klon

o gwarancji pisałem wcześniej, trudno mówi się, stal stalową stosunkowo ciężko zniszczyć i łatwo pospawać, więc jak nie gwarancja to flaszka i fachowiec W bikeparku to ja głównie ujeżdżam pumptrack Chyba będę ciął, tylko sprawdzę na jakimś kawałku blachy, czy kolor lakieru mam wystarczająco czarny

@@Rulez, ale wtedy łatwiej i taniej zmienić blat(mam gdzieś zachomikowany 32T) niż kupować przerzutkę, manetkę, instalować to wszystko i regulować Zakładam, że przedniej przerzutki nigdy więcej mieć nie będę, jazda po górach "prawdziwych" to będzie maksymalnie kilkanaście dni w sezonie, reszta parki, bikeparki i lasy + dojazdy, więc dla tych kilkunastu dni nie opłaca się zakładać młynka Zastanawia mnie np. czy jak nie będzie tej przelotki to da się zamontować(bez dodatkowych obejm na podsiodłówce) przerzutkę inną niż DI2? Moja idea jest taka - pełen pancerz, ślizgi na spodzie suportu i dolny ciąg, da się? Rozważania czysto teoretyczne, w razie chęci zmiany ramy, na o się nie zapowiada w najbliższej przyszłości

Jakiś teścik mogę niedługo spłodzić Teraz, po 40km mogę potwierdzić, że rzeczywiście czuć liniowość, dość mocno nurkuje przy hamowaniu na płaskim i wolnym odcinku, na szybkich zjazdach, przy składaniu się w zakręt nurkowanie nie jest tak odczuwalnie, muszę wręcz jakiś filmik zrobić i zobaczyć to na własne oczy, bo wydaje mi się, że dużo mniej się zapada przy dynamicznym hamowaniu Tak patrzę na YT i nie ma fajnego filmiku pokazującego pracę Velveta, więc teścik to dobry pomysł, się zrobi Urodził mi się plan odcięcia przelotki na podsiodłówce pod linkę do przedniej przerzutki, razi trochę ten wystający kawałek stali a przedniej przerzutki nie ma i nie będzie, wybijcie mi ten plan z głowy jeśli to zło ...ale 10rz. z tyłu i 38T z przodu jest bardzo ok na moje pagórki(pewnie i nie tylko), reszta przelotek do przedniej przerzutki stanie się przelotkami do linki regulowanej sztycy(jak się jej kiedyś dorobię), uważam, że jestem w stanie odciąć ją delikatnie dremelem nie uszkadzając samej rury i potem to miejsce wyrównać i polakierować...gwarancji powiem papa, ale rama będzie już w 100% taka jakiej chcę

@@durnykot, tylko blokada, na mtbr piszą, że można zmienić ustawienia fabrycznej kompresji w serwisie W każdym razie, w porównaniu do poprzednich Fox'ów(miałem 3 RLC) nie brakuje mi tej regulacji, fabryczne ustawienie jest ok, ale nie wiem, czy moja opinia jest miarodajna - w czasie jazdy na foxach nigdy nie gmerałem w kompresji, raz ustawiona(siła lockoutu też) zostawała tak do czasu rozstania się z amorkiem i tylko od czasu do czasu, na bardziej stromych podjazdach używałem blokady

Tak, Silvwerado Jaką miałeś powłokę? U mnie skóra, poprzednio miałem WTB Rocket V, było dla mnie za wąskie, ale też wersja ze skórą naturalną i wytrzymała sporo - u mnie cały sezon a wcześniej miało co najmniej dwóch właścicieli

Dzięki za miłe słowa @@Sol, Nie było zestawu Kupiłem Velveta w bikershopie(fajne rabaty dają BTW ). Łatwo go wyregulować, zakres ma dosyć spory - 32 kliki przy rebound Pracuje bardzo liniowo, śmiem twierdzić, że bardziej od Fox'a, którego miałem chwilę wcześniej Jeśli chodzi o sztywność to jest porównywalna, przynajmniej ja nie odczuwam różnicy Kawał porządnego amortyzatora, a i waży on tylko 1730g

