Frycu963

Ogarniam jak działa itd, tylko nie wiem co tam jest w środku, mam tokarza z cnc z tym nie ma problemu całość już ogarnięta, zostało tylko to co w środku, a koszt wykonania, max 40 zł więc warto, tokarza za free, czyli generalnie zostało rozebrać i zobaczyć co tam w środku, bo cała regulcajca polega tylko na zasłonięciu otworku pod tłokiem przez śrube, czyli bardzo prosto, czyli w zasadzie można by zrobić płynną regulacje bez cyknięcia, tylko uszczelnić

Witam wszystkich, po rozebraniu mojego firsta z powodu nie działającej regulacji, przejrzałem tłumik, doszedłem dlaczego nie dział i zacząłem skręcać, najpierw ukręciłem tulejke z gwintem która trzyma te (sitko,tłok?) no ale dobra posklejałem i tak trzyma że nie urwę, ale potem jak dokręcałem tłumik tym imbusem do dołu kieliszków amortyzatora to ukręciłem, te tulejke z tym gwintem, więc wkurzony wymyśliłem sobie że takowy tłumik dorobie, generalnie do syć proste to jest mam już projekt na razie taki na odwal... Tylko mam pytanie czy ktoś z was więc co jest w tej srebrnej rurce? Bo kiedy kręci się regulacją to słuchać takie cyknięcia i potem to coś trzyma te śrube od regulacji, żeby się nie odkręcała, co tam takiego jest? Fotki dodam po południu bo teraz w szkole jestem.

Da się jeździć, na raźie jeżdzę po szosie (jakoś tak wypadło, kilka tras ze znajomymi i nie masz czasu na dziury ) Więc aż tyle tego hampla nie używam, ale jak wrócę to oddam, czyli tak w przyszły pon. więc może do tego czasu coś się bardziej popśuje to już na pewno przyjmą

mam mam, to tak uczynię oddam na gwarancję, a długo może to trwać ? Bo mam kilka tras zaplanowanych. A jak bym jeździł jeszcze jakiś tydzień i potem oddam na gwarancję to chyba nic się ie stanie co ?

Zacisk i klamka jest na 100% czysta tłoczki chodzą równo, są posmarowane specjalnym smarem do zacisków, najbardziej pasowało by to co pisał TOBO, a da się tę uszczelkę zrobić samemu czy na gwarancję ?

Siemka, kolejny problem do jasnej cholery, najpierw pieprzyłem się z hamplami m486, ale dałem za wygraną i kupiłem nówki m615. Chodziły pięknie przez 2 dni, a dzisiaj klamka zanim klocki chwycą tarczę chodzi bardzo ciężko/powoli odbija, sam hamulec hamuje super, ale to że ta klamka tak ciężko chodzi jest denerwujące, przód chodzi pięknie a tył... klamka. Hample są dobrze odpowietrzone. Pomocy !

Rozbiorę wideł i potem coś zrobić z tłumikiem ? I co mu zrobić bo nawet nie bardzo wiem jak działa ten tłumk

No właśnie zapomniałem napisać, nie ma oporu można kręcić i kęcić ... Ale słychać charakterystyczne cykanie przy obracaniu

Pomoże ktoś ??? Sory że pod postem

Siemka, mam problem z moim amorkiem (znowu). Zrobiłem mu serwis bo nie działało tłumienie, ani blokada skoku, oraz przydała się wymiana oleju, ale dalej nie działa regulacja tłumienia, amor wraca bardzo powoli, a kręcenie pokrętłem do regulacji nic nie daje, co mogło się stać ?

sory że pod postem, ale znalazłe olej taki http://www.jackmotors.pl/olej-ipone-fork-10w-1l-do-amortyzatorow-id-347.html czy będzie on dobry ? I ile go wlać do tych lag bo dalej nwm ?

już go mam, ale kupiłem go razem z używanym rowerem, więc niemam żadnej instrukcji no i trochę pocieka już

Siemanko, i od razu przepraszam że taki głupi temat ale nic nie umię znalejść, i robię to pierwszy raz, do rzeczy. Będę serwisował taki amortyzator http://allegro.pl/nowy-amortyzator-rst-first-air-rl-disc-czarny-i5008545345.html , mam do niego olej 10w, ale nwm ile tego oleju wlać do jakiej lagi, wymieniam też usczelniacze, ale nwm jakie ani skąd je dostać bo są różnie opisywane przez co nie jestem pewny czy dobrze kupię, co jeszcze warto zrobić kiedy będę robił ten serwis ? Z góry dzięki !

Sorry za ortografie i interpunkcję. Amortyzator jest po serwisie. Według twoich skali chyba to "luz roboczy niewłaściwy mały - luz można nie tylko wyczuć ale i usłyszeć" ale słychać tylko podczas ostrego hamowania takie jakby takie stukniecie . Mam nadzieję że z ortografią ok

a i na pewno nie jest on na klockach ale jak sprawdzić czy ten luz jest normalny ?

Czyli jest taki normalnie luz w amorkach bo praca jego jest bardzo dobra luz na 100% jest w amorku to jak sprawdzić czy ten luz jest normalny

i mam jeszce jedno pytanko dzisiaj odkryłem że mój amorek ma luz wcześniej myślałem że stery maja luz .... i jest to prawdopodobnie nieszczęsny 2009 r czy luz ten da się usunąć czy przejmować się że ten luz jest . Dodam że jest ten luz od dobrych 3tyś km nie nie jest to dużo ale się nie powiększa

Niestyety nie czuć żadnej różnicy. A co może być tak w środku źle poskładane ?

Czyli dać im go żeby to naprawili ?

Dałem go do serwisu rowerowego (czyszczenie wymiana oleju) ja sam Nic nie rozkręcałem jest jeszcze coś zanim go dałem do serwisu to podczas jak odbijał to było słychać takie życzenie a teraz taki jakby przepływ oleju . może trochę dziwnie napisałem Syczenie nie życzenie heh

jak kręcę tą regulacją to tak cyka (wydaj mi się że to normalne ) ale nic się nie blokuje kręci się bez oporów

Witam mam problem z tą regulcją mogę kręcić tą regulacją bardzo długo i różnicy jak nie było tak nima co robić bo to troche za długo trzeba kręcić a i tak nie ma zmian

no pisze że 180 to zalecany maxymalny ale zalecany więc się zastanawiam

Żeby nie zakładać nowego tematu mam pytanie czy moge do tego amorka założyć tarcze 203mm