ACTIVIA

tak fabryka daje odbojniki. W innych markach amortyzatorów widziałem także tylko jeden odbojnik. Co do tłumika to nikt ci nie da gwarancji że olej nie dostanie się do środka podczas pracy!!

Jest to odbojnik po to, żeby rury goleniowe nie waliły o dno dolnych lagów

Po drugim razie rozbierania i składania przestał stukać. Nie jestem w stanie sam stwierdzić co mogło być przyczyną

Miałem już taki przypadek u klienta, co stwierdził że sam bez problemu da radę sobie go przeserwisowac a tu właśnie potem nagle zaczęło się stukanie. I sam mi mówił że przed serwisowaniem żadnego stukania nie miał

No to coś musiałeś schrzanić, że przed twoim Serwisem nie stukalo a po serwisie zaczęło stukać

Jakie ciśnienie pompujesz? Zdarzają się przypadki ze stukaniem w kartridżach lecz serwisowałem już sporo amorków OEM (Aiony LO-R, Epixony LO-R , Aurony LO-RC) i w tych modelach nigdy tego jeszcze nie miałem. Bardzo możliwe że twoim problemem są sprężyny negatywne - fabryczne są felerne, przez to prawie wszyscy wymieniają na miękkie

Masz w ogóle dokręcone te śrubki co trzymają tą pokrywę

Myślałem o dorobienia szerszych kapsli lecz muszę wszystko obadac jak to później wyjdzie z tarczą w porównaniu co do zacisku

Ostatnio miałem chyba że 2 na serwisie że względu trzeszczacych sterówek. Po wyglądzie zewnętrznym bylo super a patrząc od wewnątrz to wszystkie 2 nadawaly się na snietnik

Do Aiona 29" ciężko mi powiedzieć czy zmieści ci się koło 27,5 z oponą 2,8. Miałem gościa co montował w Epiconie koło 26"standardowe z oponą 2,8 do amorka 29". Weszła lecz pozostało 5mm z jednej i z drugiej stronie przestrzeni. Na wiosnę 2017 będą Aiony i Aurony 650B+ z goleniami 35mm z możliwością montażu opony, tzn 27,5" - 2,8 ; 29" - 2,4

Do dolnych lagów to najlepiej zalewać 15W. Sprawdziłem to i zauważyłem dużo mniej wtedy zasysania oleju do kartridża. Co do smaru to patrz wapniowy

Miałem już raz taki przypadek i efektem się skończyło szybkim pęknięciem tej podkowy

Spoko. Nie ma problemu

Pytanie główne: Czy twój Aion 29" jest także pod piastę 110x15 ?? Według katalogu 2017 to w Aionach oraz Auronach 650B+ będą już rury goleniowe 35mm, z czego się dowiedziałem że tam mają być górne lagi z duroluxa co były pod koło 26" bo od 2017 już tylko produkują Duroluxy pod 27,5". Aurony 650B+ będzie można stosować pod kołą 29" i 27,5" ponieważ do tego 27,5" będzie można zamontować oponę aż do 2.8 zaś pod 29" to ok. do 2,4

Warto dopłacać do raidona. Gdyby kartridz był rozbieralny w Raidonie to masz juz Epicona.

XCR jest zawsze przykrecany od dołu śrubami M6 na imbus 5mm zaś XCM-y są przykręcane nakrętkami pod klucz 10mm. Dół to mam na myśli dolne lagi

Jest to ten sam model. wersja RIcoil jest to limitowana seria produkowana tylko i wyłącznie pod daną markę rowerów. Nazwa RIcoil wzięła sie z modelu RL coil (XCM, XCR ,Raidon,itp) tzn. blokada na kierownicy + sprężyna. Parametry tych oby dwóch amorków mogą się tylko róźnić rocznikami i drobnymi różnicami

To weź odkręć sam tłumik bez ściągania amorka z roweru i powtórz to samo co robiłeś na początku i będziesz wiedział czy to tłumik czy nie. Często się zdarza że wyrabiają się złączki plastikowe do sprężyn negatywnych, i potem to powoduje strzelanie lub strzykanie amorka ponieważ sprężyna wtedy jest luźna i lata jak szmata

Z porządnych amorków pod koło 29" to mi jeszcze ten pozostał http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory-suntour/raidon/29-cali_amortyzator-suntour-raidon-xc-rl-r-29-cali-bialy-2016/199 bo wszystko się wyprzedało

Teraz to hitem jest rower pod koła 29". Na 26" to mam sporo dostępnych amorkow Suntour zaś pod 29" to same pustki

Seryjnie są produkowane rowery z amorkami ze sterowka 1/1/8 dla danej marki rowerów bo choć producenci montują rowery z ramą pod sterówkę tapered to oplaca się wstawić z prostą 1/1/8" że względu tego że to jest oszczędność ok 30-50 polskich złotych na jednym amorkuKatalogowo zas jest inaczej. Także już Epixonow pod os 15 już nie ma w produkcji że sterowka 1/1/8 zaś w niektórych giantach czy krossach montują wciąż Epixony TR że sterowka prostą i to na nową kolekcje Axony były że sterowka 1/1/8 i na 2017 postaram się trochę Epixonow i Axonow limitowanej serii załatwic. Także może będę miał duroluxy że sterowka 1/1/8" Co do Auronow i Aionow to od początku ich powstania już były że sterowka tapered

U mnie to co 3 rower ma taki sam przypadek. Czy to kross, giant, trek to właśnie tak montują. Zazwyczaj roztaczam tą bierznię wewnątrz co są pod łożyska taperowe. Wtedy w tej ramie można zamontować amor czy wideł ze sterówką tapered

A po co kombinować jak można sterówkę wymienic. Tylko trzeba wiedzieć czy to warto tego amorka bo wymiana sterówki także kosztuje

Gdyby był dłuższy to Rebound odkręcając całkowicie na minus spowodował by wypchnięcie ze śruby tego imbusika z tym czerwonym pokrętłem

Imbus ci wlazł do środka. Teraz to wejś odkręć śrubę imbusem 8mm i wtedy ten imbusik trochę powinien wystawać co go kleszczykami łapniesz i wyciągniesz. Uważaj żeby ten popychacz do środka nie wepchnąć,