KrisK

A działa Ci ich aplikacja na telefon? Używam tego od lat. Jednak jakiś czas temu znikła opcja rysowania trasy "odręcznie" co dla mnie upośledziło bardzo mocno jego funkcjonalność. W wielu miejscach, gdzie wiem, że jest przejazd, ale nie jest on na mapie żadnej uwzględniony jako "jezdny", jest problem z narysowaniem śladu. Już się robi 3-4 Dzisiaj jadąc po mieście, które znam zrobiłem sobie teścik i nie pojechałem po pierwotnie wyznaczonej trasie. Gmap w kilku przypadkach potrzebowała około 9s, żeby sie ogarnąć a trasa miała zawrotne 10km... A z tymi krzakami to nie koniecznie chyba się rozumiemy. Nie nie w krzaki, ale nie koniecznie tam, gdzie chcesz pojechać. Zresztą tu wystarczy przywołać jazdę po szosie. Jedziesz przez miasteczko przeczyłeś zjazd przeliczenie trwa 5s... i to wystarczy, żeby pominąć kolejny "ostatni dobry" I żeby była jasność to ten problem dotyczy chyba każdego rozwiązania nawigacyjnego. 100 razy nie ma to znaczenia a kilka się musisz wracać. Najśmieszniejsze jest jak się przeoczy zmianę trasy a przeliczenie jest z tych fantastycznych i sie ląduje na np jakiejś mało przyjemnej drodze. Jak masz plan na podróż to "przygody" nie koniecznie są pożądane. Bo w takich okolicznościach jeździ się najprzyjemniej długie widokowe trasy?

@MaxCava a ja się odnoszę do tego o czym rozmawiamy w temacie. I tak nawigacje lubią się pogubić jak masz gęsto skręty i zmienisz trasę. Jak trasa jest prosta z dużymi odległościami między skrętami problem prawie nie istnieje . I sorry ale przeoczyłem moment kiedy z roweru wsiedliśmy do auta. No już tak nie obrażaj Inna sprawa że tam to już prawie jak na promenadzie w mieście jest. W ładny dzień to ręki można by nie odkładać na kierownicę.

Nie chodzi o frustrację. Nawigacja ma swoje zadanie spełniać tak samo jak podłożona mapa. Duża ilość błędów w mapach jest realnym problemem. Czasem czytając wątki mapowe mam wrażenie, że większość użytkowników tychże jeździ sobie na spacerki wkoło komina... Przy tylko całodziennych wycieczkach co byście nie mówili czas zaczyna mieć znaczenie. A powrót na szlak jak nie ma drogi czasem jest bezproblemowy a czasem niestety oznacza stracenie nie kilku min a nadłożenie kilkudziesięciu km i czasu liczonego w dziesiątkach min. Jak sie jedzie 50 km i sie nadłozy 10 to może być przygoda. Jak sie jedzie 170 i przyjdzie nadłożyć 30 to już może być mniej przyjemne. A jak sie do tego schrzani pogoda... Cóż w tym roku jeździłem wielokrotnie w okienkach pogodowych, bo inaczej byśmy niewiele pojeździli. Wtopa godziny mogła sie kończyć niestety jazdą w burzach. Co do tych 25m to też odważne założenie... Niby nic pod warunkiem, że nie jest to na 20%+ zjeździe, który nie jest wygodną drogą. Już pomijam jazdę nocną gdzie nagle to, co ma być drogą znika. Słaba taka przygoda jak jedyną drogą jest drogą, którą przyjechaliśmy. I wtedy zamiast właśnie przygody fajnej widokowej traski jest frustracja. Pomijam też ze czasem sie prowadzi ludzi o gorszej kondycji i odporności na "przygodę". Wtedy wtopy bolą podwójnie. I bardzo skutecznie potrafią zrazić kogoś do jazdy czy chodzenia. Niestety miałem okazję widzieć syf w mapie komercyjnej papierowej. Bolesne, bo była świeża. I oparcie się na niej mogłoby kosztować kilka km nadmiarowego spacerku a górach. Tylko że w takim miejscu to jest najmniejszy problem. Na zadupiu za to nieprzejezdny most potrafi stanowić dylemat w postaci do następnego 15km w lewo albo 20 w prawo...` Zresztą w tym roku tak trafiliśmy z córką. Opcje na kontynuowanie zgodnie z planem drogi dwie 19+ i 14+ km na 170km trasie robi różnicę. Ten problem niemal całkowicie rozwiązuje wyświetlona mapa z naniesionym śladem. Nie potrzebujesz przeliczenia, żeby wiedzieć co jest grane. Kilka sekund przy gęstych skrętach potrafi rozwalić system. Wszystko zależy co i jak jedziesz i też, jaką masz trasę wgraną. Brutalnie jak masz navi w kieszeni i tylko jej słuchasz a robisz zjazd to czasem te kilka sekund wystarczy, żeby zafundować sobie porządny wypych. Ja nie ufam przeliczeniom, bo potrafią być dość abstrakcyjne. Już pomijam takie sytuacje jak masz ścieżki równoległe nie bardzo odległe. Jedna w dół druga w górę kilkaset metrów dalej nawigacja nadal nie załapie, że jesteś nie na tej, co trzeba, bo dzieli je na mapie może z 20m ale w pionie to już bliżej 30 Jak masz przed oczami mapę to wyłapiesz, że jedziesz obok śladu. Tak że nie fantazjuje a opisuje realny problem. Powtarzany tu w kółko frazes... Strava nie ma wiele wspólnego z FB. Masa ludzi używa jej jako narzędzia. A to ze są jakieś grupki wzajemnej adoracji to naprawdę nie jest jej sedno. Ludzie jak maja pasję lubią sienią dzielić i strava to umożliwia. Zresztą jej "social" ma też praktyczne zastosowanie. Choćby takie ze jak coś chcecie przejechać wystarczy poszukać kto tam ostatnio był i możecie spytać o przejezdność. Jak nie jestem pewien mapy to korzystam ze stravy i śladów. O wiele pewniejsze niż opieranie sie na zdjęciach do google. To dość potężna baza wiedzy nie tylko treningowej. Z kuńmi kręcącymi do znudzenia te same trasy w okolicy i zaliczający kolejne okoliczne komy nie musicie wchodzić w interakcje. Co bardziej liczące sie aplikacje łączą sie z urządzeniami. Komot i strava zresztą Locus też są mocno połączone z garminem i uzupełniają się. Ja locus używam na moim samsungu activ. Który zresztą też jest połączony z stravą. w sumie wróciłem do niego, bo działa z zegarkiem, który mi spadł z nieba i robi robotę, której potrzebuje. Te parę złotych mogę im dać za to co dostaję. Zobaczymy jak będzie po zmianach. Komot też ode mnie dostał kasę bo działa z moimi urządzeniami. Aplikacje, które chcą przetrwać muszą się integrować z klientami mającymi kasę i chęci, żeby płacić. Największym przekleństwem aplikacji są ich użytkownicy. Użytkownicy, którzy są z nimi, bo sa tańszą alternatywą do.. A często, bo są darmową alternatywą. Niestety to powoduje, że apki nie mogą sie rozwijać i tracą konkurencyjność. Aplikacje będą płatne i to nie coraz mniej. Muszą być. Czasy apek z zapaleńcem robiącym je po godzinach odchodzą do lamusa. Patrzcie jak skończyło NAVIME Przecież była to naprawdę dobra aplikacja... Ale autor utonął pod natłokiem roboty. Zresztą to ogólny problem wszystkich projektów OS. @MaxCava używam nawigacji od czasów ery mda... Zapisy gpx też... I sorry, ale mnie osobiście telefon za 300zł na dzień dzisiejszy wkurza, irytuje i będę go musiał wrzucić do szuflady. To że działa mało mnie cieszy, bo działa gorzej niż mój sprzed 6lat... Ja na tym bym nie mógł pracować. To że da się kupić tani produkt, który jakoś działa to nie znaczy, że coś staniało. To znaczy, że są na rynku tanie kompromisy. Ja wiem ze ludzie kupują tani syf i sie cieszą ze maja cokolwiek. Ale to nie jest tak, że to jest fajne i dobre a tak, że ich nie stać i muszą się cieszyć, że mogą mieć takie. To jest nasze przekleństwo. Zresztą podejście ze filigranowość nie jest problemem, bo można kupić tanio leży u podstaw ton śmieci, jakie produkujemy. Chłam, który co chwile wymieniamy. Pomijam że te tanie rzeczy kosztują więcej w perspektywie. Nie wiem, ale moją córkę na tribanie prosi pozdrawiają... Może wyjedź dalej od miasta? Odjedź od szlaków dla kuni... A tym niepomaganiem... jak kawałek dalej od miasta na wtr siedziałem sobie i jadłem to aż głupio mi było, bo każdy mijający pytał, czy wszystko ok... Może mniej żalu, spiny i agresji i więcej ludzi Cię pozdrowi. Tiaaa. A może ludźmi, którzy mając pasję wydają na nią nieraz za dużo, ale dzięki temu widzą różnicę? Ludźmi, którzy sa w stanie poświęcić coś, żeby móc mieć coś lepszego w swojej pasji? Jest takie powiedzenie. " Biednego nie stać na tanie rzeczy. " Nie oceniaj ludzi po tym co mają. Bo jeśli jeździsz więcej niż prawie nic to tak nie będziesz jeździł. I napisał to nie o konkrecie a jako ogólne określenie pewnego typu. Brutalnie to tak jeżdżą starsze babcie wałami na spacer w niedzielę... I nie jest to kpienie z "Januszy" a zwrócenie uwagi, że ich nasze dylematy o nawigacji nie dotyczą.

