klon

Pewnie są i lepsze sposoby, ale jak Twoje xxx będą ważyły mniej niż podaje producent to będzie to niepokojący objaw! Tu masz pełno podróbek: http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=bontrager+xxx&catId=0&initiative_id=SB_20130429120343

sprawdź czy waga zgadza się z wagą podaną rzez producenta. Wracając do tematu, mam już mostek, oczywiście Syntace F99 z tytanowymi śrubami waży 98g przy długości 105mm Poluję jeszcze na kierownicę i jak to wszystko zmontuję, będzie już 4 cyfrowo

doczytałem, że Twoja to wersja oversized, czytałem pewnie o 25,4 Moste i kierownica, zobaczymy, prawie wszystko w tym projekcie, to okazyjnie kupione części na allegro/forum, więc pozostaje mi polować. Chciałbym Syntace F99 lub F109, zszedłbym o jakieś 50g na wadze Trochę ciemno już było i aparat w komórce nie dawał już rady, ale jakaś poglądowa fota nowego setupu jest

Kowadło trochę tak, liczyłem na mniej, bo brałem nie patrząc na wagę Tak czy inaczej poluję dalej na Syntace, tyle, że z lepszej serii Czytałem, że trochę się ona gnie, ja raczej w te super wylajtowane rurki nie pójdę, kiera, mostek, sztyca docelowo Syntace ale carbon, lub jakieś wyższe serie alu Mostek już w zasadzie mam upatrzony, tylko czekam na okazję na alledrogo

Bar Plugs: (Korki) Esi (odklejone naklejki, obcięty i wyskrobany nadmiar plastiku) [2g] Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Vincere Carbon [18g] Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Juicy Five (aluminiowe śruby manetek, tytanowe śruby do montażu zacisków) [274g] Brake Rotor (Front): (Tarcza przód) Shimano Deore XT + podkładki + śruby [131g] Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid Juicy Five (aluminiowe śruby manetek, tytanowe śruby do montażu zacisków) [286g] Brake Adapter (Rear): (Adapter tył) Hope (śruby Ti) [29g] Brake Rotor (Rear): (tarcza tył) Shimano Deore XT + podkładki + śruby [131g] Cables: (Pancerze i linki) Niro Turbo Plus + Jagwire (waga łączna z noskami, koralikami itp.) [50g] Cassette: (Kaseta) Shimano XT 10s. 11-34T [317g] Chain: (łańuch) 10s. SLX CN-HG74 (skrócony o 8 ogniw, spinka Sram) [256g] Crankset: (Korby) Shimano Deore FC-M590 170mm (blaty 42 Deore, 28T XT, śrubki XTR, śrubki mocujące korbę Ti) [849g] Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Sram X.0 2x10 (śrubki alu) [120g] Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram X.9 GS 10sp. [204g] Fork: (Widelec) Fox 32 F1000 RLC + gwiazdka + bieżnia sterów [1442g] Frame: (Rama) Wheeler Eagle Race (waga zawiera miski sterów + neopren + hak + 4 śrubki koszyka na bidon, usunięte aluminiowe logo wheelera) [1645g] - naklejka ochronna zastąpiła neopren Grips: (Gripy) ESI Racer's Edge (przycięte) [35g] Handlebar: (Kierownica) Syntace Vector 2014 610mm [305g] Headset: (Stery) VP A45AC bez gwiazdki, bieżni i korka [52g] Pedals: (Pedały) Echo Urban [333g] Seat: (Siodło) Rocket V Team [214g] Seatpost: (Sztyca) Truvativ Team Double Clamp (przycięta do 280mm śruby Ti) [224g] Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Soul Kozak [10g] Shifters: (Manetki) Sram X.7 2x10 (aluminiowe śrubki obejm) [224g] Skewers (Front): (Zaciski koł przód) Dartmoor Bolt-on bez sprężynek [29g] Skewers (Rear): (Zaciski koł tył) Dartmoor Bolt-on bez sprężynek [35g] Spacers: (Podkładki pod mostek) Syntace H.A.T 15mm [10g] Stem: (Mostek) Syntace Force 149 75mm [129g] Tire (Front): (Opona przednia) Geax Mezcal 2,1 [490g] Tire (Rear): (Opona tylna) Geax Mezcal 2,1 [512g] Top Cap: (Top cap) Boplight [5g] Tubes: (Dętki) Stan's No Tubes (56g+56g (2x40ml) + wentyle 15g) [127g] Wheel Front: Sun Ringle Black Flag Pro (+ taśma No Tubes) [735g] Wheel Rear: Sun Ringle Black Flag Pro (+ taśma No Tubes) [853g] Waga: 10766 gram -> 10056 gram Dalsze plany, kierownica, mostek, opony, korba, mniej więcej w takiej kolejności

tak mi się wydaje, wymieniam właśnie koła i zrobiłem dokładną inspekcję napędu, używam smaru finish line wet lube, ale chyba już skończę z nim przygodę i kupię coś na suche warunki. Dużo syfu zbierało się w kółeczkach przerzutki(w otworkach w kółkach i między nimi a wózkiem) poczyściłem, skoczę po smar i zobaczymy jaki będzie efekt Powiedzcie mi jak dokładnie wycierać łańcuch po smarowaniu? Czy nasączacie ściereczkę delikatnie benzyną?

