RafalxM

o HEAD'dzie  było wcześniej gdzieś opisywane że jest tylko u dystrybutora w Opolu , tak mi się wydaje

o Norhtec'u można tu przeczytać raczej pozytywne opinie

fajny pomysł, nie mogę się doczekać jak Ci to wyjdzie - w sumie jakąś sztywność i wytrzymałość trzeba zapewnić...

chyba że planujesz kupić gotowca ?

szczerze mówiąc to patrząc na fotki to zakładałem że problemem jest właśnie przód i pod to robiłeś pomiary

zgaduję - zmiana widelca?  czy jednak jakaś mała rzeźba ? 

Czeka mnie jeszcze zakup jakichś porządnych spowalniaczy, ogranicza mnie jednak dość duża odległość obręczy od mocowania hamulca około 70-75mm :/ Macie jakieś propozycje?

ja propozycji nie mam, ale jestem zainteresowany tematem w równej mierze jak Ty, mam nadzieję że szybko znajdziesz rozwiązanie i je opiszesz

ja zacząłem jeździć na xcr przy 97kg ,  myślę że taka waga nie robi to na tym amorku żadnego wrażenia;)

@nonameuser1

a możesz zdradzić gdzie kupiłeś obręcze/koła ?  i ile to wyszło?

dopytuję bo szykuje mi się bardzo podobny projekt, jak nie identyczny - jeśli chodzi o bazę

główne zauważalne różnice to  w Evo  Flite blokada amortyzatora w kierownicy   i  tylna przerzutka slx , różnica wielka w cenie nie jest , moim zdaniem warto dopłacić   -  u mnie xcr z blokadą na kierownicy ma tą ciekawą konstrukcję , że można go zablokować w pozycji dociśniętej   

jeśli zupełnie nie wiesz co wybrać , zrób z powyższej listy selekcję  - obejrzyj te które masz dostępne w pobliskich sklepach...

 po drodze wyjdzie że tego nie ma, te się skończyły , tu nie ma rozmiaru...od czegoś trzeba zacząć , chyba że chcesz kupować bez przymierzania...to wtedy dużo prościej     

republicbikes [allegro]

Ocena: pozytywna

zakupy przez allegro  - pedały SPD+bloki - szybka wysyłka, towar zgodny z opisem

everactive [allegro]

Ocena: pozytywna

zakupy przez allegro - oświetlenie rowerowe - szybka wysyłka, towar zgodny z opisem

to czy 'najlepszy' w zasadzie sprowadza się do porównania osprzętu  i dojdziesz do wniosku że  tak naprawdę liczy się rama    

więc po prostu musisz 'upatrzeć sobie' jakąś ramę/firmę  i się do niej przymierzyć  -  wiem że czasami to trudne i nawet z takiego prozaicznego powodu jak 'brak towaru'  w ostatnim momencie można się zdecydować 'na to co akurat jest' , dlatego najlepiej wybrać się do sklepu gdzie oferują 2-3 producentów  , w praktyce mniejsze sklepy tak właśnie ograniczają asortyment z tego co zauważyłem

teoretycznie możesz zawęzić pole poszukiwań ale w praktyce i tak 'musisz' przymierzyć się do roweru fizycznie,

jeśli 21" byłoby na styk (np bardzo wysunięta sztyca) - weź pod uwagę , że jeśli przyjdzie Ci ochota na zamontowanie pedałów i butów z blokami to może się okazać ze musisz podnieść siodełko trochę do góry , przynajmniej u mnie tak było przy spd.

Nie mój, ale miałem okazję testować go dzisiaj w ramach akcji "Jazda testowa" rowerów Kross i... pora myśleć o przesiadce na duże koła :-)

jaki rozmiar ramy  tego egzemplarza ze zdjęcia?

powiem jako serwisant że bym ją wyprostował na ile się da a jak by więcej się nie dało na 99% nie poszło by to na gwarancję bo zazwyczaj takie rzeczy dzieją się przez stawianie w stojakach gdzie rower opiera się o tarcze 

rower stoi na kołach, tarcza o nic się nie opiera - dzisiaj wieczorem odstawiam do serwisu, zobaczymy co powiedzą

na pewno da się to wyregulować , ale zdziwiło mnie że po tak niskim przebiegu tarcza mogła się tak pokrzywić - właśnie bez dodatkowej pomocy typu oparcie na tarczy