Jednak pozytywnie Robiłem dość duże zakupy w BS, na początku ja namieszałem przy zamówieniu, potem wszystko wyprostowałem mailem i domówiłem parę rzeczy, wynegocjowałem też mały rabat. Myślałem, że będzie ok, ale jednak dostałem np. 2 przednie hamulce zamiast zestawu P+T Rozwiązanie sytuacji bardzo pozytywne, BS przysłała kuriera z hamulcami tylnymi, kurierowi oddałem przednie(do paczki dołączyli list przewozowy na transport do nich, więc za wymianę przez kuriera nic nie płaciłem). Jedyny minus pomyłki jest taki, że składanie roweru trwało 2 dni dłużej

Niestety mój 10 letni aparat też nie jest szczytem techniki(kiedyś będzie trzeba wyciągnąć od kumpla lustrzankę), ale udało mi się co nieco ekscentryka obfotografować

No Giantów sporo się wysypało Mały ekscentryczny update, wrzuciłem X-Fusion i jego praca podoba mi się bardziej niż talasa RLC! Jakaś taka bardziej liniowa i regulacja znacznie łatwiejsza Zważyłem też tę kupę stali, 11,2kg - nie najgorzej Lepsze fotki będą jeśli w poniedziałek będzie pogodna pogoda

ano są dostępne od jakiegoś czasu i to takie nie poobijane Mało odważnie z kolorami, bo niebiesko-czerwona nie pasowałaby mi do biało czarnych dodatków Jadę dzisiaj przyciąć Velwet'a i wbić mu gwiazdkę, sesja fotograficzna jakoś w międzyczasie

Skok na zdjęciach ustawiony na 130, rama pod 120-160 Lepsze foty niedługo będą

@@kazafaza, dzięki Rozmiar M Napinacz(tylko prowadnica w zasadzie ) jak i cały napęd jest jeszcze nie wyregulowany, jutro się za to zabiorę dzisiaj tylko testowo, na 3 środkowych biegach jeździłem Fotki postaram się jutro zrobić, oby tylko pogoda była, to dłużej pojeżdżę i jakieś fajne jasne plenery znajdę Z dzisiejszej sesji pod latarnią mam jeszcze en face i seksowną dupkę

Ekscentryk odbył dziewiczą podróż Sorki za jakość zdjęć, ale jaśniejszej latarni nie znalazłem, a mój telefon wieczorem sobie nie radzi Setup nie jest ostateczny, w najbliższej przyszłości Fox'a zastąpi Velvet i zniknie komin Później obaczym Jeździ toto miło, nawet bardzo miło

itp.. Zresztą, wraca moda na vintage ...albo już przechodzi W każdym razie jestem za plebiscytem

ja tam widzę oponki przełajowe i na miejskie dziury i szutry parkowe Chociaż szkoda by było FR? heh, jak ten czas leci! Ten też ciekawy

Taki vintage

Rower się rozłożył na części, projekt czas zamknąć, będzie nowy, ambitniejszy - z większymi kołami, na stalowej ramie i docelowo z podobną lub mniejszą wagą

@@szliri, mnie tam się naprawdę podoba takie odcięcie białym amorkiem i innymi elementami(sam amortyzator by mi też nie pasował) X9 działa bezproblemowo, mam wersję 10s. z krótkim wózkiem, kilka razy ją przeorałem, po ziemi, raz czy dwa było większe uderzenie w korzeń, jeśli chodzi o wytrzymałość jak na razie jest bardzo ok. Zmienia przełożenia bez zająknięcia nie regulowałem jej jeszcze od pierwszej regulacji, bo nie było potrzeby a przednia X0 potrzebowała poprawek po ubiegłym sezonie. Polecam, chociaż weź pod uwagę to, że mam porównanie tylko z sisami, starą deorką i też leciwą deorką LX. Nie wiem jak wypada na tle SLX, XT i XTR.

ale do przerzutki pasują @@qb41, @@bartnik, Dzięki za opinie, zastanawiałem się nad czarnym amortyzatorem, ale z premedytacją wziąłem biały, na żywo wygląda dużo lepiej(może lepsze fotki by to uchwyciły), z czarnymi dodatkami wyglądał by tak: http://www.thaimtb.com/webboard/501/250971-13.jpg dla mnie jakoś nijako. Najbardziej cieszę się, że nie mam wszechobecnej czerwieni(choć zdaję sobie sprawę, że cierpi na tym prędkość, czerwone przecież jest najszybsze )

