Rafu

Treki "liczbowo" wydają się długaśne ale jeżdżą i skręcają bardzo dobrze. Do tego bardziej płaski kąt główki dodaje pewności na zjazdach. Poza tym zawsze możesz założyć trochę krótszy mostek jeśli stwierdzisz że jesteś zbyt wyciągnięty. Jeśli chodzi o "nietypowy" widelec to można dostać Rebę z offsetem 51mm (i prostą sterówką): http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=88952;page=2;menu=1000,2,121;mid=95;pgc=14697:14703::5416:5417::65:224;orderby=3 Mniejszy kąt podsiodłówki w Treku teoretycznie wymusza bardziej siłowe pedałowanie ale tu nie mam porównania - mi tam jest wygodnie

Mam 195cm wzrostu, noga ~96cm i 2 tygodnie temu wypożyczyłem na Smrkowym singlu na Fuelu 23". Generalnie rower genialny - od tamtego momentu złapałem zajawkę na fulla Przy Twoim wzroście 21,5 (realnie 508mm) byłby chyba bardziej odpowiedni niż 19,5".

X-Caliber ma lepszą ramę, amortyzator i napęd 3x9 - Myślę że to lepszy wybór Co do wagi to obydwa powinny spokojnie wytrzymać - rozmiar 19,5" będzie prawdopodobnie odpowiedni.

W Czeskich Karkonoszach

Mi strzeliły 2 szprychy w przeciągu 2 tygodni podczas raczej normalnej jazdy. W serwisie powiedzieli że będą kolejne "ofiary" i zalecają wymianę kompletu. Wymienili mi wszystkie i od tamtego czasu mam spokój.

Z Jeziorem Charzykowskim w tle

Przy okazji... Ma ktoś na zbyciu sztycę Rhythm Elite 27,2mm, 400mm, offset 0mm? Chętnie przygarnę

Przeglądając wersje alu nie widzę nic nowego, ale ósemkę bym przygarnął chętnie P.S. No i malowania niczego sobie

RWS 5mm coś usztywnia więc 9mm powinien usztywnić bardziej Nie wiem ile w tym prawdy a ile marketingu. Co do piast to na pewno DT Swiss produkuje takie, które są kompatybilne z ich zaciskami ale myślę że trochę to może kosztować.

Możesz czegoś takiego spróbować: http://www.dt4you.pl/steel-100mm-2165mm-aluminiowa-dzwignia-hwqasm00s2932s-p-1638.html?osCsid=41c922820f06ddd6df970fe9f9e3f7ba Nie jest to sztywna oś ale używam i coś tam daje. Aczkolwiek ja ważę 90kg, mam pochyloną sylwetkę i jakoś szczególnie nie narzekałem na wiotkość amora ze zwykłym zaciskiem QR 5mm. Jeśli planujesz zmianę kół, to możesz pomyśleć o piastach kompatybilnych z osią 9mm: http://www.dt4you.pl/thru-bolt-100mm-2169mm-aluminiowa-dzwignia-hwqasm00s2935s-p-1641.html?osCsid=41c922820f06ddd6df970fe9f9e3f7ba

Oczywiście nie miałem na myśli całkowitej likwidacji dystrybutorów i dostaw prosto z fabryki bo wiadomo że kontenery płyną statkami Nie wiem jak u nich wygląda sieć dystrybucjiale może planują konsolidację mniejszych punktów w danym regionie.

Możliwe że chcą wyeliminować pośrednich dystrybutorów na linii: Trek -> Sklep. Zawsze to dodatkowe koszty trasportu i magazynowania zapasów. Mam nadzieję że nie masz racji odnośnie finalnej koncepcji...