Drobne(i grubsze) zmiany nadchodzą Doszły kółka, będzie dużo lżej niedługo poważę i rozpiszę co i jak, z mleczkiem być może zejdę poniżej 10, ale jeszcze nie wiem czy pompka podoła wyzwaniu Mały teaser: przód: tył: Łącznie 1588g

ja szejkuję raz, może i nie dokładnie, wcześniej oczywiście dokładnie wycieram ścierką. Mnie zastanawia to jak nasmarować łańcuch, żeby nie był zasyfiony po pierwszej jeździe po nasmarowaniu :/ Wycieram do sucha zaraz po nasmarowaniu a on i tak zasyfiony, czyszczę ścierką do sucha przez kilka pierwszych jazd po smarowaniu.

To forum chyba tak ma, że kolejność odchudzania roweru dla niektórych ma jakieś znaczenie. W swoim temacie miałem też sporo takich uwag, nie przejmuj się i jeśli trafi Ci się okazja kupienia zacisku(ja za nowego kozaka zapłaciłem około 50zł), czy innych pierdółek w okazyjnych cenach to wymieniaj zanim uzbierasz na sztycę czy inne większe części. ja nie przywiązuję do tego uwagi przy sztycy alu

ja mam takie coś http://allegro.pl/obejma-soul-kozak-34-9mm-lemonbike-i3148786946.html i sobie bardzo chwalę, ważę 75-80kg i odpukać, po pierwszym sezonie bez żadnych problemów teoretycznie tak, powinien być taki, żeby szczelina w zacisku nie pokrywała się ze szczeliną w ramie, bo istnieje ryzyko "przyszczypania" karbonu.

ok, nie zaśmiecamy już tu, zapraszam do siebie Wybór materiału z jakiego wykonana jest rama to jednak temat bardzo indywidualny, po prostu po pierwszym linku do ramy 1050 gramowej myślałem, że różnice w wadze na korzyść carbonu są większe

To zależy, czy ma się czas na czekanie na dobrą ofertę, ja swoją kupiłem na allegro za 440zł(z przesyłką) nówka sztuka, a to ramka z wysokich modeli Wheelera(http://wwww.katalogrowerowy.pl/produkt.php?id_produktu=3228)

Proste, konkurencja i chęć bycia coraz wyżej na liście:) Jakby w rankingu była podawana waga z bikerem, to by się wszyscy odchudzali

ale z tego co czytam jest nieco nieprzewidywalny przy łamaniu się, trudniejszy w naprawie, @TomoTonyHalik,wspomniał również o możliwie(właśnie jak to w MTB jest? ) niższej sztywności. Jeśli realna waga tylko z hakiem przerzutki to 1300g przy rozmiarze 17" to przy 19" z miskami sterów(większość ram jest tak ważona) będzie ważyć nie dużo mniej od alu.

Po powyższych wypowiedziach(@TomoTonyHalik i @tobo) zastanawiam się, czy jest sens iść w karbon skoro trzeba brać ten cięższy. Autor tematu nie robi roweru tylko pod manię lekkości, więc do jazdy na co dzień może lepiej wybrać o te 300g cięższe(ale 2x tańsze) aluminium i resztę zainwestować właśnie w koła/opony/rurki/korbę.

Ładnie ładnie, ale dolne rurki(suport haki tylnego koła) zostały bez szlifowania Bardzo drobna zmiana, przy okazji regulacji siodełka znalazłem ozdobne, "nic nie robiące" plastiki po wykręceniu siodełko jeszcze delikatnie schudło Seat: (Siodło) Rocket V Team odchudzone o plastiki/osłonki/śrubki [207g] Waga: 10766 gram -> 10759 gram

heh, no ja już byłem bardo blisko, ale jednak konwersji nie będzie(za wysoko bym siedział), marzy mi się full 650b fajna ta ramka, mega lekka, ciężko Cię będzie dogonić w rankingu

ale ogólnikowo, daj linki do tych chińskich karbonów

@@bartnik, zawitałem i ja do Twojego tematu, widzę, że filozofię budowy masz bardzo podobną do mojej Jak najlżej ale nie kosztem trwałości(i jak najczarniej ) Fajny setup! Ramę planujesz karbonową? odpowiedziałeś chwilę wcześniej Masz coś konkretnego na oku?

