Cona78
-
Liczba zawartości
569 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Cona78
-
Teraz każdy producent roweru chce mieć widelce pod kolor. Produkcja tak ogromnej ilości wariantów osi, offsetów, szerokości i rodzaju piasty widocznie kosztuje za dużo żeby to jeszcze mnozyć przez ilość kolorów.
-
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Bluto waży 1850g, mój karbonowy widelec w Fatboyu ~700g. -
W specyfikacji SRAM w ogóle nie chce podawać wagi, te 1366g to dla koła 27'5, reszta modeli to kompletna niewiadoma. Najnowszy FOX bez manetki z aluminiową dociętą rurą. Wersja 15x110 BOOST,
-
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Przeciez gwozdziu325 pyta sie o jazde po sniegu a nie latem. Gdyby sie zapytal o jazde latem to tez bym zaproponowal amortyzowany widelec. -
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Amortyzator działa na twardym podłożu więc na nieubitym śniegu nie będzie działał wcale. Zbędne 1,5kg. -
Jeśli chodzi o wagę to słabo. Rock Shox SID World Cup Solo Air OneLoc 29, 15 x 100 mm, rurka sterowa niedocięta.
-
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Po lodzie nic nie jeździ, nawet opona 5.0' na ciśnieniu 4psi. -
Wielkość komory powietrznej jest taka sama?
-
Jak się czyta informacje prasowe producenta to w większości jest to bełkot np. "Nowy SID RL łączy w sobie sprawdzone cechy, które uczyniły ten widelec synonimem XC z nowatorską techniką, która przy zachowaniu niskiej wagi i wyższej sztywności daje idealny sprzęt dla każdego, kto ma w sobie żyłkę ściganta." W Harfie dystrybutorzy mają ceny wyższe niż na Allegro, więc nic dziwnego. Swój właśnie zamawiam w Holandii.
-
A skąd wiesz że działa płynniej? Jeździłeś czy cytujesz marketingowy bełkot? Jeśli komora powietrzna jest mniejsza to zmienia się progresja względem starego SID
-
W opisach nowego SID'a jest informacja że zostały skrócone górne golenie. Czyżby to oznaczało mniejsza komorę powietrzną i jeszcze bardziej progresywną pracę widelca? Z drugiej strony piszą o jakiś tam zmianach, które mają spowodować że będzie bardziej liniowo.
-
Może ktoś mi wyjaśnić jaka jest różnica w działaniu 'Motion Control damper' vs 'SID Charger Damper'? Ten drugi jest mechaniczny ale co z tego wynika?
-
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Podjeżdżając fatem nawet na 30% podjazdach można przenieść cały ciężar ciała do przodu a i tak na najlżejszym biegu tylne koło się nie uślizguje. W żółwim tempie można podjechać chyba wszystko. -
Tak, można. W instrukcji pewnie nic o tym bo funkcja jest w Sigma Data Center a nie w liczniku. Możesz importować gpx, stf, kmf, kmz do programu w zakładce 'Trasy' a następnie wgrać do licznika.
-
Może w Edge jest za wolno, w ROX10 jest w czasie rzeczywistym. Kompas w ROX w widoku nawigacji pokazuje jeden z ośmiu kierunków w którym jedziemy, to już wystarcza.
-
Ja to nie wiem o czym ty piszesz? W ROX 10 odświeżanie jest w czasie rzeczywistym a jak przestrzelisz zakręt to ścieżka znika z ekranu i pojawia się przerywana linia prowadząca do najbliższego punktu na trasie. Kompas w ROX10 jest i można jego wyświetlanie ustawić w górnej części widoku mapy.
-
Sama ścieżka w lesie jest słabą i prymitywną pomocą. Ponieważ nie ma żadnych punktów odniesienia, także do skali, to nigdy nie wiadomo kiedy skręcać. Nawet jeśli wyraźnie widać zakręt np. o 90 stopni to i tak zawsze jest niepewność czy skręca się już teraz czy może dopiero za 50m. Lepsze to niż nic ale trzeba się pogodzić z tym że jak się pierwszy raz z taką 'nawigacją' gdzieś pojedzie to zawsze się błądzi. Jazda po śladzie z maratonu? Zapomnij że będzie bez problemów. Po roku czasu pojechałem trasę ze śladu ŚLR i tak błądziłem że połowy w ogóle nie przejechałem. Co innego na szosie, tam wszystko jest zazwyczaj jasne.
-
Przecież nie kosztuje 1000zł. Za 900zł masz licznik + czujniki a sam licznik za 650zł.
-
Takie zastosowanie jest bez sensu ponieważ nawet jak nie ma widoku mapy to licznik sygnalizuje dźwiękiem i komunikatem na ekranie że z trasy wyjechałeś.
-
> Tu jest plus Roxa, że prowadzenie po śladzie można skonfigurować jako jedno z pól danych a nie osobny ekran. Muszę Cię rozczarować. W ROX 10 można ustawić widok mini-mapy na 1/3 dolnej części ekranu. Całkowicie nieużywalny nawet na szosie. Jeśli już to w widoku mapy można w górnej części ekranu ustawić wyświetlanie dwóch parametrów np. prędkości i obok tętna.
-
Płaci się za wygodę używania licznika, który jest ergonomicznie zaprojektowany specjalnie do roweru. Telefon na kierownicy owszem można używać, tylko nie wyobrażam sobie jazdy z nim innym rowerem niż szosowym.
-
Polska biedna ale mimo wszystko mógłbyś pisać wielką literą...
-
ROX 7 - już miałem kupować bo najarałem się na funkcję segmentów. Okazało się że nie można podłączyć pulsometru ani czujnika kadencji. Nawet nie wiem czy czujnik prędkości można sparować czy też prędkość jest liczona tylko z GPS. ROX 11 - czekam aż będzie w sprzedaży i za ile. Ze zdjęć obu liczników nie widać żeby sama nawigacja została ulepszona. Czyli dalej mamy mało czytelną ścieżkę bez żadnych punktów odniesienia ani nawet widocznego kierunku jazdy.
-
Wygląda na to że to faktycznie jest 2017r. http://www.cykloeshop.sk/p/2371/servisni-kit-rockshox-200-h1-rok-pro-vidlici-sid-xxrl-verze-b1-2017 Dzięki za pomoc.
-
Mam dedykowane narzędzie do nabijania uszczelek, to nie tutaj jest problem. Nie da się wcisnąć uszczelki o średnicy większej o 2mm, nawet młotkiem.