ArtGD

Z zębatką HCC testowałem trzy 11-rzędowe spinki różnych producentów i wszystkie były zbyt wąskie. Z HelloMTB pewnie będzie ten sam problem. Skuj łańcuch pinem i będzie po problemie. edit: No tak... tylko czy łańcuch KMC da się skuć pinem Shimano. Już kiedyś szukałem odpowiedzi w necie i zdania było podzielone.

Czy 11 rzędowy łańcuch łączyłeś spinką?

Tak dla równowagi względem postu blackiwan Tempo zużycia łańcucha, blatu i koronek kasety musi w głównej mierze zależeć od pary w nogach. Mam raczej słabe nogi i żeby na podjazdach nadążyć za resztą towarzystwa często kręcę z większą kadencją niż oni. 95% przebiegu robię po Trójmiejskim Parku Krajobrazowym (1-2 razy w roku maraton). Jak nie ma dużo śniegu to jeżdżę cały rok. Przy takiej jeździe moja kaseta m8000 11-42 po przejechaniu 8.000 km przyjęła w zeszłym tygodniu 4-ty nowy łańcuch (łańcuchy Shimano 701 i 601 wymieniane co 2700 km). Na przód zakładam owalną zębatkę HCC 32T. Po około 5000 km łańcuch spadał sporadycznie, a po 8000 km spadał na każdym większym korzeniu. Przerzutka po 8000 km nadal działa wzorowo, nie mogę jej nic zarzucić. Co do manetki to w 100% zgadzam się z blackiwan. Chyba przestanę się cieszyć z wzrostów rowerowej formy, bo jak to ma się skończyć wymianą napędu dwa razy w roku to nie będzie mnie stać na jeżdżenie rowerem

Co masz na myśli pisząc, że łańcuch spada? W jakich okolicznościach? Jaka korba? Jaka linia łańcucha? Może na największej zębatce kasety robi się duży przekos i łańcuch się nie trzyma.

Ja już bym nic z 8-letniego roweru nic nie wyciągał, chyba że składałbyś po taniości cały "nowy" rower z używanych części. Jak chcesz mieć 29'' z powietrznym amorkiem to będzie trzeba wydać przynajmniej koło 3000 pln. Cuby mają dość krótkie ramy i chyba Romety. Musiałbyś się przymierzyć. pozdro

Jeśli 26'' w jakiś sposób ogranicza twoją jazdę, albo jest już mocno zużyty, albo chcesz mieć radochę z nowego roweru to kup 29''. Mi szkoda byłoby wydać kasę na nowy amor do koła 26''. Ewentualnie poszukaj czegoś używanego, ja swojego Fox'a kupiłem za 600 PLN'ów na Allegro.

Ja obstawiam, że jest warty 3000-4000.

1. Na moje oko to rocznik 2007. 2. Ze zdjęć wynika, że bez blokady skoku - nie widać niebieskiego pokrętła od blokady skoku. Odkręć imbusem 2 mm czerwoną nakrętkę od regulacji powrotu i sprawdź czy jest tam sześciokątny trzpień (blokada skoku), który można wkręcać/wykręcać. Może pokrętło od blokady skoku zgubiło się. 3. Dziwne, że nie możesz go ugiąć. Może jest zalany złym olejem i przez to ciężko chodzi.

Skoro masz tłumik FIT to w lagi możesz lać Gold'a. Otwarta kąpiel olejowa ma oznaczenie O/B (open bath). W tłumik, o ile się nie mylę, leje się czerwony 10W. W swój amortyzator O/B leje Motorexa. Dobieram taki, żeby jego lepkość była zbliżona do lepkości oryginalnego oleju. I nie chodzi mi tu o oznaczenie np. 10W tylko o faktyczną lepkość (viscosity).

No to udanych wycieczek i połamania kół

Ostateczne wyniki punktowe w tabelce OK. Jeśli nie zamierzasz jeździ z bagażem po wertepach, kamieniach, korzeniach, krawężnikach to limitem wagi aż tak bardzo się nie przejmuj.

hmm ja bym przymierzył się do Bergona i Trans Arctica i wziął tego, na którym lepiej się czuję.

