mkaczorr

A gdzie mogę dostać własnie takiej jakosci o ringi jak w orginalnym reconie ,mogą to być jakies oringi ze sklepu z gumą badź sklepu motoryzacyjnego ,bo w tym serwisie reby są chyba jakieś orginalne oringi.

Rocznik to 2012 ,oleje już zamówione ,rozumiem że olej 15 W mam wlać od dołu poprzez otwory na śruby ,od strony blokady 6 ml i od drugiej gdzie jest sprężyna 10 ml ,a jeśli chodzi o tą stronę gdzie jest blokada wyjmując Damper Internals (nie wiem jak nazwać to po polsku,chyba po prostu tłumik ) chodzi konkretnie o ten o ring który jest na to naciągnięte ,znacie może typ tego o ringa ,bo prawdopodobnie albo się złuszczył albo rozciągnął i dlatego olej przepłynął ,bo rozumiem ,że przez ten o ring olej przelał sie na dolne lagi ,bo nie wiem dokładnie który o ring odpowiada za to aby olej z tłumika nie przedostał sie na dolne lagi.Dzięki wszystkim powyżej za odpowiedzi

Orientujecie się może jakiego typu o ring to jest (w razie wymiany) i ile rodzai oleju zastosować ?

Witam ,podpinam się do tematu ,otóż mam problem z amortyzatorem rock shox recon gold TK 120mm ,rower jest praktycznie nowy ,przebieg to około 200 km ,rowerem jeździłem przed zimą 1 raz ,bo było już bardzo zimno i szkoda było osprzętu i amortyzator działał poprawnie ,dziś chcąc się przejechać zauważyłem że blokada skoku nie działa ,a to nie wszystko ,okazało się że amortyzator ugina się tylko 50 % ,i ani mm więcej ,czytałem już trochę i wiem że może być to spowodowane spłynięciem oleju na dno amortyzatora ,i przez to amortyzator się nie ugina ,czy spotkaliście się z czymś podobnym ?