BLiTzPL

Dokładnie to samo zrobiłem i membrana była cała zalana olejem, póki co muszę jeszcze odpowietrzyć cały hamulec i na razie przy tym się zatrzymałem. Nie wiem czy ja mam takie szczęście ale poprzednie guide ze srama wysłałem do Niemiec na gwarancję - wadliwy tłoczek w klamce który wymieniali na gwarancji a hamulec używałem dobre 1,5 roku, dopiero na Stożku napuchła mi przednia klamka i prawie przeleciałem przez kierownice . Tak po za tym czym warto czyścić tą gumową membranę?

Właśnie w tym problem ,że jutro wyjeżdżam do bikeparku na tydzień i rower biorę ze sobą, gdy poużywam go tyle to mogą mi przyjąć reklamacje? Gdybym nie jechał to hamulce już by były wysłane

Wyczyściłem okolice w których było widać olej ale nadal się pojawia, co dziwne dzisiaj na próbę odpowietrzałem hamulec tylko z wkręceniem zbiorniczka w klamkę i po odkręceniu śrubki było widać ,że brakuje płynu ALE po rozepchaniu tłoczków było go troszkę widać w wkręconym zbiorniczku więc w takim razie olej raczej nie wyciekł. Tak więc skąd i dlaczego ten olej non stop wypływa? W załączniku zdjęcie.

Czyli tak jak myślałem, dziękuje wszystkim za pomoc

Nie, nic nie ruszałem. Jedyne co zrobiłem z hamulcami to skróciłem przewody i je odpowietrzyłem.

Dzięki, jak znajdę chwilę czasu to wyczyszczę wszystko i napiszę jak efekty

Witam, w środę kupiłem hamulce Shimano Zee br640 p+t, w hamulcach skróciłem przewody i je oczywiście odpowietrzyłem. Póki co jeszcze słabo hamują i zauważyłem trochę oleju mineralnego na klamce(zdjęcie w załączniku) z miejsca zaznaczonego na czerwono widać ślady oleju - nie wiem czy jest taka możliwość żeby powstawało tam takie ciśnienie żeby uszczelka puściła? Czy mógł się tam dostać do tych "wcięć" olej podczas odpowietrzania i teraz po trochu wycieka? Hamulce są nowe, przejechałem na nich ok. 20-30km.

Witam, jakiś czas temu kupiłem swój pierwszy 4-tłoczkowy hamulec, (wcześniej miałem elixiry 5) i od czasu zakupu zaczęły się u mnie pewne problemy i obawy czy hamulec dobrze działa, z wcześniejszymi hamulcami nic nie robiłem, w ciągu 2,5 roku nic nie odpowietrzałem ani nie smarowałem i o dziwo działały . I stąd moje kilka obaw, otóż - wydaje mi się ,że jest gumowa klamka ale jak byłem w sklepie rowerowym to podpytałem się i PODOBNO hamulce Srama są takie gumowe (jestem ciekaw ile jest w tym prawdy), następną rzeczą jest to ,że hamulec jest żyleta jeśli jest nie rozgrzany i w miejscu z zaciśniętą klamką nie da się ruszyć koła, dopiero jak mocniej rozgrzeje tarcze/klocki to zaczyna tracić moc (nie wiem czy jest tak w każdym hamulcu bo nie zwracałem na to wcześniej uwagi ale podczas jazdy tego jakoś bardzo nie czuć), sam hamulec odpowietrzałem tyle razy ,że trudno to zliczyć i zawsze takim sam efekt (robię dokładnie tak jak jest na różnych filmikach) i ostatnią rzeczą jest dziwny "wyciek" - jeśli można to tak nazwać na porcie Bleed Edge w którym jest taka gumowa zatyczka i zawsze gdy się ją wyciągnie widać na niej płyn hamulcowy. Prosiłbym jeśli ktoś ma też te same hamulce o jakieś info o tym jak u niego działają .

