lukaszwum

Polecam też tego linka Zawsze to opinia fachowca ;-) A tutaj czeski test naukowy

Kolega ma Ninera WFO 9 Niner Bikes | The Big Revolution ale nawet nie wiem jaką ma o nim opinię. Poważne amerykańskie strony jak First Look! Carbon Fiber Niner Jet 9 RDO Full Suspension 29er - Bike Rumor Niner JET 9 RDO Carbon Bike – Video Added! | Mountain Bike Review Singletrack Magazine | PressCamp 2011: Niner Jet 9 RDO Eurobike 2011 Demo Day Report: Niner Bikes JET 9 RDO wymieniają JET 9 RDO w jednym zdaniu z Epic-kiem i jest to jakaś rekomendacja. Poza tym polecam poczytać o Santa Cruz Tall Boy Santa Cruz Bicycles No i jeszcze Cannondale Scalpel 29 http://www.cannondale.com/pol/2012/bikes/mountain/full-suspension-29er/scalpel-29er

Obczaj http://www.ninerbikes.com/jet9rdo Jak byś składał, to sugeruję hamulce XTR 2012. Dziś ujeżdżałem mój rower treningowy z hamulcami XT 2012 i mają dużo lepszą modulację niż Formuły z klamkami R1 i zaciskami RX, więc podejrzewam, że XTR-y są jeszcze lepsze. Powinienem był kupić XTR-y i władować je do wyścigowego roweru, a Formuły dać do treningowego. Ot taka uwaga na gorąco.

Nie zapomniałem, bo nic o tym nie wiem.

Rower jest na rok 2012, nie wiem czy mój Brain jest najnowszy. Z przodu mam Braina z regulacją blokowania na dole amora. W S-Worksach jest regulacja blokowania u góry amora. Można do niej domontować wajchę na kierze. Jest to opisane tutaj: http://iamspecialized.com/xc-mtb/news-article/kulhavy-wins-xc-world-championship "Up front, he ran the 2012 29er Rock Shox SID with Specialized Brain at 110 and 105 psi in the positive and negative chambers respectively. He played with the brain adjustment during the race." Co do wypowiedzi Nabiała o krawężniku, to mój przedni Brain ma regulację na 18 klików. Na początku jeździłem z otwartym na 13 klików i nie czułem żadnego efektu blokowania amora. Przy otwarciu na 12 klików czułem już pewien dyskomfort i teraz w terenie jeżdżę z całkiem otwartym Brainem. Gdy Brain jest otwarty nawet na 1 klik, reaguje. Wolałbym mieć zwykłego SID-a z blokadą na kierze, zamiast mojego z Brainem regulowanym z dołu. Odnośnie klamek R1, zaciksów RX, to nie mam porównania do innych tarcz, ale raz na długim, nierównym i stromym zjeździe podczas Krkonošskiej 70 MTB pod koniec zjazdu stwierdziłem, że już nie wiem jak mam hamować i prawie władowałem się w znak drogowy. Moja koleżanka tam leżała, ale ona nie ma fulla na dużych kołach. Co do tylnego Braina, mój ma regulację na 5 klików. Tylko przy maksymalnym zamknięciu naprawdę nie buja. Przejechałem też Głuszycę Epickiem 29-er-em Compem 2011, który miał regulację chyba na 9 klików i szczerze powiem, że nie czułem różnicy. Testowałem też Epica Experta Aluminium 2010 i również w nim tylny Brain działał według mnie doskonale, może i lepiej niż w moim. Efekt braku bujania pojawiał się przy otwarciu na 2 kliki. Może to niestosowne porównanie, ale mam wrażenie, że moja tylna zawiecha działa lepiej niż przednia. Należy jednak pamiętać, że juy raz się zepsuła po 1200km. Gdybym teraz kupował rower, pewnie kupiłbym to http://www.ninerbikes.com/jet9rdo mimo braku serwisu w Polsce. Wyjaśnienie sprzedawcy, że Brainy padaja co 1500km, bo już tak mają nie jest dla mnie akceptowalne. Co do HT z górnej półki (oczywiście 29erów – na inne nie patrzę), to w teście styczniowego, niemieckiego magazynu Bike najwyżej ocenili Meridę Big Nine Team. Za nią był Cannondale Flash 29. Recenzenci bardzo chwalili Lefty-ego. Posiadacz Flasha 29 2 bardzo go chwalił gdy z nim rozmawiałem. Szczególnie Lefty-ego i całą ramę, która podobno świetnie tłumi. W niemieckim teście nie uczestniczył Stumpjumper.

A czy widziałeś BLUEMELS-y dobrze dopasowane do roweru z hamulcami tarczowymi? Jak zobaczyłem to: to zacząłem skłaniać się w kierunku BEAVERTAIL XL :/