19 cali alu

Po zimowej przerwie szykuję rower do nowego sezonu, co nowego w kwestii lekkości: 1442g 333g Niestety SPD może w przyszłym sezonie(kolana trzeba wyleczyć) a poprzednie pedały nie nadawały się już do jazdy 10g - trochę dłuższa sterówka i nieco cięższa podkładka :/ Poza tym, ponieważ nowy amor nie potrzebuje adapterów, tytanowe śruby z adaptera hope zasiliły korbę z 10g zrobiło się 6g Aktualna pełna rozpiska: Bar Plugs: (Korki) Esi (odklejone naklejki, obcięty i wyskrobany nadmiar plastiku) [2g] Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Vincere Carbon [18g] Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Juicy Five (aluminiowe śruby manetek, tytanowe śruby do montażu zacisków) [274g] Brake Adapter (Front): (Adapter przód) Hope (śruby Ti) [22g] Brake Rotor (Front): (Tarcza przód) Shimano Deore XT + podkładki + śruby [131g] Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid Juicy Five (aluminiowe śruby manetek, tytanowe śruby do montażu zacisków) [286g] Brake Adapter (Rear): (Adapter tył) Hope (śruby Ti) [29g] Brake Rotor (Rear): (tarcza tył) Shimano Deore XT + podkładki + śruby [131g] Cables: (Pancerze i linki) Niro Turbo Plus + Jagwire (waga łączna z noskami, koralikami itp.) [50g] Cassette: (Kaseta) Shimano XT 10s. 11-34T [317g] Chain: (łańuch) 10s. SLX CN-HG74 (skrócony o 8 ogniw, spinka Sram) [256g] Crankset: (Korby) Shimano Deore FC-M590 170mm (blaty 42 Deore, 28T XT, śrubki XTR, śrubki mocujące korbę Ti) [849g] Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Sram X.0 2x10 (śrubki alu) [120g] Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram X.9 GS 10sp. [204g] Fork: (Widelec) Fox 32 F1000 RLC + gwiazdka + bieżnia sterów [1442g] Frame: (Rama) Wheeler Eagle Race (waga zawiera miski sterów + neopren + hak + 4 śrubki koszyka na bidon, usunięte aluminiowe logo wheelera) [1660g] Grips: (Gripy) ESI Racer's Edge (przycięte) [35g] Handlebar: (Kierownica) Syntace Vector 2014 610mm [305g] Headset: (Stery) VP A45AC bez gwiazdki, bieżni i korka [52g] Pedals: (Pedały) Echo Urban [333g] Seat: (Siodło) Rocket V Team [214g] Seatpost: (Sztyca) Truvativ Team Double Clamp (przycięta do 280mm śruby Ti) [224g] Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Soul Kozak [10g] Shifters: (Manetki) Sram X.7 2x10 (aluminiowe śrubki obejm) [224g] Skewers (Front): (Zaciski koł przód) Dartmoor Bolt-on bez sprężynek [29g] Skewers (Rear): (Zaciski koł tył) Dartmoor Bolt-on bez sprężynek [35g] Spacers: (Podkładki pod mostek) Syntace H.A.T 15mm [10g] Stem: (Mostek) Syntace Force 149 75mm [129g] Tire (Front): (Opona przednia) Geax Mezcal 2,1 [490g] Tire (Rear): (Opona tylna) Geax Mezcal 2,1 [512g] Top Cap: (Top cap) Boplight [5g] Tubes: (Dętki) Schwalbe 20" + Stan's No Flats aka Ghetto tubeless [150g +80ml] Wheel Front: -Hub: (Piasta) Novatec D711 [140g] -Rim: (Obręcz) Alexrims DM24 kapslowana 32 otwory [737g] -Spokes: (Szprychy) DTSwiss Competition cieniowane [190,4g] -Nipples: (Nyple) Dartmoor aluminiowe [9,6g] -Rim tape: (Opaska) Taśma [1g] Wheel Rear: -Hub: (Piasta) Novatec D712 [280g] -Rim: (Obręcz) Alexrims DM24 kapslowana 36 otworów [689g] -Spokes: (Szprychy) DTSwiss Competition cieniowane [200g] -Nipples: (Nyple) Dartmoor aluminiowe [10g] -Rim tape: (Opaska) "Taśma+" [3g] Waga: 11029,5 gram -> 10766 gram Prawie 0,3 kilo zeszło, w tym sezonie chciałbym jeszcze zmienić koła i zyskać kolejne 0,5 kg

Mały update [b]Seatpost clamp:[/b] (Zacisk sztycy) Soul Kozak [10g] Waga całkowita: 11029,5 gram

Nie pomagałem w inny sposób niż normalnym użytkowaniem a użytkowałem je długo(sam nie wiem ile - kilka lat), jeszcze je zreanimuję i posłużą do czasu zakupu nowych pedałów.

Udało się okazyjnie kupić siodło z prawdziwego zdarzenia(wylicytowane na aukcji forumowicza) i przy okazji urwałem kolejne 191 gram Seat: (Siodło) WTB Rocket V Team [214g] Waga całkowita: 11049,5 gram Do granicy 11 kg brakuje niewiele, prawdopodobnie pęknie już niedługo - sypią się łożyska w pedałach :/

Hamulec - Avid Juicy 5 Klocki - EBC Gold Wcześniej używane : Oryginalne klocki Avida, metaliki Siła - co najmniej porównywalna lub większa niż oryginalnych Modulacja - Bardzo dobra, zaryzykuję nawet, że lepsza od Avidowej Niepożądane dźwięki - czasem coś piśnie przy niskiej prędkości i lekkim hamowaniu, przy mocnym hamowaniu nic jeszcze nie słyszałem. Odporność na deszcz - W mokrych warunkach jeszcze nie testowane.