Alsew

Jak już to na przód bardziej terenową a na tył bardziej "szosową"...

Tam jest rozkręcana korba więc kupić blat NW do korby i po temacie... rama dość mocno zmęczona i lagi amortyzatora też nie wyglądają na nowe.

Komplet Hurricane to nie głupi pomysł. Jak typowo na miasto i ma być komfortowo to Schwalbe Big Apple ewentualnie Big Ben.

Hans Dampf do jazdy po lesie to jak armata do polowania na gołębie.

😭😤😥 Szukam tej ramy w tym rozmiarze od dawna. To był ten czarny Zaskar za 7,5-8tys, który tak długo wisiał na olx?

Kup coś pokroju Victoria Barzo/Continental CrossKing. To są idealne opony na tego typu trasy a i na betonach czy szutrach całkiem nieźle się toczą.

Abstrahując od tematu... Jaki miałeś rozmiar ramy tego Zaskar? Czas przeszły znaczy że go już sprzedałeś ?

Nie czytam tych wszystkich sponsorowanych marketingowych bzdur ale chcesz mi powiedzieć że testują w laboratoriach sztywność kół z jakiejś budżetowej Meridy czy Treka albo innych tam wynalazków, a nie testują fabrycznych kół DT czy Mavica które także są montowane w droższych modelach wielu producentów. Ładna bzdura 😂

Może zacznijmy od początku bo serwujecie koledze mało konkretne informacje. Po pierwsze do takiej przeróbki najlepiej nadaje się środkowy blat korby 3x ze względu na najlepszą linie łańcucha i najlepszą kulturę pracy napędu w całym zakresie kasety. Łańcuchy 8rz są szerokie, sztywne i kiepsko znoszą przekosy. Jeśli chcesz używać największy blat to warto zastosować suport z krótszą ośką. Jeśli masz nierozbieralną korbę i przeróbka ma być "na szybko" to wystarczy zdjąć linkę, manetkę, zablokować przerzutkę śrubkami, skrócić łańcuch (przy środkowym blacie) i gotowe. Jeśli chcesz iść dalej to możesz zdjąć przerzutkę i zastosować tylko jakiś ogranicznik dla łańcucha żeby nie spadał na mniejszą zębatkę korby. Ja zrobiłem taki odbojnik ze starego mocowania od lampki w dwóch rowerach moich córek i wszystko działa jak należy w układzie 1x8. Jak chcesz się pobawić w druciarstwo to możesz zrobić sobie customową korbę 1x taka jaką mam w swoim rowerze do "zastosowań gravelowych". Kupiłem znitowaną korbę Shimano 48x38x28 za 40zl (do 3x8), odwierciłem najmniejszą zębatkę, zębatkę 48t przy pomocy szlifierki przerobiłem na osłonę łańcucha do tego plastikowy odbojnik łańcucha i wszystko poprawnie działa w napędzie 1x10 (korba 38t, kaseta 11x36). Łańcuch przez ponad 3tys km w lesie nie spadł ani razu...Jeśli chodzi o sens takiej operacji to można w ten sposób uprościć działanie roweru i zrobić sobie fajny napęd 1x i odchudzić rower nie wydając nawet złotówki, kluczem jest odpowiedni dobór wielkości przedniej zębatki i kaseta o stosunkowo szerokim zakresie. Minus to mniejsza uniwersalność ale jeśli ktoś jeździ i w zasadzie nie używa przedniej zmieniarki to czemu nie.

Zwykła , budżetowa guma , jak znam życie to nawet na drucie , a Ty tu zaraz zrobisz jej galerie 😁

No i między RaceKingiem a Rocket Ronem które obecnie ma autor tematu jest przepaść jeśli chodzi o możliwości w terenie... No chyba że opona ma być tylko lekka to spoko. Z porządnych gum na 26 są dostępne opony Vittoria TNT tyle że to nie kondomy dla gryzipiorków którym marzą się "ultralekkie" MTB z poprzedniej epoki. A dlaczego nie? Koła 27,5 powinny się zmieścić 😁

Można zaszyć plecionką wędkarską. Ja tak zrobiłem ze swoim Peyote i działa.

Terenowy gravela , opony max 650x47c lub 622x38c. Żenada!