W góry się sprawdza genialnie. Na co dzień jak wychodzę z domu rewelacja. Tu kurtka jest genialna. Jak jest chłodno i deszczowo w sumie daje rade. Ale ja ją kupiłem na wiosnę więc tak naprawdę chłodno to nie było. Koło 11st jeździłem w niej i w podkoszulku. Było znośnie, acz już chłodnawo. Wiadomo, że wtedy jak zatrzymasz sie jednak masz lekko spoconą pierwszą warstwę i potem jest po ruszeniu chwilę mało komfortowo. Ciepło to pojęcie względne. koło 15 -20st jak mamy do celu jeszcze kilkadziesiąt km i w perspektywie zapadający wieczór to jednak woleliśmy nie moknąć. W tym roku dość zimne bywały wieczory. Tak samo jak na 70km z 150 złapała nas zlewa i złamanie pogody takie ze temp spadła o 15st to kurtki ratowały nam tyłki. To był ekstremalny test dla tej kurtki, bo sie zrobiła sauna totalna. Lało, ziemia parowała jak porąbana i waliło gorącem od asfaltu a do tego wiało zimnem. I tu pomimo parówki jechaliśmy w kurtkach i komfort był naprawdę fajny. Tylko że tu to już bardziej wykorzystaliśmy je do schnięcia w czasie jazdy po ulewie, bo najnormalniej bez kurtki się przemarzało koszmarnie. Rozpatruje zakup softshella jako drugiej i ostatniej warstwy na jesień i zimę. Ja zasadniczo w poprzedniej zimy jeździłem w koszulce termicznej kipsty na to windstoper, który ma tylko przód i siatkę na plecach i rękach i kurtce kolarskiej z lidla. Przyjeżdżałem przy -5 mokrutki do domu. Zatrzymanie sie w czasie jazdy było traumatyczne. Teraz szukając kombinuję co być, kupić dobrego, żeby nie wychładzać sie po zatrzymaniu więc tak naprawdę, żeby nie być przepoconym a;bo żeby mokre dalej grzało. A że trafiłem na takie cudo to zacząłem kombinować, że jakaś koszulka merino (podobno nie czuć zimna jak jest mokra) plus porozpinany taki soft i na to plus na deszcz endura dadzą radę. Do tego jeszcze dochodzą góry i narty i taka kombinacja, może zdać egzamin jak nie będzie -20 Wiec to bardziej jako soft na co dzień i może na rower. Zakładam, że jak ubierzesz jakąś pierwszą warstwę na to cieplejszą koszulkę i na to endurę to spokojnie do nawet zera obskoczysz. Ja bym spokojnie dał radę, ale ja ogólnie nie marznę za bardzo. Jakbym wiedział o jakiejś dobrej sensownej cienkiej, ale schnącej błyskawicznie koszulce/kurtce jako drugą warstwa pewnie bym kupił. Ale kogo pytam mówią, że jest ok jak sie jedzie ciurkiem Jak sie trzeba zatrzymać, postać chwilę to wyziębia i koniec. Ja szukam do zabawy w zimie w trasy 100+ właśnie z zatrzymaniami. Jeszcze spróbuję inaczej opisać zachowanie endurki... Jedziesz wieczorem w ubraniu, w którym masz komfort cieplny. Nie zaparzasz się. Wiadomo że sie pocisz ale zasadniczo schniesz i jest ok. Zaczyna siąpić czy lać, ale nie jest to zlewa. Zarzucasz endurkę i masz ten sam/zbliżony komfort. Jak nie pierze żabami rozpinasz pod pachami i jest pięknie. Warunek taki, że to, co było wierzchnią warstwą umie oddać pot dalej i do schnięcie nie wymaga wiatru... Druga taka, że jedziesz jak wyżej i zaczyna się wygwizdów. Ubierasz endurkę jest komfortowo. Rozpinasz wywietrzniki ile trzeba i jest bardzo fajnie. To samo, ale zaczyna prać żabami. Wtedy niestety będziesz sie pocił mocniej. Ale też jest komfortowo i jak przestanie lać dość szybko będziesz dosychał. (tu kluczowe jest wychłodzenie na postoju ) Dla przykładu. Jadąc w zlewie przez 4h miałem przemoczone wszystko. Ale ostatnie 30min nie lało i do domu wróciłem z wilgotną koszulką a wszystko inne mogłem wykręcać. A nie rozpiąłem wtedy wentylacji jak przestało prac żabami. Jak jedziesz spokojnie to w ogóle nie ma tematu. Nawet jak jest stosunkowo ciepło masz komfort. Ja się bardzo pocę więc prawie zawsze będę wilgotny pod kurtką, bo i bez niej bym był. Ale nie pocę się dużo mocniej w niej. Turbacz. Wyjście w parówce takiej ze w podkoszulku będąc spływałem. Lało sie po nas ciurkiem. Na górze zimno piździ jak w Kieleckim i temp poniżej 10. Endurka ubrana i zasadniczo nie zamarzłem. Oczywiście mokrutki byłem i czuć było chłód, ale spokojnie dało się iść. Chwila na górze w innych warunkach wystarczyła, żebym wyschnął ubrany w endurę. Bratanek w przepoconym softshellu już się zaczynał część. jak bym miał ubrany cienki długi rękaw było by idealnie. I najbardziej kuriozalnie. Kilka dni temu jedna z dziewczyn miała do dokręcenia trochę ponad 600m żeby zrobić na stravie 7,5k przewyższenia. Ponieważ wyjechaliśmy po 20 to w swej genialności wymyśliłem, że sobie będziemy pod zoo podjeżdżać i tak 5 razy. (to jest 1,5km z przewyższeniem ~100m i nachyleniem śr 6%) ~12 st dość silny wiatr, ale nie zimny. Byłem w podkoszulku i tej kurtce z lidla. Oczywiście przepociłem to do imentu tak, że jak ściskałem rękaw to kapało. I teraz numer, bo jak mieliśmy zjeżdżać juz do domku to zaczęło lać. Ubrałem endurę żeby jednak nie jechać całkiem przemoczony, bo kilkanaście km mieliśmy do domu. Jechaliśmy spokojnie powiedziałbym, że rekreacyjnie Dojechałem w kurtce oczywiście wilgotnej, ale suchszej niż była jak ubierałem endurę. Ona była w podkoszulku letnim na to koszulka cienka, ale już minimalnie cieplejsza i endura. Jedyne kiedy było Jej lekko zimno to po zatrzymaniu na górze jak postaliśmy z 5min i zaczęliśmy zjeżdżać czuła chłód. Z tym że ona jest chuda zmarzluch a do tego była chora. Jeździła praktycznie zapięta wiec siłą rzeczy zawsze lekko jednak wilgotne plecy będą po takim podjeździe. Oboje w zakresie 10-15st jeździmy w koszulkach z długim rękawem(czasem i podkoszulkach) i na to endurze i nie narzekamy na zimno. Jest już chłodnawo, ale takie trasy 50-70km komfortowo robimy. Wiadomo, że problemem jest moment np podjazdu kiedy sie pocisz i potem zjazd. Tu zawsze będziesz czuł chłód. Kurtka nie przewiewa, ale samo wychładzanie sie materiału będzie ten chłód powodowało. I dlatego myślę nad czymś z merino, bo podobno ten problem rozwiązuje. Odkąd mam endurę praktycznie przestałem wozić typową wiatrówkę wieczorami. Jak się robi ciemno i się schładza to ubieram endurę rozpinam wywietrzniki i jest ok. Trochę cieplej niż w typowej wiatrówce i można sie lekko bardziej przypocić, ale jest ok. poniżej 5st nie miałem okazji testować, ale koło 7 bywało i choć trudno to nazwać jeszcze komfortem to z podkoszulkiem pod nią dojechałem i nie pochorowałem się. Byłem wyziębiony, ale nie przemarznięty. Jak coś z tego wywnioskujesz dla siebie to dobrze. Niestety ubiór jest czymś tak indywidualnym, że ciężko mi inaczej Ci pomóc. IMO to jest genialna kurtka. Kwestia czego oczekujesz. Ja cały czas szukam idealnej pierwszej i drugiej warstwy pod nią. Ale i takiej drugiej, która by nie wymagała ubierania dodatkowo endury jak nie leje. Nienawidzę być grubo ubrany. Wolę 2 niż 3 warstwy.

