krism4a1

Drugi ma moja żona w wersji damskiej, ale powiedziała, że za 1500 może obchnąć

Jak jest taki popyt to swój mogę opchnąć za 1500

Mieszacie pojecia, żaden amor w tej cenie nie będzie miał regulacji twardości, czy tłumienia powrotu, one maja regulację napięcia wstępnego właśnie dlatego, że pod każdą wagę rowerzysty można sobie ustawić (a w zasadzie trzeba) zeby nie dobijał do końca po wpadnięciu w dziurę, czy najechaniu na coś. Tzw. twardość to zupełnie inna funkcja, nie mówiąc o tłumieniu powrotu, w amortyzatorach z Lazaro jest tylko jedna sprężyna i elastomer do tłumienia praktycznie bez mozliwości regulacji (można to zrobić kombinując z odcinaniem, lub dokładaniem elastomeru) obojetnie czy bedzie z blokadą, czy bez. Wrzucam zdjęcia na serwer (z metrówką) link

NIE - w tym amortyzatorze nie ma reglacji twardości, tłumienia powrotu itp. Jest tylko regulacja napięcia wstępnego. Dzisiaj jak się ogarnę to porobie zdjęcia z metrówką, nie prawdopodobne, ale jednak muszę to zrobić bo nie ogarniam już tych wiadomości priw.

Ja pierniczę, jutro faktyxcznie zrobię zdjęcia z metrówka

Ech... Więc tak widzę, że sporo osób nie czytało pierwszego mojego postu i co najmniej pierszej strony tematu, jasno jest tam napisane o moich "przejściach" ze sprzedawca z All... Co prawda wszystko się skoczyło szczęśliwie, ale na rowery czekałem zawsze ok tygodnia. Rowery bo w sumie na moje kato ściagnęłem sześć rowerów od nich - przez dwa lata. Co do ramy, mojej wiedzy, pomiarów itp. Nikogo nie będę przekonywał (w sumie mam to gdzieś), Nawet na zbliżeniach zdjęcia widać, że rama jest 21" - jest na naklejce na rurze podsiodłowej (w moim profilu s inne zdjęcia Lazaro) Mam sobie włożyć między jajka metrówkę i zrobić zdjęcie, żeby przekonać niedowiarków?

Dla większej jasności co do wielkości ram: Mój wzrost to 186cm, w rozkroku jak na zdjęciu do krocza ok 83cm rama 21" http://chomikuj.pl/nj2inspektor/Rower/Lazaro+Integral/geometria+ramy+i+ustawienie+wysoko*c5*9bci+sztycy/DSC07659,2715884546.jpg Dopasowanie wysokości siodła to już inna historia: Podczas ustawiania wysokości sztycy najlepiej jest oprzeć pietę o pedał z wyprostowaną w kolanie nogą. Bezwzględnie w butach jakich jeździmy. Prawidłowa wysokość sztycy podsiodłowej w zamkniętym bucie SPD

Heehe Jeśli ten temat śledzi jakiś moderator, to musi mieć niezły ubaw Nie przypominam sobie takiej histerii na temat żadnego roweru / producenta od kiedy sledzę to forum

Nie ma dętek dedykowanych tylko do 38 czy 40, dętki są z zakresu jakiegoś tam. 38 bedzie pasowała do opony 40 i na odwrót to bardzo mała różnica.

tak ma za sobą jakieś 6 - 7 tys. km. tej zimy prawie nie jeździłem ze względu na szpital, ruszyłem dopiero od marca.

No, jestem z tego dumny, że hej... to już trzeci rok leci

To nie górka tylko juz normalna premia górska na Tour De Pologne. Przy takim podejściu brralbym Lazaro, tylko w wersji meskiej - jest bardziej sztywna, kierownica jest profilowana, ale tylko w górę, gripy są prawie w lini prostej, u mnie po dołozeniu rogów wyszło bardzo wygodnie.

W tamtym roku jeszcze istniała. Przy założeniu, że będziesz to pokonywać spokojnym tępem + cycle chic w spódnicy, to jak najbardziej się Liberty nada, i w takim zastosowaniu ta kierownica będzie wygodniejsza.

Ze względu na obciążenia działając w tym miejscu, lepiej zeby "mniej" wystawała sztyca w MTB, bo w crossie na szosie te obciążenia będą mniejsze. ZbyszekZmysichKiszek ma w tej kwestii rację moja sztyca to 450 mm przy 21' calowej ramie

Zdecydowanie wolałbym CUBE, na krossach jeździ pół polski, jeśłi są w porównywalnej cenie, bo osprzęt tak, to brałbym CUBE.

To zależy od profilu jazdy. Asfalt - większy, las itp. - mniejszy

Do ceny Lazaro Evolution nalezy dopłacić jeszcze jakieś 3000 PLN, zmienić podejście do tematu "szosa" i powinno być oki.

O wypraszam sobie, zakładając temat pisałem tylko o mooim Lazaro Być może troche za duża, ja mam 21" przy wzroście 186, ale to nie tylko wpływ ma wzrost. W zasadzie tylko pozostaje patrzeć na stery, pozostałe części są zunifikowane.

A jak sobie wyobrażasz łożyska, oś z aluminium?

Niestety, ale musisz przebrnąć przez cały temat, choć o SPD było w pierwszym poście.

Mój jest biało czarny, niewiem ale dlamnie biały to biały a czarny to czarny zdjęcia są w moim profilu.

To zależy tylko i wyłacznie od tego jakim stylem jeździsz.

Ludzie, co wy macie z tą twardością? NEX 4110 ma tylko jedną sprężynę w prawej goleni i tylko i wyłaćznie jedno pokrętło do regulacji napięcia wstępnego nie jest to regulacja twardości! Jak się blokuje model który można sobie zamówić? Po prostu przekręcasz dźwignię i amortyzator jest praktycznie sztywny, posiada niewielkie ugięcie kilkumilimetrowe raczej jako luz roboczy, to normalne zjawisko. Blokowanie przełącza się po zejściu z roweru, amortyzator nie może być napięty w tym czasie.

Tak to normalne, przypominam, że nie wolno blokować amortyzatora pod obciążeniem, blokadę włączasz po zejściu z roweru w maksymalnym rozprężeniu amora.

Ja mam 186 cm i ramę 21", a musiałem kupić dłuższą sztycę (co wyszlo na + bo kupiłem sobie świetną Accenta) - 450 mm - na ciebie ten rower bedzie za mały.