karol24041998

Dzięki wielkie

Witam, posiadam zacisk XT BR-M785. Muszę do niego dokupić klamkę. Pytanie czy klamka Saint BL-M820 będzie dobrze współpracować? Z góry dziękuję

Witam, prosiłbym o wycenę tego roweru ze zdjęcia. Najstarsze części używane dokładnie rok, napęd(zębatka NarrowWide oval, łańcuch, kaseta, przerzutka) mają około 150km przebiegu, Amortyzator FOX 2016 FIT4(nowy olej), opony też nowe około 200km, nic w rowerze nie jest zużyte i nie wymaga wymiany. Na ramie widoczne są ślady użytkowania, jedynie wizualne. Z góry dziękuję za odpowiedź https://imageshack.com/a/Tmxl/1

leo2 jest napisane, że nie możesz otrzymywać nowych wiadomości (?), jeśli chodzi o amor to planuję wydać max 1500zł

Dowiedziałem się, że w tym revelu nie ma tlumika charger. I są xwa amory, jeden ma czarne golenie, a drugi takie podobne do tych foxa kolorem chyba jakieś low-friction. Który wybrać?

Pod koło 29". Dziękuję Wam za odpowiedzi Teraz muszę się położyć i pomyśleć co robić

A jakie narzędzia będę musiał kupić, aby go przeserwisować? Najbardziej boje się, że będzie gorsza praca w porónaniu do foxa.

Revela kupię za 1300zł nowy zdjęty z roweru (mi to wsytarcza), a pika za 3000zł ;/

W tym, że tłumiki O/C to jest dramat. Psują się co miesiąc. Nie mam gwarancji i dobrze, bo ta gwarancja to jest smiech na sali. Foxa mam od lutego i 3-4 razy rozbierałem tłumik. Dlatego właśnie myślę nad kupnem nowego tłumika lub amortyzatora

Dziękuję za bardzo konkretną odpowiedź Jeśli chodzi o golenie 32 to jest okej. Pike to chyba za dużo jak dla mnie. Aż tak chyba nie katuje abym go potrzebował. Obecne jeżdżę na Foxe O/C i mam 2 wyjscia 1. Kupić do niego tłumik FIT, a przsszukalwm caly internet i są tylko O/C 2.Kupic nowy amor i albo calego Foxa na Ficie, albo coś z RS. Jeździłem na Reconie 100mm i troche się boję przesiadac z foxa na RSa.

Witam, obecnie uzyskuje Foxa float 32 CTD 130mm o/c. Planuję kupić nowy amorek. Zainteresował mnie Revelation RCT3 130mm z 2014r. Ktoś może coś o nim powiedzieć? Chcę go kupić zamiast foxa 34 fit4 kashima. Przestałem ufać foxowi. Najbardziej zależy mi na dobrym tlumieniu małych nierówności i zabawie na srednim terenie z małymi skokami. Czy kupno tego RSa oplaca się jak już uzytkowalem tego swojego foxa? Nie chce kupować czegoś gorszego. Dziękuję za wszwlkie informacje. PS proszę mi wybaczyć jesli napisałem post w złej kategorii, nie wiedziałem czy w dziale fox czy RS napisać

Witam, zwracam sie do osób, które robiły już serwis dampera o/c. Ostatnio przestał się blokować. Od tego czasu 2 razy zrobiłem serwis tego dampera wraz z odpowietrzeniem. Amortyzator działa tylko w trybie trail i descend. Ilość oleju wg zaleceń foxa czyli 86ml dla widelca 29 130mm. Wydaje mi się, że jest to związane z tym, że pokrętło ctd nie ugina się. Zawsze można było je wcisnąć jak guziczek , a tryby nie zaskakują. Czyli pokretlo się kręci, ale nie mozna wyczuć kiedy kulka wejdzie w zagłębienie. Samo pokretlo chodzo dość ciężko. Czy ktoś jest w stanie mi pomóc? będę bardzo wdzięczny za każdą pomoc. PS wcześniej już odpowoetrzalem ten tłumik więc procedura oraz montaż/kolejność części jest mi znana

