paul997

Które z tańszych modeli hydraulików Shimano mają regulację odległości klamki od kierownicy?

Co za pedały masz założone i jak wrażenia?

Tak, to będzie plan minimum. Teraz w 20 też na pierwszy ogień poszły opony i dętki (i wyrzucenie podnóżki ). A przerzutka jest faktycznie słaba, od razu o niej nie pomyślałem i w 20 ciągle się rozregulowuje. W nowym poleci od razu do wymiany.

24 cale będą akurat od przyszłego sezonu, 26 nie ma szans. Część gratów da się przerzucać do kolejnych rowerów, także nie będzie tak źle. Rower 24 kupiłem za trochę ponad pół ceny w stanie perfekt, więc lżej wydać na tuning.

Powoli już myślę o przyszłym sezonie wyścigowym. Robię rozeznanie, co można zmienić w córeczki rowerze, żeby był lżejszy, a przy okazji optymalny do startów w maratonach. Baza jest taka: http://www.rowerymerida.pl/produkt612/dakar-624-rower-merida.html , nie wszystko ważyłem, ale to co mam, dopisuję. Rower zważony bardzo niedokładnie (waga łazienkowa i ja z rowerem) wychodzi 13,4 kg. Na czerwono oryginał, na zielono moje plany RAMA D624 Alloy WIDELEC Suspension S24" fork - 2050g -> Capa T4 1950g LUB Spinner Grind Air 1750g PRZERZUTKA P/T Shimano TZ30/ TX 31 - 320g/156g (katalogowe) -> tył Alivio M410 310g/przód zostaje MANETKA P/T Shimano RS31-3/ 7 - 100g/sztuka -> M310 125g/sztuka KORBY SR XCC 42-34-24 CG WOLNOBIEG Shimano MF-TZ21 14-28 - 485g (katalogowe) Piasta+szprychy+obręcz+zacisk PRZÓD - 920g OPONA P/T MTB 1.95 - 840g + dętka 170g -> Rocket Ron Performance 24x2,1 450g HAMULEC P/T V-Brake Linear KIEROWNICA Merida CEN STEEL Rise 540mm 25,4 - 510g -> XLC HB-C09 Ergo Riser-Bar 200g MOSTEK A-Head CEN 15 - 170g SIODŁO Dakar kid 24 + sztyca - 690g (w tym sztyca 30cm 140g + jarzemko 150g + siodełko 370g + odblask 30g) PEDAŁY Dartmoor Candy Pro (zostają z poprzedniego roweru) Podnóżek - 300g -> OUT -300g Klamka hamulcowa - 90g/sztuka Proszę o pomysły, przy czym na przód nie wstawię sztywniaka, nawet teraz w 20-calowym widać, że amor Capa ma co robić na trasie. Podobna uwaga do opon, muszą dawać radę i na kopnym piachu i na błocie. Do aktualnego roweru włożyłem na próbę jakieś gładkie miejskie, to się nie nadawały. Można pofantazjować, ale ostatecznie i tak będę musiał zachować rozsądek w kategorii kosztów. Załóżmy na razie 1000 zł na całość. No i uwaga - bierzemy pod uwagę tylko to, co można kupić u nas w sklepach, np. amortyzator RST 1rst Air jest nie do dostania w Polsce. No i rama zostaje - musi być biała Merida, nie ma szans na zmianę . Ciekawy jestem, co uda się Wam wymyśleć.