Cona78
-
Liczba zawartości
569 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Cona78
-
Analizując wymiary wychodzi na to że jednak 17'. Słyszeliście żeby ktoś gdzieś miał na sklepie rower KTM FS demo do wypożyczenia?
-
To ciekawe co piszesz, produkują rowery, projektują ramy ale nie mają pojęcia na jakie wymiary.
-
Napisałem do KTM Austria o zaproponowanie dla mnie rozmiaru na podane wymiary. depending on your inseam size (toe to the end of your leg), we would recommend to use a 19” (48cm) frame. You should check this with a dealer in your area. In general we can say, that if you want a more agile driving style, take a lower height, if you want a more comfortable style, take a bigger height. i co teraz?
-
Prawie mnie przekonałeś. Szkoda że nie wypowiedział się ktoś kto jeździ na Myroonie lub Scarpie 29.
-
KTM twierdzi że dla mnie jest rozmiar 46 / 48 http://www.ktm-bikes.at/service/rahmengroessen.html a Trek że 18.5 http://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-g%C3%B3rskie/rowery-xc/top-fuel/top-fuel-9-9-race-shop-limited/p/2139600-2017 więc skąd ta rozbieżność? 74,5°/72,7° to kąt rury podsiodłowej.
-
Teoretycznie jestem akurat w połowie między 17' a 19', a KTM nie produkuje ram 18'. Jaki wybrać rozmiar KTM Scarp 29 przy wymiarach 176 / 81 ? Ktoś jeździ na takim rowerze lub sztywniaku KTM 29 i może doradzić coś z własnego doświadczenia? Zastosowanie XC / maraton. Geometria tutaj: http://www.ktm-bikes.at/bikes/full-suspension.html?action=bike_details&bike_id=1&cHash=8e79164aacec755b318653cd942f2294 Górna rura horyzontalnie to 600mm dla 17' i 620mm dla 19'.
-
Czy przeróbka Rockshox SID XX 26' na 27.5' jest możliwa? Na pierwszy rzut oka wydawałoby się że wymiana dolnych goleni z koroną załatwi sprawę. Czy to zadziała i wymiary będą się zgadzać?
-
Ta, szerokość wewnętrzna 22, stożek 24mm. Testowane na kilku maratonach, dają radę.
-
W jakim rozmiarze masz ramę? Mój jest 18,5 i po wymianie kółek na karbonowe spadło mu trochę na wadze.
-
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Przy tej wadze fat zaczyna już w prowadzeniu trochę przypominać zwykły rower. Można jeszcze zbić 0,5kg zamieniając opony na wylajtowane JumboJim ale one nie jeżdżą po śniegu a do tego właśnie mam ten rower. Coś tam można jeszcze zmienić np. korbę, sztycę, kierownicę i zbić następne 300-400g. -
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Są dwie nakrętki i służą do dokręcenia osi do ramy. Piasta jest 12x190 a rama jest 10x190. Dotoczyłem oś z aluminium, która na środku ma średnicę 12 a na końcach 10mm z gwintem. Z przodu jest również oś 10mm tyle że dla długości 135mm można użyć gotowej DT Swiss. -
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
A to moja zabawka po oficjalnym ważeniu: -
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Ech, żeby jeszcze Jumbo Jim chciało jeździć po śniegu. -
I to jest prawidłowy kierunek. W napędzie 1x11 (10-42 z 32T) brakuje tylko czasem możliwości dokręcenia na dłuższych zjazdach.
-
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
17kg to już waga, która zbliża się do normalnego roweru. Na zdjęciu nawet jakoś to wygląda. -
Nie wiem czy jeździłeś na tym systemie bo w moim Procaliber 9.8 na podjazdach nie działa. Pewnie popsuty ;-).
-
IsoSpeed działa na zjazdach. Na podjazdach i dziurach pod tylnym kołem nie działa prawie wcale. Konstrukcja jest tak pomyślana żeby amortyzować nierówności przychodzące z kierunku jazdy a nie pojawiające się pod rowerem. Dzięki temu na podjazdach czy podczas ostrego gniecenia na asfalcie nie ma żadnego spadku mocy i irytującego bujania w siodle.
-
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
A to było? Oglądałem na żywo, wygląda jak prawdziwy fat. Opony 4.0. Waga.... 25kg -
Redaktorzy Bike'a piszą o 'typowym' użytkowniku więc nie są w błędzie. Cały czas piszę że 1x12 nie jest dla każdego, a tym bardziej 1x11 z jeszcze mniejszym zakresem. Po prostu każdy ma inne potrzeby wynikające ze stylu jazdy i kondycji fizycznej. Wywaliłem przednią przerzutkę z 29, 26 i fatbajka bo 1x11 wystarcza. W szosie wywalę przednią przerzutkę jak będzie 1x13 bo akurat tam lubię mieć małe różnice w kadencji więc na razie przednia przerzutka mi pasuje. Sąsiadowi na pierwszy rower poleciłbym napęd dwublatowy.
-
Jak ktoś mieszka w płaskich okolicach to po co mu napęd jednorzędowy? Na płaskim przerzucanie przedniej przerzutki nie jest tak uciążliwe. Coraz bardziej genialne wnioski! Konieczność używania przedniej przerzutki i robienie redukcji na tylnej jest lepsze niż używanie tylko tylnej. Jak nie masz nogi to załóż sobie dwu lub trójblat, napęd 1x nie jest dla ciebie, po co wymyślać że to nie ma sensu? Napęd 1x nie jest dla każdego, zawsze się znajdzie jakiś turysta, który musi mieć przełożenie 0,50 na podjeździe bo jego rower waży 15kg a on sam 100kg.
-
Przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem to co napisałem, jest tam wyraźnie że "SPODZIEWAM SIĘ ŻE PRZEKOSY SĄ TAKIE SAME". To nie znaczy że NA PEWNO takie same będą ale że jest to PRAWDOPODOBNE.
-
Nigdzie nie napisałem że bębenek ma coś wspólnego z linia łańcucha. Napisałem że bębenek w 11rz i 12rz. jest taki sam z czego można wyciągnąć wniosek że szerokość kasety jest taka sama.
-
Napęd 12rz wchodzi na ten sam bębenek co 11rz. więc spodziewam się że przekosy są takie same. Linia łańcucha w 11rz. nie jest ustawiona dokładnie po środku kasety a trochę w stronę częściej używanych mniejszych koronek.
-
Dla mnie podstawowym powodem była genialna łatwość obsługi przełożeń w górzystym terenie. Wywaliłbym przednią przerzutkę nawet gdyby waga miała o parę gram wzrosnąć z powodu większej kasety. Patrzę na to 1x12 i jakoś nie widzę powodu do przesiadki z 1x11 10-42. Mimo wszystko cieszy że nie trzeba zmieniać bębenka na jakiś nowy i w razie czego nowa kaseta pasuje do koła bez konieczności wymiany piasty. Jak zajadę 1x11 za parę lat to sobie zamontuję dwunastkę i tarczę 36T z przodu zamiast 32T.
-
Jeżeli ktoś chce jeździć w ogóle bez płynu uszczelniającego to gratuluję pomysłowości :-).