Szumak

A więc małe podsumowanie: ramę, kompletne kółka i stery miałem kupione "nowe" wiele lat temu i leżały dotychczas czekając na ten dzień, ich kosztu nie liczę bo go nie pamiętam. Pozostałe koszta: - części, które widać na zdjęciach, - dodatkowa sztyca POINT o większej średnicy (mocno się rysuje przy wkładaniu w stalową rurę, dlatego kupiłem sztycę z redukcją), - dodatkowy szerszy wkład suportu, - przednia przerzutka Sunrace R80, - reduktor pod przednią przerzutkę, - dwa nowe zatrzaski Accent X-Country czarne, - owijka, - trochę narzędzi: klucze do suportu, wolnobiegu, wyciskacz do sworzni łańcucha Do tego miejsca koszt wynosi: 1007zł. Cała niezbędna reszta jest już zamówiona poza pedałami - tego jeszcze nie podliczałem, rower powinien zamknąć się w 1500zł zakładając, że te ramy można obecnie kupić za około 550zł to całkowity koszt zamyka się poniżej 2500zł. Do tego trzeba doliczyć buty i resztę ubrania. A dlaczego nowe części? Cóż, nowy rower, nowe części - to tylko taka fanaberia, potem już będę mógł wymieniać je na używane wyższej klasy jeśli będzie to uzasadnione. To, co widać na zdjęciach waży w tej chwili 9,36kg przypuszczam, że całość będzie około 2kg lżejsza od mojej poprzedniej szosy co może nie jest szczególnym osiągnięciem w dzisiejszych czasach lecz przecież ja z moim wiekiem, zdrowiem i gabarytami żadnych osiągnięć już nie zrobię jeździł będę wyłącznie dla własnej przyjemności i dla poprawy zdrowia.

Niestety, osprzęt wkładam nowy. W sumie to wizualnie nie pasuje mi tylko mostek - zamawiałem przez internet a zdjęcia nie oddawały realnie jego gabarytów nadaje się on do ram aluminiowych o zwiększonym przekroju rur, no ale jakoś to przeżyję i może z czasem wymienię na inny. Postaram się wrzucić jakieś zdjęcia, bo wczoraj złożyłem wszystko co już mam. Czekam jeszcze na owijkę, linki, zatrzaski do kół, łańcuch, wieszak bidonu oraz zostały mi do zamówienia pedały i może nalepki na ramę. Zaczyna to wyglądać tak: Mechanizm korbowy: Prowheel Solid 321 42/52T na wkładzie suportu Sunrace BBS15 68x113 mm Klamki: Tektro RL-340 Hamulce: Tektro R525 - być może wymienię klocki, bo czytam negatywne opinie... wyjdzie "w praniu" Kierownica: POINT Racing 440 1" Wspornik kierownicy: POINT 1"/1" 90mm na adapterze AHEAD 22.2/25.4 - ZOOM Q52A Sztyca: ZOOM SP-167 Siedzenie: Velo VL-1133U1 Przerzutki: Sunrace R80 Wolnobieg: Sunrace MF-R30 13-25T 7-rzędowy http://www.szumak.k-informatix.com/rower/szosa_p1.html

A widzisz, o tym nie miałem bladego pojęcia, że istniało takie rozróżnienie. Dzięki

Wszystkie ramy Romet Super jakie widzę w googlach posiadają charakterystyczny tylny widelec w odwróconym układzie: czyli koło wkłada się od tyłu do przodu, nie widzę na nich również przelotek na linki. Moja rama posiada tradycyjne mocowanie tylnego koła. Nie wykluczam jednak, że konstrukcja tych ram zmieniała się na przestrzeni lat... Właśnie znalazłem na tablicy zdjęcia roweru z dokładnie moją ramą, co mogłoby potwierdzać Twoją tezę nonameuser1: http://olx.pl/oferta/rower-szosowy-kolarka-kolarzowka-romet-super-CID767-ID2P175.html

Szczerze powiedziawszy to nie mam 100% pewności - brakuje przetłoczeń na tylnym widelcu, które widzę na większości ram opisanych jako "special" lecz być może zależało to od rocznika ramy. Za to rozmieszczenie przelotek na linki jest charakterystyczne dla tej ramy rometa, również kształt muf oraz otworu w mufie suportu wskazuje na tą ramę.

