beskid

Dlaczego ironii?? Zdajesz sobie sprawę z tego, że amorków tej firmy nie ma u nas za wiele. Powodem jest właśnie serwis, którego nie da się zrobić w domu i jego koszta. Oryginalność?? No oczywiście bo nie kolejna Reba czy Fox . Co do samej Reby to już by powieść napisał.

Nie no spoko bo przynajmniej wiesz co Cię ewentualnie czeka. Na pewno też będziesz oryginalny i na pewno jest lepszy od Firsta.

Nawet najlepsze klocki nic nie dadzą bo masz najgorszą padakę z możliwych w postaci tej pseudo tarczy. Kupuj w zależności od budżetu.

I kto Ci to będzie serwisował??

Nie wiem który to rocznik ale mniejsza z tym. W mojej musi być naprawdę ostro aby opaska zatrzymała się gdzieś w okolicy poniżej 2 cm.

Zawsze jeśli w tym samym budżecie miał bym do wybory powietrze/sprężyna wybiorę to pierwsze.

Ja nie wiem co Ty masz z tą wagą. Podobnie ważą nowsze modele z kilku wcześniejszych lat do tyłu na podwójnych komorach. Dopiero na solówkach zeszli gdzieś w okolice 1,5kg. Nawet starsze Sid'y mają po okolice 1,5 kg.

Bierz tę Rebę bo to rodzynek. @Pixon nie wpuszczał bu Cię tu w kanał więc na bank przeszczep rury sterowej jest bezpieczny a tym konkretnym przypadku/modelu. Co do Psylo; https://www.flickr.com/photos/automotocycle/7079140123/

No to grubo teraz pojechałeś. Dla Twojej informacji Psylo SL miał wagę o ile się nie mylę w okolicach trochę ponad 2 kg. Sprawa druga bo mam dostęp do info z serwisów a i pamięć dobrą to już wtedy wielu klęło na czym świat stoi na niektóre wypusty RS'ów. Do nich zaliczał się ten konkretny model. Było zadowolenie ale i narzekanie. Tak poza tym to co by nie pisać to Raidon z obecnych czasów to nie to samo co przełom wieków. I jest na powietrzu a nie otwartej kąpieli olejowej. Skoro nie chcesz przejść na tarcze co da się zrozumieć to w dłuższym okresie czasu (w zasadzie już) jesteś skazany na zabytki lub kompletną padakę. Dla mnie jako osoby z "tamtych" czasów jest to co najmniej dziwne choć mam sporo gratów z tego okresu w ciągłej eksploatacji. Tarcze to nie remedium na wszystko ale załatwiają sporo problemów.

Co ty tak na poważne z takimi zabytkami?? Weż zapoluj na jakiegoś Axona albo od biedy Raidona http://allegro.pl/sr-suntour-raidon-rl-x1-air-100mm-2013-bialy-disc-i4526185322.html?bi_s=archiwum_allegro&bi_m=Offers&bi_c=Product&bi_term=Sport+i+Turystyka-3919_Rowery+i+akcesoria-16414_Cz%C4%99%C5%9Bci-16416_Amortyzatory-16686_Przednie-16695

Same hamulce jak najbardziej ale tarcze to sobie kup jakąś normalną a nie to coś. Może być coś w stylu RT66.

Jest gorszy, żle pracuje od tamtych dwóch

Producent decyduje co będzie prehistorią. Na razie coraz więcej klepią amorków pod taper. Liczący się producenci już przestali robić rowery na "małym kole". Ludzie kupują w większości rowery o większej średnicy kół. Nic na to nie poradzimy.

Nic nikomu nie muszę ja czy ktoś inny mówić. Wszystko weryfikuje rynek. Tu wychodzi czego jest więcej i jaka jest tego dostępność. Dokładnie tak samo jak z dostępnością wyższej klasy amorków z piwotami. Jak będzie więcej takich "pasjonatów" kola 26" jak ja to nadal przez wiele lat będzie się trzymać dzielnie

Tak musi mieć piwoty. Tu jest w zasadzie jeszcze gorzej bo bardzo ciężko taki dobry już dostać. Nie zwróciłem uwagi na to i podalem Ci już pod tarcze.

Nie. Skok amortyzatora jest powiązany z geometrią konkretnej ramy a także zastosowań samego widelca. Amortyzatory o skoku 140mm i więcej to już idą bardziej w stronę sportów "grawitacyjnych". Jak wsadzisz do swojej ramy taki wideł to w drastyczny sposób zaburzysz jego geometrię. Podniesie się bardzo przód i zmieni kąt główki ramy co może doprowadzić nawet do jej pęknięcia.

Ot ten http://allegro.pl/sr-suntour-epicon-r-l-r-100mm-2013-czarny-i4526054760.html Niestety wybór staje się coraz słabszy bo to koło 26". Dodatkowo musisz szukać tylko pod rurę sterową 1 1/18" a nie taper. Trzeba cały czas monitorować rynek i jak kasa będzie kupować. Te dwa nie mogą być bo mają skok 140 mm a Ty musisz mieć 100mm.

Dociułaj pieniążków i kup Epicona.

W tym rowerze były V-ki więc pytanie jakie masz hamulce. Jaki budżet??

Wszystko fajnie ale jak Ghost to taki "Fiat" to ten Romet to w ogóle nie wiem co to to jest

Dołożyć troszkę funduszy i już nie ma się do czego przyczepić http://www.sportsales.pl/rowery/mtb-29ers/6565-ghost-se-2950#

Coś tak się uparł na te RS'y. Kup sobie Epicona i będziesz zadowolony.

Przecież wiadomo jak u nas ściągają z klienta i jaki jest mizerny poziom usług. Daleko nam do naszych sąsiadów. Poza tym warto zaoszczędzić jak się da bo rower tej klasy to w póżniejszym czasie spore koszty na utrzymanie.

To pierwsze zdanie to stara śpiewka i nic nie ma wspólnego z tym o czym rozmawiamy. Masz określony budżet i w nim sporo propozycji a lista nawet się wydłuża. Co do pieniędzy i ich odkładania to właśnie dlatego powinieneś być zainteresowany tylko tym co widzisz, możesz dotknąć i przymierzyć. Ergo iść do salonu/sklepu zagadać do sprzedawcy i sprzedać jakichś bajer, po negocjować rabat. W temacie rozmowy to oto kolejna propozycja na węglu http://www.ktm-shop.pl/product-pol-2345-KTM-Aera-29-Pro.html I teraz jeśli był byś uprzejmy to wytłumacz mi w czym problem aby jak pisałem wcześniej pozbyć się przerzutek i manetek na rzecz Sram'a?? Czy do elementów z zębatkami i hydraulikami SLX'a też masz uraz czy jest to akceptowalne??

Zainteresowany wydziwia i tyle. Dostał kilka propozycji na osprzęcie, który chce ale chyba nadal nie papu. W takim budżecie jest wszystko do wyboru do koloru. Wungiel czy alu. Jaki to problem kupić na Shimano a potem wywalić zmieniarki i manetki wsadzając Sram'a. Bo chyba o to chodzi. Jak mi ktoś by narzekał na "Japońskie" hydrauliki XT, korbę czy kasetę to nic tylko się uśmiechnąć. No ale jak też nie papu to wedle życzenia są od Sram'a. Do reszty jak DT, Sid'y, Reby czy innego Fox'a nie ma się co przyczepiać. Bierze się kasę idzie do sklepu, mierzy i wraca na fajnym sprzęcie.