Skocz do zawartości

adamos

Mod Team
  • Liczba zawartości

    6 895
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    107

Zawartość dodana przez adamos

  1. Anarchiuszu-Oktawiuszu-Dawidzie, 1. po pierwsze najpierw udowodnij mi, że którykolwiek z tych Koniaków jest do kupienia, 2. tak, modele 2012 i 13 w stosunku do wcześniejszych zostały poprawione geometrycznie, zastosowana została nowa główka ramy i stąd te ramy są bardziej poszukiwane i bardziej cenione. 3. znajdź mi taniej nową ramę z 2012r. niż ta tutaj i w rozmiarze jakim zechcę (zaznaczę, że próbowałem kiedyś właśnie u tych Niemiaszków wynegocjować sobie zniżkę na pewną posezonową ramę - jednym słowem: zapomnij) 4. jakoś nie wspominasz o dość drogich obręczach 5. zrób mi rozpiskę (w przypadku gdyby wszystkie zastosowane elementy były nowe) - bo taką sytuację tutaj rozpatrujemy, to wtedy Ci uwierzę. Ale ostrzegam, że może się okazać, że zbliżysz się do 4 klocków. Uff... PS. ja wiem, że dla Ciebie ten Unit, to kloc i kowadło bo jeździłeś na Arkowej (z 2011r?, prawdopodobnie z tym starszym i gorszym modelem P2, o którym wpominałem Ci kiedyś na PW), ale jeszcze nie jeździłeś na mojej.
  2. W Hameryce coraz częściej rower wyprawowy to właśnie fatbike. Ich waga ciągle spada, węglowe Salsy budowane są już w okolicach 10kg. Poza tym, tam rzadziej wyprawuje się po asfaltach, a fatbike to rower w zasadzie gotowy również na wyprawy zimowe, u nas ciągle dużo mniej popularne. O zaletach i wadach takich opon i rowerów piszemy sobie tutaj.
  3. Dlaczego przeginka? Nowa rama z 2012r. u Niemca stoi za ponad 2 kloce. Dołóz do tego koła z oponami, wideł, bebecze, napęd, rurki, stery, siodło, nietanie gripy i już dobijasz do 4-ech klocków (oczywiście przy założeniu, że wszystko jest nowe, ale koła wraz z oponami nie wyglądają na nowe). A jeszcze ktoś to musiał złożyć i chce trochę na tym zarobić. Przeginka? Najlepiej jakby rowery za darmo rozdawali.
  4. Hehe, obstawiam, że jak zwykle zacznie się od tych mniejszych, bardziej nastawionych na klienta, a później pomysł podchwycą wielcy. Bo i jakże..? I wracamy do poczatku wątku... Około 3:30 min. na chwilę wysadziło mnie z fotela - przecie tam nawet żadnych drzew nie ma w razie małej wtoopy.
  5. Tobi Leonhardt i jego różnokołowiec na technicznych odcinkach nad malowniczym jeziorem Garda. Całość, wraz z galerią na mtbr.
  6. No w końcu po coś się buduje te piękne ramy za tysiące dolarów... A może jednak są jakieś wyczuwalne różnice w jeździe, nawet w terenie? Echhh..."gdybym był bogatym, jaby dyby dyby dyby dam"...
  7. Ja również. Także wszystko co piszesz jest prawdą i trudno się z tym nie zgodzić, ale stwierdzenie "czy to stal, czy alu w zasadzie wszystko jedno" jest jednak trochę generalizowaniem i jakby to ująć...trąci lekką profanacją w tym wątku. A myk-myka, dobrego, sam bym chętnie wypróbował.
  8. Jak V-claw 41c wszedł, to i Nano by pewnie weszło - nie mógłbym tylko po błocie jeżdzić. Ale zmiana i tak jest planowana, nie ma tylko konkretnego terminu. Dooopa tam zresztą...Chciałem Cię tylko zmotywować, a nie być złośliwym.
  9. Ty to Godzillę najpierw skończ, bo na razie nie masz ich do czego wsadzić.
  10. Nowy szosowy prototyp Campy, złapany na GiroGiro d'Italia. Korba taka trochę jakby szitmanowska. Źródło: http://www.bikeradar.com/road/news/article/prototype-campagnolo-group-spotted-at-giro-ditalia-41000/
  11. Stalowa rama pracuje w stopniu minimalnym, na tyle że mozna ją równać z aluminium? Srsly? No i najlepiej wrzucimy od razu do jednego wora klocki z armaury łazienkowej i dajmy na to prace Englisha czy Vanilli.
  12. Jak dla mnie to jeszcze za mało danych. Poczekajmy z oceną, aż ta opona wjedzie w jakieś piaski i powazniejsze błoto. Ale zgaduję, że ona chyba nie będzie się zbytnio różnić od szerszych braci.
  13. Pierwsze wrażenia Gitarowego Teda z jazdy na Nano 700x40c. Przy okazji można sobie poczytać o prezentowanym już w wątku Raleigh Tamland Two.
