Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    3 265

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. ACTIVIA
    Gdybyś cie potrzebowali jakąś końcówkę dorobić to pisać. Z chęcią pomogę
  2. ACTIVIA
    Tylko pamiętałes o tej podkładkę czarnej gumowej która jest na tym popychaczu przy tej małej sprezynce. Ona zapobiega stukaniu przy odbiciu amorka
  3. ACTIVIA
    Tak jak mówi Fenthin
  4. ACTIVIA
    No to masz bardzo duży wybór amorków pod tarczówki. Akurat mam w promocji Nowego czarnego Raidona XC RL-R 26" ze sterówką 1/1/8" ALU za 500zł
  5. ACTIVIA
    Z tego co się domyślam to masz amorek z piwotami. Na teraz to z piwotami ciężko dostać dobry amorek. Jeżeli XCT przy twojej wadze jest ci za miękki to albo zmień sprężynę na twardą albo zaś zmień amorek w dobrej cenie z blokadą hydrauliczna
  6. ACTIVIA
    Witam cię. Wszystko jest do zrobienia lecz bez rysunku technicznego lub całej piasty nie będę ci w stanie coś zrobić. Co do tej szerszej piasty pod oś 15mm to uważaj z doborem gdyż miałem ok 3-4 tygodnie też klienta z taką piastą a później się okazało że szprychy ocierały o dolne lagi w amorku
  7. ACTIVIA
    Widzę że poszukiwany jest dobry amorek. Cóż dobrego można polecić. Moim zdaniem to najlepiej koledze by odpowiadał EPIXON z 2015 pod oś 9mm
  8. ACTIVIA
    Jeżeli masz fabryczny amorek nie przerabiany to problemem jest na pewno zapowietrzenie kartridża. A przez to ze jest on nierozbieralny to masz cały kartridż do wymiany. http://activia.sgl.pl/cena/czesci-zamienne-suntour/kartridze-i-podzespoly/kartridze_kartridz-blokady-do-amortyzatorow-raidon-lor-xcr-lor/565
  9. ACTIVIA
    Odległość 160mm jest za duża. Kartridż ci stuka bo na maxa jest on już wysunięty. Szybko to musisz zrobić, bo nie dość że kartridż możesz uszkodzić to też rury goleniowe moga wyjść ci z dolnych tuleji. Powiedz mi czy jak zmieniałeś skok to zmieniałeś może też sprężyny negatywne??
  10. ACTIVIA
    Nie wiem jak jest to u ciebie w rzeczywistości lecz z tego co ja się domyslam to brud dostał ci się pod uszczelkę i będzie ci to często ślady zostawiało. Najlepiej to ściagnij sobie dolne lagi i dobrze przeczyść uszczelkę przeciwkurzową od środka
  11. ACTIVIA
    Fonika może masz racje lecz z tego co ja wiem to przy pełnej wersji amorka TAD to od dołu pompuje się max 50PSI. Nie będę wnikał w szczegóły gdyż miałem tylko te duroluxy TAD w serwisie. nie praktykowałem na nich
  12. ACTIVIA
    Tylko że tam sa dwa wentyle. jesli ma fabrycznie TAD to w lewel ladze od dołu pompuje sie max 50PSI zaś na drugiej ladze dopiero od góry pompuje sie według ustawienia sagu. natomiast jesli ma zmieniony, np. na TAD RC2 to powietrze ma tylko od dołu gdzie wtedy tylko na tym ustawia się sag
  13. ACTIVIA
    Witam cię Na początek zaczniemy od tego jaki masz tam skok ustawiony. Te modele nie są takie złe. Jest to kopia Raidonów do 2013 rocznika.
  14. ACTIVIA
    Jesli Raidon jest model bieżący to zdecydowanie polecam ci Raidona. Nie dość że prawie o 0,5 kg jest lżejszy od XCR-a to także ma rury goleniowe ALU złotawe zaś XCR ma stalowe chromowane
  15. ACTIVIA
    Tylko prościej. Podaj no model XCR-a i Raidona, roczniki, a jeszcze lepiej gdybyś dał tu fotki
  16. ACTIVIA
    Jest dostepny, poniżej masz link strony http://activia.sgl.pl/cena/czesci-zamienne-suntour/korki/naprezenia-wstepnego_korek-naprezenia-wstepnego-amortyzatorow-xct-nex/140
  17. ACTIVIA
    Daj fotke. Mam sporo tych elementów, lecz musze wiedzieć konkretnie co potrzebujesz
  18. ACTIVIA
    W Suntourze jest właśnie ten problem że producent nie ma tabeli min. i max. ciśnienie
  19. ACTIVIA
    Oddam za darmoche dolne lagi do amorków XCT, XCM, XCR
  20. ACTIVIA
    Nr. Seryjny jest z tyłu na koronie
  21. ACTIVIA
    Mam nówki dolne Lagi. do XCM-a. Jak komuś by się przydały to mogę dość tanio oddać. Co do pozostałych części to pisać, bo mam sporo używek sprawnych i czasami niepotrzebnych
  22. ACTIVIA
    To daj fotki
  23. ACTIVIA
    Na Allegro widziałem gdzieś gościa który sprzedawał o takich samych parametrach jak twoje, czyli 2011. I z tego co się orientuje to masz wersję S. Teraz wersja S z 2015 roku to NRX kosztują w detalu sporo ponad 1000zł
  24. ACTIVIA
    Witam cię Z tego co opisujesz ze masz wersję XC to domyślam się ze masz kartridż 2 częściowy. Co do kartridża jak już go z amorka wyciągniesz to musisz ten główny czarny korek odkręcić. Stary olej wylejesz i wlewasz nowy. Fabrycznie jest tam olej 7.5W. 5W tez tam mozesz wlać Do tłoczka komory powietrznej to najlepiej gdybyś go zdemontował i dokładnie wyczyścić bo fabrycznie na tłoczek dają trochę smaru a najlepiej zalać tam 3-5ml oleju min. 80W - może być przekładniowy. Co do zalewania go olejem w dolnych lagach to uważaj gdyż od strony kartridża od środka masz uszczelnienie zaś od strony popychacza nie ma żadnego uszczelnienia i może ci później olej wyciekać. Gąbki olejowe nasączam olejem 15W
  25. ACTIVIA
    Do takich modeli się nie wlewa oleju, gdyż to ci i tak nic nie da. Ponadto, te mocowania dolnych lag są bez uszczelnienia przez to olej ci będzię wyciekał
×
×
  • Dodaj nową pozycję...