Nickson

szylolek Przed tymi objawami przypadkiem nie rozkręcałeś amorka? Może miałeś słabo skręcone i po tym bawiąc się tą wajchą wyrobiły się zęby?

Dla noszących sie z zakupem widzę że jeszcze są dostępne LODy na allegro po 519 centrum rowerowe ma RLD za 509 Z nomenklaturą "amortyzatorową" jest małe zamieszanie... Mi się wydawało, że amortyzator to korona golenie (lewa, prawa) i obudowa goleni a nie golenie dolne... W końcu załapałem, że te filce są w obudowie goleni.zaraz za gumami przeciw kurzowymi tak? Żeby do nich się dostać potrzebuje dwa klucze imbusowe i miękki młotek ? Te filce łatwo wyjąć? czy wystarczy je nasączyć jak są włożone? Jak dokręcacie imbusy skręcając amorka? Trzeba to robić ostrożnie istnieje niebezpieczeństwo przekręcenia? Producent zaleca dokręcać z odpowiednim momentem.

Ty tez masz świeżego EPICONA? ehhh myślałem że na dzień dobry mnie to ominie. Jestem zielony w rozbebeszaniu widelców. Od której strony dostać się do tych filców? one są jakoś przy nakrętkach? ile jest tych filców? Które to na schemacie? http://preview.srsuntour-cycling.com/customGates/scripts/download.php?filename=explosions2011%2FSF11EPICON-DS-LOD-CTS.pdf Przy nowym amorku nic więcej nie robić? Komora powietrzna jest fabrycznie podlana olejem? Zakładając ze dam sobie spokój z rozbieraniem. Co się może dziać przy suchych filcach? z tego co czytałem odpowiadają za szczelność. Za coś jeszcze?

hehe nie żartujmy to musiałby być całkiem nowy projekt na lżejszej ramie. Kupowanie jakiś wymyślnych komponentów do tej budżetówki źle by wyglądało i zaraz bym dostał opiernicz od społeczności forumowej Poza tym jeszcze mi korba nie odbiła żeby ślinić się na karbonowe korby po 2-3kzł Sport dla bogatych Amorek dotarł! Jestem zadowolony bo jest biały z czarną korona, będzie to lepiej grało z ramą niż biały z białą(takiej wersji się spodziewałem). Wagowo jest dobrze goły 1652g niestety będę musiał zastosować adapter IS/PM (25g ze śrubami) Obcięcie sterówki o 5cm powinno zrównać się z waga gwiazdki i bieżni. Całość nie powinna przekroczyć 1675g i jest zjazd wagowy do 11650g Tyle teorii praktyka wyjdzie w przeciągu tygodnia niestety pierdoła ze mnie i nie zaopatrzyłem się w nową gwiazdkę...

hehehe nie no sytuacja jakoś długo nie potrwa roczniki 2013 zaczną tanieć. Ale fakt jest taki, że teraz w wakacje za używkę weźmie się ciut więcej niż miesiąc temu. Gdybym miał pewność, że to już ostatnie sztuki to bym kupił z 5szt tych po 439 i za miesiąc sprzedał z pocałowaniem ręki po 550

No ja się czaiłem z zakupem z miesiąc aż w końcu musiałem kupić trochę drożej bo za 509 z przesyłką. Ciesze się że trafił mi się model 2011 biały z czarną korona. Z tego co wiem inni mieli biały z białą. julc mogłeś kupić jeszcze taniej w sklepie internetowym rowertour było po 439zł z przesyłką gratis i to była super cena. Dobrą cenę mieli jeszcze w centrum rowerowym po negocjacji 444zł. Teraz już nic nie ma Teraz Rowertour przycwaniakował i wystawił na allegro ostatnią sztukę z zacną marżą za 579zł Jak ktoś chce to jest jeszcze ostatnia sztuka RLD (manetka) za 599 http://allegro.pl/amortyzator-suntour-epicon-rld-26-bialy-i3295349986.html i to chyba koniec. Pytanie, czy to już koniec końców czy jeszcze będzie jakaś partia... Ja mam więc się nie martwię. Swoja drogą ciekawe cz te aktualne roczniki są warte dopłaty 200-300zł... Czerwonego cyca nie chce zgubić, więc podkleje go tasma mc gywera, albo czarna izolacją.

Witam Jestem świeżym posiadaczem EPICONA 2011 Jako chyba ostatni kupiłem sztukę w cenie poniżej 500zł, teraz to już tylko roczniki 2013 w cenach od 800zł Mam do was pytanko. Czy rocznik 2011 występował z mocowaniami hamulca PM? Niestety moja sztuka to IS i będę musiał użyć adaptera. Po lekturze wątku widzę, że czerwona gała od regulacji odbicia potrafi wypaść, zabezpieczacie ją jakoś? Może plasterek? W moim egzemplarzu pokrętło troszkę się giba i czuć że jest zanurzone w smarze. Tak ma być? to nie jest objaw jakiegoś wycieku? Pozdrawiam.

