soraapex

Chodzi o ramę/rower z linków poniżej KTM Myroon Master 27,5 - konkretnie osprzęt do niej ( przerzutki +manetki) https://katalog.bikeworld.pl/2016/web/produkt/rowery/mtb_650b_hardtail/ktm/49605/myroon_27_master https://www.youtube.com/watch?v=xXMFB_LBwaE W rowerze z linku wszystko jest na 11 rzędowej Deore XT M8000 ,a czy jakby zmontować napęd 10 rzędowy powiedzmy taki zestaw: -Korba 38-24 np .http://allegro.pl/shimano-fc-m785-korba-deore-xt-10s-38x24-175-sr-i6948753880.html - przerzutka przód https://www.rowertour.com/p/65387/shimano-fd-m612-deore-przerzutka-przednia-3x10-side-swing-direct-mount -przerzutka tył XT RD M780 http://allegro.pl/przerzutka-tylna-shimano-deore-xt-10rz-rd-m780-sgs-i6778130774.html -kaseta 11-40 jak tu https://rowerplus.pl/kasety-10-rzedowe/4152-sunrace-csms3-kaseta.html?s=1 -manetki np. XT m780 http://allegro.pl/manetki-xt-sl-m780-2-3-x-10-biegowa-nowe-i6977573710.html ( w opisie przerzutki tylnej napisane że max 36 zębów ale jak czytam to sobie z 40 radzi, teraz na tyle Sram x9 ( 10 rz) i też problemów z tym nie ma .) będzie to działać?? Niepokoi mnie przednia przerzutka - e czy d system - moim zdaniem w opisach są błędy albo sprzedawcy źle oznaczają .Teoretycznie powinna pasować M 8020 Side e-type jak w opisie tu a przecież na rysunku widać że to nie jest takie mocowanie http://allegro.pl/shimano-przerz-xt-fd-m8020-e-side-swing-2rz-e-type-i6947436127.html Trochę ostatnimi czasy pozmieniało się w kwestii osprzętu ( grupy 11, 12 ) w opisie przerzutek są podawane informacje o jakiejś ,,Lini Łańcucha'' - nie wiem czy się tym przejmować przy 10 rz? czy może dotyczy to tylko napędów 11/12 rzędowych. Zawsze miałem przerzutkę przednią na obejmę , nie wiem może są jakieś ograniczenia przy montowaniu jak w tym KTM. A może w ogóle ta rama jest specjalnie pod 11 ? Dlaczego nie pociąga mnie 11 ? - cena bo 11 jednak trochę droższa - korby z M8000 czy M7000 mają jakiś dziwny układ zębów. 38-28 26-26 34 24 . Na 26 przyzwyczaiłem się do 39-26 ( kaseta 11-40) a i tak uważam że przy moim zastosowaniu ( gory, asfalt 70% teren 30%) przydałby się cięższy bieg , czasem jak chce się dokręcić z górki powyżej 50 km/h to jest jakiś tam problem- ale to i tak jest w miarę ok . Ale już korba 36 jakie są w 11 rz, no jednak nawet przy kołach 27 będzie jeszcze lżej. Wkurzające że lekko z górki trzeba kręcić jak szalony żeby mieć jakąś prędkość. Z drugiej strony kaseta 38-28 to na tym 28 może brakować lekkiego przełożenia. Tak ostatnio jechałem pod ostrą 30% ściankę ( asfalt) i jakby było jeszcze lżejsze przełożenie od 26/40 to wcale bym się nie pogniewał .A tutaj w M8000 ma być 28-40 czyli z kalkulatora wynika 0,72 , jednak ciężej.

Haibike Light -składany na leciutkiej ramie ( cały rower ca 10,5 kg )Hamulce , Manetki , Przerzutki Deore XT, Korba klasę niżej, Koła składaki Kands, amortyz. Spinner .W komplecie GSC 10 ,2 uchwyty na Garmina Edge 1 Sigmy Rox, Pedały dwustronne platforma/spd http://oi66.tinypic.com/xm69oj.jpg http://oi68.tinypic.com/2zeb12d.jpg Bulls Copperhead 3 ( z 2013 r) Specyfikacja jak tu Bulls Copperhead 3 (26“, Modelljahr 2013) bei mountainbike-magazin.de Ostatnio z szosową kasetą o rozstawie 11-28 http://oi66.tinypic.com/2zfn51g.jpg http://oi65.tinypic.com/34etf6f.jpg Może komuś wpadnie(ną) w oko będę jednak wdzięczny za jakiekolwiek info. Skradzione 08.01.2016 w Jelenie Górze -Cieplicach

