Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
  • Liczba zawartości

    3 265
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. Bo krew mnie zalewa ze po tygodniu jazdy na nowej pieście SLX są juz luzy
  2. Dla pewności!! Pod koła 26" oraz Sterówka 1/1/8" Ahead - bo w XCT-kach są też 1" gwintowane, bo do tej pory nie zdradziłeś nam co konkretnie masz
  3. Co powiecie o przeróbce piast shimano na maszynowki
  4. Tego Raidona ci nie polecam bo teraz nowe XCR-y od 2014 są sporo lepsze, a co do Epicona jest to rocznik chyba 2010, co wtedy gwinty w goleniach przy koronie były szersze co teraz części zamiennych juz do niego nie dostaniesz. Także w Epiconie jakże w Raidonie w tych latach były bardzo słabe tuleje ślizgowe
  5. Tylko że już teraz nowe pod piwoty bardzo ciężko dostać.
  6. Ślizgi w tym modelu idzie wymienić. Koszt to 40zl/komplet. Co do szukania to trzeba było by sprawdzić popychacz od strony sprężyny gdyż możliwe ze wyrobia ci się ta podkładka gumowa co tłumi właśnie te stukanie.
  7. Witam Serdecznie A co powiecie na oleje do łańcuchów marki Fuchs Silkonele. Po moim teście spisują się rewelacyjnie, Gdyby ktoś był zainteresowany właściwościami to pisać
  8. jakaś fotka by się tu przydała. Wtedy najlepiej będę ci w stanie pomóc
  9. Daj jakąś fotke bo nie za bardzo chce mi się wierzyć żeby w NVX-ach była regulacja tłumienia
  10. Różnią się tylko grubością rurek tej części dłuższej. z 2014/15 mają już grubsze i lepsze kartridże
  11. No i bajer
  12. Do gabek daję 15W. A co do smarow to tez by się przydał przy smarowaniu od środka uszczelek przeciwkurzowych przed wsadzeniem do górnych lagów. Smar kup sobie w jakimś małym opakowaniu - tubce byle by tanio
  13. A oto ci chodziło!!! Na dolne lagi lejesz olej w miarę rzadki tj 2,5W. W Epiconach to musisz uważać od strony popychacza bo tam od zewnatrz jest tylko podkłądka i srubka i nie ma żadnego uszczelniania od wewnątrz w porównaniu od strony kartridża. Po uszczelnieniu tej śrubki, (tzn jakaś podkładka gumowi itp.) to możesz wlać po 15ml z każdej strony, Co do uszczelek olejowych to tam już zamocz je w miarę gęstszym oleju z tego względu że dłużej wtedy to trzyma i nie wysusza się.
  14. Poszukaj na You Tube może coś tam będzie. Ponadto uważaj, bo miałem niedawno podobnego klienta co w ogóle się nie znał na tym i spierdzielił cały kartridż
  15. Wymiana jest łatwa lecz pierw powiedz czy amorek masz na gwarze czy już nie
  16. Tylko że duro ma drobny gwint zaś XCR-y mają szeroki gwint
  17. Ceny powietrznego to zaczynają się od 500zł w górę.
  18. Najlepiej to myśl o wymianie tego amorka na powietrznego
  19. Widocznie masz szczęście i bardzo oszczędnie z niego korzystasz, gdyż amor to amor, ma działać. Co drugi klient co kupił u mnie taki amorek z tą anoda wracał do do mnie z reklamacją w sprawie problemu ździerania się tej anody
  20. Napisałem na PW
  21. Tam jest tylko korek naprężenia wstępnego. Efektów po tym się nie spodziewaj
  22. Wątpię że cały taki korek by wytoczył gdyż są tam te ząbki przez co kluczem specjalnym się odkręca. Skom25 co masz ogólnie za model XCR-a bo może jakąś używkę ci wytargam, A co do klucza to może coś za tanioche by sie załatwiło
  23. Zależy gdzie kupujesz bo my od razu gratisowo tniemy sterówkę na wymiar klienta oraz nabijamy gwiazdkę
  24. Jak już szukasz amorka to patrz powietrzaka i żeby miał regulację tłumienia odbicia od dołu
  25. Ja bym na twoim miejscu przeniósł sie na tarcze
×
×
  • Dodaj nową pozycję...