Dobra uwaga, poprawione Powiem Ci, że moja prezentacja wypadła mistrzowsko w porównaniu do zdjęć z prezentacji bajka Mai Włoszczowskiej w 2011 http://www.mtbnews.pl/content/view/2530/2/ zdjęcie pod fotką siodła W kwestii amortyzatora niestety będzie biały.... Musiałem kupować w pośpiechu bo znikały ze sklepów i allegro ostatnie sztuki EPICONA z 2011 w cenie poniżej 500zł teraz to już tylko 2013 zaczynające się od 800zł... Był czas kiedy byłem mocnym fanem białych wideł teraz sam nie wiem.... jestem ciekaw jak to mi się zgra z ramą. Jak amor do mnie dotrze i go zamontuje, to wrzucę jakieś foto... Pomijając estetykę zjeżdżam z waga do 11.7kg przydało by się jeszcze uciąć z 800g... do 10.9 i będę zadowolony.

Dobra robota Zjechałeś poniżej 10 możesz umierać Bez tych opon już by nie było TO więc ich nie zmieniaj Czy aby fotka sztucznie nie nasyca czerwieni tych gum? W rzeczywistości też tak dają kolorem?

Witam. Przedstawiam wam mój mały projekcik. Części kompletowałem już w 2012 ale rowerek ruszył dopiero w maju tego roku:). Jest to mój pierwszy złożony rower. Wiedzę jak to zrobić czerpałem z tego forum i nie tylko. Jako amator rowerowy i mieszczuch planowałem zakupić gotowy MTB do 1.5kzł. Niestety w każdym modelu mi coś nie pasowało łącznie z wagą. Postanowiłem złoże coś sam! Zaczęło się poszukiwanie kręgosłupa... Natrafiłem na dość egzotyczny rodzynek norweską ramę HARDROCX Helium. Rama nie jest królem lekkości, ale za to świetnie wygląda. Wykonanie jej stoi na najwyższym poziomie (prawie wszystkie spawy na zero, główka w kształcie baryłki)! Ciekawostka.. W norweskim katalogu rower na tej ramie z osprzętem XT cała reszta Ritchey łącznie z kołami (waga 10.5 kg) to koszt 9.5kzł Cholernie drogi kraj Komponenty w jakie ubrałem tą ramę są z niższej półki, starałem się trzymać zasady "jak najlżej za jak najmniej" Specyfikacja: Hamulec przedni Shimano M445 Komplet Przód+tył - 615g Tarcze: Shimano Sm-rt79 centerlock (2szt plus nakrętki) - 271g Pancerze Niro Turbo Plus - 30g Kaseta: CS-HG50-9 11-25 - 228g Łańcuch: CN-HG53 (106 ogniw) - 267g Korby: Shimano FC-M521 175mm – 722g +śruby 20g Suport: BB-ES25 oś 121 - 305g Przerzutka przednia Shimano ALIVIO FD-M430 - 166g Przerzutka tylna: Shimano SLX RD-M662 SG Shadow 255g Widelec: SUNTOUR XCR (zalany olejem+gwiazdka i bieżnia) - 2445g Rama: HARDROCX Helium 18cali +stery - 1941g Gripy: Boplight 130mm - 21g Kierownica Boplight 580mm - 152g Stery Ritchey (zważone z ramą) Pedały: Ming Shiju SP101G - 263g Siodło: Accent Veno - 319g Sztyca: Token 350mm - 250g Zacisk sztycy: Accent light - 24g Manetki: ALIVIO SL-M430+linki - 298g Podkładki pod mostek: Token (35mm) - 13g Mostek: Kellys RACE 100mm - 124g Opona przednia: Continental Race King 2.0 drutówka - 620g Opona tylna: Continental Race King 2.0 drutówka - 612g Top cap: A2Z - 9g Dętki: Kenda Ultra Light presta 120 g + 117g Koło przednie: Shimano WH-MT15 - 948g Koło tylne: Shimano WH-MT15 - 1142g Zaciski kół: Shimano - 124g Razem: 12421g Elementy ważone skrupulatnie elektroniczna waga kuchenna. Prawie wszystkie sfotografowane. Od razu zaznaczam że ciężki kloc XCR zostanie zastąpiony w lipcu przez EPICONa waga powinna spaść do 11700g Z uwagi na to, że budżet na rower został przekroczony prawie 2x nie planuje burzliwych zmian. Nie wykluczam że w odległej przyszłości zastąpię na lżejsze: opony, siodło, koła. Z kołami u mnie jest taki problem, że jestem dość ciężki i lekkie, dobre koła to wydatek grubo ponad 1k zł, więc na razie będę się cieszył tym co mam. Pytanie natury estetycznej nowy amortyzator brać biały czy czarny? Czekam na wasze oceny i opinie. Fotki cyknięte po pierwszym snejku akurat była okazja żeby przetrzeć rower:). Jak będę miał dostęp do lepszego aparatu co zrobię coś w plenerze. Fotki http://zapodaj.net/074f785f9562f.jpg.html http://zapodaj.net/77b5d2ce0258e.jpg.html http://zapodaj.net/24f55092db0a5.jpg.html http://zapodaj.net/4dd9d10ad2655.jpg.html http://zapodaj.net/16cb1dc40a65c.jpg.html http://zapodaj.net/210376ac28d1f.jpg.html http://zapodaj.net/b3b691e8a3cfb.jpg.html Pozdrawiam. Marcin