Zgłaszasz w serwisie, że ci tarcza obciera i tyle. Hamulce które masz nie są oczywiście z najwyższej półki ale zupełnie do niczego też nie są. Ot niższa klasa średnia. Najlepszym sposobem na poprawę siły hamowania, i to bez wydawania ani złotówki to poprawna technika hamowania. Zacznij hamować przednim a tylny sobie pieść. I twój styl jazdy nie ma tu najmnieszego znaczenia-prawidłowa technika hamowania to podstawa bezpiecznej jazdy.

a czy rozpoczynanie hamowania przodem nie obciąża bardziej amortyzatora? 

w sumie nie mam problemu z zastosowaniem dowolnej techniki, mogę hamować dwoma jednocześnie, modulacja w tych heblach jest do przyjęcia, łatwo je wyczuć.

Tak czy inaczej wybierasz się na przegląd więc jak wyżej. Dopiero jak serwis stwierdzi że ta usterka nie podlega naprawie gwarancyjnej można o jakiś egzorcyzmach pomyśleć.

tak - traktuję to bardziej w ten sposób że jestem ciekawy jak do tego podejdą. 

Jak mnie zupełnie spuszczą na drzewo to wtedy zajmę się tym sam -  ot taki test jakości produktu/serwisu/usług będzie;)

Oba fajne, radon bardzo mnie kusi, zwlaszcza amortyzator mi sie podoba, do tego rama no i ogolnie rower zbiera dobre opinie. Trochę się boję jednak hamulcow avid elixir 1, bo sporo osob pisze o awaryjności. 

 

Shottasa może przymierzę w weekend, bo mam niedaleko.

 

A dlaczego od razu Unibike odpada? Osprzęt praktycznie kompletny slx, łącznie z hamulcami, które są chwalone. Amortyzator przyzwoity. Rama ze spawami  wygląda trochę jak sprzed kilku lat (mi to nie przeszkadza), wczoraj chwile sie przejechałem i pasuje całkiem nieźle. Na pewno lepiej niż na Scott aspect 920, na którym czułem się tak sobie. 

Nie napisałem że odpada, pozwoliłem sobie na subiektywne zawężenie wyboru;)

W kilku sklepach rowerowych podczas luźnej rozmowy słyszałem o pękających ramach Unibike, z drugiej strony na forum czytałem raczej same pozytywy i mam wrażenie że te opinie są oparte na niechlubnej dalekiej historii - dodatkowo nie związanej z 29er.

Z racji tego że nie trafiłem fizycznie żeby obejrzeć Unibike podczas poszukiwań przestałem brać go pod uwagę, bo szczerze mówiąc taka rama Mbike podoba mi się bardziej - Unibike  w zasadzie ma bardzo podobną do Kellysa

Co do Elixir'ów usłyszałem od ludzi w serwisie że są zalewane płynem syntetycznym a nie mineralnym jak Shimano czy Hayes i bywają problemy ze szczelnością po jakimś czasie - podkreślam, tak tylko słyszałem.

Jak przymierzysz Mbike to opisz wrażenia

Ja po kupnie tego Kellysa jestem pewien tego że każdy następny rower muszę fizycznie przymierzyć (tak jak zrobiłem tym razem i jestem zadowolony) - potem można sobie kupować przez net jeśli tak wygodniej.

Witam,

Chcę się przesiąść z wysłużonego Krossa a6 na slx na 29er i szukam czegoś za 3000zł (do 3900max). W dolnej części widełek cenowych uwagę moją przykuły....

pozostawiłbym na placu boju Mbike i Radona  i kazał Ci wybrać ramę która Ci najbardziej odpowiada/się podoba ... a w zasadzie która bardziej pasuje rozmiarówką

  Mbike ma nieparzyste rozmiary (17"-19"-21")  a Radon parzyste (16"-18"-20"-22")  , ktoś powie że różnica niewielka być może , ale ja bym wolał przymierzyć.

Rama 19" Meridy miała wyżej rurę poziomą wyżej niż Kellys.