  14. No a nie chciałbyś mieć na polskim rynku do wyboru przynajmniej kilku, takich dobrze uszytych, porządnych, z polską metką, co byś nie musiał jakichś klocków od hydraulika z zagranicy ściągać?
  15. Zwyczajnie...żeby w końcu coś się ruszyło. Cytując klasyka: "przydałoby się trochę polotu i finezji w tym smutnym (rowerowo) jak p***a kraju". Jest zapotrzebowanie na stal? Jest. Może jeszcze niewystarczające, ale czy NS nie pokazał, że można? Można. Ludzie kupują ramy Eccentrica (nawet za granicę ) i zaczynają budować piękne rowery. Ale jeden taki rodzynek na naszym rynku wiosny nie czyni i to chyba jednak trochę za mało... Ja wiem, że są koszta i ograniczenia i trzeba chcieć, ale ja też chciałbym w garażu fajną, stalową najnerową ramę z polskim napisem na ramie. Może być nawet "ROMET". PS. O! To już chyba wiem, gdzie anarchiusz swoją nową zębatkę zamówił.
  16. Nie muszę wchodzić na stronę Kinesis, żeby wiedzieć skąd Kross zamawia swoje ramy. Kiedyś, dawno temu byłem w Przasnyszu i wiem, że mieli dużą spawalnię. Być może obecnie jest tak, że zrezygnowali już całkowicie ze spawania ram, ale do jakiegoś czasu robili u siebie jakieś tanie markieciaki na eksport. A tego, to dowiemy się (lub nie), jak w końcu pojawi się tutaj ktoś z Rometa i będzie znał historię tej ramy. I skończmy już ten amelininwy OT.
  17. Myślisz, że to aż tak "głupia" historia? No i rzecz jasna zawierał domieszkę kruszonych kości wikinga.
  18. Drogi rambolbambolu, 1. Kinesis (całe szczęście!) nie klepie ram ze stali, więc pisanie do nich, to raczej w naszym przypadku zbędna zbędność. 2. Z tego co mi wiadomo, zarówno fabryka Kross, jak i Arkus-Romet posiadają własne spawalnie i to wcale nie małe. I także klepią własne ramy, tutaj na miejscu w Polsce - głównie na eksport.3. Nie wiem, gdzie i jak powstawał Rudy Stalowy Roman, ale na pewno nie była to taiwańska fabryka Kinesis.
  19. Napisałem do Rometa z zapytaniem, czy nie zechcieliby zająć oficjalnego stanowiska na forum, w związku z ostatnimi postami w tym wątku. Zobaczymy, może coś odpiszą...
  20. Ja też kiedyś napisałem, z tą różnicą, że nie "na bani". Pisownia była dobra. I nawet dostałem odpowiedź: "...Romet faktycznie miał w swojej ofercie jeden taki model (Romet 29er) oparty na ramie wykonanej ze stali. Jeśli tylko okaże się że istnieje zapotrzebowanie na takie rowery bardzo możliwe ze zdecydujemy się na użycie tego materiału w kolejnych kolekcjach tworząc rowery MTB 29” oraz 27,5”. W roku 2014 proponujemy jednak dwa rowery wykonane z carbonu które także tłumią drgania, a dodatkowo są sporo lżejsze. Pozdrawiamy i dziękujemy za zainteresowanie..." Napiszę jeszcze tylko, że moje dalsze tłumaczenia i kontrargumenty (łącznie z linkiem do tego tematu) pozostały bez echa.
  21. Mylisz się, bo ta Twoja lista jest mocno niekompletna. Miałeś dotyczytać wątek, a tego nie zrobiłeś, albo robisz to nieuważnie. Gdzie Singular, Cotic, Charge, VooDoo, Spot, Vassago, Soma, Soulcraft i wiele wiele innych? Problem jest nie w tym, że takie ramy nie powstają, tylko jak już wcześniej pisaliśmy z ich dostępnością w Kraju-Raju. No ale do tego, że u nas nie rowerowa Hameryka, to już dawno zdążyliśmy przywyknąć. Poza tym musisz mieć świadomość, że stal ponownie wraca do łask i znów cieszy się sporym zainteresowaniem - stąd też wynika problem z jej dostępnością, nawet na rynku wtórnym. Zagadką tylko cały czas pozostaje dla mnie nasz rodzimy producent Romet. Ich amelinium z poprzednich lat wala się po sklepach i magazynach, a Stalowy Rudy Roman wyprzedał się co do jednego, stał się już niemal ramą kultową, przez wielu poszukiwaną. I nadal cisza.
  22. Ekhmmm... Kilka cytatów: Tak to jest, jak się słucha pseudo-sprzedawców, którzy chca tylko spylić towar, a nie kolegów z forum którzy chcą dla Ciebie dobrze. No właśnie, i jak się mają kolana do rozmiaru ramy?
  23. @am400d Przeglądaj też regularnie Classifieds na ST. Tam pojawia się sporo więcej ciekawych ofert niż na angielskim ebay'u.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...