Rafu

Internety mówią że Superfly są krótsze niż w tabelce (jedni mierzyli i twierdzą że tak jest, drudzy mówią że ci pierwsi gadają głupoty). W lipcowym BikeBoardzie jest porównanie alumionowego i węglowego Treka SF w rozmiarze 19,5" i pomimo takich samych wymiarów katalogowych, chłopaki stwierdzili że wersja alu jest 8mm krótsza. Nie zmienia to faktu że te rowery nadal są dłuższe niż konkurencja (zwłaszcza niemiecka). Pozycja jest dość wyciągnięta ale wygodna - na wycieczkach 50-100km nie odczuwam żadnych problemów z plecami. Morał z tego znany i mało odkrywczy :Najlepiej przymierzyć się do sprzętu przed zakupem

To był mój pierwszy strzał jak szukałem 29era dla siebie, potem był oczywiście Canyon a skończyło się na Treku Radon długi nie jest, Canyon też nie, popdobnie jak inne niemieckie marki (Cube, Focus, Ghost). Silverback jest chyba jakimś ewenementem W lipcowym Bikeboardzie jest trochę o Canyonach i Trekach więc możesz poczytać. No i jest też całkiem pochlebna recka Kellysa Gate 30.

W jakim modelu taki patent z linkami mają? Taką plastikową prowadnicę miałem 20 lat temu w moim pierwszym góralu za 600zł.

Moja koza - z dzisiejszej przejażdżki

Ja mam nogę 97cm i z doświadczenia mogę powiedzieć że możesz szukać roweru z podsiodłówką od ~530mm. Miałem okazję przymierzyć się do 560 i 520 (Trek) i przy tym drugim rozmiarze był już niezły komin. Niestety u wielu producentów rozmiarówka kończy się właśnie na 520mm, dlatego musiałem odrzucić m.in. Mondrakera, Orbeę, Gianta etc. P.S. Fajny ten Silverback

Przy nodze 92cm i rozmiarze L (480mm) sztyca byłaby wysunięta na 270-280mm a to już spora dźwignia Krótszy mostek to dobry pomysł. W sumie przy tym kącie podsiodłówki można by też się pokusić o sztycę bez offsetu - zawsze to 10-15mm bliżej.

Sam jestem wysoki (195cm wzrostu, waga 90kg) i mogę polecić Treka - szeroki wybór rozmiarów i ogólnie bardzo fajna geometria ramy: http://www.radlbauer.de/Fahrraeder/29er/Trek-X-Caliber-8.html Dostaniesz go za 3100-3200 PLN a jak do nich napiszesz przed kliknięciem "kup" to może i jakiś rabat się uda załatwić Przegląd z podbiciem karty gwarancyjnej powinieneś bez problemu wykonać u dowolnego autoryzowanego dealera Treka i możesz cieszyć się dożywotnią gwarancją na ramę. Dodatkowo z tego co pamiętam to wedłuch ich specyfikacji dopuszczalna masa rajdera to 130kg. Jak możesz dołożyć to za parę stów więcej możesz mieć 9tkę: http://www.radlbauer.de/Fahrraeder/29er/Trek-X-Caliber-9.html GT zaproponowany przez kolegę 2 posty wyżej też niczego sobie

Zamówione. Oby pasowały i spełniły pokładane w nich nadzieje[emoji6]

Mam zwykłe zaciski QR 5mm ale Trek umożliwia montaż zarówno kół na zaciskach QR jak i 142x12mm.

Mam pytanie do posiadaczy SF5/6 (z piastami QR 5mm). Czy nie będzie problemu z wymianą zacisków na DT Swiss RWS? W szczególności mówię o tylnym kole bo rama ma konwertowalne haki i nie wiem czy da się tam zastosować standardowy zacisk 135mm. Ewentualnie czy jest jakaś możliwość konwersji na 9 / 10 mm?

Miałem na myśli tylko SF.

Co byś polecił na trudniejszy teren?

Potwierdzam to co napisał Emi (SF6 2014).

Żona jest mniej więcej tego samego wzrostu, przekrok też jakoś podobny i jest zadowolona z 19,5". Nie ma problemów ze skręcaniem - sprawdzone na Singltreku pod Smrkiem

Dzięki za info, poszukam czegoś do 2.2".

Mam nadzieję że nie dostanę bana za cytowanie własnego posta bo mam wrażenie że trafiłem w środek rabatowej zawieruchy i nikt go nie odczytał

Co się z nią stało?

Nie musiałem - żona na nim jechała

Z dzisiejszej przejażdżki

Pytanie do użytkowników: Jakie opony da się wcisnąć do Superfly? Aktualnie jeżdżę na stockowych Bontragerach XR-1 (2.2 z przodu i 2.0 z tyłu) i to w zupełności wystarcza na jeżdżenie w "cywilnych" warunkach, jednakże myślałem się nad jakimiś bardziej rasowymi oponkami na wakacje w górach i inne tego typu wypady. Po aslfalcie praktycznie nie jeżdżę więc nie zależy mi na super niskich oporach toczenia. Zastanawiałem się nad czymś szerszym (2.3-2.4) ale nie wiem jak to zniosą stockowe koła Bontrager Mustang i czy takie opony zmieszczą się w ramie.

Dzięki za konkretną odpowiedź Jeśli chodzi o ilość światła to myślę że B&M by mi wystarczył ale faktycznie trochę krótko trzyma Aktualnie mam coś takiego: https://www.centrumrowerowe.pl/akcesoria/oswietlenie-rowerowe/lampki-przednie/p,cat-eye-lampa-przednia-hl-el450n-czarna-cateye,156242.html?_pli=e49217 I nadaje się to tylko jako lampka sygnalizacyjna na miasto... Nocnych rajdów na orientację nie planuję ale fajnie byłoby móc jechać szybciej niż 10km/h bez obawy uderzenia w drzewo. Jeśli ktoś zna jakieś sensowne alternatywy to byłbym wdzięczny.

Cześć Wam, Czy ktoś ma doświadczenie z produktami Busch & Muller? Znalazłem w dobrej cenie (~170 PLN) coś takiego: http://www.bike-discount.de/en/buy/busch-mueller-ixon-core-iq2-led-headlight-106439/wg_id-803 Potrzebowałbym lampki, która da radę w lesie ale również można ją używać na drogach publicznych bez ryzyka linczu Myślałem również o Roxim RX5 ale to większy wydatek, poza tym B&M wydaje się być lepiej wykonany i posiada wbudowany akumulator.

Jakiś czas temu stwierdziłem że wszędzie warto pytać o rabat przed kliknięciem "Kup teraz".

W MHW stoi za € 1799 (<7600 PLN) minus to ile uda Ci się utargować

Jak się nie boisz zakupów przez internet i nie chcesz czekać to może spróbuj tutaj http://www.mhw-bike.de/fahrraeder/mountainbikes-hardtail/29-zoll/2998/cube-reaction-gtc-race-29-carbon-n-green-2015 http://www.mhw-bike.de/fahrraeder/mountainbikes-hardtail/29-zoll/2999/cube-reaction-gtc-sl-29-carbon-n-flashred-2015