modrzew

O, ciuchcia na Okrężnej Mieszkałem wiele lat na Sadybie...

Jak na "nowy" to ta króka sterówka zastanawia. Na zdjęciu bardzo ładnie ją ucięto

O ile nie natnie się np. na brak taperowanej główki

Ja bym wstępnie jedną przygarnął Odezwę się jeszcze na PW.

Jeśli to byłaby historia typu "przed chwilą zdjęte z nowego roweru bo zamieniam na inne" od znajomego, zaufanego człowieka, to czemu nie. Jeśli rzeczywiście używane przez jakiś czas w niewiadomych warunkach to raczej nie, jak dla mnie za mała różnica w cenie żeby opłacało się w to bawić. Choć oczywiście wszystko może okazać się ok.

Czyli tak podsumowując w XT względem slx dostajemy: - śrubki zamiast zawleczek - szerszy zakres regulacji odległości klamki - śrubkę do regulacji "free stroke" zamiast jednego fabrycznego ustawienia (podobnież można wykręcić zaślepkę, wstawić śrubkę i też mieć regulację w slx, tylko z tego co czytałem zdania na temat działania tego są podzielone) - możliwość wyboru dwóch kolorów i "fajniejsze" logo

Kwestia rozważenia czy XT warte dopłaty, za te około 100zł więcej za komplet mamy śrubę zamiast zawleczki i dostęp do jakiejś dodatkowej regulacji, ale tutaj nie jestem za bardzo w temacie i dobrze jakby ktoś to doprecyzował, także przydatność tejże od strony praktycznej. No i logo XT Chyba, ze jeszcze materiałowo/wykończeniowo jednak mocniej się różnią. O, to tylko do tego się sprowadza?

Mowa o manetkach a nie hamulcach

No i czemu chcesz ją zmienić na 160mm? To normalne, że jest adapter.

Czemu coś kombinujesz z tarczami i amortyzatorem w odniesieniu do nowych zacisków? Współczesne widelce mają zwykle mocowanie PM 160.

Jak coś to u mnie wala się cały XCM, sterówka 1 1/8" bodajże około 200mm długości, z nabitą gwiadką, mocowanie PM pod tarcze (bez piwotów), oś 9mm, kolor biały - jakbyś był zainteresowany to kwestia dogadania...

Tylni to jakiś trzeci hamulec oprócz przedniego i tylnego?

O tym bokserze też już któryś raz wspominasz, nuda...

Skoro rama zostaje, to poszukaj dobrego widelca z prostą sterówką, nie jest to póki co niemożliwe choć nie wystarczy pójść do pierwszego lepszego sklepu i będzie Napisz do Activii, może znajdzie się jeszcze Epicon lub Axon czy jakiś Marcok w atrakcyjnej cenie. Chyba, że koniecznie musi być Rokszoks

Pomyliłeś działy, "Kupię" jest na dole forum.

Też nie miałem problemu zatrzymać się w górach (np. podczas zeszłorocznego wypadu w okolice Wierchomli i Jaworzyny Krynickiej jakby się ktoś pytał czy nie chodzi o górkę w parku ) na Tektro Draco z seryjnymi klockami przy mojej wadze 97kg. Owszem nie była to ostra jazda i owszem klocki ostatnio się posypały, ale to nie znaczy że w dobrym stanie do niczego się nie nadają tak z definicji. Może warto poszukać jakichś innych niedomagań hamulca jak ktoś waży tyle co spasiony jamnik i ma problem.

Ale o co chodzi z tą szybką regulacją? Ustawianie zacisku względem tarczy i tak będzie wyglądać tak samo. Jak masz zmieniać to tak jak przedmówcy podali na coś konkretniejszego, inaczej szkoda zabawy i kasy. I czemu się tak zafiksowałeś na te wypalanie? Jeszcze nic nie wymieniłeś a już się martwisz czy da się klocki naprawić. I jeszcze jedno - napisałeś w dziale Shimano, ale są też inne firmy i chyba nie warto się z góry ograniczać, bo jak widać nie masz sprecyzowanego modelu ani jakichś konkretnych właściwości.

