Skocz do zawartości

BikerLight

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 894

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez BikerLight

  1. BikerLight
    Nie no gdzież Trochę trwało zanim pojąłem, wyższy poziom abstrakcji. Merci Oponę na 5,1 napompowałem raz w celu max h na płaskim, normalnie pompuję do 4,8 - 4,9 i czekam aż powietrze trochę zejdzie, dopompowuję. Kusi mnie czasem żeby popuścić przed cięższym terenem, ale potem bym się wlókł asfaltem do domu a pompki mi się nie chce tachać
  2. BikerLight
    Focie tego patentu możesz zapodać? Jasne: http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-M311-2675A_v1_m56577569830637963.pdf Żeby wycisnąć max prędkość można też zapodać ile fabryka dała czyli 5,1bar. Tylko wtedy oponka lubi sobie podskoczyć.
  3. BikerLight
    No a jak! A patent z opaskami zaciskowymi działa też przy góra - dół, no problemo. Widziałem też wykałaczkę połączoną z kartą kredytową za pomocą gumki recepturki jako wskaźnik ale przekombinowane trochę.
  4. BikerLight
    Z pompek polecam Sigma Alpha Jet - skuteczna ma manometr i wężyk. Fajnie wygląda i podczas rozkładania można się podlansować. Nabyłem metodą kupna za 25 peelenów. @Piehursson Oj jest śmiesznie, dwa razy centrowałem tylne koło, raz biło góra - dół, za drugim robiło bokami. Browary przy tej czynności to pozycja obowiązkowa. Robiłem w ten deseń: Facet został moim guru
  5. BikerLight
    5 bar to za mało by uformować te opony - to jest jeszcze jej ciśnienie robocze. Musisz przekroczyć parametry inżynieryjne i dać większe ciśnienie, co rzecz jasna wiąże się z pewnym ryzykiem. Who dares wins
  6. BikerLight
    @ZbyszekZmysichKiszek Ze zdjęciami jest problem, chyba przez "dodaj załącznik" to jedyna metoda. Albo imageshack. Kurcze muszę się zmobilizować i porobić mojemu słitfoci
  7. BikerLight
    @wierch 20 zeta niestety, koszt dedykowanych narzędzi byłby ponad dwa razy większy i musiałbym czekać na przesyłkę. W praktyce było to odkręcenie korby, dokręcenie suportu (który i tak był podobno dokręcony), założenie korby. Dla jasności - korba się gnie nadal, tyle że nieco mniej i to nieco robi różnicę w moim przypadku. Czarna magia trochę. A korbę też miałem dokręconą fest, mechanik miał problem z jej zdjęciem Walcz z przednią przerzutką póki możesz, kiedy już przekroczysz jej limity to możesz kombinować w ten sposób, efekt nie jest gwarantowany. Po sezonie ceny spadną i przechodzę na Octalink, teraz mój budżet rowerowy i tak pękł.
  8. BikerLight
    @ZbyszekZmysichKiszek Czyli z crossa zrobiłeś górala. Fotki jakieś rzucisz?
  9. BikerLight
    Uff po wizycie w serwisie gięcie korby wróciło do akceptowalnych rozmiarów. Zasnę dzisiaj snem sprawiedliwego , ten przewlekły problem z napędem zaczął mi z lekka wchodzić na psychikę. Kands = git rowerek
  10. BikerLight
    Lakier: podstawowa barwa u mnie czarna - zero odprysków, wstawka zielona podobnie, wstawki białe na goleniach dużo odprysków od Ulocka i piasku/żwiru lecącego z napędu. Linka od przerzutki przedniej słabej jakości, po pierwszym odpięciu była spłaszczona, po trzecim poszły druciki, wymieniona na taką bez rewelacji za 7zł która wytrzymała 6, 7 przykręceń i odkręceń. Innych linek nie sprawdzałem Rama jakoś nie pękła a robię rzeczy których robić na tym rowerze nie powinienem, muszę jakąś samodyscyplinę sobie narzucić. Hamulce są pozytywnym zaskoczeniem, myślałem że będą najsłabszym ogniwem a tak nie jest. Korba u mnie się gnie, idę dzisiaj do serwisu. Gripy horror - potrafiły się przekręcić podczas zjazdu, brr
