Alsew
-
Liczba zawartości
3 815 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Alsew
-
A jednak było za mało oleju w tłumiku... Rozebrałem wszystko wyczyściłem dokładnie naniosłem trochę smaru na oringi (wyglądały dobrze), złożyłem wszystko do kupy i zalałem wszystko świeżutkim RS 5WT (ok 133ml zgodnie z manualem) i blokada działa, usztywnia amor zostawiając skok +/- wysokości SAGu. Tłumienie na pewno było mocno upośledzone bo zanim rozebrałem tłumik to po ściągnięciu dolnych lag sprawdziłem i popychacz od tłumika chodził jakoś tak skokowo i niemiarowo, po zalaniu świeżym olejem i złożeniu popychacz chodził jak masełko idealnie równomiernie i miarowo. Już nie mogę się doczekać pierwszej rundy... tylko że za oknem zalega fura topniejącej pośniegowej brei Może w niedzielę się uda...
-
Fajnie wygląda ten Esker... ciekawe czy rama będzie cr-mo? Malowanie i kształt ramy przypomina mi trochę retro mtb z lat 90. 'Najnowszy prototyp' = rok wejścia do sprzedaży 2020.
-
Skoku jest tyle ile powinno być, kilka dni temu robiłem serwis sprężyny powietrznej i po serwisie kapnąłem się że blokada nie działa I tak jak pisałem nie sądzę żeby w tłumiku było za mało oleju bo nigdy nie zauważyłem nadmiaru w dolnych lagach , a ściągam je co 1000 km. Jutro odbiorę olej, w piątek rozbiorę tłumik i dam znać co było.
-
Zamówiłem już olej RS 5WT i czekam na przesyłkę i jak tylko go dostanę to się zabieram do roboty. Nic nie będę dolewać tylko naleję cały nowy. Nie lubię nalewać 'na oko' a spotkałem się z dwoma sprzecznymi wartościami 133 i 147 ml. To jest RS Recon Gold 100 ml 27,5TK zamontowany w rowerze z 2014 roku. To ile ma być tego oleju w tłumiku dokładnie??? http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/tHgiGl-i5gGkjsvrXujQN0wqof99r6iaO4VCVWpP4s0/mtime:1372788167/sites/default/files/techdocs/gen0000000004392_rev_a_rockshox_oil_air_and_coil_chart_2014_0.pdf
-
Zawsze możesz im w tym pomóc Tylko po co skoro to są super koła do codziennej jazdy, a jak wkręcisz się mocniej w maratony to zawsze możesz sobie złożyć drugi zestaw 'od święta' ze specjalnym na tą okazję przygotowanym zestawem gum...
-
Brawo TY! 1800 gram to i tak spoko wynik. Czy znowu pękną? Może tak, a może nie...
-
Wymieniać tych piast się nie opłaca, no chyba że masz drukarnię pieniędzy... przeplatanie dla innych obręczy też kiepsko opłacalne. Ewentualnie złożyć drugi komplet kół z przeznaczeniem na wyścigi, a tego używać do treningów, co rozwiązało by też Twoje dylematy z oponami...
-
Pogubiłem się trochę... Teraz masz piasty DT350 + obręcze Speca o łącznej wadze 1800gram?
-
Wymienić koła w przypływie gotówki i jeździć aż z tyłka ogień nie pójdzie!
-
Ale chyba jeszcze bardziej lubi te gramy, a właściwie ich brak. A do opony 2,25 niczego więcej nie potrzeba.
-
Cresty są też w wersji o szerokości wewnętrznej 23 mm co do maratonów XC jest już całkiem spoko, waga obręczy 364g, limit wagowy 86 kilo więc kolega już się nie pisze https://www.bikestacja.pl/pl/obrecz-notubes-ztr-crest-mk3-29-czarna-45750.html
-
Odchudzanie roweru zawsze ma jakiś tam sens... bardziej bym się zastanawiał natomiast czy na takie warunki jest sens zmiany geometrii na bardziej 'zjazdową' (poniżej 70 stopni). Drugą sprawą jest to, że taka waga ridera ogranicza też możliwość schodzenia z wagi roweru, np Crestów to bym koledze nie polecał. To już kwestia techniki a nie wagi roweru.
-
I siebie też
-
No to możesz sobie dalej dywagować, czy będzie lepiej czy nie... Jak kupowałem rower to byłem w salonie Speca i proponowali mi rower na testy na dwa dni, jak go kupię to nic za te testy nie zapłacę, a jak nie to z tego co pamiętam 200 zł chcieli. Moim zdaniem to w ciągu 2 dni można sporo dowiedzieć się o rowerze, a nikt Ci przecież nie zabroni podczas takich testów, podnieść Ci siodełka czy obniżyć kierownicę... (a swoje preferencje to chyba znasz?). Zawsze to lepsze od podejmowania decyzji na podstawie rundy po parkingu pod sklepem!
-
Samozadowolenie OK,ale z tymi lepszymi wynikami w wyścigach to bym nie przesadzał... To wypożycz taki rower na testy i zobacz czy to jest TO!
-
Odnoszę wrażenie że na silę wyszukujesz argumentów dla swojej nowej zachcianki... Tylko pamiętaj że zdecydowana większość tych z którymi przegrałeś miała tak samo 'przestarzałe' ramy (jak nie bardziej) jak Ty. Bo ile rowerów xc miało w 2017 roku kąt główki poniżej 70 stopni?
-
Patrząc w przyszłość to rowery z 2018 w 2020 też już będą przestarzałe... wymyślą nowe standardy i co znowu będziesz sprzedawał i kupował nowego? Nie dajmy się zwariować!
-
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
Alsew odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
Na płaskim 48 km/h? A świstak siedzi i zawija je w te sreberka Chyba raczej z górki... -
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
Alsew odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
Blat 36 w 29er za mały? No ok... To załóż sobie blat 38 (od korby 38x28) i będziesz mieć 38/26 co powinno jeszcze działać z tą przerzutką. -
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
Alsew odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
Przednia przerzutka od 2x11 tego nie ogarnie... Pytanie po co ci np przełożenie 22x42 ? -
Sprawdzę ale sądzę że już pojawiła się odpowiedź w tym wątku... teraz doczytałem. Pytanie czy warto sobie tym zawracać głowę bo ta cała blokada to dla mnie zbędny bajer i nie mam zamiaru jej używać, a amor działa dobrze. Chodzi mi dokładnie o to czy jazda w takim stanie może doprowadzić do innej awarii lub uszkodzenia?
-
Dolne lagi ściągam co około 1000km, czyszczę nalewam świeżego oleju, nasączam gąbki itd i nigdy nie zauważyłem żeby w dolnej ladze było więcej oleju niż nalalem czyli kilka ml. Co do tej sprężynki to piszesz że odpowiada ona za naciąg linki manetki a ja nie mam manetki tylko blokadę na amorze więc pytanie czy ona tam w ogóle jest?
-
Nie chciałbym otwierać nowego tematu więc tu zapytam. Mam RS Recon Gold TK z 2014 roku. Amor ma przekulane 5tys km i właśnie odkryłem że nie działa blokada na goleni. Blokady nigdy nie używam, regulacja żółw-zająć działa idealnie, komora powietrzna świeżo po serwisie. Co może być przyczyną? Czy warto to naprawiać skoro nie mam zamiaru tej blokady używać?
-
-
Sprzęt nie ma znaczenia, liczy się tylko noga, ale kup sobie koła do roweru za 2 tys