Zaklinanie rzeczywistości. Trend jest wyraźny. Tak Garmin był od lat. Konkurencją były dla niego w sumie tylko sigmy i telefony. Telefony były dość dobre jako licznik już 10 lat temu a nawet wcześniej. Ale od około 10 lat każdy ma telefon dający radę. Lata protez i kombinowania i nagle rynek rozkwitł. Pojawiło się kilku producentów i kilka zaawansowanych liczników z nawigacjami. Przez te lata wiele pojawiło sie aplikacji na telefony. Większość nie rozwinęła sie spektakularnie. W tym momencie wiemy ze strava jest deficytowa. Realnie na powierzchni sa tylko te, które gadają z garminem i innymi urządzeniami. Porównanie do aparatów jest mocno nietrafione. Porządne aparaty były drogie i niewygodne te popularne i małe były mocno niedoskonałe. Tak, tylko że w większości to okrojone słabsze modele. Więc musisz sie godzić na spory kompromis a wybór jest taki sobie. Następnym krokiem sa składane ekrany. W tym roku z dostępnych nowych sensownych telefonów jak kupowałem najmniejszy miał 6.1" Mój poprzedni miał 5". Telefony nie staniały chyba nigdy od czasów bumu po pierwszych "centertelach"... Ciągle ceny idą w górę i końca nie widać. Wraz z popularyzacją drożeją rok od roku o kilkanaście % W zasadzie od zawsze kupuje "flagowce" Juz poprzednim razem mi ręka zadrżała. Ale w tym roku naprawdę mocno się zastanawiałem. Ceny telefonów są abstrakcyjne. I nie staniały. Obecnie flagowce tanich marek są droższe niż kiedyś flagowce liderów. I pomimo że działają sprawniej nie oferują wcale wiele więcej niż np hd2 sprzed lat. Ani telefony, ani laptopy nie potaniały od lat. Pojawił sie moment kiedy i w jednej i drugiej półeczce pojawiała sie masa taniego syfu. Czegoś, co jest nowe a działa gorzej od średniaków mających po kilka lat. to dało wrażenie tanienia, ale jest jedynie zapełnieniem rynku ludzi, których już na telefon nie stać. Kupiłem na szybko synowi tani telefon... DRAMAT... Zasadniczo działa i nawet był zadowolony przez chwilę... Ale szybko sie okazało, że działa to gorzej od poprzedniego który miał 3 lata... Tak wiem ja jestem przyzwyczajony do dobrych telefonów, które działają poprawnie i mam "zaburzony" obraz :D. Ale takie są realia.