  11. BikerLight
    Jasne, nie wolno jechać pod takim ciśnieniem, to by była najkrótsza przejażdżka w dziejach. Ja dowaliłem obu oponom po 8 bar gdy ćwiczyłem na sucho zmianę dętek na wypadek kapcia na trasie i nie chciały się równo ułożyć. I faktycznie użyłem Ludwika, tylko że go w sumie nie żałowałem, dałem sporo na szmatę i przetarłem ranty opon i obręczy. Jak będziesz pompował obserwuj oponę i w momencie gdy zaobserwujesz że ładnie "wychodzą" przerwij pompowanie. Później spuszczasz powietrze i pompujesz tyle ile uważasz zgodnie z tym co jest napisane na oponach. Ale faktycznie najbezpieczniej jest to zrobić "na mokro" Link jak wymienić dętkę: rób od zera jakbyś wymieniał a potem dajesz wysokie ciśnienie
  12. BikerLight
    Powiedz na jakiej podstawie powiedzieli w serwisie że opony są zdeformowane? Dałeś im sam trochę świeżego powietrza (7-8bar)?
  13. BikerLight
    Tak, ten pasek jest po prostu nierówno położony, samym paskiem nie ma co się przejmować (oprócz estetyki).
  14. BikerLight
    Przeliczyłem dwa razy ogniwa, wyszło 116. Dobra, mogę się odfiksować jeśli chodzi o łańcuch, nie będzie optymalnej długości jak zalecana, trudno nie żyjemy w perfekcyjnym świecie.
  15. BikerLight
    @Piehursson 1. Ogniw w tej chwili nie dam rady policzyć. 2. Spinka nie jest niezbędna do funkcjonowania łańcucha a wręcz przeciwnie jeśli to spinka Shimano. 3. Po założeniu na największe koronki z pominięciem przerzutki +3 ogniwa.
  16. BikerLight
    Taak, długość łańcucha czyli oprócz gnącej się korby druga rzecz na której jestem zafiksowany. Shimano zaleca w swoich instrukcjach założenie łańcucha na największą koronkę kasety i największą korby z pominięciem przerzutki. Do tego dodajemy 2 ogniwa et voila. To samo znalazłem w fajnym artykuliku Park Toola: http://www.parktool.com/blog/repair-help/chain-length-sizing A kropkę nad I stawia nie kto inny jak Sheldon Brown: http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html#chain A jeśli Pan Brown tak napisał to tak być musi i basta Pisałem już że bf_bike dorzucił mi gratis ekstra ogniwo w postaci spinki której kompletnie nie potrzebuję?
  17. BikerLight
    Mi te standardowe w sumie pasują, dramatycznej różnicy po wymianie na jakieś "trendy klocki" raczej nie doświadczysz. Z 70km/h wyhamowały i dają radę w codziennym użytkowaniu (nie licząc popiskiwania na mokrym).
  18. BikerLight
    Sprawdź może przy okazji długość łańcucha, mnie sprzedawca obdarował ekstra ogniwem.
  19. BikerLight
    2224
  20. BikerLight
    No to do pompki, 7 bar powinno wystarczyć.
  21. BikerLight
    Sprawdź czy opona dobrze siedzi. Jeśli z nadmiaru entuzjazmu zaatakowałeś mocno krawężnik mogło się zcentrować
  22. BikerLight
    Może łańcuch ci trze o wewnętrzną prowadnicę przerzutki, stąd ten dźwięk. Ponadto te przełożenia wymagają pary w nogach, jeździ się ciężko. Panowie, czy możecie depnąć na korby i zaraportować czy coś się gnie czy tylko mnie tak się trafiło?
  23. BikerLight
    83/84 to taka odległość na styk pomiędzy 19" a 21". Najbezpieczniej by było się jednak przymierzyć w rowerowym albo wziąć 19". Dylemat.
  24. BikerLight
    Zależy ile masz do klejnotów.
  25. BikerLight
    Jest to kwestia odrębna od max wysunięcia.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...