pawel2208

Planuję dzisiaj dokonać w jednym sklepie zakupu kilku części i akurat kompletu nie mają. Jest tylko sama oliwka dostepna niestety. Chciałem wszystko w jednej paczce kupić, ale chyba komplet do skracania bede musiał kupić osobno.

Planuję skrócić przewód w Avidach i zastanawiam się czy kupić samą oliwkę czy razem z końcówką? Teoretycznie można wykręcić jak wspomniał kolega wyżej, ale ciekawi mnie czy po pierwszym skręceniu jakoś się deformuje i dlatego zaleca się nową?

Fakt, zacisk lub klamkę można wymienić na nowe i tak jak napisałeś drogie nie są. Zapytałem z ciekawości, bo obecnie mam Avidy i tu bez problemu można dostać zestawy naprawcze i to za nieduże pieniądze(jeżeli dobrze pamiętam to ok 50zł do zacisku).

No ok, nowy, a jak jest w przypadku SLX czy Deore XT 785?

Czy ktoś może napisać jak wygląda sprawa z dostępnością części zamiennych do np M8000 (zestawy naprawcze klamek, zacisków)? Nie mam pojęcia jak z awaryjnością tej klasy hamulców Shimano, ale planuję wymianę kompletu w jednym rowerze i taka wiedza by się przydała

Dzięki Zostanę przy Lezyne w takim razie.

Cześć, Zastanawiam się nad zakupoem kompletu oświetlenia pozycyjnego. Mam obecnie dwa zestawy do wyboru. Który byście polecili? - Lezyne Femto Drive - 100zł - SL-LD135 Nima 2 - 90zł

31km wieczornej jazdy.

29km jazdy na rozpoczęcie dnia.

wieczorem 22km i smarowanie łańcucha po powrocie do domu.

Bo trening o wschodzie słońca

Klucz Bike Hand YC-27BB

To będzie torx T10. Zerknij jeszcze tutaj https://www.youtube.com/watch?v=SpYGjLf6Nug

Musisz mieć tylko torxa, nawet nie pamiętam jaki oraz płyn hamulcowy. W zestawie są strzykawki, wężyki z końcówkami, które wkręcasz w klamkę/zacisk, zapasowe uszczelki do końcówek, rękawiczki, gumka do zaciśnięcia klamki i szczegółowa instrukcja. Możesz kupić zestaw Full zamiast Basic, chyba za 50zł lub 55 z płynem DOT.

Pogoda nieciekawa, więc zdjąłem cały napęd i jutro wszystko wypucuje bo już rower usyfiony. Sciągnąłem z kół tarcze, opony i kasetę bo jutro dotrą nowe kółka więc będzie przekładka

Cześć, Ja używam i polecam zestaw 4YOURBIKE do hamulców Avid. Wejdź tutaj i napisz maila lub kup w CentrumRowerowe.pl. Są jeszcze na Allegro. Cena 44zł. Wzestawie instrukcja więc sobie poradzisz. Odpowietrzałem nim DB3. Pamiętaj tylko żeby umyć lakier jak ci wycieknie coś DOTa bo go zniszczy Tylko DOT4

Koła DT Swiss X1900 Spline 27,5.

Też jestem tego zdania, że w przypadku RS-1 golenie są mniej podatne za zabrudzenia. Przy standardowym amorku dośc sporo kurzu, błota nanosi właśnie opona, która jest na wysokości goleni.

@tobo, zdążyłem się już rozeznać w temacie, ale dzięki za odpowiedź Dzisiaj wymiana baterii w przednim oświetleniu i wieczorna przejażdżka z dystansem 23km.

26km wieczornej jazdy

Zmiana manetek na SRAM X9 Trigger, które dzisiaj dotarły. Trochę regulacji przerzutek, smarowanie łańcucha i jazda testowa ok 17km. PS. Jest ktoś kto ma te manetki i jest w stanie napisać czy można w nich regulować pozycję dźwigni? Zauważyłem, że wyższe modele mają śrubę przy dźwigni dzięki której można ustwić manetkę pod dowolnym kątem. X9 tego nie ma, ale może da się to zrobić jeżeli się ją rozkręci?

Komplet manetek SRAM X9 Trigger 2x10

Dzisiaj serwis hamulca przedniego. Od jakiegoś czasu nie dawał mi spokoju, bo dziwnie pracował. Tak jakby klocki przeskakiwały po tarczy (coś jak ABS ) albo jakby haczyły o otwory tarczy. Dwa dni temu rozpychałem tłoczki bo nie były wysunięte równo. Dzisiaj odtłuściłem tarczę i przetarłem papierkiem okładziny ale nic nie dało. Raz jeszcze zerknąłem w zacisk i klocki ponownie nie wyszły jednakowo. Jeden ciężej pracował i tak jakby nierówno się wysuwał. Rozebrałem więc zacisk, przesmarowałem tłoczki i walczyłem z godzinę z odpowietrzaniem. Robiłem to pierwszy raz Teraz jest bajeczka i hamulec pracuje tak jak powinien

34km oraz regulacja tylnego zacisku, bo trochę klocek ocierał o tarcze

35km energicznej jazdy.