Rozkręciłem zacisk ale tłoczki były zapieczone - nie dało się ich nawet do końca przepchnąć żeby wypadły. Wcześniej jeszcze przed odkręcaniem przelałem cały układ i w środku był cały czarny płyn + dość sporo jakiś małych drobinek i kawałki zdartych uszczelek. Ogólnie zacisk mam do kosza - zapieczone(jeśli to możliwe) tłoczki, uszkodzone śruby trzymające 2 części zacisku bo hamulec był używany na rowerze do dirtu i przez upadki zacisk i śruby się trochę pozdzierały a nowego zestawu do naprawy tego raczej mi się nie opłaca kupować. Przy okazji kupiłem płyn hamulcowy dot 5.1 na shellu i jest lepszy niż ten rowerowy (a tańszy!) odpowietrzyłem przy okazji moje guide ult i hamulec działa lepiej niż wcześniej, ma większa modulację.

Dzięki Napiszę jak efekty.

Witam, wczoraj zaczęło mi cieknąć z jednego z tłoczków w zacisku, czym mogę je posmarować? Mam DOT Grease z Avida - nada się? Pozdro

Z tego co czytałem to do hamulca Level, Level T i Level TL pasują klocki elixirów, dopiero TLM i Ultimate ma swoje "nowe" klocki

Oo dzięki, jest to Solo-air?

Ok dzięki za pomoc . Jak wezmę się do tego to napiszę jak efekty. Pozdro

Ok, dzięki, co bym jeszcze głównie potrzebował do serwisu tego amorka? -Pit Stop 5W i 15W -Slickoleum -Zestaw uszczelek

W rowerze wszystko serwisowałem regularnie, dopiero mi się przypomniało o amortyzatorze po tym jak zaczął gorzej działać . Slick honey wiem ,że trudno go dostać w Polsce ale "Sram Butter" jest robiony przez Slickoleum które idzie dostać taniej w większej wersji - nada się? Ewentualnie mogę wybrać ten PM600 Military.

Witam, Planuje w najbliższym czasie zrobić serwis mojego RSa ale nie wiem jakiego smaru użyć do uszczelek, czy wymienić uszczelki na nowe(jeśli tak to gdzie mogę owe dostać), olej to będzie pitstop 5W i 15W ale nie wiem ile go wlać bo nie potrafię nigdzie znaleźć manuala na akurat ten rocznik(2014). Z góry dzięki

Witam, przepraszam ,że odkopuję temat ale miałem ten sam problem na elixirach 5 jak i teraz na guide ultimate - winą są klocki od avida/srama, używam tarcz Magura Storm HC 180mm tył/203mm przód + klocki metaliczne i nie miałem tego problemu na Magura MT7, dopiero po zmianie hamulców było słychać podczas hamowania choćby tarcza była mocno tłusta z czegoś - oryginalne klocki które były dołączone do hebli to były organiki które myślałem ,że zalałem DOTem i był taki sam dźwięk jak napisał autor wątku tylko mocno odbijał się na tarczy Pozdro

Sprawa wygląda tak ,że płyn cieknie przez dziurki które są w elemencie przez który napełnia/odpowietrza się układ, o-ring jest tam ale służy jedynie do tego żeby nie ciekło z zewnętrznej części - pomiędzy tym elementem a miejscem w zacisku gdzie się go wkręca. Nie powinno się tak dziać bo akurat znajduje się to w najwyższej części która jest na zacisku i płyn nie powinien sam iść "do góry" gdy rower stoi - a tak się dzieje, na przednim kole "bleeding edge" jest na dole czyli co jak co ale płyn w tym wypadku mógł by wyciekać a nie wycieka . I co ja tu mogę zrobić . Póki co poprzekręcałem tą część z bleeding edge i czekam czy cieknie czy nie. Może to wada produktu?