Dzisiaj porzucone palny i chyba dobrze. Halny nie jest przyjazny rowerzystom 27km wiatru z boku i w pysk. Na powrocie tak się dokręcił, że popychać nie chciał tylko z boku wiał. Sam jechałem i jakoś tak bez weny więc chciałem mieć to szybko z głowy, ale zupełnie nie szło. Na domiar złego sie zrobiłem głodny a jedzenie zostało w drugiej kurtce. Więc takie trochę wymęczone płaska 50 gdzie nie mogłem złapać rytmu... To, co mnie cieszy to kadencja średnia wyszła 90. 49.30 km Dystans 1:46:46 Czas 1:46:37 Czas ruchu 1:50:51 Upłynęło czasu 27.7 km/h Średnia prędkość 27.7 km/h Średnia prędkość ruchu 47.8 km/h Maksymalna prędkość 156 m Wzrost wysokości 90 rpm Średni rytm pedałowania 114 rpm Maksymalny rytm pedałowania

@Tomo1989 zadałeś bardzo trudne pytanie. Powiedziałbym że bez dobrej odpowiedzi... Kurtka jest świetna. Chyba najfajniejsza, jaką miałem. Ma zarąbisty krój jest wygodna, lekka i świetnie się ją nosi. Ogólnie jest za....... Radzi sobie... Jak jedziesz w lecie w deszczu będziesz mokry. No nie ma siły spocisz się. Mityczna oddychalność nie zrobi z tym nic. Pocisz się w podkoszulku spocisz i w tej kurtce. Za to schnie sie w tej kurtce świetnie. To znaczy dużo lepiej niż w jakiejkolwiek innej i minimalnie gorzej niż bez niej... Choć miewałem wrażenie, że lepiej niż bez niej. Robotę robią rozpinane panele. To jest największa zaleta tej kurtki. Nawet przy wysokich temp dawała radę. Może się pocisz, ale wentylacja jest taka, że nie gotujesz jak w szybkowarze. Dość często w tym sezonie wybierałem ją zamiast mojej klasycznej wiatrówki. Jak się robi chłodno to będziesz czuł wychładzanie, ale nie będziesz przewiewany. Mam ja ja i koleżanka córki i jesteśmy co do zasdy zadowoleni bardzo. Ja zaliczyłem w niej potężny upadek. Bark miałem zdarty ze skóry całkowicie i zwichnięty, ale o dziwo kurtka przetrwała. Widać przytarcia, ale nie ma dziur. No i nie przelało jej w tym miejscu jak ostatnio wracaliśmy w deszczu. Zasadniczo zakładałem, że będzie do wywalenia po upadku i obejrzeniu rany. Worek z torby pod siodłowej ma kilka dziur.. Czy warto tyle wydać.... Jak spodziewasz sie kosmicznej kurtki to nie. Dla córki kupiłem już analogiczną z Decathlona. Była wyprzedaż poprzedniego rocznika i za ~250 o oddychalności deklarowanej 10000 ale z rozpinanymi panelami. Wagowo i gabarytowo podobna. Normalna cena koło 500zł... I też nie narzeka... Jak rozepnie wentylacje to kurtka daje podobnie radę Jest odrobinę grubsza, bo endura sprawia wrażenie jak by była z pergaminu. Z wad to niechowany kaptur. Przeszkadza przynajmniej mi. Rękawy... Niby szmatka z możliwością założenia na kciuk fajna, ale zawsze, ale to zawsze w deszczu tam namaka. nie wiem, czy przepacam, czy podciąga wodę, ale to jest do bani. nie ma kieszeni To znaczy dwie wielkie kieszenie z przodu są ale one są wentylacją wiec jak sie wentylujesz nie masz kieszeni Mała kieszonka jest, ale jest mała i z siateczki więc np telefon\kasę przepocisz. No i jak sie jedzie to jest uczucie "płynięcia" na rękach. Rękawy nie mają wentylacji. Z tym ze nie jest tak, że zbierasz w nich wodę jak w typowych ceratach czy nawet prostszych membranach. Będziesz spocony jak w podkoszulku w porządnie upalny dzień, ale jak staniesz zaczniesz schnąć. Błyskawicznie. Więc kurtka jest warta zakupu a czy warta tej ceny... No cudów nie ma choć w swojej klasie bije na głowę wiele innych . Sam sposób uszycia i materiał no i wentylacja. Trochę na okrętkę odpowiem. Jak bym miał teraz kupić kolejną to miałbym kolosalny dylemat. Tak lubię tą kurtkę, że szkoda by było mi było jej nie kupić. Z drugiej strony czuję, że to, co oferuje troszkę nie przystaje do ceny, która jednak jest dość zaporowa, za co by nie mówić przeciwdeszczówkę. Owszem może stanowić jakąś wersję wind stopera, ale... Do chodzenia jest świetna Ja np w okresie od wiosny do pierwszych dni września używałem tylko jej. Z jednej strony szkoda 1000 z drugiej sie bardzo polubiliśmy. Jak bym nie miał na zbyciu kasy to bym pewnie nie kupił. Jak by to nie był problem nie myślałbym dwóch minut, bo ją bardzo lubię. Jestem na etapie zakupu softschela. Zasadniczo to ciepłej kurtki jesienno zimowej. Rozważałem endurę MTR Primaloft ale cena i jej mała uniwersalność mnie powstrzymują. Na ten moment jestem na etapie zamawiania z chin jakiegoś "nonamowego" softshela z rozpięciami wentylacyjnymi analogicznymi jak w mtr500 licząc ze razem z omawiana kurtką się dopełni. 140zł możan zaryzykować najwyżej będzie pełnił funkcję "polarka roboczego." PS młodej kupiłem taką https://www.decathlon.pl/kurtka-turystyczna-forclaz-400-damska-id_8356612.html Kosztowała 230 teraz jest tańsza... Nowy model mają z większymi rozcięciami. Jest zadowolona pomimo że się oczywiście w niej poci to też mówi że szybko Shanie i nie narzeka na komfort cieplny. Jeździła wcześniej w różnych wiatrówkach i przeciwdeszczówkach i jest niebo a ziemia. I też nie ma tego uczucia totalnej sauny. Jest bardzo zadowolona. Dla kobiety dodatkowo bije krojem na głowę endurę Kupiłem ja jak zobaczyłem na wieszaku ze względy na rozpięcia. Wiadomo ze ma membranę gorszą niż endura, ale to ta wentylacja robi główną robotę i nie ma sie co oszukiwać. Jak bym musiał teraz kupić na szybko kurtkę nie wiem czy bym nie poszedł do deca i nie kupił męskiego odpowiednika tej. Niestety porównania bezpośredniego nie mam. Pewnie będzie "gorsza" Pytanie, czy 700zł nie było by dość dobrą rekompensatą. Jak byś miał jakieś szczegółowe pytanie to pisz może będę mógł odpowiedzieć. Na ten moment naprawdę ciężko mi odpowiedzieć jednoznacznie. Kocham ją jest świetna, ale nie jest to produkt "skończony" i "idealny". Jak liczysz na to, że się nie spocisz to sie zawiedziesz, ale to zakładam, że oczywiste i będzie tak w każdej kurtce. Za to w wielu wypadkach wentylacja rzeczywiście daje dobrą ochronę i brak przegrzania i totalnego przepocenia. Na pewno z wad to to że wywalenie się w niej boli bardziej... Po ostatnim dzwonie już nawet nie chciałem myśleć nad kurtką po prostu założyłem, że jest do wywalenia... Miłą niespodzianką jest, że przeżyła, ale i tak masz to z tyłu głowy. A i jest pechowa Lata całe nie zaliczyłem gleby a od jej zakupu już dwa razy sprawdzałem wytrzymałość asfaltu.

