klon

Rower zyskał nowy amortyzator i siodełko, zmienił się napęd na 2x10, zmieniły się klamki hamulca.
Sporo części z odzysku, bo w swoim MTB zmieniłem napęd na 1x12
Teraz jestem całkiem zadowolony z wagi i bardzo zadowolony z tego jak Szkot jeździ.

Do rzeczy, zmiany wyglądają następująco:

Przerzutka tylna Sram x9 z krótkim wózkiem - 204g 309,8g

Kaseta Shimano XT 11-34T - 316g 368,5g

łańcuch Shimano SLX 10sp 247g 305,4g

Siodełko: Specialized Toupe: 250,5g 389,6g

Amortyzator: RST M7 Singleshock: 1673g 2251g

Klamki: Avid FR5: 150g 199,4g 199,3g

Manetki 2x10 Sram x7: 221g

Waga całości, realna, zważona na wadze podwieszanej to 11,38kg

Na chwilę obecną nie przewiduję zmian*. Rower wyszedł naprawdę świetny, jak znajdę chwilę to wrzucę zdjęcia finalnego produktu
* ale to nie znaczy, że ich nie będzie, bo może będą lżejsze koła, może dojdzie jakiś lekki bagażnik, a może sprzedam Szkota i zacznę kolejny projekt...czas pokaże!

After:

Before:

Opony świetne, szybko się toczą i bardzo dobrze trzymają, ale boczne ścianki przepuszczają mleczko.

Myślę, że jeszcze trochę pojeżdżą.

Są bardzo lekkie, około 500g każda.

Jedna z nich albo nie chciała mi się dobrze ułożyć na obręczy, albo ma lekkie bicie, ale to tak od początku i nie przeszkadzało mi to w jeździe.

Cena jaka mnie interesuje to 100zł za komplet.

Odbiór osobisty w Trójmieście, lub wysyłka paczkomatem 14zł.

Do sprzedania używane obręcze  Stan's NoTubes ZTR Crest w rozmiarze średnim, 27,5"

Obręcze w stanie BDB - wizualnie jak na foto, technicznie są proste, nie poobijane, nie brały udziału w kraksach

Cena jaka mnie interesuje za komplet to 300zł.

Odbiór osobisty w Trójmieście, wysyłka ubezpieczoną paczką - 16zł.

3 godziny temu, bogus napisał:

Unikać nie, pod warunkiem, że zastosujesz dłuższy łańcuch, bo obecny może być za krótki.

Druga sprawa to czy zębatka 36T zmieści się w ogóle w ramie. Co to za rower?

Potwierdzam, działa bez problemu, u mnie 12sp. GX w połączeniu z korbą Deore na której jest blat 36T.

Swoją drogą, zastanawiam się, czy nie zmienić korby na inną. Wybierając nową korbę urodziło mi się pytanie:

Jeśli na zębatce jest napisane, że "Shimano 12sp chain only", to łańcuch Eagle serio nie podejdzie?
Czy może to bujda na resorach i łańcuch Sram 12sp. na zębatce Shimano będzie działał?

Cytat

Mi to brzmi jak jakiś problem z piastą albo mocowaniem w widelcu.

Może jednak ze szprychami, tak jak pisze autor, mamy za mało danych

@kal800, nowa obręcz, czy całe koło? Jak tylko obręcz, to jak to jest zaplecione, na 3 krzyże?

Ja kupiłem, bazując na forumowych podpowiedziach, szprychy DT Competition, nyple Sapim Polyax alu 14mm i do tego podkładki pod nyple sapim(mam nieoczkowaną obręcz). Lecę też do plastycznego po pokost lniany, gdzieś tu forumowi wyjadacze polecali ten specyfik jako "klej do nypli"

Nie wiem, czy dobrze zrobiłem, ale poszedłem w zupełnie innym kierunku i z tyłu wyląduje Jack Rabbit, a na przodzie Vittoria Peyote. Ciekawe co z tego będzie, potestuję

Obie gumy to chyba ostatnie sztuki, w polskich internetach, dostępne w rozmiarze 27,5x2.25

Przekonały mnie ceną(szczególnie Peyoe za 81zł), wagą, no i oczywiście opiniami.

