eryk_wiking

Dobrze wyregulowany Avid bb5 160 mm na tyle blokuje koło bez problemu na asfalcie Luz na przodzie jest wynikiem słabej sztywności amora, ten typ tak ma :glare:

dotykaja wam bloki do ziemi jak chodzicie? bo mi jak chodze to troche stukają (SH 520)

rama została wymieniona po 20 dniach na nową. niby wszystko OK ale malowanie na napisach się łuszczy. firma częsciowo odzyskała honor

no faktycznie. dzięki

do przykręcenia bloków to są śruby od bloków a nie od butów ( te od bloków mają przekrój poprzeczny w kształcie litery T, czyli mają łepek, a te co są w bucie go nie mają i nie ma możliwości przykręcić nimi blkoków) EDIT: pierwsze zdjęcie w poście Fiodora, pokazujące podeszwe w szarym bucie (lepsze światło) tam w górnych gniazdach są śrubki a w dolnych nie, i o te śrubki mi się rozchodzi

w bucie tam gdzie się przykręca bloki(te blaszki co dali razem z pedałami 520) są 4 gniazda na śruby. dwa dolne gniazda są puste(tzn. mają gwint w środku), a dwa górne mają wkręcone śrubki imbusem. i do czego służą te śrubki na imbus w bucie ?

dziś przyszły 520 i mam problem po co w tej blaszce w butach są taki 2 śrubki na imbus ?

właśnie dostałem te buciki z twomarku na allegro, butów nie mierzyłem ale wziąłem nr 47 (normalnie 46) i leżą jak ulał. co do wykonania to są one dobrze zrobione, ale wysoce prawdopodobne że gorna część języka pęknie podczas mocnego użytkowania( to samo co się stało u Fiodora ), poprostu podczas zgięcia mocno nogi w stawie skokowym ta cześc uciska i może się rozerwać. BTW nie długo pisanie o tych butach w samych superlatywach stanie się OT

dzisiaj odkryłem pęknięcie w okolicach lewego tylniego haka pod koło. wygląda to tak jakby się aluminium rozwarstwiło. rower zaniosłem na serwis. wyślą rame do Przasnysza. teraz to już mam mieszane uczucia co do tej firmy

po długiej nieobecności: rower ma już 1100 km, jeden wyścig za sobą 65 km, 2 razy naprawa gwarancyjna amora. od tego czasu sie niewiele zmieniło amor jest tak słaby że po 2 serwisach (wymiana ślizgów i dolnych goleni) ma duże luzy i nie jest sztywny, co podczas hamowania przodem jest tragiczne kaseta i łańcuch, na czymś musieli zaoszczędzić, oba elemty po 800 km były do wyrzutki K:suntour i Ł: KMC Z82, a były smarowane, czyszczone. zostały one wymienione na PC 850 i PC 48 sztyca wymieniona na amoebe 350mm, bo poprzednia była za krótka wrażenia z wyścigu na 65 km hamulce po kolejnej kompieli błotnej hamowały o połowe słabiej (jeśli ktoś był na ŚLR suchedniów 2006 to wie co to DUŻE błoto), takie małe spostrzeżnie że na wyścigi tylko tarczowe z dwoma ruchomymi klockami ogólnie rower sprawował się OK* tylko tylnia DEORE pod wpływe błota słabo działała (ale więcej po niej nie oczekuje) *czy rower sprawował się dobrze hmm, jako jedyny w pierszej 30stce byłem bez SPD na 62 osoby, a rowerki tam były też po 4x droższe i lepsze kiedyś ktoś z userów (o ile dobrze pamiętam to z nikiem na czerwono) twierdził, że kross słabo spawa ramy (diody itp) oto jedno zdjęcie (kumpel wpad na chwile z aparatem. nie sądze że na podstawie jednego zdjęcia można ogolnie stwierdzić że ramy krossa są super ) p.s. temat został oczyszczony przez moderatora (za co mu dziękuje) z błyskotliwych zapytań o częśći których specyfikacja jest w pierwszym poście, więc nie róbmy bałaganu

No jak sie postarasz to godzinka i dotarte:) W docieraniu chodzi o to aby je poddać odpowiednim obciążeniom, czyli pochamować sobie mocno, bo wtedy one sie do siebie idealnie dopasują. Ja to robiłem w ten sposób ze do lasu/na ulice i z jakiejś gorki ostrej i grzałem na maxa, na dole ostro hamując. 2-3 razy zabieg powtórzyć i bedzie OK.

a używa ktoś tego amorka z tarcza 203 mm może ? jak wrażenia ?

a i taka jedna uwaga dla tych co ten rower maja zamiar kupić: do ceny roweru trzeba doliczyć na jakiś porzadny amor bo przedni AVID 203 rozwala XCRy w tempie 1 amor na 2 miechy. reszta jest OK

no to ją naciagnij, bo moze sie rozciagneła troszke takie 2 pokretła przy klamce i zacisku, wykręć je i powinno byc git

najlepiej z tarcza to do serwisu smigaj bo to rzecz droga a co do regulacji to jest tam sobie czerwone pokretło na zacisku i nim sobie tak pokrec aby koło podniesione do góry swobodnie sie kreciło a klocek był mozliwie najblizej tarczy. pewnie to wiesz ale lepiej napisać. w slepie ostatnio były PANICi z niedokreconymi korbami prawymi wiec ten element sobie obczaj