Alsew

Brat ma CrossKinga Protection 29x2,2 poci się od nowości i nie przestaje.

Fakt te ścianki są mega cienkie w porównaniu do Recona Gold, którego mam teraz.

Kupiłem Rock Shox Reba z 2018r. Amortyzator jest nowy, ma nie przycięta rurę sterową, poprostu leżak magazynowy w dobrej cenie. Brak jakichkolwiek rys, otarć czy śladów montażu. Mój niepokój wzbudziło natomiast dolne mocowanie hamulca. Gwint sam w sobie jest sprawny. Śruba wchodzi bez oporu i trzyma jak należy, gwint "na oko" też ok, natomiast wygląda to tak, jakby w fabryce ktoś źle ustawił gwintownik i dziura przeszła na wylot. Na dnie otworu widać ślad gwintownika i zwoje gwintu są do końca tej dziury. W pierwszym momencie pomyślałem, że to bez znaczenia ale teraz zastanawiam się czy nie oddać tego amortyzatora. Co myślicie?? Czy to może wpłynąć jakoś na żywotność tego mocowania? Z zewnątrz cały odlew wygląda bez zarzutu.

Ktoś chce kupić rower MTB z dziurawą na maxa kasetą, do jazdy po asfalcie, a przejmuje się brakiem sztywnych osi 🤣

Szczerze, to lepiej od razu poszukać jakiejś używanej przerzutki za 30zl dedykowanej do danej korby niż tracić czas na taką zabawę. Przerabiałem podobny temat i to idealnie działać nie będzie.

141 to typowy boost, więc korbę musisz do niej mieć boost.

Mają toczyć się jak po maśle ale delikatny luz ma być wyczuwalny tylko w momencie gdy z jednej strony dociskasz oś ręką do piasty, a z drugiej strony ruszasz osią góra-dół. Rozumiem że wybór padł na Cannondale?

W innym "artykule" na temat Shimano piszą że Deore 1x12 nie będzie.

Cannondale Trail ma dużą bazę kół i wypłaszczony kąt główki dlatego że ma wmontowany amor o skoku 120mm z offsetem 51mm co ma oczywiście plusy i minusy.

Istnienie 4 grup 1x12 różniących się między sobą tylko ceną i wagą też ma średni sens mówiąc szczerze. Do tego dochodzą korby pozagrupowe żeby zadowolić producentów rowerów. Mogli by chociaż w Deore 1x12 zrobić opcje kasety pod klasyczny bębenek...

Ta "problematyczna i niestandardowa" szerokość osi w X Caliber ma tą zaletę że mimo wszystko jest to boost. Czyli możesz do tej ramy założyć nawet korbę XTR albo np jak cię poniesie fantazja, to możesz kupić koło w stylu DT Swiss z piasta 148x12 i zmieniając tylko end capy wkładasz je do tej ramy.

https://singletrackworld.com/2023/02/goodbye-deore-hello-shimano-cues/ Idzie nowe. Pewnie będzie drożej 😉 Kaseta 11rz 11-50 brzmi ciekawie...

Cena tego BrandX o skoku 100 mm faktycznie śmieszna. Ze względu na głębokość osadzenia w ramie, wolałbym jednak 120mm i tu juz tanio nie jest. No i więcej luzu między nogami będzie przy 120mm 😁 Wg tego co udało mi się ustalić, tytułowa Merida to dokładnie ten TranzX http://tranzx.com/product/10dropperpost/ysp12.html Od najtańszych modeli tej firmy różni się kształtem jarzma i jest zrobiony z alu 7005 dzięki czemu jest lżejszy. Zastanawiam się czy jest sens zabawy z tym BrandX , skoro to taka sama jednorazówka... W przypadku Meridy chociaż wiadomo co kupuję i mam 24m-ce gwarancji za 530zl.

Używki nie chce. Czym różni się ten BrandX od reszty? Rozumiem że to też kardridżowy wojownik? Najtańsza serwisowana to chyba KindShox Lev. Ogólnie wymarzył mi się Pro Tharsis... To też jest kardridż jak Koyrak?