Gdyby Wolfpacki występowały w rozmiarze 27,5 x 2.2-2.3 i byłyby ciut tańsze, to pewnie bym się na nie zdecydował(na zestaw Race + Speed).

Niestety w średnim kole jedyna dostępna szerokość to 2.4 za około 220zł za sztukę, praktycznie za tą cenę mam 2 powyższe opony.

Podłączę się do tematu, moje wysłużone X-Kingi czas wymienić na coś podobnie dobrego, a naczytałem się dużo złych opinii o następcy XK, więc pewnie wybiorę coś innego.

Mezcale już miałem, nie są złe, ale nie chcę ich drugi raz, głównie ze względu na trakcję na mokrym.

W dniu 28.07.2023 o 16:12, bogus napisał:

Tradycyjnie polecę Vittoria Mezcal i Wolfpack Speed. W łatwy teren i asfaltowe dojazdówki to chyba najlepszy wybór w ostatnim czasie.

No i tu zaciekawiłeś mnie Wolfpackami

Speed przód i tył? Może lepiej tak jak producent poleca Speed na tył, a Race na przód?

Ciekawi mnie jak wygląda ich trwałość i to jak radzą sobie na asfalcie, szczególnie takim wilgotnym

Też wolę czarny, był w promocji, ale nie jest już dostępny, może zamówię z amazona czarny, ale tam z wysyłką około 320zł.

Coś tam się da znaleźć, niestety z aluminiowych, ale chyba padnie na ten model:

https://www.rowertour.com/p/211860/xlc-bf-a02-widelec-28-1-18-piwoty-cantilever-bialy

Faktycznie, w mosso będą za nisko, u mnie są na wysokości około 280mm od osi czyli mosso w wersji z piwotami odpada.
Jak na razie mam 2 kandydatów - XLC i Force, ale oba powyżej 300zł, czekam na promocję, w międzyczasie poluję na używki, może znajdzie się coś stalowego w dobrym rozmiarze :-) 

Na Ali jedyne co rzuciło mi się w oczy to aluminiowy Mosso M5EV, ale obawiam sie, że on jest trochę niski - 42cm od osi do podstawy sterów.
Są tam jeszcze inne godne polecenia firmy?
 

Szukam sztywnego widelca, najlepiej stalowego, ale alu też ujdzie, na carbon w moim budżecie(około300zł) nie liczę.

Wymagania:
- 1-1/8" bez gwintu
- piwoty do v-brake
- wysokość od osi do podstawy bieżni sterów około 45cm (aktualnie mam 47cm bez SAG'u)

@marvelo, możliwe, że będę zmieniał opony na 700x42, Continentale, które polecałeś wcześniej wydają się ciekawe. muszę pojeździć i zobaczyć jak te się sprawdzą na ścierzkach w lesie. Jak zostanę przy Maxxisach, to przy okazji spróbuję ultralite'ów Vittorii. Szkoda tylko, że nie ma ich w wersji pod zawór AV, skoro już mam taki otwór w obręczach, to żal nie korzystać z kompresorów na stacjach

Mały update wagowy, sztyca po ucięciu(około 5,5cm) waży: 281,5g

Waga całości teraz to 12,64kg.

Proszę

Spokojna głowa, sztycę też utnę xD Lekkich sztyc jest mało w rozsądnych pieniądzach, ze względu na dość nietypowy rozmiar - 26,8. Jak mam wydać na sztycę(np.135zł, ta zalinkowana wyżej przez marvelo), to wolę odłożyć tą kasę na zakup widelca, ta, którą mam po ucięciu będzie ważyła około 280g - jak dla mnie bomba. 
Inne siodełko jest w planach, z takich wygodniejszych na dłuższe dystanse, będzie ze 100g mniej, poluję na używki.

Cytat

Jeździłem ma MTB 9,5kg. Teraz mam klocka chyba z 13kg i Gravela ze stali około 12kg. Nie czuję wielkiej różnicy przy aktualnym stylu jazdy.

