Pablo59

Przymierzyć się do obu

To luz i spokój na ramie 19"

Będzie dobra - chyba że a ) wolisz pozycję trekkingową a nie crossową b ) masz relatywnie krótkie ręce w stosunku do reszty ...

To nie ma co zgadywać co stuka, tylko sprawdzić ... Shiryu napisał: @@Pablo59, ja nie twierdzę, że Tobie jest niewygodnie. Za to twierdzę, że jesteś wyjątkiem w tej kwestii Ja wyjątek ??? Nie róbcie ze mnie Quasimodo, please :) bo ZbyszekZmysichKiszek napisał : mam mikre 178cm wzrostu i przez 2 lata jezdzilem na majstrze 21 calowym, przy kolach 29x2,25 cala. jajami w rame byb lupal, ale przy zsiadaniu-wsiadaniu rower lekko przechylalem i bylo ok. dlugosc 21'ki jakos nie robila na mnie wrazenia... To jest hardcore ...

Nieprawdą może być - 176 i noga 85 , na 19" jeżdżę (kands maestro) i nie narzekam - tylko rulez twierdzi że musi mi być niewygodnie :)

Trawestując wodzusia - bo jak czarne jest czarne a białe jest białe, to dlaczego mielibyśmy przekonywać że jest inaczej ? Jedna z opcji to przejrzeć rowery forumowiczów w garażu i znaleźć coś po sąsiedzku - zresztą co i raz ktoś sprzęt Transroweru sprzedaje stacjonarnie ...

@jacekM7 Dokręciłeś pedały do korb i straciły dotychczasowy luz ???? A jakim cudem ??? (Bo jeśli skasowałeś luz na kulkach to czego się spodziewałeś ? ) Proponuję odkręcić pedały raz jeszcze i "dobrać się" do ułożyskowania - uzupełnić smar (zwykłym towotem) sprawdzając przy okazji czy nie brakuje kulek (Skośnoocy odstawiają lewiznę czasami ) - i samodzielnie ustawić luz - dokręcić i skontrować nakrętkę ustalającą tak aby uzyskać swobodny obrót pedałów wokół ich osi. A jak ci się nie chce babrać w smarze to opcja jakaca93 równie godna polecenia ... co wszakże nie oznacza że manewrów opisanych przeze mnie nie należałoby przeprowadzić także na nowozakupionych ...

Jeśli masz na myśli sylwetkę niemal pionową - to muszę cię rozczarować - na pewno nie na integralu ... i raczej nie na typowym crossie ... Do takiej pozycji rower trekkingowy - podawałem zresztą namiar O ile nic się w międzyczasie nie zmieniło - to do amortyzatora NVX jaki jest w integralu NIE DA się już założyć przedniego błotnika z drutami napinającymi jak np SKS routing (o ile chcesz to zrobić w sposób cywilizowany - bo na trytytki lub cybanty da się wszystko zamocować :) ) a tylko taki mocowany do widelca w jednym punkcie (jak np raptor). Wersje wcześniejsze miały otwory technologiczne z gwintami M5 i można było kombinować (efekt kombinacji do zobaczenia na przykład w moim garażu) Można od biedy użyć metalowych opasek z wkładką gumową ... Z tylnym błotnikiem nie będzie problemów. Kluczowym wymiarem jest szerokość błotnika i średnica koła - jeśli nie planujesz przejścia na węższe opony to co najmniej 48 mm szerokości (lepiej będą chronić 53 mm) i 28" oczywiście.

Oba zdecydowanie godne są polecenia - niezależnie czy zdecydujesz się na tarczówki czy v-brake'i to najlepszy wybór opcji jakość / cena .... Jedyny problem to noga - rama 17" ma wysokość 77 cm w newralgicznym miejscu ... Albo raz jeszcze dobrze zmierz - albo - może zaboleć ..... Na większą ramę tej firmy nie wsiądziesz na pewno ....

??? jak się zbyt długo czeka z decyzją, to inni wykupują A jeśli trekking to lazaro senatore V3 ... Długość nogi do doboru ramy ?

minusem V1 jest wolnobieg - KAŻDY rower z 3x8 przełożeniami powinien być lepszy, ale to około +200 zł ....

Korba lazaro ma demontowalne tarcze - i to chyba jedyna różnica między tymi rowerami ... A swoją drogą ciekawe że maestro staniał o 200 Wiem, że o gustach sie nie dyskutuje - ale mnie nie urzekają takie błotniki na przykład .... i lubia się kolebać

Było juz parę razy - z obrazkiem instruktażowym - jak mierzyć: http://www.forumrowerowe.org/topic/90215-rama-jak-dobrac-rozmiar-ramy/page-134

??? popatrz na wymiar ramy w pionie dla 19" i porównaj ze swoją nogą - lubisz "pasaż mały" ramą ?? No chyba że "około 80 cm" tożsame jest według ciebie z 83 cm .....

Lazaro integral V3 , rama 17 "

Są tu tacy co brali 21" przy nodze 85 i żyją - więc w twoim przypadku nie ma mowy o ryzyku - IMO przynamniej

Zależy jaką wolisz pozycję - wymiar "jajeczny" pozwala na obie wielkości, na 19" będziesz miał ręce niżej niż na 20'5

Wzniosy są różne .... Na pewno pole manewru jest ....

Wyłącznie 17". I na pewno nie będzie zbyt mała ... Skąd na forum tylu masochistów ?

W cięższym terenie te regulowane mostki lubią trzeszczeć ... Myślałeś ewentualnie nad kierownicą ze wzniosem ? Albo mostek krótszy z większym kątem (bez regulacji) + wymiana kiery ?

Nie wymieniaj na 21" - bo będzie płacz i zgrzytanie zębów ....

Rama męska 17" integrala ma 77 cm - na moje oko to ciut za wysoko będzie do przekroku 74 , ale to nie mój ból .....

@ woojj Zważ authory które masz pod ręką to będziemy mieli punkty odniesienia ... P.S. Nie jest to ani żart, ani "napaść lobby transrowerowego" - żeby była pełna jasność.

Ten temat już roztrząsany był na wszystkie strony integral V3 oceniony został ciut wyżej , ale nie jest to jakaś dramatyczna różnica - i wygląda na to, że póki jeszcze są maestro , to trzeba go brać ...

19" będzie lepsza - oczywiście jeśli zgodnie z tytułem wątku myślisz o integralu V.