Pamiętaj, że to nie jest zabawa dla każdego. Poza tym uczulam, że jak telefon macie do używania na co dzień to jest to strzał w kolano. Prosta sprawa. jak wam wyprowadzą kasę z konta a używacie apki bankowej może to być podstawą odmowy zwrotu kasy. Co do zasady za takie kradzieże odpowiada bank jeśli nie oddaliście kasy "własnym zaniedbaniem" Niestety root telefonu tu może być podstawą odmowy i pisze to z doświadczenia, a nie opieram sie na legendach i przesłaniach ludowych. Jako zrobienie ze starego telefonu np dedykowanego urządzenia turystycznego jak najbardziej ma to sens. Żeby to była prawda musisz mieć nowe zdjęcia a z tym jest różnie Musisz na nich widzieć ścieżki, bo w lasach to często zupełna fikcja. I nie może to być np droga na pomorzu obrośnięta drzewami z obu stron... Na mapie nie budziła wątpliwości... A co do map... niby tak, choć bywają zaskakujące wtopy. Bo rozumiem ze znika bez śladu ścieżka w lesie... Ale droga? Ten segment się mocno rozwija i ma spory popyt. Bardziej widać załamanie na rynku aplikacji. Srtava ma przecież spore problemy z monetaryzacją. Żeby sie utrzymać musiała tak naprawdę zabrać niemal wszystko, co dawała za darmo. Daje tylko to co potrzebuje, żeby dostarczyć kroplówki swoim segmentom. Ich konkurencja bezpośrednia wygląda że się kończy. Locus też widać, że zaczyna szukać stałego dopływu kasy. Trailforks też już płatny... Komot... Inni też łyżeczką próbują ugrać coś na rozdrobnionym rynku. Z wątku wynika, że większość osób używa kilku rozwiązań... A to za chwile będzie kilka abonamentów. Niestety widze bardziej spadek wpływów do aplikacji i boję się, że może to mieć związek z rosnącą ilością urządzeń dedykowanych. Ich ekosystem daje spore możliwości więc nie ma konieczności korzystania z apek. Zresztą urządzeń coraz więcej na rynku.

@kosmonauta80 Gdzie się wypuściłeś? A ja dzisiaj kolejne 50 po przerwie... Plan na jutro był na górzyste 200 ale niestety rozsądek mówi, żeby odpuścić choć możliwe, że to ostatni tak ładny i ciepły weekend. Bark po 50 km zaczyna sie buntować i cierpnąć....

Precyzyjniej pisz. Bo Cię zjedzą puryści technikaliów. Gps nas tylko na mapie pozycjonuje i dokładność tego w dużej mierze zależy od modułu gps w połączeniu z anteną. Pomijam, że zbawiennym potrafi być korzystanie z kilku systemów. Za to w dużej mierze aplikacja jest odpowiedzialna za to, co widzimy na mapie. Różnice jednak są, pomimo że teoretycznie to ta sama aplikacja. Locus tu ma olbrzymią zaletę że w zasadzie można na nim niemal wszystko pd siebie ustawić. Nie no bez żartów... W ostatnich latach na rynek gdzie pewnym standardem w nawigacji od lat był Garmin weszło kilku producentów Sam Garmin zaczął mocno się dostosowywać. Do tego dochodzi eksplozja zegarków sportowych z nawigacją... Urządzenia w sposób naturalny będą zastępować właśnie telefon. Co do zasady cena tych urządzeń jest wysoka albo bardzo wysoka, ale głównie dla nas. Kawałek na zachód i nowy fenix to już wydatek 1/2 pensji minimalnej a edge to 1/4 tej pensji. W sumie wystarczy spojrzeć na stravę jak wąska jest grupa użytkowników różnych urządzeń. Kwestią wtórną jest czy usmartfonowienie takich urządzeń się sprawdza. Sigma trochę w tym kierunku poszła i raczej to był niewypał. Wacho poszło w minimalizm Za to Garmin powoli poddaje sie ewolucji swoich sprawdzonych od dziesiątek lat produktów. Telefony za to w międzyczasie powoli idą w kierunku takim ze bedzie coraz ciężej ich wygodnie użyć. Wraz ze wzrostem ich wielkości kuriozalnie więcej ludzi pójdzie w kierunku urządzeń dedykowanych. Pomijam wzrost kruchości obecnych telefonów. Problem z telefonem jest taki ze każda jego wymiana wymusza wymianę wszystkich koszulek i kurtek rowerowych.... Kieszenie muszą być większe. Montaż na kierownicy zmiana nam rower w samolot To jest ogólnie jest jakiś masakryczny kierunek. Co wymiana telefonu to +1,5" Pomiam tak prozaiczną sprawę jak wymienna bateria. Rozwiązywałoby to wiele naszych dylematów. Do starszych telefonów były np baterie o większej pojemności w zestawie z klapką zamienną. Jakież to genialnie proste i skuteczne by było. A nie jest tak ze oni mają ogólnie mniej takich dziwnych dzikich zarastających terenów? Chyba nie do końca się dogadujemy. Jedziesz z navi Nieważne garmin czy telefon. Jedna sytuacja jest talka ze jedziesz i nagle droga się kończy zerkasz na mapę okazuje sie ze jesteś na drodze... To jasne, że jesteś w ciemnej czarnej i musisz szukać innej trasy. Druga jest taka, że jedziesz masz wgrany ślad, który chcesz przejechać. Jedziesz sobie ścieżką czy wprost drogą nagle zerkasz na nawi i widzisz, że nie jesteś na śladzie. Ba nie jesteś nawet na drodze Jesteś w lesie... Ale rzeczywistość jest zupełnie inna, bo jesteś zdecydowanie na pięknej np drodze przeciw pożarowej.... Wracasz kawałek, znajdujesz swoją zarośniętą ścieżynkę i dalej jedziesz w kierunku, który założyłeś. I dwa przykłady. Jak zwiedzałem okolice Żarnowca to za pierwszym razem pojechałem "po mapie". Wybrałem drogi, które są na kilku mapach więc czułem się pewien swego. Cóż w terenie sie okazało, że są zaorane nieprzejezdne zarośnięte... Ogólnie wtopa na całego, bo szukanie objazdów tych dróg kończyło sie w jeszcze głębszym lesie i choć było całkiem ładnie i przyjemnie to wyszło takie kluczenie i błąkanie, a nawet grzybów wtedy nie było jadalnych.... Na drugą jazdę zrobiłem sobie ślad na podstawie aktywności z stravy, Upewniłem się że są w miarę świeże te aktywności... Zabawa sie zaczęła w pewnym momencie, bo nawigacja pokazuje, że mamy jechać drogą a droga sie robi mocno umowna.... No ale skoro tambylec przejechał to miesiąc temu to chyba wie co robi? Zakładam odważnie ze nie lubuje sie w noszeniu roweru na plecach po chaszczach. W sumie wyszło zarąbiście zwiedziliśmy sobie nieznane ścieżki i jakieś dziwne zjazdy zapomniane przez ludzkość. Bez navi włączonej cały czas raczej bym tego nie miał szans przejechać. W wielu miejscach miusiałem sie mocno zastanawiać czy zaufać strzałce czy może lepiej nie. I rozkminiałem czy to że ona każe jechać prosto to już błąd odczytu i pozycjonowania na mapie. Ale przeszło bardzo gładko. Tylko jeden zjazd na przełaj przez las żeby nie wracać do pominiętego skrętu, który był dobrze ukryty. Dwie różne koncepcje zabawy. W jednej rzeczywiście możesz mieć w nosie navi i od czasu do czasu zerkać np gdzie jesteś. W drugiej juz niestety włączony ekran się przydaje. Dokładność map jest sprawą drugą.