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. @carminex: te adaptery są pewnie dobre. Tylko adaptery dla mnie to półśrodki. Surly Ogre ma otwory na wszystko. Może ten pomysł przyda się mojemu kumplowi, co często dojeżdża treningowo do roboty na trasie Trzebnica - Wrocław i boleje nad brakiem otworów montażowych w swoim starym góralu. @kazafaza: oczywiście uwzględniłem krótką rurę Fargo. Tak w ogóle, to raz w drodze do roboty spotkałem we Wrocławiu na ul Strzegomskiej faceta na Fargo. Zaczepiłem go, pozwolił mi się przejechać. Miał super wygodne siodełko Brooksa i baranka. Baranek fajny, ale ja chce hydrauliczne hamulce i do nich trzeba mieć adapter . Kolega od Fargo mówił, że lakierowanie wcale nie jest takie mocne jak myślałem. Już obtłukł rower. Za to radził sobie na nim na Ślęży bez amora. Ja na Ślęży bez amora 12 lat temu nabawiłem się dziury w łokciu . Już zamówiłem Ogra tutaj Surly Ogre 29er Rahmen Modell 2012 - BIKE-COMPONENTS.DE ma być dostępny 13 stycznia. Istnieją zdjęcia w necie pokazujące, że Ogre ma na widelcu otwory na flaszki jak Fargo. Ciekawe jak będzie u mnie. Zastanawiam się tylko czy błotniki News 2011/2012 - SKS Germany w wersji B65 T28 black 65 mm pomieszczą 2,0" lub 2,2" oponę. Spytałem o to sklep. Może pojadę asekuracyjnie i kupię to: News 2011/2012 - SKS Germany Przynajmniej powinny łatwo się zdejmować. Podobne służą mi dobrze od 18 lat na 26" góralach. Poza tym, kusi mnie kiera Open Bar | Parts | Surly Bikes Ale kosztuje 2x tyle co porządna, długa prosta i używałbym jej tylko na wyprawy więc trochę szkoda mi kasy. Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego w Nowym Roku

W sklepie jest pewnie widelec do Karate Monkey 2011 lub starszy. Do 2011 Karate Monkey miał piwoty. Od 2012 nie ma, ponieważ Surly wypuścił Ogra, który ma _wszystko_ i przejął dotychczasową rolę Karate Monkey: uniwersalnego 29er-a. Karate Monkey w 2012 został usportowiony i zabrali mu piwoty. Wiele można wyczytać też na stronie producenta.

Możesz pogooglać za tymi: http://surlybikes.com/parts/ogre_fork http://surlybikes.com/parts/karate_monkey_fork Dostępne są przykładowo tu: http://www.bike-components.de/shop/cat/c364_MTB-starr.html/limit/40 Miła, konkretna obsługa zorientowana na klienta. W styczniu/lutym będę od nich brał ramę Surly Ogre.

Jeszcze uzupełnię, co stało się z naprawianym zawieszeniem w Epic-u. Myślę, że dobrze o tym pisać, bo jak klienci więcej wiedzą, to zmuszają producentów do lepszej pracy i zaostrza się konkurencja. Braina zreperowali mi w 12 dni (PN - PT tydzień później). Podobno to rekordowy czas. W sumie jest całkowity off season, więc to im ułatwiło sprawę. Już odebrałem rower. Wszystko działa. Koszty naprawy pokrył Fox Racing Shox. Sprzedawca powiedział, że zawór w Brainie pada po mniej więcej 1500km ostrej jazdy (ja swój rozpirzyłem w 1200km) i że lepiej go wyłączać, to wtedy dłużej posłuży, a przecież czterozawias i tak izoluje zawiechę od bujania. Gwarancja jest dwuletnia. Wnioski każdy może wyciągnąć sam.

Może http://www.specialized.com/pl/pl/bc/SBCProduct.jsp?spid=61534&scid=1100&scname=G%C3%B3rskie W rozmiarze XL waży 12,4kg z Egg Beaterami, koszykiem na bidon, licznikiem i oponą Michelin XC AT przyczepioną od dołu głównej rury. Na Golonce będziesz miał na nim miażdżącą przewagę nad konkurencją. Nie wiem jak trudne jest ŚLR. Na Mazovię to overkill. Za 20000zł może dało by się jeszcze zmienić koła na karbonowe Rovale: podobno lżejsze, mocniejsze i sztywniejsze od aluminiowych. Musisz jednak wiedzieć, że dają zaciski do słabszych hamulców RX, a nie R1, jak napisali w specyfikacji. Widać to też na zdjęciach na stronie producenta. Zrobili mnie tak na ponad 400zł. Poza tym Brain z przodu to według mnie porażka. Albo jest wyłączony, albo utwardza amor. Już lepsza byłaby zwykła blokada. Za to Brain z tyłu świetnie działał. naprawdę nie bujał nawet przy pedałowaniu na stojąco, a jednocześnie wybierał. Aż się zepsuł po 1200km. No ale robią go na gwarancji. Podobno tak się zdarza w 10% przypadków. Jeszcze jedna drobna wada: przednia przerzutka albo zrzuca łańcuch z patelni, albo łańcuch ociera o wodzik przy mocnym deptaniu na pedały na 2 najcięższych biegach. Autoryzowany serwis nie potrafił tego naprawić. Na szczęście spadający łańcuch nie poharatał mi karbonowej korby, bo szybko reagowałem na takie sytuacje.

Dzięki za odpowiedź. Ze sklepem Matuszewskiego rozmawiałem. O Surleyu Ogrze wiedzą tyle, że o nim nie słyszeli i może będzie na wiosnę. Tak więc trzeba czekać . Pozdrawiam

Cześć, chciałbym kupić hardtaila do treningów (również w terenie) oraz na wyprawy. Ma mieć otwory montażowe na błotniki i bagażniki. Jak dotąd znalazłem tylko dwóch producentów, którzy robią coś takiego: Syrly i model Ogre Ogre | Bikes | Surly Bikes Oraz Salsa i model Fargo Salsa Cycles | Bikes | Fargo 2 Czy ktoś z Was zna może jakieś inne modele spełniające moje kryteria? Z góry dziękuję za odpowiedź. Ze sportowym pozdrowieniem Michał