Alsew

Zmienię adapter hamulca 160/180 przy okazji bo mam jakiś taki wynalazek który jest przykręcony do amora, a zacisk do adaptera, więc śruby będą nowe, a takie są już smerfowe 😉 A z jaką siła powinno się skręcić amor po serwisie? Tak mnie naszło... Robiłem to wiele razy na czuja ale jak się spełnia jedno z rowerowych marzeń, to człowiek głupieje jak widać. 😁

Wszystko jasne, przynajmniej na razie. Dzięki jeszcze raz.

Dzięki za info. Wolałem zapytać bo różne trafiają się "okazje". Zrobię serwis zerowy i montuje.😉 Jeszcze 2 pytania z innej beczki. Rozumiem że w amorze nie ma tokenów, trzeba dokupić je osobno? Do korka od komory powietrznej pasuje standardowy klucz od kaset?

Fakt te ścianki są mega cienkie w porównaniu do Recona Gold, którego mam teraz.

Kupiłem Rock Shox Reba z 2018r. Amortyzator jest nowy, ma nie przycięta rurę sterową, poprostu leżak magazynowy w dobrej cenie. Brak jakichkolwiek rys, otarć czy śladów montażu. Mój niepokój wzbudziło natomiast dolne mocowanie hamulca. Gwint sam w sobie jest sprawny. Śruba wchodzi bez oporu i trzyma jak należy, gwint "na oko" też ok, natomiast wygląda to tak, jakby w fabryce ktoś źle ustawił gwintownik i dziura przeszła na wylot. Na dnie otworu widać ślad gwintownika i zwoje gwintu są do końca tej dziury. W pierwszym momencie pomyślałem, że to bez znaczenia ale teraz zastanawiam się czy nie oddać tego amortyzatora. Co myślicie?? Czy to może wpłynąć jakoś na żywotność tego mocowania? Z zewnątrz cały odlew wygląda bez zarzutu.

W innym "artykule" na temat Shimano piszą że Deore 1x12 nie będzie.

Istnienie 4 grup 1x12 różniących się między sobą tylko ceną i wagą też ma średni sens mówiąc szczerze. Do tego dochodzą korby pozagrupowe żeby zadowolić producentów rowerów. Mogli by chociaż w Deore 1x12 zrobić opcje kasety pod klasyczny bębenek...

https://singletrackworld.com/2023/02/goodbye-deore-hello-shimano-cues/ Idzie nowe. Pewnie będzie drożej 😉 Kaseta 11rz 11-50 brzmi ciekawie...

https://konaworld.com/hei_hei_cr.cfm Plagiat 😋

No i nikt kogo stać na pomiar mocy nie jest ubogi, nawet gdyby dało się go zamontować w d... 😋😁😂

Trudno coś konkretnego powiedzieć skoro nawet nie mamy zdjęcia z boku roweru, tylko pod kątem... Jedyne co pewne to skok widelca 120mm i mostek z mocnym minusem. Patrząc na damper obstawiam, że rama ma mniejszy skok. Więc to raczej będzie XC z naleciałościami Down Country, co jest już standardem wśród fulli do XC i wchodzi coraz szerzej do HT.

Tj Mka , 420mm czyli jakieś 16,5 cala.

Nowy mostek Pro LT 60mm 0°wznios i Mezcal TNT 2,35 na tylnym kole.

Ten 940s wygląda baaardzo sensownie. Miejmy nadzieję, że ten kolor, to tylko na premierę taki dali 🤨 W innych wariantach wyposażenia ta rama też będzie dostępna ?

Gdzieś mi się kiedyś obiło, że w takich przypadkach dobrze jest wcisnąć w ramę te tulejki od Tokena na klej do gwintów. Nie sprawdzałem ale można spróbować to połączenie jakoś usztywnić.

Jeśli naprawdę masz wszystko wyczyszczone, nasmarowane i dokręcone, to zostaje tylko źle skalibrowany otwór suportowy.

A że tak zapytam jaka jest tam piasta z tyłu ? Odkreć hak przerzutki , wyczyść dokładnie i posmaruj miejsce styku haka z ramą.

Przy takiej filozofii Tiagra to już poważny luksus i zmarnowana kasa. A co Claris nie działa? Mam nadzieję, że chociaż rower jest z Decathlonu 🤣

Nie bardzo rozumiem to całe pitolenie. Jeśli coś jest topowe czyli z najwyższej półki to zawsze jest drogie. Obstawiam że jak ktoś chce sobie kupić "topowy" telewizor to zapłaci za niego podobnie jak za topowy rower. Butelka topowego wina czy szampana potrafi kosztować majątek... Wzmacniacz do kina domowego za 30 tys to też nic nadzwyczajnego... A topowe kable do sprzętu audio... Łooo Panie! Za co oni chcą tyle pieniądzorów , chyba zrzynają z ludzi kasę. I chciałbym zobaczyć rower naszego orędownika krwiożerczej branży rowerowej. Ciekawe ile tam jest XT i innych bajerów, za które oczywiście nie warto dopłacić. 😂

No co Ty przecież przecież na 27,5 nie da się jeździć... 29er lepiej podjeżdża, lepiej pokonuje nierówności terenu, a ostatnio ktoś na forum napisał że po przesiadce na 29er mu średnia prędkość wzrosła o 2km/h 🤣🤣🤣

Ktoś kupił takiego, jeździł , testował? Jak wrażenia?

Wymieniłem cały ten plastikowy sealhead na nowy bo był w zestawie serwisowym RS. To jest wersja gdzie jakiś debil wymyślił sobie, że trzeba go przepchnąć przez całą lagę i wyciągnąć górą więc dają nowy bo łatwo go uszkodzić. Chętnie bym go rozebrał całego i obejrzał porządnie ale ten patent komplikuje sprawę.

Dokładnie rok temu go rozebrałem i zrobiłem pełny serwis. Po ściągnięciu dolnych goleni resztę zostawiłem na gazecie i okazało się że z tłumika wylatuje olej nawet gdy amor nie pracuje. Robiła się kałuża oleju, olej wylatywał z okolic tego plastikowego korka w którym pracuje shaft tłumika. Wymieniłem wszystkie uszczelki złożyłem do kupy i była bajka. Nie minęło dużo czasu i blokada znowu przestała działać. Używa go mój brat i on słabo reaguje na takie rzeczy więc jeździł tak dalej... Ostatnio wyciągnęłam ten tłumik to się okazało że brakuje tam +/-25 ml oleju... Następnie chciałem zrobić podstawowy serwis to się okazało że z goleni od strony sprężyny powietrznej wyleciała kropka oleju a od strony tłumika cała kałuża. A było wlane równo po 8ml więc wnioskuję że znowu leci olej z tłumika na dół. Do tego mimo prawidłowej ilości oleju w tłumiku ten shaft chodził tak skokowo i miał spory luz na boki. A teraz blokada raz działa a raz nie. Czeski film.

Jeszcze jedno pytanie odnośnie MC. Rozumiem , że amortyzator z takim tłumikiem gdy jest zablokowany z manetki w momencie silnego uderzenia w przeszkodę powinien automatycznie się odblokować? Pytam bo brat ma Recona RL i tam nic takiego się nie dzieje, a jest ciągły problem z tym amorem.