Ryzykowna dyskusja Działa zawsze jak wiesz gdzie jesteś albo umiesz (masz możliwość) to określić. W pewnych warunkach może służyć jako wspomaganie zadaszenia szałasu. W kwestii rzucania o kamienie zawsze sie staram, żeby druga osoba miała też mapy offline wgrane. Jak jadę sam to tu Garmin niejako stał sie rozwiązaniem. Działa jako dublowanie urządzenia z mapami i jako informacja do domu czy wszystko gra. Pomijam ze on sam jest też dość odporny na uszkodzenia w razie upadku a ja go jeszcze w kondom włożyłem i szkło mu nakleiłem od wszelkigo złego. Tu niestety telefon zawsze przegra z małym zwartym urządzeniem. W Polsce się przesiadłem na ump bo są dokładniejsze dokładniej mają mniej ścieżek, których nie ma... Mam wrażenie, że mają w Polsce większą społeczność. To, że szlak zarasta to jest pikuś. Mnie zastanawia skąd na mapach się biorą drogi, które są tak an oko zarośnięte od dobrych 20 lat. Wygląda jak by było to aktualizowane za pomocą zdjęć sat... Rosną drzewa z lewej i prawej wzdłuż drogi? No to droga pewnie jest. Ale nie mierz wszystkiego tymi swoimi trasami... Przecież tam to nawet wrony nie dolatują. Na twoim miejscu to bym uważał, żebyś nie spadł z krańca ziemi. Żarty żartami, ale jak jadę i JEST DROGA to lubię widzieć gdzie mam jechać, a nie zastanawiać się. Zresztą jak np mojej ścieżki nie ma, ale jest taka, która ją dobrze imituje to włączona navi też dość szybko potrafi pokazać, że pomimo że jest fajnie to coś nie gra, bo się oddalamy od zaplanowanego śladu. Jak sie włóczymy albo hobbistycznie gubimy w terenie to mało istotne. Ale jak sie ma jakiś plan do wykonania to jednak fajnie jest wiedzieć ze coś nie jest halo.

@bkt zadałeś pytanie i sam sobie odpowiedziałeś. Zegarek ma taka zaletę, że czy pójdziesz w góry pojedziesz na rower czy będziesz spał albo pływał to on to zmierzy. Navi z niego średnia na rower tak samo jak jako licznik trochę malutki, choć są uchwyty. Możesz też podpiąć któregoś z edge jako wyświetlacz i zaczyna to mieć ręce i nogi.

UMP też tak mają? Im najbardziej ufam, bo jest najmniej dróg, których nie ma. Za to navi Garmina ma to do siebie ze jak jej dam nawigować, a nie upieram sie przy swoim to raczej prowadzi drogami przejezdnymi. Czasem sie zastanawiam czemu coś chce ominąć i okazuje sie, że omija drogę której nie ma. Możliwe one maja strasznie agresywną optymalizację baterii zabijają z upiorną skutecznością apki w tle.

Tak... Jako opcja zapasowa chyba. Nie żartujmy sobie. GPS to zupełnie inna nawigacja niż mapa. Pomijam, że odnalezienie się an mapie w razie poważniejszego W (np podróż w gęstej mgle) jest sztuką, którą się nie zawsze udaje wytrawnym znawcom tematu. Dobra mapa papierowa jako zapas ok, ale na pewno nie jest najlepsza. Tylko ze dochodzimy do niebezpiecznej konkluzji ze dobrze by było mieć taki telefon dedykowany jak chcemy dłużej jeździć. Czas zawsze będzie tu największym przeciwnikiem. Swoją drogą zupełnie przypadkiem odkryłem w telefonie funkcję przełączania na czarno biały obraz.... Ciekawe jak by wpłynęło to na żywotność baterii przy nawigacji. @MaxCava trochę mylisz sposoby jazdy. Czym innym jest szlajanie się po "swoim lesie" czy nawet "eksploracja nowych lasów" gdzie navi jest jedynie potrzebna, żeby się zorientować w przestrzeni i ewentualnie trafić "do wyjazdu". Czym innym jest jazda gdzie te lasy są "przy okazji". Wtedy liczę na dokładność map, z czym też bywa różnie, o czym w innym wątku rozmawialiśmy. Więc to dwie różne bajki. Choć w "obcych lasach" korzystałem ze stravy, bo tam mam konkretne trasy, po których ścieżkach na mapach nie uraczysz co też pozwala na eksplorację ze sporą szansą przejezdności. Navi nie ufam bezgranicznie.

To ryzykowne jeśli telefonu się używa jako portfela do aplikacji bankowej i jako nośnika dokumentów. Już nawet nie chodzi o faktyczny poziom bezpieczeństwa tylko o ekspertyzę i próby wymigania się np banku od odpowiedzialności. To dla mnie niestety odpada. To jest to co mnie wkurzało. Jak się szlajamy po jakichś dziwnych nieznanych zupełnie terenach to żeby w miarę sprawnie przejechać trzeba mieć navi włączoną. Tak samo jakieś miasta, których nie znamy a chcemy je po prostu szybko przejechać generują taki problem. Z tym nieruszaniem czy 20 czy 24 to zależy od jazdy. Ja często jadę wieczorami i czas przejazdu jest istotny. Też często jeździmy między zajęciami dziewczyn i wtedy już częste zatrzymania są problemem. No i jak jeszcze na 30 50 czy nawet 100km jak jest ładnie to takie zatrzymania bywają fajne i odkrywcze to na 1xx km mają do celu jeszcze kilkadziesiąt.. Jak jest noc a my jesteśmy jeszcze gdzieś w lesie przestaje to być już takie fajne. Pomijam już zupełnie takie atrakcje jak załamanie pogody i jazdę 40km w ścianie deszczu i burzy. A przecież bywa i tak. Na weekend rozważamy trasę gdzie wychodzi ~10h jazdy. Na pewno jakieś postoje i obiad więc liczę, że 13-14 jest realne ale pewnie się skończy bliżej 15h. Wschód o 7 zachód o 18 Realnie tego dnia wiele więcej nie ma. Więc pomimo że będzie widokowo (mam nadzieję) i na pewno będziemy się zatrzymywać i podziwiać... Czas będzie gonił. A błądzenia bym wolał tam nie zaliczać... No i jednak funkcję licznika też sie przydają. Tętno kadencja to rzeczy, na które jednak zerkam. Właśnie jestem na etapie szukania "licznika" dla córki... W sumie można powiedzieć, że młoda ma telefon i powinno nie być problemu. Ale ma w telefonie kartę płatniczą, aplikację bankową, dowód... legitymację... Do tego dochodzi mail i dostęp do zasobów w chmurze, na których juz są dane trochę poważniejsze. Pomijam wszelkie dostępy do SM i zdjęcia. Navi by się jej przydała, ale i właśnie tętno oraz kadencja... Więc dochodzimy do wyświetlania tego cały czas. Jak w weekend wszystko wypali zobaczymy jak sobie poradzi jej telefon z samym zapisem gps i ile zostanie baterii. Potem będę rozkminiał jak z używaniem na zablokowanym.