Special jest znany na pomorzu, więc chyba tak

Przetrząsnąłem internet w poszukiwaniu zdjęć i doszedłem do wniosku, że rama to Romet Special

Pewnie już ktoś pisał, lecz nie przebrnąłem przez wszystkie posty w tym temacie.... pamiętaj o przyroście masy mięśniowej Ja, za młodych lat, na rowerze nie zrzuciłem ani jednego kilograma... ale za to nogi! Hmmm, miałem poważny problem ze znalezieniem pasujących spodni

A to dobrze wiedzieć dziękuję! Kółka mam 28" kupione dawno temu razem z ramą. Mierzyłem odległości od otworu śruby mocującej do górnej krawędzi rawki (czyli tak, jak podaje się długość hamulców) i wymiary wynoszą 39 mm - przód oraz 43 mm - tył, a to dosyć standardowe rozmiary w zestawach hamulców, myślę, że nie będzie z tym problemu.

Hmmm, przecież to stalowa rama - poprawcie mnie proszę, jeżeli się mylę, lecz nie powinno być problemu z odpowiednim dogięciem tylnego widelca na wymagany rozstaw? Pamiętam, że w poprzednim rowerze robiłem to by ustawić koło w płaszczyźnie ramy i zakładam, że tu będzie podobnie. BTW kółka mam - kupione wraz z ramą, obręcze remerx. Na pewno pójdą na pierwszy montaż choć planuję złożyć drugi zestaw na mocniejszych obręczach stożkowych. W chwili obecnej mam piasty na łożyskach maszynowych pod wolnobieg, z wolnobiegiem 7-rzędowym 13-25 Sunrace. Docelowo zastanawiam się czy będę wkładał kasetę czy zostanę przy wolnobiegu. Na pewno chcę zastosować tradycyjne manetki na ramę, choć z zakupem nowych jest problem i właściwie znalazłem dopiero na wyspach oraz we Włoszech. Klamki do tego mam Tektro RL-340 czarne, hamulce będą do kompletu. Mechanizm korbowy planuję Prowheel Solid-321 175mm 52/42 - nie mam pojęcia jak się sprawdzi, jednak na takim zestawie przełożeń kiedyś jeździłem i odpowiadały mi. Przerzutki jeszcze nie wiem jakie. Muszę dobrać długość mostku, jak tylko będę miał sztycę i siedzenie.

Witajcie Tytułem wstępu napiszę, że wiele lat temu sporą część swojego życia spędzałem na beskidzkich drogach zajeżdżając kolejno swoje dwa rowery szosowe. Później jednak życie się skomplikowało, czasu było coraz mniej i musiałem zarzucić ten proceder. Obecnie, po przeszło dwóch dekadach przerwy, pragnę powrócić do tego pięknego sposobu na spędzanie czasu. W tym celu odkopałem zarzucony dawno temu projekt złożenia dla siebie trzeciego już roweru i w związku z tym będę zapewne miał do Was wiele pytań (jeśli odpowiedzi nie znajdę na forum). Moim problemem jest to, że w czasie mojej absencji w tematyce, świat rowerowy stanął na głowie i wywinął orła, tak więc zwyczajnie nie orientuję się co obecnie można bezpiecznie kupować by dostać niezła jakość za rozsądną cenę. Końcem lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku wszedłem w posiadanie drogą kupna stalowej ramy Reynoldsa, którą obecnie pragnę wykorzystać jako bazę do budowania swojego jednośladu. Rama prezentuje się tak oto: Poniżej link do większej ilości zdjęć wraz z powiększeniami: http://www.szumak.k-informatix.com/rower/rama.html Rama nie posiada żadnych wybitych cech poza napisem "Reynolds" na widelcu, co widać na zdjęciach. I w tym momencie mam pierwsze pytanie: czy ktoś z Was rozpoznaje na zdjęciach co to za konstrukcja i mógłby coś bliżej o niej powiedzieć?