Velo

Dzięki za rady... obejrzałem Speca i muszę zobaczyć Cuba. Pewnie wybiorę coś z tych dwóch wariantów. Sent from my iPad using Tapatalk

A nie wystarczy sama długość ramy poziomej ?

Jakie konkretnie modele cuba ? Czy wszystkie mają podobną geometrię ?

Mam 189 cm wzrostu, więc 17' będzie za małe

Zastanawiam się nad hardtailem o spokojnej geometrii (bardziej wyprostowana sylwetka), do jazdy po mieście oraz po lesie. Co byście polecili w budżecie do ok. 5.000 ?

Jeszcze pomyślę parę dni, ale najbliżej jestem wyboru Sparka 29 Team w rozmiarze L

Wiem o tym, ale jest to nierealne to wykonania. Skąd wziąć rowery do testów ? A co do timingu, to całkowicie się zgadzam. Natomiast, cóż trudno, wyższą cenę biorę na siebie...

Teraz tez trochę żałuję, w końcu mogłem tego też wypróbować bez względu na gusta. Natomiast generalny problem polega na małej ilości rowerów w sklepach (generalnie jest tylko taka taniocha). Pani w sklepie z Trekami (na KEN) powiedziała mi, że nie mają żadnego 29er'a i co najwyżej moge sobie wybrać z katalogu, a ona zamówi. Na pytanie o wypróbowanie geometrii, wzruszyła jedynie ramionami.

Szczerze - odpuściłem. Kompletnie mi nie leży wizualnie. A nie ma co kupować czegoś na siłę.

Tak obejrzałem go, ale... nie podoba mi się. Wiem, że to nie jest fachowy argument, ale rower też trzeba polubić.

Wiesz jak to jest z tym ryzykiem... mam samochód, 3-letni, kupiony jako nówka w salonie - bardzo drogi, powszechnie szanowanej marki niemieckiej. Tyle co ja miałem w nim usterek... szlag mnie trafia. I non stop coś nowego się dzieje. Żona ma samochód włoski, znacznie starszy od mojego i... nic. Żadnej usterki od lat... Zatem ryzyko zawsze istnieje, ale wszystkiego nie da się wykluczyć - marka też tu wiele nie pomoże.

Tak też zamierzam zrobić

Udało mi się "przymierzyć" parę eksponatów. Co do obsługi w sklepach nie będę się wypowiadał (kurtuazja z mojej strony). Generalnie skupiłem się na geometrii, a nie wyposażeniu. Przede wszystkim jest mało rowerów w sklepach. Najlepszy ten na Dereniowej - próbowałem Specialized - Cambera i Streetjumpera. Ten pierwszy - fajny, ale olbrzym ! Jak ktoś lubi "wielkie rowery", to rozwiązanie dla niego - rozmiar XL zdecydowanie za duży na mnie. Streetjumper jakiś taki zgrabniejszy - L w zasadzie pasuje. Generalnie fajne rowery. Cuba nie uświadczysz jeszcze. Ale zmierzyłem także Sparca29. Dla mnie pasuje L, ale trzeba nieco podnieść kierownicę (mostek), wtedy sylwetka będzie idealna, choć cały czas nieco sportowa. No i można sobie krytykować dedykowany damper, ale rozwiązanie z blokadą z kierownicy jest genialne ! Mocno szala wyboru przechyliła się właśnie na Sparka...

Oczywiście, opiszę wrażenia !

He, he - powrót na stare śmieci. 9 lat mieszkałem na Ursynowie...

Będę dzisiaj w Warszawie i postaram się "przymierzyć" parę sztuk...

Dodatki wszystkie mam. To nie jest problemem. W sparcu podoba mi się blokada dampera z manetki. Czy inne rowery tez mają podobne rozwiązania?

A jak sprawa wygląda z hardtailami, spełniającymi powyższe kryteraia ? Jakieś sugestie?

Tak, ale zastanawiam się teraz nad uniwersalnością takiego rozwiązania. Wtedy mógłbym zrezygnować z roweru trekkingowego, którego używam do jazdy po mieście i asfalcie.

A ewentualnie na jakie hardtaile powinienem spojrzeć?

Teraz naprawdę zacząłem zastanawiać się nad rozwiązaniem z dobrym, carbonowym hardtailem. Jaki rodzaj tras determinuje fakt, że jednak powinno się wybrać fulla?

To już faktycznie jakiś konkret. Żałuję, że nie ma jednego miejsca w którym można by było przymierzyć się do różnych rowerów. Czy najodpowiedniejszy dla mnie rozmiar ramy to 21" ?

Rozumiem, że to kwestia całości zawieszenia. Moje pytanie wynika z pewnej frustracji jaka pojawiła się po rozowach w różnych sklepach i moim serwisie rowerowym. Więcej to namąciło niż rozwiązało. Kiedyś dowiedziałem się, że damper pionowy wymaga częstszych zabiegów niż poziomy. Potem, że scott jest cool, a cube to szajs. Itd, itd... Naprawdę trudno odróżnić fakty,od prywatnych przekonań. Jeśli chodzi o budowę, to 189 cm, ok. 83 kg, długie ręce i nogi (muszę zmierzyć). Nie zamierzam się z nikim ścigać, ale lubię też trochę dynamiki. A jeśli chodzi o hardtaile... Co byście radzili? Te 8.000 to szacunkowa kwota, jeśli będę przekonany to mogę dorzucić jakieś 25%.

Wszystkie wasze uwagi są bardzo cenne dla mnie. Jeżdżę raczej w terenie spokojnym, lasy, szutry, drogi gruntowe. Kilogramy też nie są wielkim problemem - najwyżej spali się trochę więcej kalorii i wyładuje więcej stresu z pracy... Chodzi mi o geometrię, która pozwoli też podziwiać krajobrazy, a nie będzie zmuszała do patrzenia jedynie na drogę. BTW - jaka różnica jest pomiędzy damperem umieszczonym poziomo (wzdłuż ramy) a pionowo? Które rozwiązanie jest dla mnie lepsze?

No właśnie, na jaki system zawieszenia i wyposażenia powinienem zwrócić uwagę? A scott spark lub cube ams mają sens dla mnie?