Pablo59

A nabiałem tłuc nie będzie? Ten orkan to 19" przecież ...

To zapomnij o 19" w przypadku tego lazaro ... Spartacus 17 albo czekanie na x-force'a 17"

Jaka długość nóg i jak długie masz ręce ? Wbrew pozorom innym mostkiem aż tak wiele się zyskać nie da - no chyba że regulowanym i na maksa "wypionowanym".

Dla mnie akurat to nie problem ani wstyd ... Szczególnie jak się nie ma co się lubi

Sorry za post pod postem - moze spójrz na tego jak szukasz mniejszej ramy https://infinitibike.pl/glowna/339-1052-spartacus-epic-29-nowosc-2019.html

Damkę sobie kup na kołach 28" - po co się męczyć i kombinować ...

Hej, a co sądzisz o tytule wątku ?

Oraz suport octalink zamiast kwadratu.

Długość nogi istotniejsza w tym przypadku niż wzrost. Poziom tourney czy altus to różnica pomijalna. O piastach LRO niczego bliższego w zasadzie nie wiadomo, ale brak też na nie skarg. A w powielanej "opinii" co do wielkości 17" lazaro a innej 19" jest tyle samo prawdy co w innej forumowej mądrości, że "jeśli nie będziesz jeździł z kadencją 90+ to od razu zbieraj na endoprotezy kolan"

Z 19" nie powinno być żadnych problemów, zwłaszcza że pewnie jak dokładnie zmierzysz przekrok to ci wyjdzie bliżej 82-83 niż 80.

Tu specjalnie nie trzeba się chyba zmóżdżać? Skoro kombi to relingi masz w standardzie - potrzebujesz więc: a) poprzeczek b) dwóch uchwytów rowerowych mocowanych do tychże poprzeczek. Reszta to kwestia zasobności portfela... Element a) jest zazwyczaj dedykowany, względnie poprzeczki uniwersalne a łapy mocujące z możliwością dobrania (i późniejszej wymiany) do konkretnego samochodu Element b) powinien być uniwersalny niezależnie od pojazdu (ale jego "uniwersalność" może być uzależniona od kształtu przekroju poprzeczek)

Teoretycznie za duży jednak....

Rzadko się nie daje ...

To który z nich ma wymagane akcesoria ?? Jeśli grubość portfela nie gra roli, to unibike - w przeciwnym razie określ sobie budżet i przejrzyj odpowiednie tematy (choc obecnie i tak pierwszoplanowa jest kwestia dostępności) Tzw "amortyzator " z przodu jest potrzebny ?

Wersja V3 byłaby ciut bardzie "wypaśna" ale jeśli jeszcze są dostepne to brać V2 19" i hulać. Brak "uginacza" w tej kwocie to zaleta , a na sporadyczne, jak piszesz, wypady spokojnie wystarczy.

Ale 19" rama do przekroku 77 za duża będzie - chociaż podejrzewam bardziej niedokładny pomiar (albo rzeczywiście przy 182 wzrostu należysz do "krótkonogich" )

Altus powoli staje sie standardem manetek dla rowerów ~2500 i nieco więcej ...

Najpierw trzeba nakupić dużo świec, bo znalezienie vellberga łatwe - póki co - nie będzie

Niekoniecznie - proporcje ciała są istotne - bo do damskiej budowy wersja D jest dostosowana z założenia ... I od osobistych preferencji też .

Moje dotychczasowe doświadczenia pokazują że wielu "świeżaków" nie zadaje sobie trudu przejrzenia wcześniejszych tematów "bo im się śpieszy" albo mają z tym problem, albo po prostu mają nastawienie "moja sprawa jest najważniejsza" i jak nie nie ma reakcji w ciągu 10 minut to lament "jakie tu same nieużyte ....." . To tyle...

Żaden - przejrzyj tematy "jaki trekking do 1800" czy 2000 - szkoda bić pianę po raz n-ty o tym samym...

Lazaro ma blokadę widelca z kierownicy - a poza tym to bliźniaki niemal identyczne ... Opony w maestro (CST) prawdopodobnie będą bardziej sliskie - o ile nic się nie zmieniło.

Ostatni wygląda najlepiej osprzętowo.

Długie ramy to owszem były (lazaro / spartacus / maestro i inne klony) ale kilka lat temu - i to co się dotąd nie sprzedało dostaje "podmieniony" rocznik w opisie Jak się przyjrzysz ramom, to ta w x-force ma przy kierownicy "przegięcie" - i to jest wyróżnik ram nowych i krótszych.

Błotniki "bezdrutowe" będą ci się telepać, więc nie ta droga raczej ... A do widelca NVX w większości przypadków będziesz potrzebował adapterów do mocowania drutów , bo w typowym miejscu otworu mocującego brak i trzeba "kombinować" Za circa 50 zł dostaniesz pewnie błotniki orion albo możesz pójść w jeszcze droższe. A jakie hamulce to już twoje preferencje.