kamikadze2014

Witam! Rozebrałem amora jak na foto. Jest tam jedna sprężyna (czerwona- jak sądze negatywna). Czy to od niej zależna jest twardosc amora? niezaleznie ile dopompowałem amor był mega miękki. Jest szansa na znalezienie takiej sprezyny o innej twardosci czy to gdzie indziej moze lezec problem? Pozdrawiam

pasta do tłoczków i cylinderków zakupiona. Wyjąłem jeden tłoczek i uszczelkę, poczysciłem, wysuszyłem i na sucho je spasowałem. Ewidentnie uszczelka nie obejmuje tłoczka całą swą objętoscia (zaznaczam ze nie oczekuje tu scisku bo tłoczek ma sie przecież luzno poruszać)- jest wyczuwalny luz i niepełne objęcie tłoczka. Myślicie, że to normalna opcja?

gdzies przeczytałem o domowym sposobie własnie na tłoczki hamulcowe- pasta do zębów i polerka czystą szmatką warto na próbe czy polecasz jakis konkretny środek

tarcze to osobny temat, z pewnością do wymiany ale póki widać, że uszczelki nie domagają to wiem gdzie przyczyna. skom25 - myslisz, że warto spróbować ze smarem? ma jakieś wieksze wlasciwosci uszczelniajace czy tylko smarujące?

dzieki za wszystkie odpowiedzi w temacie. Niestety temat okazał się czyms gorszym. Pozostawiłem hamulce odpowietrzone i wyczyszczone na kilka dni po czym zacisnąłem klamkę a z zacisku poszły bąbelki - to samo co w tym filmie: LINK Przykra sytuacja.. czeka wymiana uszczelek na które nie wiem czy sie zdecyduję. Bardzo słabo tym bardziej, że chciałem na dniach pojezdzic a w poblizu zadnych ciekawych propozycji zamiennych. Firma GG Trading wyrabia uszczelki tylko pytanie czy wszystko bedzie odpowiednio spasowane...

półmetaliki są nowe. Zakładałem je na wymytą tarczę a zaciski były bez oznak wycieków

zgadza sie ale tak jak napisałem- nawet niedotarte klocki powinny juz pozwolić na jakieś bezpieczne hamowanie. W tym momencie przy pełnym scisku klamki koło potrafiło się zatoczyć. Zwiekszenie temperatury tarczy/ deszcz sprawiały ze hamulec delikatnie sie budził ale nie na poziomie XT! testowałem już przez kilka wypadów. Nic no, wczoraj wypompowałem tłoczki, wymyłem, przesmarowałem i uzupełniłem olejem mineralnym cały hamulec. Kwestia odpowietrzenia i jutro przetestuje z klockami metalicznymi.

staram sie wychwycic okiem 'na sucho' i nie widzę by były jakieś znaczące różnice w wysuwaniu sie tłoczków w obydwu zaciskach. Pomijam ze przed zalewaniem wyciskałem tłoczki na maks ich mozliwosci i czysciłem patyczkami do uszu i denaturatem.

formula 180/160 czyszczone i wypalane- sprawdziłem suwmiarką. Trzymają się. Inna sprawa, że na nich były wspomniane wczensiej m445 i hulało.

witam! Hamulce xt 775/ zalane niedawno nawet kilka razy na rozne sposoby/ klocki wyczyszczone i wypalone/ tarcze wyczyszczone i wypalone. Brak sladów wycieku na zaciskach/ klamkach. Hamulcom brak mocy... ewidentnie. Klamka twarda (sądze ze to nie zapowietrzenie).Poprzednie m445 były mocniejsze nawet przed dotarciem klocków. W XT ciezko zablokowac koło (tył- przód prawie w ogole nie działa) i musze naprawde sie wysilić. O hamowaniu jednym palcem moge zapomniec. Kilkukrotnie juz demontowałem/ przelewałem/ wypalałem klocki/ sprawdzałem co jest nie tak.... i nic. Tył na metalikach działa jako tako- przód nie istnieje. Dzis wyjałem klocki po dniu jazdy i docierania. Jak widac klocki maja nierównomierne znaki wytarcia. Macie pomysł co z nimi nie tak? Nie chciałbym bawic sie w rozkładanie klamki i zacisku na części pierwsze... Pozdrawiam

szukałem rozwiązania problemu i w sumie przypadkiem trafiłem na ten temat. Masakra. Dołączam sie do niezadowolonych klientów. Beto Sp-002 za 65zł. Użyta DOSŁOWNIE 10 razy. Najpierw objaw taki jak u mo2- szpilka która sie wkręca nie dochodziła do zaworu i go nie dociskała. Później doszło syczenie i uciekanie powietrza gdzieś bokiem z główki. Co ciekawe pompka rolson z tesco nieprzeznaczona do amortyzatorów dopompowywała do jakiejś wartości. Rozlozylem na czesci pierwsze Beto, poczysciłem i nasmarowałem solidnie ŁT43. Objawy nadal te same. Nie dociera do mnie ze po kilku razach pompka wyzionęła ducha...... (niestety paragon wyparował ) Chciał człowiek kupić troche taniej a sumując wydam łącznie równowartosc solidnej- markowej pompki...