Superfly ma konwertowalne haki - można założyć koła na QR 135x5, jak i 142x12. Co do obręczy to internety mówią że nie są "tubeless ready" ale ponoć się da: http://singletrackworld.com/forum/topic/bontrager-at-850-disc-29-tubeless http://forums.mtbr.com/wheels-tires/anyone-gone-tubeless-bontrager-850-disc-rims-789135.html

Jest tu kilka niewiadomych: Czy ceny zostaną obniżone? Czy będą utrzymywane na jednym poziomie dla wszystkich? Jeśli tak to jak będzie wyglądał przelicznik z USD na PLN? Czy ceny będą sztywne, bez możliwości negocjowania rabatu (co jest aktualnie dużym atutem lokalnych sprzedawców)? Jaki będzie czas oczekiwania na zamówiony rower? Czy będzie możliwość rezygnacji z zamówienia jeśli rozmiar okaże się niewłaściwy, itp? Sama idea ciekawa, o ile nie ucierpią na tym lokalne sklepy a klienci zyskają

Internety mówią że Superfly są krótsze niż w tabelce (jedni mierzyli i twierdzą że tak jest, drudzy mówią że ci pierwsi gadają głupoty). W lipcowym BikeBoardzie jest porównanie alumionowego i węglowego Treka SF w rozmiarze 19,5" i pomimo takich samych wymiarów katalogowych, chłopaki stwierdzili że wersja alu jest 8mm krótsza. Nie zmienia to faktu że te rowery nadal są dłuższe niż konkurencja (zwłaszcza niemiecka). Pozycja jest dość wyciągnięta ale wygodna - na wycieczkach 50-100km nie odczuwam żadnych problemów z plecami. Morał z tego znany i mało odkrywczy :Najlepiej przymierzyć się do sprzętu przed zakupem

To był mój pierwszy strzał jak szukałem 29era dla siebie, potem był oczywiście Canyon a skończyło się na Treku Radon długi nie jest, Canyon też nie, popdobnie jak inne niemieckie marki (Cube, Focus, Ghost). Silverback jest chyba jakimś ewenementem W lipcowym Bikeboardzie jest trochę o Canyonach i Trekach więc możesz poczytać. No i jest też całkiem pochlebna recka Kellysa Gate 30.

W jakim modelu taki patent z linkami mają? Taką plastikową prowadnicę miałem 20 lat temu w moim pierwszym góralu za 600zł.

Moja koza - z dzisiejszej przejażdżki

Ja mam nogę 97cm i z doświadczenia mogę powiedzieć że możesz szukać roweru z podsiodłówką od ~530mm. Miałem okazję przymierzyć się do 560 i 520 (Trek) i przy tym drugim rozmiarze był już niezły komin. Niestety u wielu producentów rozmiarówka kończy się właśnie na 520mm, dlatego musiałem odrzucić m.in. Mondrakera, Orbeę, Gianta etc. P.S. Fajny ten Silverback

Przy nodze 92cm i rozmiarze L (480mm) sztyca byłaby wysunięta na 270-280mm a to już spora dźwignia Krótszy mostek to dobry pomysł. W sumie przy tym kącie podsiodłówki można by też się pokusić o sztycę bez offsetu - zawsze to 10-15mm bliżej.

Sam jestem wysoki (195cm wzrostu, waga 90kg) i mogę polecić Treka - szeroki wybór rozmiarów i ogólnie bardzo fajna geometria ramy: http://www.radlbauer.de/Fahrraeder/29er/Trek-X-Caliber-8.html Dostaniesz go za 3100-3200 PLN a jak do nich napiszesz przed kliknięciem "kup" to może i jakiś rabat się uda załatwić Przegląd z podbiciem karty gwarancyjnej powinieneś bez problemu wykonać u dowolnego autoryzowanego dealera Treka i możesz cieszyć się dożywotnią gwarancją na ramę. Dodatkowo z tego co pamiętam to wedłuch ich specyfikacji dopuszczalna masa rajdera to 130kg. Jak możesz dołożyć to za parę stów więcej możesz mieć 9tkę: http://www.radlbauer.de/Fahrraeder/29er/Trek-X-Caliber-9.html GT zaproponowany przez kolegę 2 posty wyżej też niczego sobie

Zamówione. Oby pasowały i spełniły pokładane w nich nadzieje[emoji6]

Mam zwykłe zaciski QR 5mm ale Trek umożliwia montaż zarówno kół na zaciskach QR jak i 142x12mm.

Mam pytanie do posiadaczy SF5/6 (z piastami QR 5mm). Czy nie będzie problemu z wymianą zacisków na DT Swiss RWS? W szczególności mówię o tylnym kole bo rama ma konwertowalne haki i nie wiem czy da się tam zastosować standardowy zacisk 135mm. Ewentualnie czy jest jakaś możliwość konwersji na 9 / 10 mm?

Miałem na myśli tylko SF.