Ok thx. teraz jasne , nie będę się bawił w oddawanie hamulców. Czyli jak rozumiem można tak mnie więcej kalkulować. Ostatnie hamulce V-BRAKE nazwane ,, do MTB'' z grupy XT to BR M770 . Jakiegoś nowszego modelu xt v-brake -do,,MTB'' (np BR-780 Br-790 ) nie ma i prawd nie będzie bo teraz tarczówki w akcji. Te Br-T780 tak jak piszesz nazywają się teoretycznie do ''Trekkingu'' ale to pewnie prawie to samo co ostatnia z grupy M czyli M770. (Mam w górskim stare dla mnie wygodne klamki LX a teraz widzę też gdzieś napisane do Trekkinngu)

Czyli te BR T780 nadają się do MTB ? Albo inaczej jaki model z tych XT jest do MTB ? . Na stronie shimano jest np. BR-M770 http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BR/EV-BR-M770-2690_v1_m56577569830625611.pdf ( O co chodzi z tym do roweru trekkingowego .Dla przykładu opis z jednej ze stron ''BR-T780 to hamulce zaprojektowane z myślą o rowerach trekkingowych. Zapewniają dobrą siłę hamowania i są lekkie. Ciekawy design sprawia, że komponują się dobrze zarówno z nowymi jak i starszymi konstrukcjami.'' W każdym razie różnicy w wyglądzie w stosunku do normalnych v-braków ne widzać.

Czy hamulce v-brake Deore XT BRT780 nadają się do zwykłego MTB ?. Według opisu są to hamulce do rowerów trekkingowych. Jaka jest zasadnicza różnica między BRM780 a tymi BRT780. ( Zamówiłem M780 a przysłali T780 do tego w worku bez kartonika.Nie wiem czy odsyłać)

Kupując nowgo rysora liczyłem na coś trochę innego.Inna filozofia-''jak najmniej rozkręćania'' może bzdurna ale we wszytskich moich rowerach się sprawdza. Ten rower to stary http://www.btt.com.ar/mtb/283021-dbr-impecalbe-vendo-x6 z amoryzatorem Rock Shox Judy 100, 4.0" travel. Niezbyt intensywnie używany ale swoje km zrobił i jak sobie przypominam zjazd po kocich łbach np ze Śnieżki allbo Szrenicy nie robił na nim wrażenia w sensie pełny komfort .A dziś to było telepanie. Przez te 15 lat kompletnie nic przy amortyzatorze nie robiłem i taką miałem nadzieję w tym wypadku. Luzy dostał dopiero w zeszlym roku. Serwisy nie były zainteresowane naprawą dlatego ten nowy Spinner ( bo jestem ze swojego zadowolony) Pamiętam jak raz dałem koło do ,, jakiegoś tam serwisu '' to zaraz znowu musiałem robić serwis a stare koła z 1996 kręcą się do tej pory bez żadnych luzówi serwisów itp. Dlatego teraz jedyne co samruje to linki ,pancerze , łańcuch- reszty o ile to możłiwe staram się nie ruszać w myśl zasady że to może co najwyżej zaszkodzić. Czyli odkręcić te dolne śrubki w spinnerze i powinno być coś widać ????

Problem jest następujący : W ubiegłym tygodniu do ojca roweru kupiłem na all....amortyzator Spinner SW7 od sprzedawcy rowerowy raj czy jakos tak Nowy ale teraz pewny nie jestem. W końcu amortyzator został zamontowany i testowo przejechałem nim jakieś 50 km aslfalt teren pół na pół. Wrażenia są takie że amortyzator jest twardy, słabo się ugina coś mi nie gra. W swoim rowerze mam dokładnie ten sam amortyzator i ugina się bezproblemu. Sprawdzałem przy tym samym PSI i różnica jest zasadnicza. Podobnie ma się sprawa z regulacją. W moim starym ( rocznym ) Spinerze kręcę regulacją z prawej strony w lewo amortyzator robi się miękki , jak w prawo odwrotnie ,Żadnych oporów przy regulacji , pełen zakres obrotu. W tym ,,nowym'' jest jakiś opór przy kręceniu regulacją. Gdzieś w sieci wyczytałem, że to mogą być jakieś kilkuletnie ,,leżaki'' ale teraz nie moge tego tekstu znaleźć. Nie wiem teraz co powinienem zrobić. a) dzwonić do sprzedwcy i próbować reklamować. A jak mi powie np. że taki twrdy ma być , a ten stary co mam to jest za luźny. b)dać do serwisu żeby sprawdzili -ale z jakiej racji ja mam za to płacić .(Ile takie sprawdzenie ewentualnei kosztuje ( jestem z Jel.Góry)) c) sam rozebrać - ale za bardzo nie wiem jak się za to zabrać więc ta opcja prawd. odpada.