Skocz do zawartości

Piehursson

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 990

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Piehursson

  1. Piehursson
    @@chsklika, primo endomondo jest do dupy secundo moduły gps w telefonach są również do dupy a im nowszy telefon tym większe prawdopodobieństwo, że moduł jest bardziej dupowaty poza tym sama technologia gps pozostawia wiele do życzenia
  2. Piehursson
    @@chsklika, zdajesz sobie sprawę ile musiałbyś przejechać żeby przy ustawieniach jakie pierwotnie podałeś (różnica między Twoim pierwotnym wpisem a tym co podali koledzy to całe 13mm na obrót koła - wierząc, że podana przez nich wartość jest właściwą) uzyskać 3km różnicy między gps (zakładając, że dobrze pokazał dystans) a licznikiem?
  3. Piehursson
    @, eeeee.... chyba coś Ci się pomyliło. Wskazana aukcja oferuje Maestro a.d. 2014
  4. Piehursson
    w tej chwili kendy a do grubasów używałem continentali i schwalbe
  5. Piehursson
    z własnego doświadczenia, im dłuższy zawór tym mniej nerwów i niepotrzebnego rzucania mięsem (przynajmniej w moim przypadku) ja używam tylko 48mm i to jest moim zdaniem najwygodniejsze rozwiązanie
  6. Piehursson
    Ze swoją masą 110kg kolega przekracza delikatnie DMC ale chyba radę dać powinien, przynajmniej rama. Jak na to obręcze zareagują nie jestem pewien. W przypadku Maestro 2013 DMC=120kg, nie podejrzewam, żeby w przypadku modelu 2014 coś się zmieniło
  7. Piehursson
    to lekkie ugięcie amortyzatora na blokadzie to fabryczne zabezpieczenie przed jego ewentualnym uwaleniem, tak powinno być
  8. Piehursson
    nie ma sensu wydzielać nowego tematu dla Maestro 2014. Przeca różnice między modelami 2013 i 2014 są czystko kosmetyczne więc ja osobiście nie widzę problemu
  9. Piehursson
    @@BikerLight, Kurde, muszę wrócić do naszej rozmowy nt. długości łańcuchów. Dziś zmieniałem właśnie łańcuch i z ciekawości przeliczyłem ogniwa i kurcze jest 114 a nie 116 Nie wiem skąd mi się ubzdurało, że skracałem ze 118 na 116 Także ten... przepraszam za wprowadzenie w błąd
  10. Piehursson
    @, Pisząc, że jest to rower do takich zatosowań miałem na myśli, że można w nim dowoli stosować opony 29" i poruszanie tej kwestii w tym wątku jest jak najbardziej trafne. Nie zmienisz jednak oponami charakterystyki tego roweru ani jego geometrii i przeznaczenia. Tyle @@bartnik, Masz rację ale jednocześnie wprowadzasz niepotrzebny zamęt Marketingowo czy nie przyjeło się rozgarniczać rowery na 29'er, cross itp. Równie dobrze można by 29'erem w takim wypadku nazywać szosówkę bo też przecież kula sięna obręczach 700. Zatem zostawmy ten umowny podział w spokoju.
  11. Piehursson
    ten z pierwszego linku to model 2013 a nie 2014 Oczywiście, że jest. Konstrukcyjnie rama i obręcze pozwalają zamontować takie opony. Zamontowanie takich opon ma na celu nie zmianę charakterystyki roweru jako takiego a jedynie ułatwić pokonywanie takim rowerem trudniejszego terenu, Przecież w samochodzie osobowym na tą samą felgę możesz wsadzić oponę szerszą lub węższą, wyższą lub niższą. Jesteś ograniczony tylko szerokością owej felgi i miejscem w nadkolu.
  12. Piehursson
    Oj tego nie był bym taki pewien Wysłane z mojego LG-P760 przy użyciu Tapatalka
  13. Piehursson
    Wiem, że cytowałes ale geometria to nie tylko siodło i kierownica, ich regulacja ani na milimetr nie zbliża Cię do 29" To nadal tylko cross tyle, że na szerokich kapciach, nic ponad to Wysłane z mojego LG-P760 przy użyciu Tapatalka
  14. Piehursson
    Dla mnie osobiście używanie słowa twentyniner w kontekście crossa jest dużym nadużyciem Wsadzenie opon 29" do crossa nawet wizualnie nie zbliża go do twentyninera A wszystko to przez - za przeproszeniem - posraną geometrię i dziadowskie amortyzatory Wysłane z mojego LG-P760 przy użyciu Tapatalka
  15. Piehursson
    im niższa wartość EPI/TPI tym grubość włókien jest wyższa a tym samym włókien na cal kwadratowy jest mniej. Im niższe TPI tym odporność na przebicia większa ale opory toczenia też większe. Czyli w przypadku tych dwóch opon wymineionych przez Ciebie jeśli chciałbyś iść na kompromis - sensowne opory/przebijalność to chyba jednak lepiej wziąć SS
