kamikadze2014

Panowie, sprostuję: Zdjecie wyszukane na szybko- chodzilo wyłącznie o dobre ukazanie mocowania na adapter. Ja mam na pewno wedge'a 130 z tym anormalnie wysuniętym mocowaniem. Co do hamulca to standardowy hydraulik shimano 445. Adapter najzywklejszy pod 160mm na przód. Aha, zapomniałbym. MIałem problem z montażem już wczesniej ponieważ adapter blokował koło na poziomie tarczy (tak, blokował- nie ocierał). Ale z tym poradziłem sobie dając podkładkę na oś.

witam! Stałem się od niedawna włascicielem tego własnie amortyzatora. Jeśli jestem w błędzie to proszę mnie z niego wyprowadzić. Mam wrażenie że mimo iż adapter pod 160mm siedzi i działa z zaciskami shimano to jednak nie łapie całej powierzchni klockami. Na szybko zdjęcie mocowan sciagniete z neta poniżej Amor wymaga jakiegoś szczególnego adaptera? Pozdrawiam

Dzięki wielkie.

Przepraszam za odkop ale nie znalazłem wielu opinii o tym amortyzatorze a miałbym pytanie: Czy tłumienie olejowe jakie posiada to zamknięty kartridż czy może coś a'la duro- tłumik w którym na własną rękę można zmienić olej wg własnych preferencji? Pozdrawiam

ekstrema to za dużo powiedziane. Ubezpieczenie jest, a co do kompletowania to fakt, z racji niemożności kupna od razu całego sprzętu prosto ze sklepu szukam raczej okazji. Ale wszystko z umiarem i rozwagą. Ten temat to bardziej chęć zaspokojenia ciekawości dlatego że pierwszy raz spotkałem się z taką konstrukcją od suntoura (a właściwie pośrednio )

@sznib- haha good one! zostańmy przy tym że tylko pytam jaki to model, bez domysłów

Z racji tego że skok podyktowany jest paroma czynnikami (inny oficjalnie u producenta- inny w rzeczywistosci/ obecnosc elastomera lub jego brak/ ewentualny tuning) podałem wartość 180mm dla wystających goleni a nie faktycznego (bądz co bądz nieznanego) skoku. Czym jest w takim razie czarna, wytarta część na lagach jeśli nie anodą?

Witam! Proszę o pomoc w identyfikacji modelu. Ponoć 180mm lagi, wejscie na v-brake'i, czarna anoda jak widać na zdjęciach/ 2 plastikowe korki. Mój strzał to składak na częściach Duro albo tuningowany Duro. Jakieś pomysły? Zdjęcia nie moje a sam własciciel podał tyle informacji co ja tu Pozdro!

Uważam, że problem leży też w samym złodziejskim i chamskim narodzie. Widząc co dzieje się z pozostawionymi nawet w centrum Warszawy rowerami aż strach zostawić go choćby na parenascie min. Sam często używałem poprzedniego markeciaka do dojazdów po całej Wawie ale teraz bałbym się zostawić obecny- nowy gdziekolwiek na dłużej niż 10 min. Nie w każdej pracy jest przecież możliwośc wniesienia roweru na teren budynku albo zostawienia go pod okiem ochroniarza. Co z tego że są trasy rowerowe jak nie zawsze jest czas z nich korzystać, a próbując połączyć codziennosc z jazdą rowerem jest strach przed 'lepkorękimi'. Jak nie podprowadzą Ci roweru to przynajmniej skopią i wygną felgę (tak, takie rowery często widuję). Zupełnie jak historia roweru mojego znajomego- stary grzmot 15letni a mimo wszystko wpadł w oko i został oskubany z odblasków Niestety kultura narodu pozostawia wiele do zyczenia. Wiem o czym mówię pracując, i żyjąc jakiś czas temu w Holandii.

Mam ramę liber Tiesso i czytając ten wątek problem mam ten sam- przy 188cm rama '21 jest mega krótka! Rzeczywiście czas pozbierać na dłuższy mostek. Zda egzamin regulowany mostek?

I wszystko jasne, dzięki za odpowiedz. Nie chodzi o sciemnianie tylko ze mógłbym juz w ten czas zalewac kolejne hamulce zamiast robić tripa do sklepu W sumie tez interesowało mnie czy jest to marketingowy chwyt z rodzajami gum i odpowiednich olejów pod nie (cos jak zestawy odpowietrzajace z napisem 'shimano' za 70 zl lub strzykawka z wężykiem bez napisu za łącznie 3 zł)

dzięki, to też wiem, ale ineteresuje mnie bardziej czy ma to potwierdzony negatywny/ destrukcyjny wpływ jak DOT na shimano?

witam! o ile temat zalewania shimano DOT'em jest znany tak zalewanie hamulców np hayes ('napędzanych' DOT'em) olejem mineralnym nie spotkałem. Zakupiłem olej shimano do m445 ale ze zostało go jeszcze cała masa a potrzebuję zalać 'od nowa' hayesy ryde i zastanawiam się czy jest sens kupować nowy DOT czy moze mineralny posłuży i da rade w w/w hamulcach. Proszę o poradę. pozdrawiam

witam! udało mi sie kupic za bezcen sr duro w stanie uzywalnosci dosc zaawansowanym. Problem jest z kartridzem i wewnetrztnymi uszczelkami którę są nieszczelne i olej wypływa do goleni (dolne uszczelki w kartridzu). Macie może jakieś patenty na zrobienie uszczelki (z czego, jak łączyć) ewentualnie czy da się zakupić gdzies takowe. Z góry dzięki za odpowiedź.