super. Dzięki za informację. Liczyłem na to że będzie opcja z podkładką redukcyjną lub jakaś nieinwazyjna metoda na zwiększenie skoku. Pozdrawiam

dzięki. A możesz odnieść się jakoś do tego: http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/changing-travel-fox-f80-100-forks-89035.html

przepraszam za odkop ale szukam info nt wersji 80mm- rozumiem ze rlc to wersja z kartridżem uniemożliwiającym zwiększenie skoku? Pozdrawiam

dzieki za odp ale wykładając +/- 600 zł za amortyzator wolalbym mieć pewność co do tego tematu. Na forach znalazłem wzmiankę że do 2009 r były ślizgi z tworzywa a pozniej już teflony. Dlatego chciałem rozwiać wątpliwości.

Witam! Jak w temacie: interesuje mnie zakup r7 (relacja cena/waga) ale w kilku miejscach doczytalem o rocznikach w ktorych to montowano slizgi z tworzywa przez co o wiele szybciej łapały luzy. Czy wie ktos jakie to byly roczniki? Pozdrawiam

cusik takiego jak poniżej. Adapter Jest oczywiscie odwrotnie (góra- dół) bo w standardowym ułożeniu klocki łapaly tylko kilka mm tarczy. Posiedziałęm trochę i znalazłem coś takiego: http://rowerowy.com/sklep/czesci/adaptery/is-post-mount/prod/kSMMAf160PzA Temat do zamknięcia?

nigdy nie miałem nic wyżej od 160mm tarczy więc tematu nie ruszałem- nie jest przypadkiem tak że przedni adapter jest na dwa rozmiary tarczy?

Oj niebardzo. Kupować też nie chce bo były plany na przeskok 160>180. Ale w sumie jeśli 165 byłoby ok, to wystarczy przekręcenie adaptera i można by wrzucić 185. Teraz pytanie czy 165 bedzie ok? Naprawdę nigdzie nie ma takich oficjalnych informacji nt temat? Widzę, że ludzie bawią się jeszcze w podkładki na adapter. Może zakup adaptera pod 140mm + podkładki załatwi temat?

Panowie, sprostuję: Zdjecie wyszukane na szybko- chodzilo wyłącznie o dobre ukazanie mocowania na adapter. Ja mam na pewno wedge'a 130 z tym anormalnie wysuniętym mocowaniem. Co do hamulca to standardowy hydraulik shimano 445. Adapter najzywklejszy pod 160mm na przód. Aha, zapomniałbym. MIałem problem z montażem już wczesniej ponieważ adapter blokował koło na poziomie tarczy (tak, blokował- nie ocierał). Ale z tym poradziłem sobie dając podkładkę na oś.

witam! Stałem się od niedawna włascicielem tego własnie amortyzatora. Jeśli jestem w błędzie to proszę mnie z niego wyprowadzić. Mam wrażenie że mimo iż adapter pod 160mm siedzi i działa z zaciskami shimano to jednak nie łapie całej powierzchni klockami. Na szybko zdjęcie mocowan sciagniete z neta poniżej Amor wymaga jakiegoś szczególnego adaptera? Pozdrawiam

Dzięki wielkie.

Przepraszam za odkop ale nie znalazłem wielu opinii o tym amortyzatorze a miałbym pytanie: Czy tłumienie olejowe jakie posiada to zamknięty kartridż czy może coś a'la duro- tłumik w którym na własną rękę można zmienić olej wg własnych preferencji? Pozdrawiam

ekstrema to za dużo powiedziane. Ubezpieczenie jest, a co do kompletowania to fakt, z racji niemożności kupna od razu całego sprzętu prosto ze sklepu szukam raczej okazji. Ale wszystko z umiarem i rozwagą. Ten temat to bardziej chęć zaspokojenia ciekawości dlatego że pierwszy raz spotkałem się z taką konstrukcją od suntoura (a właściwie pośrednio )

@sznib- haha good one! zostańmy przy tym że tylko pytam jaki to model, bez domysłów