  16. Piehursson
    Jeździełem na Saguaro 29x2.2 i na Smart Samach 29x2.1. Ja miałem Saguaro ale sprzedałem je bo w sumie to był bezsensowny zakup. Zbyt rzadko je wykorzystywałem a bujanie się na nich po asfalcie było kompletnie bez sensu. Opory toczenia na asfalcie przy wbicu w nie sporo powietrza były całkiem znośne, powiem nawet, że jak na takie grubasy to bardzo ładnie się toczyły ale wiadomo, że opory jednak są większe niż na stockowych CST czy też aktualnie prze mnie używanych Kendach W miarę ciche. Na głębokim, luźnym piachu jaki często można spotkać właśnie w lesie bardzo fajnie szły, praktycznie żaden teren nie był im straszny, trochę gorzej w błocie, przy podjazdach trochę się uślizgiwały. Smart Samy nadal mam a w zasadzie moja żona ma i korzysta z nich okazjonalnie w swoim Lazaro. Opory toczenia takie jak w przypadku Saguaro, trochę głośniejsze na asfalcie. Na kopnym, luźnym piachu też ładnie sobie radzą - moja żona właśnie na taki piach potrzebowała szerokiej opony bo na stockowych CST nie dawał rady przejechać takiego terenu. P.S. Heniek Szost właśnie machnął OWM w czasie 2:08:56 czyli ze średnim tempem 3:03 Mamuniu, ja półmaraton biegam w czasie ~1:40 a koleś średnie tempo wykręca takie w jakim ja biegam krótkie treningowe tempówki... szacuneczek
  17. Piehursson
    tak, na SS ludzie narzekają bardzo - kraży nawet taka obiegowa opinia, że jeśli na zawodach XC lub maratonie ktoś złapał kapcia to na 99% jedzie na laczkach Schwalbe Saguaro są znacznie bardziej trwałe i właśnie pod kątem przebijalności ale też przede wszystkim pod kątem ścieralności. Na Twoim miejscu dołożyłbym do Saguaro ale właśnie w rozmiarze 29x2,0
  18. Piehursson
    A propos opon 29". Jeśli chciałbyś używać takich opon jako całorocznych to SS w tym rozmiarze powinny być ok. Zostanie jeszcze miejsce na błoto, liście śnieg etc. Przy Saguaro 2.2 tego miejsca było na styk, na wiosnę, lato o.k. ale jesienią i zimą mogłoby być tak sobie. W zasadzie bardziej od SS polecałbym Saguaro w rozmiarze 29x2.0. Droższe ale fajniejsze niż SS.
  19. Piehursson
    W tej chwili jestem uziemiony więc w grę wchodziłyby zdjęcia albo z mieszkania albo z balkonu więc jak dojdę do siebie to w ciągu tygodnia podjadę na działeczkę i tam pstryknę kilka zdjęć A co do Topexa - to zgadzam się z tymi, którzy twierdzą, że to badziew. Niestety stal jest miękką jak masło np. imbusy się ukręcają. Jedyna dobra rzecz z Topexa, która dawała i daje radę nadal to młotek
  20. Piehursson
    kiera w nowym majstrze ma 660mm, że tak sobie pozwolę
  21. Piehursson
    Tak jak pisałem, szeroka kierownica daje wygodę, bankowo Siodełko tez wygląda na wygodne, poza tym wizualnie wygląda o niebo lepiej niż białe Vadery z ubiegłego roku No i pancerze normalnie wyglądające dali Generalnie stockowo Majster 2014 wygląda znacznie fajniej niż majster 2013
  22. Piehursson
    Ta trzecia podkładka to straszna kicha ale rozumiem producenta. Nie chciał ładować ruchomego mostka to dał erzac i namiastkę regulacji. Wysłane z mojego LG-P760 przy użyciu Tapatalka
  23. Piehursson
    dziś już nie, nie będę robił konkurencji @@chsklika, który poświęcił czas i balkon na fotki swego egzemplarza swoją droga trochę jak na mój gust przesadzili z szerokością kierownicy w nowym majstrze, znaczy pewnie to wygodne rozwiązanie ale wizualnie mi się jakoś nie teges, nie koreluje z całą resztą. Na plus siodełko, fajnie wygląda
  24. Piehursson
    chciałem wstawić zdjęcia mego majstra po jesienno-wiosennych zmianach ale widzę tutaj mały flejmłor, który zdaje się być znacznie ciekawszy
  25. Piehursson
    Znacie jakiś sklep internetowy, w którym jest duży, mam na myśli bardzo duży wybór pancerzy, linek, końcówek pancerzy, końcówek linek, fajek etc.? W tych znanych sklepach za cholerę nie mogę skompletować całego zestawu bo zawsze czegoś brakuje a chciałbym zamówić wszystko w jednym sklepie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...