Bejker

Puść te przewody ''na krzyż'', tak samo linki od przerzutek.

W zasadzie mógłbym napisać to samo tylko zmienić jedno zdanie o znalezieniu toru. Niewiele osób zna ten ból gdy chce polatać, na początku fajnie, a potem jednak dowiaduje się że z rowerem jest coś nie tak.

ja bym nie wymieniał ślizgów. Ja po 3 miesiącach na xcrze z v brakeami ważąc niecałe 60 kg mam luzy takie że aż mnie coś trafia. Czasem jak skocze coś większego i amor sie wbija to na początku jest taki głośny stuk jakby się miał schować pod rower. Szukaj może jakiegoś amortyzatorao lepszego do roweru crossowego ?

Cześć. Stałem się posiadaczem hamulca hayes sole (za darmo). Jak myślicie warto kupić do tego nowe klocki http://rowerowy.com/sklep/czesci/klocki-hamulcowe/do-ham-tarczowych/prod/a2z-az-220 albo coś tańszego czy nie ? Bo za 2 tyle mogę mieć jakiegoś shimano i nie wiem czy nie były by to pieniądze wyrzucone w błoto.

Jeśli autor chciałby sprzedać te hamulce to z chęcią się nimi zaopiekuje :woot:

Tak. Tutaj troche taniej novatec http://rowerowy.com/sklep/czesci/piasty/piasty-przod/prod/novatec-d811sb. Dt też spoko

Dzięki. Dla zainteresowanych: ogólni m445 półmetalikami są nieporównywalne do m395 z tarczami 160/160 a jeśli do m445 da się 180 tarcze to w zasadzie na tych półmetalikach hamują w zasadzie minimalnie lepiej niż m615 z oryginalnymi klockami i tarczami 160/160. (mówimy o tarczach z niższej półki czyli shimano, hayes). Mówiłem o 50 zł bo chciałeś tylko 1 a na 2 to jest około 100 albo troche więcej.

No cena z kosmosu. Jak wrażenia z m445 ? Myslisz ze warto bylo dopłacić 50 zl do m615 czy cie zadowalają ? Używałeś ich chociaz troche w błocie itp. ?

http://allegro.pl/listing/user/listing.php?id=16463&us_id=3761551 tutaj masz komplecik 395 Różnica w 395 i 446 jest też w tym że mówiąc 445 ładniej brzmi bo nie jest to najniższe co może być tylko coś ''klase'' wyżej. Może to dziwne ale jednak zawsze z psychologicznego punktu widzenia lepiej mieć coś lepszego Mi się wydaję że za 200 zł mieć 395 z tarczami i adapterami to całkiem fajna opcja patrząc że najtaniej 445 z tarczami 160 to około 350.

Nie warto chyba że za równe 100 zł z wliczoną wysyłką jeśli nie ma luzów i jest w stanie idealnym.

1.Smar na spręzyne - łt 43 2. Smar pod uszczelki (w te rowki)- wazelina techniczna lub łt 43

Najlepiej zrobić to z opony i zrobić ciasna dziurę żeby ciężko to bylo nalozyc. Wracając do pytani:przed wyciągnięciem sprężyny jest ok po wyciagnięciu stuka. Co jest ? Kolega mial wadliwy tlumik w Duro wiec odeslal na gwarancje. Dostal nowa sprężyny i tlumik i tez nie stuka. Są jakies specjalne sposoby skladania ? Czy to zalezy Np. Od tego ze w tlumik sie Np. Troche ta blokada przesunela przez co amor jest wyższy a sprezyna trochę luźniejsza ?

A jak go zmienejszyc ? Moj xcr ma 110 wysokości a mial kiedys 110. Czyli przez to stuka zakladajac ze nie jest to negatywna ? I nie do tematu do activi. Jak to jest ze Duro nie stuka a wystarczy wyciagniecie i wlozenie sprężyny juz tak ? W fabryce jakos magicznie składają ? Wystarczyl kawałek opony zamiast tej podkladki na negatywnej i jest ok.