Na Meridzie zawisłem (176cm wzrost, noga ~73cm), a Kellys pasuje, mogę stać .

tyle że przed kupnem bardzo dokładnie się przyglądałem temu jak zachowuje się tarcza względem zacisku i żadnego falowania nie było, było wręcz idealnie prosto - nie upieram się że to jest krzywa tarcza, chociaż to co piszesz o spasowaniu piasty byłoby widoczne chyba od razu  - już bardziej obstawiam ze może sama tarcza jest dokręcona z nierówną siłą, coś się obluzowało - sprawdzę, ale to naprawdę mocno obciera, nie tyle hałasuje co zaczyna hamować

ciekawi mnie jak podejdzie to tego serwis - jechać i tak 'muszę' żeby mi podbili przegląd pierwszy gwarancyjny....w każdym razie właśnie z powodu takich 'nieprzewidzianych' atrakcji kupiłem w miarę budżetowy sprzęt - jak będzie lipa to z Waszą pomocą skompletuje porządniejsze podzespoły...

w nowym Kellys TNT20   po przejechaniu 200km  pokrzywiła się przednia tarcza...   ....żenua.....

patrząc z góry na obracające się koło (uniesione, na postoju) widać ze jest krzywa po zmieniającym się odstępie w zacisku , słychać obcieranie - więc sama hamuje i tracę cenne milisekundy w drodze do pracy    

hamulce (a raczej zwalniacze) to HAYES Dyno Sport Hydraulic, tarcze 160mm

hamuje tyłem i przodem asekuruje, mój styl jazdy nie wymaga gwałtownego i bardzo mocnego hamowania...w tygodniu jeżdżę w zasadzie tyko po ścieżkach w Wawie

w piątek rower 'idzie' na pierwszy przegląd gwarancyjny , więc tak się zapytuję - jak z Waszego doświadczenia taka przypadłość powinna być potraktowana ?  

niby to element eksploatacyjny...ale po 200km 'głaskania'   

...coś mój scenariusz wymiany hebli chyba szybko się zrealizuje...

 

...czyli reasumując warto dołożyć te 500pln i kupić Grangera II i mieć większy pożytek i możliwości z tego roweru???...

 

...dużo przejrzałem, porównywałem, postów czytałem i chyba decyzja w takim razi podjęta... no to w drogę do Opola

jest na tyle interesujący, że na Twoim miejscu bym się tam przejechał, dla mnie niestety za daleko

tak czy siak lepiej najpierw zadzwonić i dowiedzieć się czy mają Twój rozmiar na stanie 

a w jakim celu blokada miała by działać w pozycji ugiętej ? żeby na stałe "zmienić" geometrię roweru ?

nie mam pojęcia (doświadczenie zero ) , opisałem tylko to co zaobserwowałem

Witam,

I ja zacząłem szukać 29er w cenie około 3000, po rozmowach w sklepie - sprzedawca zaleca kupic Gianta z gorszym osprzętem niż Kellys z lepszym ponieważ rama w Giant jest dużo lepsza, prawda to? Patrzę na Kellys 9.3 2012 i Gianta z 2013, Kellys ma amor RS Solo Air a Giant XCR.

też bym chętnie dowiedział się o tym czy są jakieś różnice w wytrzymałości tych ram

btw. ten Kellys TNT20 2013 ma amortyzator XCR - dzisiaj 'testowalem' ten amortyzator z blokadą na kierownicy, lekko zaskakujące dla mnie , chyba pozytywnie (chyba bo to test na sucho - nie wiem jak będzie zachowywał się podczas naturalnej pracy) - blokada zatrzymywała amortyzator zarówno w pozycji max wyciągniętej jak i przy wciśniętym amortyzatorze 'do polowy'.

Zblokowałem przednie koło hamulcem , docisnąłem amortyzator i użyłem blokady - amortyzator pozostał w takiej pozycji.

Może dla większości to 'oczywista oczywistość' ale dla mnie to nowość, do tej pory przymierzałem się do crossa i amortyzator SR NCX-D-RL 63 działał zupełnie inaczej - przy takiej samej operacji, amortyzator wrócił do pozycji max wyciągniętej i dopiero wtedy blokada zaskoczyła.

Witam wszystkich , jako że to mój pierwszy post na forum, mam nadzieje że autor się nie obrazi - w sumie to też w ramach poszukiwań...

Napiszcie mi proszę co myślicie o 29-tkach Kellysa, z różnych względów myślę nad tym modelem TNT 20:

http://www.kellysbike.com/PL/rowery-2013/gorskie/hardtail-29/tnt-20

, czy Kellys posiada jakieś 'oczywiste' wady jeśli chodzi o tą ramę? bo nie znalazłem nigdzie na forum (może źle szukałem), w zasadzie nikt nawet nie wspomina o tej firmie

w kontekscie 29-tek

nie wnikam w osprzęt , załóżmy że jest do przyjęcia, ale o tej ramie chętnie od Was się czegoś dowiem