Całkiem fajny ten Bergon. Osprzętem Deore LX bym się nie martwił. Można by się przyczepić, że nie ma prądnicy, ale jeśli nie jeździsz często po zmroku to nie ma to większego znaczenia. Niestety amor ma jeszcze tańszy niż te w Trans Alp albo Wagancie.

Wybór trekkingów z ramą mniejszą niż 19'' jest raczej ograniczony. Jeśli rama 19'' była za wysoka to przejrzyj jeszcze rowery z damską ramą, może trafi się coś fajnego. Ewentualnie zastanów się nad rowerem crossowym męskim/damskim tylko, że trzeba by do niego dokupić bagażnik, błotniki i oświetlenie, żeby zrobić z niego trekkinga.

Gdybym ja miał wybrać coś z tych rowerów to wziąłbym Waganta 4.0. Zalety w porównaniu do reszty to 27 biegów, waga (o ile podana waga jest prawdziwa) i cena. Wagant jest o 200-300 PLN'ów tańszy od reszty rowerów i za tę kasę można by np. wymienić hamulce albo manetki gdyby okazały się kiepskie. Na Allegro są Waganty 5.0 2015, rozmiar 19'' za 2.100. Jeśli rozmiar jest odpowiedni to może udałoby się utargować stówkę lub dwie.

Podejrzanie tanio. Jeśli sprzedający nie jest twoim dobrym kolegą to sprawdź czy nie ma błota w amortyzatorach i czy rama nie jest pęknięta.

http://www.forumrowerowe.org/topic/170983-naped-1x10-test-napedu-1x10-opartego-na-zebatkach-hcc-components/?p=1801517 Coś mi się kojarzy, że ktoś polecał założyć spinkę 10-rzędową i niby trzymało się to kupy.

Szukałem kiedyś artykułów naukowych w tym temacie. Znalazłem jeden (z 2016 r.), z którego wynika, że na 29'' jeździ się lepiej ale tylko nieznacznie szybciej, tj. 2-3% szybciej. "Performance differences when using 26-and 29-inch-wheel bikes in Swiss National Team cross-country mountain bikers" "The purpose of this study was to analyse the effect of bike type - the 26-inch-wheel bike (26 bike) and the 29-inch-wheel bike (29 bike) - on performance in elite mountain bikers. Ten Swiss National Team athletes (seven males, three females) completed six trials with individual start on a simulated cross-country course with 35min of active recovery between trials (three trials on a 26 bike and three trials on a 29 bike, alternate order, randomised start-bike). The course consisted of two separate sections expected to favour either the 29 bike (section A) or the 26 bike (section . For each trial performance, power output, cadence and heart rate were recorded and athletes' experiences were documented. Mean overall performance (time: 304 +/- 27s vs. 311 +/- 29s) and performance in sections A and B were better when using the 29 bike. No significant differences were observed for power output, cadence or heart rate. Athletes rated the 29 bike as better for performance in general, passing obstacles and traction. The 29 bike suports superior performance for elite mountain bikers, even on sections supposed to favour the 26 bike."

Spróbuj rozepchnąć tłoczki w zacisku i wtedy ustawić. A jak to nie pomoże to może masz za dużo płynu w układzie i trzeba by go trochę upuścić.

No tak... nie wiem skąd mi to przyszło do głowy

Przymierzałem do zębatki (blatu) HCC 11-rzędowe spinki Connexa, KMC i Accenta. Wszystkie są za wąskie i opornie wchodzą na zębatkę. Z Connexem próbowałem trochę pojeździć. Dopóki napęd był czysty i delikatnie pedałowałem to jeszcze dało się jechać ale jak wpadło trochę piachu to bałem się korbą kręcić, bo łańcuch co chwilę spadał.

Jeszcze nie widziałem, żeby ktoś po górkach w TPK jeździł crossem - pomijając główne drogi np. Węglową Drogę itp. tam spokojnie dasz radę na crossie. Jeśli na boczne ścieżki pojedziesz sporadycznie to bierz crossa. Jeśli to ma być 50% ubite drogi 50% górki i ścieżki to bym brał rower górski.