kamar59

Nie lubię obcisłych, a te też są na rower.

Odpukać w niemalowane jest ok nic nie cieknie, nie ma tłustej obwódki w koło korka.

Dobra spece od R7 odpiszcie mi czy wszystko jest w porządku, i czy dobrze zrobiłem. Odkręciłem korek i moim oczom się ukazało to. Za pierwszym razem jak odkręcałem to tłok był na samej górze i może dlatego, olej mi się wylewał przy przy wkręcaniu korka. I oleju oryginalnie było więcej niż tu na zdjęciu. Przecież tyle mi nie wyleciało na zewnątrz, a jedynie z 2 krople. I te tłuste ślady na korku, to może od tego są że tłok wysoko mi podchodzi do góry i wypycha olej. Wlałem te zalecane 4 ml oleju na ten tłoczek który jest wgłębiony, widać że amor nie jest w poziomie po oleju. Korek Przesmarowałem go na uszczelce dla pewności żeby znowu nie ciekło z niego. Zobaczymy jak teraz będzie.

Też mam 5W/30 regulacje odkręć na max.

Jak ja odkręcałem i skręcałem to wyczyściłem cały amor po pracy. A oring nie wiem czy uszkodzony, był równo na koronie wkręcany. A wyosiowanie odpada jechać do dobrego serwisu po przynajmniej 100 km a i tak chyba nie odczuje różnicy w jeździe. Amorek wyregulowany idealnie, super teraz się jeździ. Chociaż nie zrobiłem nim jeszcze 200 km. Dużo daje prawidłowe nabicie powietrzem. A korek od komory powietrznej jest suchy po dzisiejszym terenowym sparingu

Tak sobie dziś patrzę na amor, i widzę że mam coś tłusto na komorze powietrznej przy korku. Wytarłem i jeszcze dokręciłem, zobaczymy czy to pomoże. Może za pierwszym razem jak odkręciłem i sprawdzałem stan oleju to za delikatnie dokręciłem. A jak by znowu się pojawiła tłusta obręcz na komorze powietrznej to co zrobić ? Chyba nie poci się nowy amor. Na żółto zaznaczone to tam było tłusto I przy okazji zauważyłem że koło nie jest idealnie po środku. I czy to groźne ? Nie wpływa to na jazdę ? I tył Jak mierzyłem to wychodzi tylne koło lewa strona 12 mm prawa strona 18 mm I jak jadę po śniegu to robię jeden ślad nie dwa Zbieżność jest ok granica błędu 5 mm Może po 6 latach i około 10.000 km koła się nadają do centrowania, ale jak jadę szybciej to nic nie czuje żeby mnie rzucało czy ściągało. Nawet bez trzymanki. A korek będę obserwował. Prawidłowo koło powinno być na środku ale fizycznie nie przeszkadza to nie odczuwalne jest to podczas jazdy. I opony też kończą swój żywot powoli, jeszcze ten rok na nich pojeżdżę.

Bo szprychy nie są po obu stornach tak samo napięte? Od strony kasety są bardziej napięte, niż od strony hamulca.

Ja oleju nie dolewałem tylko odkręciłem i sprawdziłem jego stan i zakręciłem. Może spuszczę całkowicie powietrze i może będzie możliwość dokręcenia jeszcze korka. A ja już nie pamiętam gdzie się kończył poziom oleju u mnie . Nie wysysałem go strzykawką i nie mierzyłem. Koła mogę obrócić, bez zdejmowania tarczy i sprawdzić czy jest tak samo, ale co mi to da To obręcz nie jest krzywa ani opona a nyple i szprychy mogły się poluzować po tylu latach ? I koło może być nie po środku. A może jest tak od nowości i tyle lat przejechałem i nic się nie stało to i teraz się nie stanie.

Tyle czasu jeździłem i nie zwróciłem na to uwagi. Na palec też próbowałem I mam podobnie.

Może po 6 latach i około 10.000 km koła się nadają do centrowania, ale jak jadę szybciej to nic nie czuje żeby mnie rzucało czy ściągało. Nawet bez trzymanki. A korek będę obserwował. Prawidłowo koło powinno być na środku ale fizycznie nie przeszkadza to nie odczuwalne jest to podczas jazdy. I opony też kończą swój żywot powoli, jeszcze ten rok na nich pojeżdżę.

Tak sobie dziś patrzę na amor, i widzę że mam coś tłusto na komorze powietrznej przy korku. Wytarłem i jeszcze dokręciłem, zobaczymy czy to pomoże. Może za pierwszym razem jak odkręciłem i sprawdzałem stan oleju to za delikatnie dokręciłem. A jak by znowu się pojawiła tłusta obręcz na komorze powietrznej to co zrobić ? Chyba nie poci się nowy amor. Na żółto zaznaczone to tam było tłusto I przy okazji zauważyłem że koło nie jest idealnie po środku. I czy to groźne ? Nie wpływa to na jazdę ? I tył Jak mierzyłem to wychodzi tylne koło lewa strona 12 mm prawa strona 18 mm I jak jadę po śniegu to robię jeden ślad nie dwa Zbieżność jest ok granica błędu 5 mm

Dwa koszyki mówią że jeździsz na dłuższe dystanse;)

No taki plastik może porysować teflon na goleni, gumka jest bezpieczniejsza .

No ładnie Wersja MDR z pazurem i ABS+ ładnie chodzi. Ile km na nim zrobiłeś? Bo to rocznik 2011 pewnie. Waga niezła moja R7 też pewnie tyle waży z przycięta rurą.

UP Osprzęt cały na Ultegra ? Ile waży?

UP haha znam tło tego zdjęcia. Koleś z allegro sprzedaje rowery, prawie nowe demo bike. Też u podobnego kupiłem w licytacji.

Fajne rowery oby temat się rozwinął więcej.

Tak wystarczy dodać [ img ] tu link ze zdjęciem. [ /img ] bez spacji. Tylko dajcie mały opis techniczny roweru, jak ja zrobiłem.

No ładnie jaka waga?

Jak odkręciłem komorę powietrzną to oleju miałem do pierwszego gwintu od dołu i była wystarczająca ilość. A pod korek to pisałem że jak wkręcałem to mi poleciało po bokach oleju. Dziwne bo jak wykręcałem to nic nie poleciało. Zdjęcia nie zrobiłem niestety. Ale jest w porządku. PS Jak będziesz robił swój przegląd R7 to możesz wrzucić parę fotek w tym temacie

To ja zacznę jako pierwszy Model roweru PRICE COMP RACE Waga 8,400 g Osprzęt Shimano 105 2x10 Opona Continental Grand Prix 4000 Przebieg od 03.11.2013 - 461 km