Earl

Dosyć ciekawe, może są mniejsze ilości tego specyfiku, może spróbuję zalać nim Shimano. Poza tym, podobno jest dosyć rzadki. Cena jest niezła, a ja myślałem, że z olejem Siemano przesadzają, a tu się okazuje, że cena oleju była w porządku w przeciwieństwie do magury . Skoro jest taki drogi, to może hamulce są mocniejsze na nim? Kto wie ?

Znalazłem coś takiego: http://www.bikestacja.pl/magura-olej-mineralny-royal-blood-p-9903.html Ciekawe dlaczego napisali, że tylko do Magury ? Pewnie Shimano i Tektro też można tym zalewać. Cenę też ma niezłą, 150 zł za 1L .

Prawdopodobnie nie będzie, dlatego, że te płyny są dedykowane do hamulców rowerowych a LHM nie. Dlaczego? Nie wiem, i nie kupię ich póki nie będę miał nadmiaru pieniędzy.

Ja z powodzeniem używam LHM, ale nie chcę znowu tej samej dyskusji. Ciekawi mnie bardzo FL, ale nie mam teraz pieniędzy na to, natomiast pierwszy raz słyszę, że motorex zrobił MINERALNY olej do hamulców. Widziałem DOT, ale mineralny motorex to pierwszy raz słyszę. Ciekawe jak jest z tym motorexem, może ktoś używa? EDIT: Raz widziałem to na allegro, w małej czarnej butelce z zieloną naklejką.

Ja nie zauważyłem różnicy w gęstości LHM a Oryginału Shimano. Olej LHM jest przeznaczony do hamulców ale nie rowerowych, aczkolwiek można go tam stosować. Na butelce, którą posiadam, jest napisane, że LHM jest do hamulców samochodowych, to Citroen stosuje też LHM do swoich hamulców?

Dla mnie to trochę dziwne. Jeździłem na 525 które miały już grubo z 9 tys i wszystko z nimi było w porządku. Poza tym, zobaczymy co się stanie z zaciskami 535. Przejeździłem na 485 i 575 z 3-4 tysiące i wszystko OK. Dlatego też nigdy nie ufam serwisom, kumplowi raz próbowali wmówić, że napinacz Boxguide nie pasuje do ramy Dartmoor Creeper. Zły pojechał do domu i spróbował to zrobić na własną rekę. O dziwo pasowało? Czyżby cud? Nie, napinacz pasował do ramy, a serwis chciał naciągnąć kumpla na zakup nowego napinacza. To takie małe OT w sprawie wiarygodności serwisów, no ale wiadomo różnie bywa.

Dosyć dziwne, sam od siebie się zepsuł zacisk? LHM na pewno mu nie zaszkodził. Może masz możliwość sprawdzenia z innymi zaciskami? Głupio tak trochę kupować odrazu nowy zacisk, a oryginał Shimano Mineralny szkoda marnować też.

Może ci trochę ludwika zostało przy tłoczku .

To trochę dziwne. Skoro byłby zły, to tłoczki też by mi się nie wracały (nigdy się do końca nie chowają). A u mnie wszystko gra, a zaciski są trochę podobne (535 i 585).

A może to wina uszczelek? Gdy tłoczek się wraca, te się zaginają jakoś? Może z tłoczkiem coś nie halo? Krzywy czy coś w tym stylu?

Spuść olej, rozbierz jeszcze raz zacisk i czymś trzeba posmarować tłoczki? Ja raz wyciągnąłem tłoczki z 575 i posmarowałem LHM, działało dobrze.

Dosyć dziwny problem, tłoczki są wysunięte? Może spróbuj odkręcić w klamce pokrywkę od zbiorniczka i wtedy rozepchać klocki?

1. Zły dział kolego. 2. Z tego opisu ciężko coś wyczytać, nie ma oleju w manetkach ŻADNEGO, jest w klamkach hamulca. 3. Olej do hamulca Sole to Dot, chyba 3 i 4 można lać, napisane jest na klamce. 4. Jaki korek?! Chodzi Ci o tą klapkę w klamce? Ciężko dostać, szczególnie do Sole. Popytaj w serwisach, a jak nie będą mieli to masz 2 opcje: - zmiana klamki (nieopłacalne, może z 9 spasuje, albo jeszcze z Maga) - zmiana hamulca (chyba najlepsze rozwiązanie).

No i nie będzie mi go szkoda jak FL Zielonego, którego miałem bardzo mało.

Wyśmienicie, będę jeszcze miał 2L tego oleju . To starczy na tyle co LHM do hamulców .

To widać, że godny zamiennik . A poza tym, na ile mniej więcej ci starczy butla 1L?

Dzięki za wypowiedź. Ja zauważyłem, że Pilarol jest podobnie gęsty jak FL, Pilarol nie jest rzadszy. A jak jest z przyklejaniem się piachu i brudu do łańucha?

Chciałbym się was poradzić, czy Pilarol z Orlenu się jako tako nada do łańcucha. Mam pół litra tego specyfiku w garażu, a FL w połowie wiosny się skończy. Ew. może jeszcze jakieś opinie, kogoś kto używa? Ew. czegoś podobnego do Pilarolu?

W takim razie to model RA. Imho i tak teraz zmień ramę, amortyzator (koniecznie oś 20!) jw. podałem Pike, Argyle 318, Marcok DJ 2 (wszyskie oprócz 2008).

Imho w złym dziale ten temat. Rama to zmieniłbym na Octane Void, DC Pussy, NS Suburban, Majesty itp. Ten amor to masz to Launch RA (ma tłumienie? Jeśli nie, to to jest wersja T) zmieniłbym na np. Pike, Argyle 318, Marzocchi Dirt Jumper 2 (każdy, oprócz 2008) .

WD-40 do łańcucha - nigdy w życiu. No chyba, że jest zardzewiały, wtedy trochę można poszejkować. Co do czyszczenia to zastanowiłbym się nad benzyną extrakcyjną albo jakiś odtłuszczaczy do żywności z linku co podał senjiro, albo odtłuszczaczy do silników. Co do metody szejkowania a czyszczenia szczoteczką - co kto woli .

Ja na twoim miejscu powiedziałbym NIE Panicowi i wziął DS, no ale jeśli już tak bardzo chcesz to celowałbym w rozmiary 15", 16" .