marian600

Widelec kupić musisz po prostu szosowy, nie mający piwotów na v-brejki. Pomyśl nawet ze względów estetycznych jak by to wyglądało, z tyłu szczękowe a z przodu v-ki. A różnicę między stalą i alu w sumie to nawet czuć, ale jak nie masz porównania to ciężko powiedzieć jak to będzie. Teoretycznie do aluminiowej ramy najlepiej by było mieć karbonowy wideł, ale tu wiadomo jakby było z kasą. Co do widelca: http://www.force-components.pl/index.php?p1000,force-widelec-szosowy-1-1-8-alu-ahead-kod-14620 Pierwszy link z googla po wpisaniu tego co Cię interesuje, oczywiście na rynku wtórnym możesz kupić taniej i pewnie nawet lepszy.

25c to minimum które wejdzie na tą obręcz.

Wstępnie zaklepuję korbę. PW

Z tym jest tak samo jeżeli chcesz jakąś poradę to dopisz się do jakiegoś tematu o kupnie. Ale tak ogólnie, jeżeli już brać coś klasycznego to unikać "lipnego" osprzętu, czyli sachs, favorit itp. Jeśli chodzi o koła to lepiej jak będzie miał 28'', 700c czy 622mm ISO, wszystko to jeden pies. Nie ma problemów z ogumieniem i ewentualną wymianą hamulców. Materiał ramy - no najlepiej jakieś Cr-Mo, rower lżejszy, bardziej odporny na korozję. Ale jak trafisz jakiegoś hi-tena to też nie będzie problemu, zresztą ani alu ani karbonu nie kupisz więc jedno z tych dwóch. Co do reszty, to niuanse. Owijkę i pancerze powymieniasz, łańcuch za kilkanaście złotych sobie wymienisz. Jeśli chodzi o hierarchię sprzętu: Shimano: Dura-Ace (Tego raczej nie zobaczysz) -> Ultegra/600 (w klasykach najpewniej 600) -> 105 -> Exage/RHX/RSX (Te są stare amatorskie z czego zależnie od konkretnego sprzętu od lat 80 do chyba nawet późniejszych 90) Reszta jest rzadka na polskim allegro i innych tego typu stronach. Na campie się niestety nie znam więc zostaje wiki ale nie wiem jak z tymi starymi grupami będzie. To tak w skrócie bo pewnie o wielu rzeczach zapomniałem, zawsze może ktoś poprawić.

Bierz jak najlepsze komponenty na jakie Cię stać, ciężko podać jakąś firmę konkretną jeżeli masz ograniczony budżet ponieważ różnych firm i konfiguracji używanych rowerów jest bardzo dużo. No i te 500 zł wcale nie wyklucza klamko-manetek ale musisz się wtedy nagimnastykować ostro albo kupić rower w trochę gorszym stanie lub na gorszym osprzęcie.

Podaj to co jest napisane na naklejce "559xcoś tam" i to coś tam to szerokość obręczy, ja Ci nie wywróżę ze zdjęcia roweru jakie tam opony wejdą.

Googlebot trochę popił bo nie znalazł takich, może to XC 44? Jakiś napis z nalepki możesz podać? Znalazłem jakieś takie obręcze i były to 17, jeśli tak to wejdzie chyba max 1.9 albo 2.0.

Na pewno ktoś Ci tak pomoże... Co tam masz za obręcze? Możesz to rozwinąć?

Kupisz dartmoora niebieskiego za 50 zł, ale nie wiem czy Ci styknie ogniw, bo tam są 102, Ty pewnie potrzebujesz więcej i wtedy trzeba brać drugi. Ale wg mnie to jest przerost formy nad treścią.

Nowa jest węższa od starej o 2 mm. Problemem jest to, że opona jest firmy CST, czyli szału nie ma, jeżeli kupowałeś gdzieś w internecie to pewnie przyszła złożona w "ósemkę" (bo zwijana opona to to na pewno nie będzie, czy się mylę?) i stąd to bicie i krzywość. Może trochę się wyprostuje ale raczej będzie tak już do końca żywota tej opony.

Z tabelki wynika , że do obręczy 19c wchodzi opona od 28 mm - 50 mm.

Obczaj tabelkę: http://www.schwalbetires.com/tech_info/tire_dimensions#rim jakby co to w sekcji: "Which tire fits which rim" sprawdzasz w tabelce.

Wiem, że trochę późno, aktualna ta zębatka? No i nie da się wysłać do Ciebie PW