Ja u siebie robię w ten sposób:
- wkręcam przygotowane wcześniej strzykawki
- wtłaczam płyn ze strzykawki w zacisku
- naciskam klamkę i zostawiam w tej pozycji
- odpowietrzam zacisk
- po odpowietrzeniu zacisku naciskam strzykawkę jednocześnie popuszczając klamkę do całkowitego jej powrotu
- zaciskam strzykawkę w klamce i zacisku, odkręcam strzykawkę od zacisku i wkręcam śrubkę
- odpowietrzam klamkę wyciągając płyn i wtłaczając ponownie kilka razy.
- na samym końcu wciskam płyn do oporu (tylko wtedy gdy tłoczki są wyzerowane, bo później może się okazać, że masz zbyt dużo płynu)
- wykręcam strzykawkę i gotowe.
Ja po użyciu FL Dry Lube odstawiłem buteleczkę na półkę i używam innej oliwki. Pierwszy raz odkąd pamiętam po dwukrotnym nasmarowaniu, podczas jazdy słyszałem skrzypienie, a był to przejazd ok 25km, bo więcej nie dałem rady słuchając tego dźwięku.
W dalszym ciągu pełny serwis roweru. Dotarła do mnie Reba, więc od razu zabrałem się za przegląd. Jutro zabiorę się za skrócenie sterówki, bo podkładki też przyszły. Zostanie tylko wymiana suportu, ale to dopiero w poniedziałek.
23,9mm coś koło tego. Chodzi o to, żeby włożyć przez łożysko o średnicy 24mm i wybić miskę z łożyskiem 22mm. Jak miskę się wybiję to drugą już bez problemu. Z Shimano już trochę trzeba kombinować, bo oba łożyska są 24mm,
Z tego co wiem to chyba jeszcze blokada działa odwrotnie w 2016 jeżeli chodzi o manetkę. Czy ktoś zna jakieś inne zmiany, które przemawiały za zakupem nowszego modelu?
Jeszcze pytanie odnośnie manetek PushLock. Wszystkie tak padają łącznie z tymi w najnowszych modelach czy coś zostało poprawione? Ktoś coś wie na ten temat? Tak się zastanawiam czy czasem nie brać z blokadą na koronie
Znam temat i wiem, że musiałbym zrobić serwis zerowy, ale to nie problem, ponieważ nie byłby to pierwszy raz i posiadam potrzebne oleje i smar
W 2015 amortyzator zablokowany jest bez manetki czy odblokowany?