Jak w stopce, też jeździłem na MTB 9,9kg, teraz mam Ekscentryka na stalowej ramie, a w tej hybrydzie waga to tez nie za wszelką cenę, tak na serio, to mi sie te odblaski w pedałach nie podobają, więc ciachnąłem, 3 minuty roboty  

PS: może w złym miejscu temat założyłem, bo przecież tu chociażby rama zupełnie nie pasuje. Niby aluminiowa, a prawie 2k. W tym projekcie na pierwszym miejscu jest uzyteczność, na drugim kasa, na trzecim dopiero waga(dlatego, jak znajduję patent, żeby urwać z niej coś bez ponoszenia dużych kosztów, to to robię).

Mały update, rowerem przejechałem wczoraj 65km na Kaszebe Runda.

Założeniem przy tym projekcie jest to, żeby rower mógł być jeżdżony codziennie, po drogach publicznych, stąd w wadze elementy typu odblask, dzwonek i błotniki(z których tanim kosztem i niedużym nakładem pracy da się urwać jakieś 100g - ale o tym w przyszłości). Cel dla tego roweru to zejść do niskich 11,xx a może i wysokich 10,xx kg. Myślę, że po wymianie amortyzatora będzie blisko xD
Wnioski po pierwszej jeździe - ten amortyzator to porażka jest(pierwszy raz dłużej jechałem na czymś takim, wcześniej same powietrzne), nie dość, że ciężki, to nic nie tłumi, nadgarstki bolą tak samo jakbym jechał bez amortyzacji, podejrzewam, że carbon będzie dużo wygodniejszy. Koła nie są złe, pójdą do zmiany, ale dopiero jak będę zmieniał napęd na 1x11 albo 1x12 w swoim góralu, wtedy tu wjedzie 2x10 i będzie idealnie.

Z ciekawostek, pozbyłem się, brzeszczotem, kilku zbędnych gramów z pedałów, teraz ważą 260,6g, co przy cenie 20zł czyni je najtańszymi z najlżejszych

Rozpiska wszystkich zważonych elementów poniżej:

Jakby ktoś rozpisce nie ufał, to tu są dowody: https://1drv.ms/u/s!AtVirP_MzIQLg7dtI2ZfG7KQ81pOyQ?e=MezuYa

Wiem, ale w tym projekcie zakupy chcę ograniczyć tylko do niezbędnych rzeczy, a ESI są o ~50g lżejsze od fabrycznych Scotta i nic mnie nie kosztują, bo leżą w klamotach 😉

Pedały zamówione - te za 20 zł :D

Za kolejne 35zł udało mi się kupić mostek Syntace, 8 stopni, 105mm, ważący niecałe 140g.

Kierownica waży około 200g, średnica to jednak 25,4, więc zostaje.

Nie zostaje natomiast korba, ma nierozkręcalne blaty, a środkowy nie przyjąby już nowego łańcucha. Wjeżdża "nowa używana" korba Shimano XT i nowy suport (komplet na HT2), trochę overkill do tego projektu, ale w dobrej cenie wylicyytowane i będzie prawie 500g mniej. Niestety w związku z zakupem korby amortyzator będzie musiał chwilę pobyć na rowerze, ale zmienię go w przyszłości na coś sztywnego i lekkiego alu, albo carbon.

Z nadwyżek i pozostałości po poprzednich rowerach wygrzebałem:

• zaciski piast aluminiowe na imbus,
• pancerze Niro turbo plus,
•  gripy Esi (chyba Racer, na prewno nie Chunky),
• aluminiowe śrubki M6 i M5, sztuk kilka, będą zamiast stalowych w miejsce montarzu koszyków na bidon i w uchwytach manetek.

Łącznie to pewnie tylko kilkadziesiąt gram różnicy, ale zawsze coś.

Tak, moje Maxxisy to wersja MiMo, są wręcz zaskakująco lekkie jak na drut ;)

Kupiłem sztycę Accent sp-252, bo tania - 42zł i też dla tego, że potrzebuję sztycy "na juz", aktualna ma takie luzy, że jeździć się nie da. Amoeba fajna, lekka, ale stylistycznie mi zupełnie nie pasuje do koncepcji roweru, no i sporo droższa.

