Delarte
-
Liczba zawartości
72 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Osiągnięcia użytkownika Delarte
-
[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha
Delarte odpowiedział Maciek764 → na temat → Naprawa i konserwacja roweru - zrób to sam
chciałbym dorzucić swoje trzy grosze: Do tej pory używałem Rohloffa: dokładna aplikacja po kropelce na ogniwo, pozostawienie łańcucha żeby olej dostał się tam gdzie ma się dostać, dokładne wycieranie i zakładanie na rower i byłem w miarę zadowolony, jednak miałem zaplanowaną wyprawę rowerową na miesiąc. Wiedziałem, że bez możliwości umycia łańcucha będzie z rohloffem ogólnie lipa, więc zdecydowałem się na squirt lube, no i powiem że był to strzał w dziesiątkę. Banalna=szybka aplikacja, smarowałem co ok 200-250km w suchych warunkach (asfalt) i co jakieś 100-150km w warunkach deszczowych, gdy łańcuch zaczął wyraźnie hałasować, a zmiana biegów nie była tak płynna jak być powinna. Jak będę miał chęć to wrzucę niedługo fotę napędu po 3tyś km bez mycia, tylko przecieranie łańcucha szmatką (i to nie zawsze) z aplikacją Squirt Lube. Kolega stosował właśnie Rohloffa i to była ogólnie tragedia... napęd jak uwalony smołą... Aha, smarowałem też łańcuch w rowerze mojej dziewczyny i zostało mi ok 1/4 butelki, z tym że na brudny łańcuch zawsze aplikowałem trochę więcej, przy regularnym myciu łańcucha smaru spokojnie wystarczy na dłużej. Ja do Rohloffa, którego z resztą byłem zwolennikiem przez długi czas, już nie wrócę -
miałem akurat w domu papier wodny 2500 i pomalutku używałem tylko w miejscu gdzie powstały zadziory. może są jakieś lepsze sposoby, ale ja zrobiłem tak i jest ok
-
Ja mam bardzo wysłużoną rebę z wyczuwalnymi rysami pod palcem (powstałe po małej kraksie). Przepolerowałem delikatnie żeby nie było zadziorów i absolutnie nic się nie dzieje, także jak masz malutką ryskę to nie ma się co przejmować. Profilaktycznie zajrzałbym do uszczelek kurzowych i je przeczyścił, może jakiś syf się tam dostał i będzie Ci pogłębiał tę rysę.
-
Chyba mnie nie zrozumieliście. Nie wiem jakie jest prawdopodobieństwo dostania górnych lag do 29er rock shox'a reby w dobrym stanie, a jeśli już jest, to ile to kosztuje... bo coś mi się wydaje, że taka 'podmiana' jest mało prawdopodobna i dość kosztowna, i pisanie komuś, że to bułka z masłem, jest trochę wprowadzające w błąd, bo ktoś kupi myśląc "a co tam wymienię sobie" a tu klops, bo nikt przypadkiem nie pozbywa się nieuszkodzonych lag na alledrogo czy gdziekolwiek. To ja na samym początku myślałem, że chcecie wymienić samą lagę (jedną) co mnie nieco zdziwiło, dlatego zapytałem o instrukcje. O konieczności zdejmowania dolnych lag do serwisu chyba nikomu nie trzeba tłumaczyć, no bez przesady ;P
-
no wszystko fajnie pięknie, ale nie sądziłem że macie na myśli zdjęcie dolnych lag, co jest oczywistą oczywistością i banałem (sam mam rebę serwisowaną przeze mnie x razy) i wymianę LAG GÓRNYCH Z KORONĄ I RURĄ STEROWĄ jako całość. no podziwiam, serio.
-
wymiana lag to nic trudnego? proszę w takim razie o te filmy i manuale
-
[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha
Delarte odpowiedział Maciek764 → na temat → Naprawa i konserwacja roweru - zrób to sam
Jak ktoś pisze, że ma plastelinę po Rohloffie to po prostu nie potrafi dobrze nasmarować łańcucha. Proszę ostrożniej z tego typu komentarzami, bo inni potem to czytają i mają taki sam śmietnik w głowie jak jest w tym temacie. -
IMHO przed i po każdej jeździe zapodać kilka kropel na uszczelkę oleju do amortyzatora, zabujać, wytrzeć, powtórzyć i jest czyściutko i gładko
-
oczywiście, że jest. jeśli jesteś zadowolony z pracy, amor nie 'dobija' to jak najbardziej.
-
[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha
Delarte odpowiedział Maciek764 → na temat → Naprawa i konserwacja roweru - zrób to sam
shake w benzynie/nafcie/specjalnych środkach. milion wypowiedzi i milion opinii, także w tym temacie. -
[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha
Delarte odpowiedział Maciek764 → na temat → Naprawa i konserwacja roweru - zrób to sam
... że to niby taka zaleta? -
miałem na myśli instrukcje Reby którą sam posiadam, a Dual Air to Dual Air więc bez znaczenia
-
Dual Air to Dual Air, nie ma znaczenia czy SID czy Reba, SAG ustawia się tak samo. Całego wątku nie czytałem, ale jakoś nie spotkałem się z opinią żeby pompować obie komory. Praktycznie w każdej instrukcji, poradniku jest napisane, żeby pompować pozytywną dla ustawienia SAG'u, a potem negatywną i nie widzę powodów żeby robić inaczej. Co do oleju przy pompowaniu: coś tam wyleci, ale to kilka kropel oleju. Jak nie pompujesz 10 razy dziennie to nic się nie stanie, ale odwrócenie roweru na pewno nie zaszkodzi.
-
również korzystałem z tej instrukcji, z resztą chyba polecana w tym temacie i nie tylko. jeśli rozłożysz tłumik na części pierwsze naprawdę trzeba uważać przy ponownym montażu, baaardzo łatwo się pomylić i ustawić zaworek w złym położeniu
-
a brak działania blokady stwierdziłeś tylko po przestawieniu manetki? najprostsze co możesz sprawdzić, to ułożenie linki na pokrętle blokady na amorku, możliwe że linka uciekła i nie domyka zaworu do końca. jak linka jest ok to pozostaje wykręcić kluczem 24 (nie trzeba rozbierać amora ani go zdejmować z roweru) tłumik i sprawdzić co jest nie tak... ja stawiam na mały poziom oleju w tłumiku