Albo jest to negatywna jeśli amortyzator był chociazby rozkręcany w sklepie albo kartridż- nie wiem o co z nimi chodzi ale po prostu czasem to coś co wraca, nie wiem tłok albo coś stuka. Jakbyś go wykręcił to byś zobaczył jesli to on

aha. właśnie łt 43 używa się żeby przesmarować spręzynę i uszczelki. Brunoxem smaruje się go już po złożeniu.

Wywal elastomer i juz będziesz miał tylko 1 cm zapasu.

Wiec najprostszy to wywalić ta tuleje pod sprezyna negatywna i dsc sprężynę 2cm dluzsza od użytkownika activia.

Chyba sam w końcu będę musial wybrac co do lansu to wolalbym sie pochwalić korba slx i kolami mavica niż hydraulika ;)na razie to kupie authory3cc na tyl. Z przodu bym zmienił na hydraulike ale jak jest z przodu to czemu nie z tylu. Ufam ze jest tk jak mówisz ze pomiędzy vkamk za 100 a 200 różnicy nie ma zbyt dużej różnicy czyli nie na sensu zmieniać na inne. Co do technicznego czyli zmiana amora:idąc tym tropem pod 26 tez niby nie robi sie juz tych z najwyższej półki. Podsumowując: W vkach nie odczuje różnicy wiec zmieniam na hydraulike ? Btw. Koszty v brake na caly rok to okolo 40-70 zl. A hydraulika wlasnie ta shimano ?

Wlasnie tez tak mysle. Dochodzi tez kwestia ze do tej hydrauliki trzeba dopłacić okolo 50-100 zl w porównaniu do xt+klamki fr 5.

co tu chcesz naprawiać ? każdy hamulec powinien bez problemu stawiać na koło

Cześć. Tak sobie myślę co będzie lepsze dla osoby ważącej niecałe 60 kg ? Jeżdżę dość często w błocie i obecne v brake tektro z klockami clarksa w zasadzie mi wystarczają. Posiadam mocowania pod oba hamulce i nie wiem co wybrać. Pozostaje też opcja kupienia np. jednego hamulca na przód typu deore (chyba m615) i znowu zbierania na tył . W zasadzie za hydrauliką przemawia fakt że niby nie robi sie widelców pod v brake ale tak samo nie robi się już dużo dobrych widelców pod 26 . No i np. kolega ma tektro hdc300 ( w zasadzie 2) i na asfalcie nie potrafią postawić na przednie koło, a żeby zablokować tył trzeba użyć dużo siły a np. moje hamulce jak stoje, stawiają 1 palcem a jak siedze 2. I nie chce kupić takiego syfu jak to. wiec podsumowując: dobry v brake czy słaby hydraulik. Masa zbytnio mnie nie interesuje.

tektro hdc300 na asfalcie działają gorzej od moich v brake tektro ze słabymi spręzynami, klamkomanetkami i klockami clarksa 3-kolorowymi więc tektro chyba tak mają A tektro draco działają poprostu słabo i dla osoby która waży więcej niż 60 kg się nie nadają. Po prostu trzeba je zmienić już na jakieś shimano deore razem z tarczami.

Kolega mi mówi że to najtańsze co jest i dokładając do m445 dostane 70% większą siłe hamowania. Mi się wydaje że jednak warto za te 200 zł kupić. Ps. będę miał koło tył z mocowaniem pod tarcze a przednie bez. Jak założe tarcze na tył na te pół roku a przód to będzie vka ludzie się nie bedą ze mnie smiac ? Bo potrzebuje klamke a szkoda dać te 30-40 zł za rzecz która i tak bedzie leżeć. Oczywiscie na przód też bedzie ale troche później.

http://allegro.pl/amortyzator-suntour-xcr-lo-100mm-bialy-2013-pivot-i4438447995.html http://allegro.pl/am-xcr-lo-2014-r-pod-tarcze-olej-sprezyna-bialy-i4448225665.html http://rowerowy.com/sklep/czesci/amortyzatory/cross-county-marathon/prod/xcr-lo-r