umbrellavirus

Witam. Chcalem ostatnio rozebrać i wyczyścić mój amortyzator : Fox RP23 . Stwierdziłem tez że Propedal właściwie nie funkcjonuje . Odkreciłem komorę powietrzną, tłumik , wylałem stary olej no i zabrałem się za rozbieranie regulatorów ( czerwone kółko in niebieska wałacha ) . Niestety abym zmontował wszystko teraz w całość muszę jakoś odkręcić trzpień który jest zamontowany do części z wentylkiem i ulejami. Czy ktoś poradzi mi jak tego dokonać by nie zniszczyć . Ma powłokę teflonową wiec jest bardzo śliski . Pozdrawiam serdecznie

Ja czyściłem łańcuch benzyną. Odradzam. Chyba, że lubicie ten smród którego już się nigdy nie pozbędziecie. Benzyna, ale ekstrakcyjna ! Szejkowanie łańcucha to jedyna słuszna metoda.

NajmeR - rzuć okiem na tabelkę ciśnienia na amortyzatorze. Jest tam podane ciśnienie dla skoku 120mm ? Jeśli dostałeś podkładki, to możliwe że skok jest na maxa. W mojej Rebie 2012 po wyciągnięciu ok 3cm podkładki mam 120mm skoku. Dostałem w zestawie jeszcze 2cm podkładkę dla skoku 100mm. Zmaina skoku jest banalnie prosta. Spuszczasz ciśnienie z obu komór , odkręcasz dwa imbusy na dole , ściągasz golenie. Podkładki masz tylko z lewej strony gdzie jest sprężyna powietrzna. Rozbierasz od dołu.

Problem w tym, że u mnie tego piankowego pierścienia nie ma. Nie ma nawet miejsca na niego. Czy producent leci sobie w kulki czy kupiłem jakiegoś OEM'a ? Shotgun - jaki smar najlepiej nadaje się do smarowania komory pozytywnej.

Na raze przejechałem tylko ok 120km. Wrażenia... mieszane. Recona sprzedałem za 160Euro a za Rebę dałem 330Euro. Wydawało mi się, że Reba zaoferuje mi znacznie więcej. Oba amortyzatory miały po 120mm skoku. Po wyjęciu z pudełka - zaskoczenie. To naprawdę lekkie ! Aż zacząłem powątpiewać w jego wytrzymałość. Dremel w rękę i... ciap sterówkę. Od razu go rozebrałem i wyjąłem tulejkę do zmiany skoku na 120mm. Skręciłem, zalałem, zamontowałem. Pompka w rękę i dmucham. 80psi w + i 70 w - . Pierwsza jazda... uśmiech nie schodzi mi z ust. Potwierdzam, że Reba jest potrafi wybierać bardzo małe nierówności. W tym przypadku jest o wiele lepiej niż w Reconie. Recon też potrafił być miękki, ale skok zmniejszał się o połowę. "Kapeć". Geometria zwalona. O nurkowaniu nie wspomnę. Reba w tym świetle wypada o niebo lepiej. Potrafi być czuła prawie przy pełnym skoku. Skok Recona kończył się 20-25mm przed koroną. W Rebie tylko 10mm. Pozostaje mi tylko teraz znaleźć odpowiednią charakterystykę pracy. A to pewnie potrwa Mam tylko pytanie. Czy w Dual-Air z 2012 pod tłoczkiem między komorami + i – nie powinien znajdować się piankowy pierścień nasączany olejem jak na zdjęciu na dole? Czy tak to powinno wyglądać u mnie???

Z wentylem od negatywnej sobie poradziłem, potrzebny jest dłuuuuugi klucz nasadowy 10mm . Problem jest tylko z pokrętłem tłumienia. Nie mogę go za cholerę wyciągnąć. Wygląda ono jak plastikowa rurka. Dość ciężko się obraca, a wyjąć też nie mogę. Udało mi się. Pokrętło tłumienia w Rebie RLT 2012 ma ok 9cm długości!

Jak na razie rozbierałem tylko Recona. Po obu stronach były imbusy, ale w Rebie jest wentyl i plastikowe pokrętło tłumienua

Chłopaki... pomóżcie. Dostałem dziś Rebę 2012 RTL i chciałem zmienić skok ze 100mm na 120mm. Wiem jak to się robi, ale problem w tym, że nie wiem jak ściągnąć dolne lagi. W 2012 RS ma już inną budowę. Wentyl (-) , jak i pokrętło tłumienia, są już schowane. Ktoś ma jakiś pomysł?