mjotka

1. Sun Rims Equalizer 21 365g 2. Mavic 717 404g 3. DT 4.2D 408g 4. ZTR Olympic 347g 5. ZTR Alpine 330g 6. FRM XMD 333 325g Moje mają 424g, 1 jakoś mi się nie podoba; 2,3 zbyt mała różnica; pozycja 4-6 jak najbardziej. Może jak bym zmieniał piasty przeszedł bym na 32 szprychy, też ok. -50g na 2 kołach. Kierownica tu możesz zbić minimum 60g wymieniając na KCNC/Far&Near. Będę chciał zmienić kierownicę i mostek. Zaciski kół na złote Dartmoor Bolt ON, -60g za 25zł. Nie zaryzykuję w alu, jak już bym zmieniał to na Ti. Myślałem na Aerozine Titanium XQ 1.0 (45g) ale nie wiem co to warte. Jak na razie najwięcej jeszcze bym zwojował na hamulcach i korbie, ok. 400g.

Zmieniłem: Chwyty: Ritchey WCS Truegrip (50g) na KCNC HandleBar Grip (18g) Kasetę: Deore CS-HG50-9 11-32 (366g) na SLX CS-HG80-9 11-28 (230g) W szczególności polecam kasetę Slx 11-28, ma lepszy zakres przełożeń 11-12-13-14-16-18-21-24-28T przy bardzo niskiej wadze. Rower aktualnie waży: 10 896g http://www.mj88.republika.pl/forumrowerowe/005.jpg

Używanie w błocie raczej mało, ale dają sobie radę w złych warunkach. Co do tłumienia nierówności to nie wiem czy to do końca prawda, ale przy dużych dziurach widać ugięcie nawet przy dużym ciśnieniu. Poprzednie opony były poniżej 50zł szt. więc nic ciekawego. Wszystkie części były przeze mnie ważone. Sprawdziłem, tarcze xtr 2x124g, wpisałem 228 a nie 248g.

Przy oponie Continental 2,2 jest jeszcze około 0,5cm z każdej strony http://www.mj88.republika.pl/forumrowerowe/003.jpg http://www.mj88.republika.pl/forumrowerowe/004.jpg opona jak dla mnie dość szybko się ściera, stan jak na foto po ok 1700km

Witam, Chciałbym przedstawić rowerek jaki udało mi się poskładać. Całość oparta na rzadko spotykanej u nas ramie Amulet 10,3r (czeska produkcja). Oryginalnie miał on 10,3 kg bez pedałów, ja chciał bym również otrzymać podobny wynik, w okolicach 10kg na czysto (kupiłem samą ramę). W tym sezonie wymieniłem już tyle części, że powstał całkowicie nowy rower (tamten miał 13,4kg), na razie chciał bym troszkę pojeździć ale będę jeszcze modyfikować po sezonie. Na pewno będę chciał zmienić korbę na coś z Hollowtech II. Będę wdzięczny za porady, ewentualnie krytykę Specyfikacja: Bar Ends: (Rogi) Smica 60g Brake (Front): (Hamulec przedni) Deore BL-M485 344g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Deore BL-M485 382g Brake rotors: (Tarcze) XTR SM-RT97 248g Cables: (Pancerze i linki) 76g Cassette: (Kaseta) Deore CS-HG50-9 366g Chain: (łanńuch) LX CN-HG73 268g Crankset: (Korby) Deore FC-M510 + LX BB-ES51 998g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) LX FD-M581A 174g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) XT RD-M771 GS + KCNC 224g Fork: (Widelec) Manitou R7 MRD Absolut 100 1360g Frame: (Rama) Amulet 10,3R 1622g Grips: (Gripy) Ritchey WCS Truegrip + korki 50g Handlebar: (Kierownica) Bontrager 186g Headset: (Stery) Ritchey WCS + gwiazdka 110g Pedals: (Pedały) Wellgo C29 384g Seat: (Siodło) San Marco Arami 249g Seatpost: (Sztyca) Accent SP-495 27,2@300mm 276g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) 30g Shifters: (Manetki) SLX SL-M660 256g Skewers: (Zaciski kół) XT 124g Stem: (Mostek) FSA OS 190 110mm 158g Tire (Front): (Opona przednia) Continental mountian king 2.2 548g Tire (Rear): (Opona tylna) Continental mountian king 2.2 548g Tubes: (Dętki) Continental light 260g Wheel Front: (Koło przednie) 800g -Hub: (Piasta) XT HB-M775 -Rim: (Obręcz) Sunrims DS2+XC,36h -Spokes: (szprychy) DT Revolution 2.0-1.5-2.0 -Nipples: (nyple) DT -Rim tape: (Opaska) Schwalbe Wheel Rear: (Koło tylne) 963g -Hub: (Piasta) XT FH-M775 -Rim: (Obręcz) Sunrims DS2+XC,36h -Spokes: (szprychy) DT Revolution 2.0-1.5-2.0 -Nipples: (nyple) DT -Rim tape: (Opaska) Schwalbe Suma: 11 064g Real foto: http://www.mj88.republika.pl/forumrowerowe/001.jpg http://www.mj88.republika.pl/forumrowerowe/002.jpg Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi.

może nie widzę ale w rozpisce nie znalazłem ani jednej wzmianki o linkach od przerzutek i o rogach

kilka dni temu kupiłem Manitou R7 Absolut 100, jest to moja pierwsza styczność z tą firmą. Jest to normalne, że amortyzator przy powrocie powiedzmy wydaje odgłos, tak jak by było słychać zatrzymywanie się goleni w górnej części. Jest to możliwe, że mam złą ilość powietrza w komorze.

mój błąd

zapomniałeś napisać o chwytach, pewnie z tego wynika różnica z rozpiski i wagi