Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
  • Liczba zawartości

    3 265
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. odkręć śrubę od strony blokady, potem kluczem 27 odkręć z góry przy koronie ten srebrny korek i wyciągnij to w całosci do góry, wyciągając go.Jesli popychacz nie będzie ci wchodził do końca kartridza to znaczy że masz kartridz do wymiany
  2. Akurat w tym modelu masz kartridż nierozbieralny. Mozliwe że ci się korek od kartridza odkręcił lub najgorsze kartridź ci się zapowietrzył i jest do wymiany
  3. Podaj parametry amorka ?
  4. Napęd zawsze jest na jedno koło ze względu na to że byś miał problem ze skrętem tego trójkołowca
  5. A do jakiej kwoty możesz wydac
  6. Mozliwe że tak, Miałem podobny przypadek i po dokładnym sprawdzeniu okazało się że w jednym jest sprężyna o drucie 3,5mm a w drugim sprężyna 3,8mm. te 0,3mm daje swoje
  7. ACTIVIA

    [Raidon] SF11 AIR serwis

    Z tego co kojarze to w większości Raidony z 2011 nie miały regulacji tłumienia. Chyba że miałeś te czerwone pokrętło od dołu i go straciłeś. W żadnych raidonach do teraz nie dają gąbek olejowych. Nigdy nie zalewaj dolnych lag olejem w Raidonie gdyz ci gwarantuje że prędzej czy później zapchasz nim ten kartridź co Raidon będzie ci działał do połowy skoku. PONADTO DAJ TU JAKIEŚ FOTKI BO NAZWA RAIDON AIR SF11 NIC TU NIE MÓWI. Modeli było sporo
  8. Jak chcesz to mogę ci załatwicz czarnego XCR-a z blokada na manetce w kwocie ok 180zł
  9. Poczekaj z tematem, popatrze na serwis, może znajdę ci fajnego XCR-a za dobre pieniądzę z gwarą
  10. Co do części z suntoura to mam w pełni dostepne, czyli na przyszłość był bym ci w stanie nawet nowe lagi z XCR-a z piwotami załatwić
  11. Licz się tez z tym że kupując Suntoura sprzedawca daje ci 2 letnią gware - to jest bdb, lecz problem będziesz miał taki że gdybyś nabył te luzy w okresie gwary to dostaniesz jedynie nowe lagi już pod tarcze ze wzgledu na to że pod piwoty w ogóle dystra ani też producent już nie ma
  12. I tu jest własnie ten problem. Nigdy nie jeżdzijcie na samej blokadzie bez powietrza
  13. Z tego co sie obawiam to mozliwe że już będziesz miał kartridź do wymiany, Lecz tak jak chłopaki piszą powyżej, najpierw go rozkręć i zbadaj sam a potem nie główkuj tylko pisz tu nam info. Może wtedy ci cos pomożemy
  14. No tu masz jeden kartridź gdzie od góry masz blokadę skoku zaś od dołu zawór powietrza. Kompletnie on nie ma żadnej regulacji tłumienia co naprawdę bardzo by ci sie to przydało
  15. Tłumik dostępny od reki
  16. W coraz większy asortyment się zaopatruje co do amorków Suntour. Parę miechów temu zacząłem z wymiana rury sterowej i interes się bardzo dobrze rozwinął. teraz także się wziąłem za wymianę rur goleniowych ze względu na to że mam dostep do samych oryginalnych rurek goleniowych z Suntoura Chłopaki jak macie jakieś pomysły żeby coś zrobić aby Suntoura dopracować to piszcie. Mam spory warsztat przez co moge eksperymentować
  17. Jak byś chciał to możemy pomyśleć o wymianie samej rury goleniowej
  18. Uszczelek przeciwkurzowych może szybko nie zniszczy, natomiast te slizgi na których te rury goleniowe pracują są gładkie i szybko tą warstwę teflonową mogą zedrzeć co spowoduje luzy na ślizgach. A potem nawet gwara na te luzy nie będzie uwzględniona
  19. Niedawno założyłem nowy temat http://www.forumrowerowe.org/topic/185404-amortyzator-wymiana-rur-goleniowych/ przez co jak ktos ma jakiej problemy to z chęcią pomogę Gwarancja niestety nie obejmuje porysowań na tej anodzie
  20. Chodzi o średnicę rur goleniowych
  21. Jakie masz golenie - 26 czy 28mm
  22. Spoko. Jak mogę to pomogę
  23. To masz tu poniżej link. Nie mam akurat czasu by szukać, lecz myslę że bez problemu sobie dasz radę http://www.srsuntour-cycling.com/ru/service/download-area/consumer-downloads/bike/exploded-views/
  24. Podaj dokładny model i rocznik to wyslę ci pełny rysunek techniczny
  25. No ja miałem Rock Shoxa 32 w rowerze kross Earth 1.0 Zaledwie miesiąc pojeździłem i się z nim pożegnałem. Ponadto przed sprzedażą amorka chciałem go trochę przesmarowac i po wyciągnięciu dolnych lag to w miejscu paru centymetrów pod uszczelce przeciwkurzowej widziałem ślad, jakby ktoś palnikiem przejechał. Amorek zmieniłem na Suntoura bo się akurat nimi zajmuje, lecz ciekawi mnie to czy miał ktos z was taki sam przypadek??
×
×
  • Dodaj nową pozycję...