A to teraz rozumiem 🤣

Trza było 5 stron żeby znaleźć pierwszego "stylistę" 😂

A tak ogólnie w temacie to ciekawe dlaczego przy całym tym marketingowym "terenowym" bełkocie nie wypuścili chociaż tego Ratt w wersji z amorem? Za ten powyginany widelec na pewno sporo doliczyli, więc ludzie dla których on jest skierowany pewnie chcieliby mieć wybór.

Jak wpakujesz do gravela amor, damper i opony w okolicach 2 cali to nie będzie on ani lżejszy ani mniej obsługowy od xc ht. A jak nie wsadzisz mu tego amora i szerokich kapci to z wygody w terenie też nici bo na typowo gravelovej oponie jak sam piszesz trza mieć "pancerne nadgarstki". A ten kąt 68st to czysta bzdura w rowerze tego typu...

Rowery "bez sensu" są najlepsze. Też takowego posiadam 😁 Koła 27,5 z oponami 2,0 i 1,75 (przód/tył), sztywny widelec, napęd 1x10 i prosta kiera... Uwielbiam chwasta 🥰 Idea gravela "bardziej w teren" jest ciekawym pomysłem ale patrząc na te wszystkie wynalazki w "tej grupie" tj jakieś śmieszne amory, sztyce opuszczane, kąty główki po 68st warto by się zastanowić czy przypadkiem to kierownica typu baranek nie jest elementem który najbardziej przeszkadza w "cięższym" terenie... Nie zmienia to jednak faktu że ten nowy Rondo wygląda paskudnie 😜

Ramy level 7 i 8 na bank są takie same tylko jak widać tabelki podają różne dane ją patrzyłem na 7 a w 8 już jest co innego 🤣 Burdel na stronie Krossa jest nie do ogarnięcia. Pytanie czy którąkolwiek z tych tabelek ma cokolwiek wspólnego z rzeczywistością... Może ma to tylko wyglądać "nowocześnie". 😜

Musieli dołożyć tabelkę bo jakiś czas temu jeszcze nie było nawet zakładki "dobierz rozmiar". Mka 17cali ma górną rurę 590mm czyli jak to Kross ma w zwyczaju dość krótko a sugerowany wzrost dla tego rozmiaru 182-188cm to kolejna bzdura która Kross zamieszcza na swojej stronie.

A jaką tabelkę masz na myśli. Bo z tego co ostatnio patrzyłem to na stronie Krossa geo tej ramy nie było...

Współczesne rowery ht xc są w coraz większym stopniu przystosowane do poruszania się w ciężkim terenie. Producenci robią wszystko żebyśmy uwierzyli że taki rower da radę sobie pod górę i w dół. Wypłaszcza się kąt główki ramy, stosuje się sztyce opuszczane, szerokie kierownice i obręcze, sztywne osie itd tylko odnoszę wrażenie że projektanci kompletnie zapomnieli o tym że aby czuć się komfortowo i bezpiecznie w terenie rama powinna mieć odpowiednio niski przekrok. I tak większość ram nadal jest tak naprawdę za wysoka aby tak się poczuć, co opisał wyżej @KrissDeValnor (a wielu przy jego wzroście wybrało by Scale z większą ramą). Przykład ekstremum... Canyon Exceed Ska 16cali przekrok 80cm, Mka 18,3 cala przekrok 83cm. Dziękuję postoję.

Jak masz cierpliwość to można trochę tak pojeździć, powinno się dotrzeć po jakimś czasie. A jak nie to założyć stary łańcuch i jeździć dopóki napęd nie padnie.

https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/madone/?gclid=CjwKCAjw_ISWBhBkEiwAdqxb9hE3xGEGNKxvdl2FoJGMWvvIBx6Qwn5PqP7Ab4hoQ7ygM0ZQUpBhSBoCIM4QAvD_BwE Kolarstwo szosowe to nie moja bajka ale pewnie wielu z Was ślinka pocieknie. Osobiście ten patent z podsiodłowką nie przypadł mi do gustu. No ale dziś rower musi dziwnie wyglądać 😁 Co warto odnotować to rezygnacja z ISO speed.

Akurat Maxxis jest mistrzem zaniżaniu szerokości opon. A przynajmniej deklarują że ich opony uzyskują realny rozmiar na obręczach typu 27mm. Weź suwmiarkę i zmierz ile realnie mają te twoje Ikony.