Ta kaseta z nowym łańcuchem już nie polata. Założyć stary łańcuch i zajeździć na śmierć!

https://allegro.pl/oferta/mechanizm-regulowanej-sztycy-bontrager-line-125mm-12697643177 BrandX w naszym kraju-raju nie kupisz. Ofert brak. Jedyne kardridże z tego co widzę do Bontragera są, ciekawe czy by pasowały... Ślizgi też gdzieś widziałem.

Ten filmik odpowiedział na kilka pytań ale reszta aktualna... Czy TranzX nie udający Meridy, nie będzie tańszy ?

https://www.merida-bikes.com/pl-pl/accessory/265-360/merida-comp-tr-dropper Przymierzam się do zakupu pierwszej w życiu sztycy opuszczanej. Waga 72kg, jazda XC po okolicznych lasach i pagórkach. Postanowiłem, że chce spróbować więc na pierwszy ogień chce coś budżetowego. W/w Meride można kupić za 530zl, więc przy wadze 525g i manetce w zestawie można uznać że to dobry wybór. Ale oczywiście rodzą się pytania i wątpliwości. Hmm... Rozumiem że to jeden z typowych produktów wyposażonych w kartridż? Czy jest jakaś sztyca w podobnym budżecie która da się serwisować? Radzę sobie z amortyzatorami więc to nie problem. Czy da się do tego ustrojstwa kupić nowy kartridż, ślizgi itd? Zapewne to produkt bliźniaczy z innymi, kto to dla nich robi? No i kwestia skoku. Mam 173cm wzrostu, tak jak pisałem jazda typowo xc, czy te 120mm to nie za dużo? Jak wyglądają w praktyce minusy zbyt dużego skoku? No i może ktoś miał styczność z tym produktem albo może polecić coś sprawdzonego w podobnym budżecie? Lekko można go naciągnąć jeśli warto😉 Średnica 31,6.

Sprzedawanie dwóch różnych ram pod jedną nazwą, to jednak ściema jest! Specyfikacja też nie podaje wszystkich informacji jak należy. Widelec 1,1/8 nie wyklucza taperowej główki ramy. Widziałem już nie jeden budżetowy rower, który był tak złożony. Wymiarów montażowych piast też tam nie widzę... Dobrze zrobiłeś anulując , to zamówienie. Niech się Szwaby bujają!

Chyba naprowadziłem cię na minę. Sorry nie wiedziałem. Nazwa ta sama , więc dziwna sprawa...

Tak to se możesz mierzyć... Długość ramy mierzy się od środka górnej miski sterów (środek rury widelca poniżej poziomu mostka) do środka wspornika siodła, a linia musi być równoległa do podłogi na której stoi rower. Z tego co piszesz to twój rower ma hamulce v-ki i amortyzator z osłonami, więc ma już +/- 20lat... i ma główke taperowaną ??? Nie żartuj 🤨 Rowery z tamtych lat wszystkie miały krótsze ramy niż dzisiejsze twory, dlatego stosowano dłuuugie mostki. Dokładnie. Budżetowa rama aluminiowa waży +/- 2kg bez względu na to kto ją ulepił . Ramy pod widelec 120mm bywają odrobinę cięższe bo w teorii mają służyć do jazdy w trudniejszym terenie i mają więcej wytrzymać. Nikt w tym przedziale cenowym nie bawi się w kilkukrotne cieniowanie ramy dla jej odchudzenia. Nie ten budżet Panie. A Cannondale fajny tylko drogi i w XL dosyć krótki.

A tak jeszcze ogólnie, to za 4 tys ten Spec tragiczny nie jest , tylko pytanie czy na 198 cm ten raz XL nie byłby lepszy , jeśli to ma być rower w teren.

Na 198cm Canyon będzie idealny.

A jaki masz wzrost?

W temacie kół z Canyona to masz obręcze 25 mm i piasty Shimano. Sprawdź zanim zaczniesz jeździć czy piasty nie są za mocno skręcone, to posłużą długo. W temacie rozmiaru, to Spec XXL jest centymetr dłuższy od Canyona XL ale to spokojnie skorygujesz mostkiem w razie potrzeby.