Skocz do zawartości

kemot1974

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    686
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez kemot1974

  1. witam, pewnie nikogo nie zaskoczę, w moim Fox-ie oleju w dolnych lagach było ok 10 ml, stan goleni wizualnie idealnie. Olej zgodnie z zaleceniem 20 ml + kąpiel uszczelek kurzowych w tym samym oleju, jutro pierwsza jazda. jedno pytanie, w lagach miałem olej w różnych kolorach , czy to standard w fabrycznym zalewaniu ?
  2. na 100 % 100 mm skoku, dodam, że pocenie ustąpiło.
  3. 20 ml
  4. odpisali po prawie dwóch tygodniach
  5. jasinski21444 dziękuję
  6. podziękował
  7. coś cisza w temacie rozumiem, że Wszyscy jeżdżą , tylko ja przed komputerem ? będą zmiany, zaczynam od pozbycia sie dętek, zakupionne Maxxis Ardent Race, płyn Trezado, opaski i wentyle FRM, kolejne zdjęcie na nowych kołach, do tego w weekend wymiana oleju w FOX-ie, w końcu dotarł od sąsiadów
  8. witam, jak w temacie , proszę o pomoc w rozszyfrowaniu opisu, co oznaczają litery APS i SV ? 2014, FLOAT-A P-S, CTD BV SV
  9. ok, dzięki dodam, że ponad tydzień temu napisałem do FOX-a dwa e-maile w tej sprawie i nie odpowiedzieli do dzisiaj , stąd moje pytanie na forum. A czytałem, że odpisują natychmiast .........
  10. witam, jeszcze jedno pytanie odnośnie wymiany oleju, na stronie fox-a w manualu dla mojego modelu pokazane jest 20 ml do każdej lagi http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=454, natomiast na filmie pokazane jest 30 ml http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=573. Pytanie, która wartość oleju FOX Gold 20 WT jest poprawna ?
  11. podziękował
  12. jeszcze szybkie pytanie, czy 20 W FOX Gold Oil można stosować do namoczenia gąbeczek w uszczelkach kurzowych ?
  13. Kocie , dziękuję, jak zwykle precyzyjna i wyczerpująca odpowiedź
  14. witam, podepnę się pod temat, pytanie o olej do dolnych lag do modelu FOX 32 Float CTD Factory ( tłumik FIT), wiele osób pisze o oleju z oznaczeniem 10 W , na stronie Foxa przy moim modelu widnieje 20 W. Z doswiadczenia który olej polecacie, dodam, że ważę 75kg
  15. dzisiaj pękł pierwszy 1000 km, nadal wszystko fabryczne jedyna zmiana dotyczy mostka, poszedł na ,,-,,
  16. Sprzęt zacny Przedni zacisk do góry, bo Ci gałąź go wypnie
  17. cześć, serwis tak jak napisał rulez, wszystko znajdziesz w necie lub w tym forum , ja osobiście serwisowałem swojego Manitou z tłumikiem ABS + miałem wersję Minute, pamiętaj o odpowiednich olejach ( ja śmigałem na Motorexie 7, 5W, ważę 75 kg - to lałem do tłumika ABS +) do lag prawej i lewej na dole + komora powietrzna dedykowany do Manitou ( jak dobrze pamiętam SEMI BATH kupowałem chyba w CT Bike w Torunniu butelka 100 ml starczało na dwa pełne serwisy, na stronie Manitou znajdziesz dane odnośnie ilości płynów do zalania. W komorze z tłumikiem ABS ilośc oleju mierzysz w cm do powierzchni korony, powodzenia http://www.manitoumtb.com/assets/Service%20Manuals/2012%20Service%20Manual.pdf jeden z wielu wątków na forum http://www.forumrowerowe.org/topic/135680-amortyzator-rock-shox-reba-vs-manitou-minute-pro-co-wybrac/
  18. Dołożę od siebie bardzo łatwy serwis w domowych warunkach + bardzo płynna praca.
  19. martinH, dziękuję za sugestię, już zmienione , wygląda zdecydowanie lepiej martinH, widziałem Twojego Gianta i sposób założenia manetki do blokady amora, wyszło tak samo, ps. czy pancerze od hamulców i przerzutek na kokpicie nie stukają ?
  20. w końcu zrozumiałem jak wklejać zdjęcia rower w 100% spełnia moje oczekiwania, trzeba się było przyzwyczaić do nowego napędu 2x10,
  21. Super sprzęt ! 4 sezony smigalem na Cube,mam do tej marki ogromny sentyment, w pełni rozumiem Twoje podejście do ramy Jeszcze raz gratuluję
  22. Dzięki Kocie
  23. Dziękuję wszystkim za informację, damper jest nowy fabrycznie zamontowany w moim Giant Anthem rocznik 2015. Guma do ustawienia sagu zdjeta na potrzeby zdjęcia, tłumik nie był dobity. panowie z Cult-Bikes napisali ze nie widzą nic niepokojącego, jednak wolałem jeszcze zapytać Szanowne Grono Widzę ze opinie podzielone
  24. witam, pacjent FOX Performance z CTD skok 100 mm, przejechane 500 km, wszystko działa idealnie, powietrze trzyma 100%, wszystkie zakresy CTD działają płynnie, pytanie czy ilość oleju na tłoku jest ok, czy jest tego za dużo ? Czy czekać aż się wykrwawi i ustanie , czy raczej serwis ? http://pokazywarka.pl/p903gf/
×
×
  • Dodaj nową pozycję...