Ok, dzięki zaraz się za to biorę i jutro napisze jak efekty, możliwe ,że podczas napełniania układu o-ring który jest na tym "Bleeding edge" się zmoczył z płynu, ew. podwinął. Pozdro

Przewód jest dobrze dokręcony, niema żadnych śladów DOTu na zacisku, okładziny zamówiłem metaliczne. Wiesz może co może być przyczyną tego wycieku na zaślepce? Po jednym dniu było tam naprawdę dużo płynu a jak tak pójdzie dalej to bym musiał dolewać płynu co tydzień :/ (Chodzi mi o Bleeding edge). Trudno powiedzieć czy to jakiś o-ring bo za każdym razem cieknie zacisk który dam na tylne koło.

Tak jak w/w, na samym początku zimy dorwałem hamulce guide ultimate za niezłą cenę - nówki, ale przyszły do mnie nieszczelne (z pomiędzy dwóch części zacisku było widać jak wydostaje się płyn hamulcowy), rozebrałem cały zacisk, przeczyściłem i jest ok ale przejdźmy do początku jak założyłem hamulce na rower gdy je dostałem: przez moje pierwsze testy hamulców gdy były nieszczelne nie wiem czy nie pokapało na tarczę(którą czyściłem po tym wiele razy) i klocki(organiczne), na początku podczas hamowania było ok, ale w momencie gdy nagrzały się tarcze było słychać jakby była cała w czymś tłustym i było słychać jak klocki przechodzą po tarczy przez otwory. W tym momencie gdy już przeczyściłem zacisk i nie widać ,że coś cieknie nie mogę się dowiedzieć czy nadal cieknie z zacisku z miejsca z którego nie widać czy to po prostu mogą być klocki które MOŻLIWE ,że są lekko nasiąknięte z płynu? Wracając jeszcze do tematu - w miejscu gdzie odpowietrza się układ widać płyn - dokładniej na gumowej zaślepce, próbowałem wiele rzeczy i nadal ten sam efekt. Próbowałem m.in. zamieniać zacisk który miałem na przednim kole na tył i znów zaczęło cieknąć a na przodzie nie... tak jakby to miejsce z tyłu było wadliwe ^^. Dodam jeszcze ,że płyn widać po kilku minutach jak rower postoi - nieważne czy się go używa czy nie. Proszę o pomoc Przepraszam ,że tak chaotycznie napisane i niektóre wyrazy mogą ze sobą nie pasować ale trudno to wszystko sklecić w jedną całość Pozdrawiam i z góry dzięki!

Stare w sensie poprzednie

Moje stare avidy elixir 5 to samo, idzie ściskać tak ,że prędzej klamka pęknie. Wypełnię formularz i wysyłam te Magury w poniedziałek - o ile mi je przyjmą.

Do magury pisałem w czwartek/piątek opisałem, że zacisk cieknie i jedyne rzeczy które zrobiłem to skrócenie przewodów i napełnienie systemu nowym olejem - to samo co u góry pisałem do sklepu Uszczelki być może zsunęły sie do tyłu bo jest tam dużo miejsca na "przemieszczanie" sie, widzialem tez gdzieś na forum, ze wystarczy wyczyścić stare uszczelki i mogą działać jak nowe. Póki co jadę do tego rowerowego i czekam na odpowiedź Magury Hamulec po serwisie, zrobili go w 30 min niecałe + działa i nie cieknie, z tego co się dowiedziałem to ,ze jak się dotrze klocki(więc poprawią się właściwości hamowania) to nie będzie powstawało takie ciśnie przez mocne naciskanie klamki i nie będzie ciekło A jedyne co zrobili to wyczyścili go, odtłuścili i nasmarowali na nowo + pościerali trochę klocki papierem ściernym, testowałem i jak się normalnie hamuje to jest ok, natomiast jak się naciśnie klamkę mocniej niż jest już zablokowana to troszkę oleju widać ale tyle co nic Więc jeśli ktoś miał też taki problem to powyższe metody powinny pomóc Pozdrawiam. Jeśli będzie coś więcej wiadomo to będę pisał Na forach czytałem ,że w tych hamulcach trzeba regularnie wymieniać płyn, więc jeśli to chodzi o to to nieźle