Ta osłona zębatki jest z tworzywa?

Ale to nie ulega wątpliwości. Ja tylko oddałem informację, że jak się ruszy odrobinę łepetyną to można taki błotnik, czy też "błotnik", zamocować do tego widelca w normalny sposób O tak np.: W żadnym wypadku nie pochwalam tej głupoty z przewiercaniem podkowy.

I? Naprawdę tak mało wyobraźni? Bo musi być przelotowy i koniecznie w innej płaszczyźnie? A z samym kształtem takiego błotnika lub dodatkowymi elementami nie można pokombinować? Nawet miałem przez chwilę zaczepiony tak błotnik, tylko taki standardowy otaczający koło przed i za podkową. Ale o czym ta dyskusja...

Mam hamulce Tektro Draco, póki co na oryginalnych fabrycznych klockach które chciałem zajeździć do zera. Do tej pory wszystko działało co najmniej poprawnie, ale po kilku jazdach w śniegu i ujemnych temperaturach (dwa razy tylny hamulec odmówił normalnej pracy, klamka jak z gumy, po powrocie do wyższej temperatury przeszło) i tygodniu przerwy, czekała mnie niemiła niespodzianka - praktycznie zero modulacji (dociskam lekko klamkę i nic, gdzie poprzednio ładnie mogłem przyhamowywać) a po mocnym wciśnięciu wycie godne zarzynanej świni skutkujące jako takim wytraceniem prędkości. Czyli działanie praktycznie zero-jedynkowe, a o "żylecie" i zrobieniu stoppie można zapomnieć, nie spominając o wie na bardziej stromych zjazdach gdzie chciałoby się mieć kontrolę nad tym co się robi a nie walczyć żeby nie polecieć gdzie nie trzeba... Po wyjęciu klocków okazało się, że mają one lekko szklistą powierzchnię i sporo wżerów i odprysków przy krawędziach. To są jak mniemam klocki organiczne, czy niskie temperatury i wilgoć mogły wpłynąć tak drastycznie i spowodować takie działanie hamulców? Bo szczerze mówiąć nie spodziewałem się czegoś takiego. U kumpla, z którym jeździłem, fabryczne klocki w Avidach pojęczały trochę ale działanie było ok. Pytanie brzmi - warto się z tym jeszcze pobawić, dobrze wysuszyć i potraktować papierem ściernym, itp.? Czy nie zawracać sobie głowy, a klocki nadają się do śmieci? Zaciski i reszta układu wydaje się sprawna, tarcze ewentualnie do umycia/odtłuszczenia. Na coś jeszcze zwrócić uwagę? Nie chciałbym rezygnować z jazdy w zimowych warunkach z powodu marnie lub w ogóle nie działających hamulców.

Błotko na twarz nie chlapie i tyle to daje. Większosc uzytkownikow błotników montuje je po to, żeby oni byli czyści a nie lagi. O ile pamiętam w xcmie był z tyłu podkowy gotowy gwintowany otwór, który można było wykorzystać do takich "usprawnień", chyba że w tej wersji/roczniku takiego niet

Dokładnie, szkoda tych 100zł. Odłóż na lepszy zakup i tyle.

To xcm występował w tak ubogiej wersji czy jednak może masz xct? Tak czy siak jak zmieniać to na coś co działa, a nie tylko wygląda jak amortyzator.

Elo ziomuś, na jednej goleni powinieneś mieć taką żółtą naklejkę, na której producent określił do czego toto jest przeznaczone a do czego nie jest. W skrócie: "amortyzator" do jazdy po parkowych alejkach, nie zjeżdżać z górek i nie skakać. Pozdro. PS. Oczywiście hejtuję ten jakże zacny sprzęt, a producent musi ściemniać, gdyż jest to kopia najbardziej hardkorowych dałnhilowych widelców wyprodukowana wg planów ukradzionych od Marcoka i sprzedawana po dampingowych cenach tylko takim spoko ziomkom.