Ja bym zrobił tak: na stojąco za pomocą o-ringa sprawdziłbym SAG i porównał go przy obu trybach Trail i Descend. U mnie różnica to około 0.5-1cm

Witam, od początku tego roku posiadam Foxa CTD o/c. Wychodzi mi, że zaraz przejadę na nim 100h. Wg. producenta oznacza to nowe uszczelki kurzowo-olejowe. Wiadomo, że jak w foxe się ich regularnie nie wymienia, to powłoka się niszczy. Moje pytanie jest następujące: jakie są objawy zużytych uszczelek(konkretnie tych) oprócz wycieku oleju? Np. tempa praca, większe tarcie, luz? Ostatnio jak uginam amortyzator tak na sucho, to słyszę taki dźwięk tarcia właśnie powłoki teflonowej o uszczelki, ale to prawie od nowości. Mogę do tego modelu kupić uszczelki U2NR? No i wiadomo jak wymiana uszczelek to i wymiana oleju. Teraz używama Motorexa 10W, wiem, że jak zaleje rzadszy to amortyzator będzie miększy. To chodzi o to, że będzie czulszy, czy po prostu będzie miększy, wiec będę musiał dopompować względem tego co było wcześniej? Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam

Sciągną, ale u nich 180zł kosztuje, a mi wystarczy za 80zł

Musieli mi źle powiedziec. Powiedzieli, że dolna miska jest pod łożysko FSA. Ale jak jest tak napisane na stronie Cube to musi byc tak jak jest napisane, czyli zeykle pół zintegrowane

Też tak myślałem, ale sklep, w którym zamawiałem ramę powiedział, że do niej muszą być stery mieszane tzn góra półzintegrowana 44mm, a dół zintegrowany i wkłada się tylko łożysko, a bieżni nie da się usunąć :/. PS Też jestem zdziwiony dlatego pytałem 2 razy.

Witam, zamówiłem ramę taką jak w temacie. Nastronie cuba napisane jest, że rower na tej ramie ma stery CUBE No. 10 tapered, top zero-stack 1 1/8" (OD 44mm), bottom zero-stack 1 1/2" (OD 56mm). Rama będzie za 14dni, ale zależy mi na tym aby stery kupic wcześniej. Moje pytanie jakie? Wiem, że góra jest półzintegrowane 44mm, a na dół daje się same łożysko. Czy ktoś ma ramę z tymi sterami i wie jaki rozmiar łożysk wchodzi tam od dołu? Z góry dziękuje za odpowiedź

Powiedzieli, że tych tłumików o/c się nie da naprawić. Jak wymiana oleju nie pomoże to nic. A czy to może być wina ciasnych tuleji?

Dzwoniłem dzisiAaj do cultbikes i powiedzieli, że jeżeleli wlanie neowego oleju do tłumika nie pomogło, to nic się nie da zrobić i trzeba kupić nowy tłumik. Temat uważam za zamknięty

Regulacje działają, wlałem Motorex 10W. Ale na oryginalnym FOXa też źle chodził Może 2 godziny

Wszystko zrobiłem, odpowietrzyłem tłumik, sprawdziłem komorę powietrzną, wymieniłem olej i nic nie pomogło. Chodzi jak widelec za 100zł

Tłumik zrobiłem, mam o/c więc nie było problemu. Rozwiązało to część problemu. Sam tłumik pracuje dobrze/płynnie. Jednak istnieje duża różnica w pracy porównując do tej jak widelec był nowy a przypominam, że jeżdżę od miesiąca( około 25h) Chodzi mi głównie o czułość, bo teraz bije po łapach jak recon, chyba że ustawię SAG, że dobija na krawężniku

a czy przyczyną może być mała ilość fox fluid w komorze powietrznej? Często zmieniałem sag bo sam nie wiedziałem który jest najlepszy, a że nie mam pompoki do amortyzatora za każdym razem wylatywało trochę fluidu

Myślisz, że to pomoże? obejdzie się bez serwisu tłumika? http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/CTD_Remote_conversion_proc.htm Teraz jaki patrze na zdjęcie nr2 przy pkt2. to ja mam O/C (na dolnej ladze napisane jest FIT) Czy to coś zmienia? Jak odpowietrzyć taki tłumik jak tam śruby nie ma