Wprawdzie to prawie to samo, ale jak pisałem wcześniej jak jest luźna to nawet jak jest dobra to potówka jest wskazana. Koszulka, która 10kg temu była świetna i dawała świetny komfort bez uczucia wychładzania teraz ma tą wadę, że ciary przez plecy potrafią przejść, ale jest już luźna. A tak na marginesie to są też koszulki, które chłodzą. Nie wnikałem jak to jest zrobione, ale w nich nawet przy sporym upale czuć chłodzenie, a nie są mokre. Więc kupując trzeba brać to pod uwagę.

Zależy czy chcesz zakładać na nią coś jeszcze. Są takie, na które nie musisz. Zasadniczo potówka ma zbierać pot i transportować go dalej. Jak ubierzesz luźną koszulkę kolarską to jedziesz mokry i pot po tobie spływa. Ubierasz potówkę i ona cię wyciera o przekazuje pot do następnej warstwy. Oczka pomagają całość suszyć. Jak jeździsz w dobrej obcisłej kolarskiej koszulce to teoretycznie jest potówka niepotrzebna. Ale jak wolisz luźniejsze to się przydaje szczególnie jak jedziesz w warunkach ciepłej pogody gdzie jednak wychłodzenie może przeszkadzać.

To ja zbyt pokręcone trasy na takie zabawy wymyślam Za dużo jest takich rozjazdów dziwnych i zaczyna się błądzenie.

Dlatego w moim jest niedotykowy I choć mnie to często irytuje to w deszczu błogosławię. ALe czy ekran wtedy może być zablokowany, czy musi być odblokowany. Czy jak jest zablokowany to czy wyświetli navi czy nie? Muszę się pobawić. Dla mnie byłoby optymalnym jak by navi mogła działać na zablokowanym telefonie. Na navi zerkam aj na zjeździe przez las mam nagle trzy drogi i wszystkie trochę prosto, ale żadna nie dość prosto, żeby powiedzieć, że to ona jest prosto Stąd wolał bym mieć tą cholerną navi zawsze widoczną, a to trochę wyklucza blokowanie ekranu. Ja wiem, że dla wielu problem abstrakcyjny, ale zastrzeganie dokumentów po "zniknięciu telefonu" trochę osób przerabiało. Telefon teraz się staje wyjątkowo niebezpiecznym narzędziem.

@MaxCava ale używasz tego i działa? Wiesz okulary kaski czy jak bandamy i czapki? No i jednak ruch, w jakim jesteśmy jak jedziemy. Ja pytam poważnie, bo wbrew pozorom problem jest poważny. Pomijam, że ta metoda odblokowania jest słaba i nie spełnia wymogów bezpieczeństwa co może rodzić konsekwencje.

Powszechny chyba, bo ostatnio wszyscy w koło walczą z tymi czujnikami. Albo nie chcą działać i dotykają twarzą albo działają tak dobrze ze telefon się nie wzbudza. Mam wrażenie ze coś mocno w technologii poszło nie tak. Zarówno te czujniki jak i czytniki linii mam wrażenie, że się uwsteczniają. I mam pytanie do osób używających telefonu na rowerze jako navi... Jak rozwiązujecie problem jego blokowania. Dla mnie telefon to narzędzie pracy. Zawiera sporo danych siłą rzeczy. W związku z tym muszę go blokować i szyfrować i takie tam... No ale jak tu wtedy ma działać navi? Jak bym zgubił /ktoś go zajumał to w sumie śpię spokojnie. W sumie nawet mogę go skasować zdalnie dość szybko z innego urządzenia. Ale jak bym wyłączył blokadę to zaczyna być problem. Macie jakieś rozwiązanie czy po prostu macie w nosie ten problem? Pytam choćby dla tego ze większość ludzi tam zdjęcia różnych papierków jak dowody i takie tam i strata tego może być niezmiernie bolesna. Pomijam jakieś inne zdjęcia prywatne, ale to "mniejszy problem"

@beskidbike powodzenia w dogadywaniu się z dziećmi... To jakiego języka używają przyprawia o zawrót głowy a ja jestem raczej z młodych rodziców. Język się zmienia upraszcza... I dzieje się to od lat a teraz szybciej. Jak czegoś nie rozumiesz dopytaj i po problemie. A jak by tu przyszedł Miodek to by nas wszystkich jak jednego zaorał. Po czym zwyzywał tak piękną polszczyzną, że nawet byśmy się nie zorientowali, że nas obraża. Wyśmiewanie się z problemu używania na codzień innego języka to juz ignorancja. Jak sie nie używa przez kilka lat języka jako pierwszego to szybko sie zaczyna mieć z tym problem. A wracając do tematu to się potknąłem o pewien problem... Trzeba mieć dość współczesny telefon i dość specyficzny, żeby wszystkie czujniki chciały działać, i nie trzeba robić pajęczyny na kierownicy. Wszystkie starsze i lekko mniejsze, które chciałem na szybko przerobić na licznik mają czegoś za mało... W sumie nadają się tylko te używane obecnie, a i w nich coś tak oczywistego jak ant+ jest nieoczywiste. Więc żeby aplikacja działała i miała pełną funkcjonalność musimy kupić konkretny telefon. Mała rzecz a wkurza, bo zainspirowany wątkiem myślałem, że zrobię córce licznik, zamiast kupować garmina. I chyba sie nie uda

Też ustawiasz. Tylko przy 2/h wiesz, że trafiasz na ścianę? Wchodzisz do sklepu i on masz ten nieszczęsny problem dziwnych zapisów. Ogólnie temat jest tu absolutnie wspólny dla obu zabawek rozwiązaniem jest pauza ręczna. Ja go po prostu nie noszę ze sobą jest przy rowerze. Nie wiem... Ja kupowałem wiedząc czego sie spodziewać. nie miałem wygórowanych wymagań i wiedziałem, z czym wiąże się mały ekran jak i brak dotyku. Garmin to urządzenia o swojej specyfice od lat i to jest przemyślane. Wiele osób oczkuje od niego smarfonowości. To błąd. Moim największym zarzutem jest to, że nie wykorzystuje potencjału smartfona jako dodatkowego interfejsu. W sumie nie wiem co pokazują w materiałach reklamowych. Bo o tym można by książkę napisać. Niestety jest to świetna aplikacja, ale jej oswojenie zajmuje sporo czasu więc jest dla pasjonatów. I stąd wciąż powstają nowe i dzielą rynek na strzępy. Niby jest konkurencja, ale mamy do czynienia z pewnym kuriozum. Pełną funkcjonalność uzyskujemy używając kilku narzędzi.