Znalazłem rzecz na której mogę zyskać 200g wydając 50zł - pedały, obecne to jakieś stalowe klocki, ważą łącznie 500g, a myślę nad tymi:

https://allegro.pl/oferta/pedaly-kellys-master-new-lekkie-aluminiowe-mtb-7171307630

Mostek ma 120mm, kierownica 25mm średnicy. Rozważam zmianę kierownicy + mostka, na bardziej popularne 25,4, będzie łatwiej upolowac używki, ale muszę z obecnym mostkiem chwilę pojeździć, dozbierać parę groszy i sprawdzić, czy rzeczywiście aż 120mm jest mi potrzebne.

Koło przednie waży ponad 1kg, tył ponad 1,5kg więc na kołach faktycznie ładnie można będzie zjechać z wagi i tu myślę, że na jakiś komplet używanych będę polował, ale tak na spokojnie :)

No i przede wszystkim, tak jak wszyscy mówicie - zmiana amortyzatora nasztywny widelec, tylko jak takiego sztywniaka dobrać? Mam główkę prostą, na 1 i 1/8", ale jak mierzyć potrzebną mi długość, a może wszystkie widelce pod 28" są standardowej długości?

Zgadzam się co do zasady, ale w tym konkretnym przypadku - budżetowego schodzenia z wagi - opony wymienię jak obecne się zużyją

BTW, opona tył już zdjęta, jest bardziej zużyta od przedniej i  waży 390g (założone są opony Maxxis Larsen CX 622x35C). No ale tu zaoszczędzę łącznie pewnie max 200g jak kupię lepsze opony, a koszt to około 200zł.

Mostek też już zdjęcty, ten waży 250g

PS: z pierwszego, skasowanego juz projektu zostało mi sporo gratów typu aluminiowe i tytanowe śrubki, jakieś lekkie zaciski piast i może coś jeszcze wygrzebię - dużo tymi drobiazgami nie zrzucę, ale nic mnie nie kosztują.

Sztywny widelec za amortyzator jest w planach, tak jka pisałem, może wstrzymam się z nim dostatecznie długo i uzbieram na coś węglowego, ten aktualny klocek waży ponad 2kg.

Trochę pokombinuję, plan to zrzucić kilogram w najbliższym czasie i niskim nakładem finansowym.

Nabyłem takie oto cudo - Scott Sportster Tour:

Nie znalazłem nigdzie specyfikacji wersji "Tour", ale P4 jest bardzo zbliżona

https://bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?item=94188

Całość, as is, waży 13,48 kg, plan to zejść z wagi jak najwięcej, przy okazji nie ruinując budżetu.

Rama spodobała mi się bardzo, ma mnóstwo fajnych detali, mamocowanie do tarczówek, można będzie podłubać Rower będzie używany do codziennego przemieszczania się do pracy/sklepu i do dłuższych wypraw leśnymi i ulicznymi ścieżkami, dlatego hybryda wydała mi się najlepszym pomysłem.

Pierwsze co planuję zrobić to wymienić sztycę, obecna waży ~450g i majda sie na boki bardziej niż ugina Niestety jej rozmiar jest mało popularny: 26,8mm. Jakby ktoś coś miał lekkiego, w dobrej cenie to proszę o cynk(założyłem też temat w dziale kupię).

Później zajmę sie amortyzatorem i mostkiem, trzeba też doposażyć go w brakujący przedni błotnik(mania lekkości, czyli pełny ze wspornikiem - a co, ale żeby był lekki z tych ciężkich ).

Powoli też sprzęt rozbieram, czyszczę i ważę to, co aktualnie jest w rowerze, niedługo będzie więcej wagowego info

Kupię sztycę o średnicy 26,8 i długości od 300mm, sztywna, bez amortyzatora i regulacji(im lżejsza tym lepiej), najchętniej carbon.

Do zaoferowania mam kilka części, które u mnie się kurzą, bardziej chciałbym je oddać, komuś, kto buduje rower i jest w potrzebie niż sprzedać, ale jak ktoś koniecznie chce kupić to manetka 15zł, blat 15zł i sztyca 15zł. Odbiór osobisty na terenie Trójmiasta(a od czasu do czasu w Olsztynie).

Więcej zdjęć w galerii:

https://1drv.ms/u/s!AtVirP_MzIQLbQpWzp1uixl21Ag?e=wJA1jH