Witam
Od jakiegoś przeglądam to forum, po przeczytaniu tego opisu postanowiłem że się zarejestruje i dorzucę swoje trzy grosze.
Rower ten kupiłem niecałe 1,5 miesiąca temu, również od bf_bike. Rozglądałem się z zamiarem kupna roweru który posłuży mi do dojazdów do pracy, i turystyki/rekreacji w lasach i bezdrożach.
Nie spodziewałem się wiele po rowerze za 860 PLN, jednak skusiłem się na Kandsa dlatego że za ta cenę dostajemy naprawdę fajny osprzęt, no i wizualnie rower bardzo mi się podoba.
Do chwili obecnej przejechałem na nim 480km i muszę powiedzieć że rower przerósł moje oczekiwania pod wieloma względami, ale po kolei:
(Bez sensu powtarzać opis techniczny z góry, bo maniak08 podał specyfikację)
1. Rama - 21 cali, pozycja wygodna, nie rysuje się przesadnie, jeżdżąc po kamyczkach/żużlu nie robią się odpryski, jednak z lakierem szału nie ma. Nie wypowiadam się co do sztywności ramy, za cienki jeszcze jestem żeby zrobić to profesjonalnie, jednak nie zauważyłem 'gięcia' na podjazdach pod obciążeniem, czy rozpychania widełek przy mocnym wciśnięciu hamulca.
2. Amorek - XCM, co do jego pracy nie mam zastrzeżeń, dość dobrze wybiera nierówności, jest dla mnie wystarczający (ważę ponad 80 kg). Dwa drobne 'ale': po pierwsze drobny luz goleni wyczuwalny już od momentu wyjęcia z kartonu, nie przeszkadza to w jeździe i jak do tej pory po prawie 500km się nie powiększył. Po drugie jak to Santour XCM regulacja twardości przy mojej wadze jest ledwo wyczuwalna. Za tą cenę jednak można mu to wszystko wybaczyć.
3. Hamulce - na początku byłem zawiedziony jakością klocków, siła hamowania była taka sobie, jednak po dotarciu jest zdecydowanie lepiej. Teraz podniesienie tylnego koła przy hamowaniu wymaga trochę mocniejszego wciśnięcia klamki, ale jest możliwe bez problemu. Podsumowując: w zupełności wystarczające do mojej jazdy.
4. Klamkomanetki Alivio - Jak dla mnie rewelacja - daje im 10/10, możliwość szybkiego podrzucenia do 3 biegów jednym ruchem, klamki sztywne, bez luzów.
5. Przerzutki - Tył alivio również oceniam bardzo wysoko, zmiany szybkie i precyzyjne nawet pod dużym obciążeniem na podjeździe. Po 100km podregulowane (docieranie). Teraz jest ok, chociaż czasami przerzutka chwilkę dłużej (ok jeden obrót korby) zastanawia się zanim zmieni bieg jadąc na największym blacie z przodu i najmniejszych dwóch z tyłu. Przerzutka z przodu trochę denerwująca bo łańcuch ociera o prowadnicę na skrajnych przełożeniach, pewnie to kwestia regulacji bo nie ruszałem jej od zakupu. Kaseta MegaRange, brak śladów zużycia, brawa za największą zębatkę 34 - bardzo ułatwia przeprawy w ciężkim terenie. Korba - sztywna, koniecznie dokręcić ją mocniej, u mnie wydawała dziwne dźwięki pod obciążeniem, po dokręceniu chodzi idealnie.
6. Opony - bieżnik szosowo-terenowy. Na asfalcie super, na luźnym piasku słabiej trzymają. Generalnie im twardsze podłoże tym lepsza przyczepność.
7. Obręcze - nie zauważyłem centrowania, choć łatwo nie mają.
8. Siodełko - twarde, po 60km niektóre miejsca zaczynają boleć
9. Stopka w moim egzemplarzu nie ociera o oponę jak pisał poprzednik.
Ogólnie na rowerze nie robię karkołomnych tricków, nie zjeżdżam z gór 70 km/h, ale rower lekko nie ma. Śmigam nim po lasach, drogach polnych, kamieniach i wertepach z całkiem sporymi prędkościami. Kands daje rade na trasach offroadowych, miejscami błotnistych, a w mieście podczas dojazdów do pracy jazda jest spokojna przyjemna.
Rowerek warty znacznie więcej niż się spodziewałem.