No tak... w sumie dalsza dyskusja jest bez sensu. Ja jestem matołem a Ty? Powodzenia w podpinaniu dodatkowego ant+_ i powerbanku... I działaniu tego wszystkiego w deszczu... Nie no wygoda... Tak postęp powoduje, że chce mieć rzeczy WYGODNE. Zgarniam HRS bidony torbę i jadę... Kończę jazdę i w telefonie mam wszystko w GC... Siadam wieczorem przy kolacji i patrzę na statystyki w GC i ewentualnie na stravę... Auto pauza ma jedną wadę. Jak roisz konkretne niespieszne podjazdy to się włączyć lubi. Czujniki prędkości ma tą zaletę ze masz dane o prędkości natychmiast, a nie z przeliczenia. I problem dotyczy nie tylko garmina ale i telefonu. Taka specyfika gps. Tak... same syfskie począwszy od ERY MDA... Jak przejrzysz stravę znajdziesz sobie segmenty zrobione z prędkością 200/h I inne takie ciekawostki. Oczywiście część jest kasowana... Wiec wiesz ten tego A co do narzekań na forach to nie dziw się. Tak Garmin nie jest idealny i ma wady. Podziwiam ludzi, którym nie działa jak mają nowego na gwarancji i go nie reklamują tylko narzekają... To jest spory problem garmina, że jednak liczba usterek jest, ale zaletą jest bezproblemowa gwarancja. Kolejną sprawą są oczekiwania. Niektórzy chcą więcej niż daje technologia. Nie wyciągam telefon z kieszeni nawet w czasie jazdy i pstryk... I nie jest to obarczone zjadaniem baterii przerwą w nawigacji i takie tam. 3-4h to ok. Cały dzień i nawet z dużą baterią zaczyna jest problem. Możesz próbować sprowadzić rozmowę do absurdu. Tylko po co? Realnie jak jedziesz dłużej i robisz fotki fajnie mieć nieskrępowany dostęp do aparatu i nie przejmować się zasobami prądu. Dla tego napisałem, że w zasadzie warto by mieć dedykowany telefon do nawigacji. Co do szybkości działania nie widzę problemu w 530. To, że przelicza trasę 150km przez 1,5 min mnie jakoś nie boli. Co do dotyku... cóż wybrałem dla tego 530 obsługuję w deszczu i w rękawiczkach w zimie. Co też jest zaletą, że ten wybór jest. A co do nawigacji wszystko zależy czego oczekujesz. Mi tam pasuje minimalizm garmina. Przejechałem z nim całkiem ładne kilka tyś i co do czytelności wskazań może kilka razy miałem pewne ale. Co do czytelności... Cóż dla mnie kluczowe jest, że garmin ma wyświetlacz, który naprawdę przyzwoicie widać w różnych warunkach nawet w okularach. To jest kolosalna zaleta. Możesz rozwinąć?

@pinok ale jak nie masz barometru raczej nie będziesz miał wiarygodnych danych. Na czym polega to bicie na głowę... Doprowadzi nas szybciej? Garmin na jedną podstawową zaletę... DZIAŁA. Pomijam funkcje takie jak asystent podjazdów płynność pedałowania cały ekosystem connect. No i podstawa jak długo locus będzie wspierał wszystkie czujniki, bo niestety kolejne aplikacje się wycofują ze wsparcia dla HRS. No to juz jest choinka. Albo działa "z pudełka", albo zaczyna się druciarstwo na wyższym poziomie. Czujnik na usb do tego power bank do tego... Wieć żeby telefon z locusem mógł zastępować garmina musi spełniać sporo zmiennych. Ma mieć ant+ i b4... Czujniki i opaski. Ma mieć dużą baterię, która wytrzyma te minimum 12h... Fajnie by było, żeby nie był paletką wiec chyba musi być trochę starszy... Musi być wodoodporny. Fajnie by było jak by miał barometr. (to akurat dość przydatne) I pojawia sie jedno duże, ale... Uchwyt na kierownicę. Dość spory. Odstaje to to... Kombinowałem i najlepsze wydawały się te, które się klei do telefony i wpina w uchwyty dla liczników. Kurtki mostek w fullu i mocne wstrząsy... Więc albo coś pancernego albo drobny problem. Na szosie też tak se choć tu można na mostek walnąć, choć jest to miejsce niewygodne. Dochodzi do tego zachowanie dotyku w deszczu. Wiec w sytuacji kiedy sprawna nawigacja nieraz staje się sprawą kluczową dla. Kolejna kwestia ze telefon służy też do rozmów i wtedy koliduje z nai. Kwestia tego ze tel to też aparat... A to baterie zżera. No i wypinanie go z tego uchwytu jak chcemy zrobić zdjęcie. Chcemy zapłacić w sklepie też trzeba się odpiąć... i nam sie zapisuje jak łazimy po parkingu i sklepie Locus to naprawdę zarąbista app. I co ciekawe ma swoją appkę dla zegarków garmina Problem tym, że jak chcemy zastąpić Garmina telefonem to w zasadzie należałoby kupić telefon o w/w parametrach i używać go tylko jako nawigacji... Zakładam ze kupimy sensownego chińczyka nawet pancernego za około1000zł upss... Do tego dopłacimy za aplikacje uchwyt obudowę... no i mamy 530... Od lat locus jest odpowiedzią dla tych, co chcą mieć w kieszeni navi. Działa jest świetny. Tylko czekać aż wymyślą jak wyświetlić ich navi na garminie i będzie idealny. Problem w tym, że dla kogoś, kto jeździ sporo to nie jest rozwiązanie skończone a nadal pewna proteza. Musi kupić sporo szpeja i tak naprawdę powinien dedykowany telefon, żeby to działało jak garmin. Tak naprawdę będzie to urządzenie analogiczne z innym softem tylko niedostosowane do przypięcia na rower i nie tak kompaktowe... Dodajmy do tego ładowanie. Garmina wpinam na 20min przed jazdą i spokojnie ponad 50km na nim potem robię. Te 20h rejestracji na jednym ładowaniu to naprawdę fajna sprawa. @beskidbike ja chyba od okolic 2003r się bawię telefonami z gps. Wiec chwilkę dłużej niż ten gość. I w życiu po dwóch tygodniach zabawy bym tak radykalnych opinii o garminie nie wystawiał. Po roku się go jeszcze trochę uczę. Ale nadal podtrzymuję ze jak sie jeździ to po prostu jest to rozwiązanie wygodne. Poza tym kupił jednak tego przebrzydłego garmina I juz w 13 min się do niego nawet trochę przekonuje. I jeszcze taki drobiazg. Miałem wiele telefonów i żaden nie generował tak dokładnego śladu jak Garmin. I Garmin jako jedyny nie teleportował mnie jeszcze nigdzie. Telefonom sie to zdarzało, że miały dziwne pomysły. Wiesz... Ja takich tras w tym roku miałem spokojnie kilkadziesiąt. Potrafiłem wieczorem jechać na 4h szlajaninę... Nieraz o po 23 wracałem. Pomijam takie wycieczki gdzie jadąc wkopaliśmy się w piaski Sysfkie drogi i nieprzetarte ścieżki w lesie... Kilka zabłądzeń i wycofań. I nagle zamiast 4 robi sie 7h. Albo jedziemy i jest tak ładnie że stajemy co kilka km, żeby sobie popatrzeć albo fotkę strzelić.... A jak pytasz ile jest takich przejrzyj stravę. DOŻO. Co więcej, możesz zobaczyć ze gro tych osób, które jeżdżą więcej używa jakiegoś urządzenia dedykowanego. To jest największy problem telefonu... Jest dość dobry, a nawet za dobry... Ale nie dość dopasowany. Deszcz go upośledza mocno. Mocowanie zawsze jest wyzwaniem.