Na pewno przyczyną była benzyna? Nie każdy olej jest gęsty, teflonowy FL jest dość wodnisty. Ja zawsze po szejku odczekuję godzinkę lub więcej, żeby wyparowała benzyna, potem nakładam smar na każde ogniwo i też odczekuję co najmniej godzinę wcześniej podobne zabiegi stosowałem z zielonym FL. Nie zauważyłem nadmiernego zużycia się łańcucha. Mimo wszystko, następnym razem wypróbuję naftę, bo rzeczywiście zostawia tłustawy osad.

wcale nie, napisz w temacie prośbę o zmianę nazwy i moderator Ci zmieni, u mnie nie trwało to długo - kilkanaście minut Poza tym bardzo fajne rowerki!

Obiecane fotki, robione telefonem, więc jakość nie jest najlepsza zapomniałem wkręcić śrubki

spok, spoko, wyjeżdżam za chwil kilka i już coś telefonem cyknę, może w tygodniu uda mi się namówić kumpla z cyfrówką na przejażdżkę

Kolejne zmiany, pewnie ostatnie w tym sezonie, w końcu wymieniłem kierownicę i mostek zyskując na tym niemałe 207 gram Cel 4 cyfrowy został osiągnięty, czas umyć rower i zrobić jakąś sesyjkę Bar Plugs: (Korki) Esi (odklejone naklejki, obcięty i wyskrobany nadmiar plastiku) [2g] Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Vincere Carbon [18g] Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Juicy Five (aluminiowe śruby manetek, tytanowe śruby do montażu zacisków) [274g] Brake Rotor (Front): (Tarcza przód) Shimano Deore XT + podkładki + śruby [131g] Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid Juicy Five (aluminiowe śruby manetek, tytanowe śruby do montażu zacisków) [286g] Brake Adapter (Rear): (Adapter tył) Hope (śruby Ti) [29g] Brake Rotor (Rear): (tarcza tył) Shimano Deore XT + podkładki + śruby [131g] Cables: (Pancerze i linki) Niro Turbo Plus + Jagwire (waga łączna z noskami, koralikami itp.) [50g] Cassette: (Kaseta) Shimano XT 10s. 11-34T [317g] Chain: (łańuch) 10s. SLX CN-HG74 (skrócony o 8 ogniw, spinka Sram) [256g] Crankset: (Korby) Shimano Deore FC-M590 170mm (blaty 42 Deore, 28T XT, śrubki XTR, śrubki mocujące korbę Ti) [849g] Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Sram X.0 2x10 (śrubki alu) [120g] Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram X.9 GS 10sp. [204g] Fork: (Widelec) Fox 32 F1000 RLC + gwiazdka + bieżnia sterów [1442g] Frame: (Rama) Wheeler Eagle Race (waga zawiera miski sterów + naklejka ochronna + hak + 4 śrubki koszyka na bidon, usunięte aluminiowe logo Wheelera) [1645g] Grips: (Gripy) ESI Racer's Edge (przycięte) [35g] Handlebar: (Kierownica) Syntace Vector 2014 610mm [305g] Syntace Duraflite Carbon [128g] Headset: (Stery) VP A45AC bez gwiazdki, bieżni i korka [52g] Pedals: (Pedały) Echo Urban [333g] Seat: (Siodło) Rocket V Team [214g] Seatpost: (Sztyca) Truvativ Team Double Clamp (przycięta do 280mm śruby Ti) [224g] Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Soul Kozak [10g] Shifters: (Manetki) Sram X.7 2x10 (aluminiowe śrubki obejm) [224g] Skewers (Front): (Zaciski koł przód) Dartmoor Bolt-on bez sprężynek [29g] Skewers (Rear): (Zaciski koł tył) Dartmoor Bolt-on bez sprężynek [35g] Spacers: (Podkładki pod mostek) Syntace H.A.T 15mm [10g] Stem: (Mostek) Syntace Force 149 75mm [129g] Syntace F99 105mm śruby Ti [99g] Tire (Front): (Opona przednia) Geax Mezcal 2,1 [490g] Tire (Rear): (Opona tylna) Geax Mezcal 2,1 [512g] Top Cap: (Top cap) Boplight [5g] Tubes: (Dętki) Stan's No Tubes (56g+56g (2x40ml) + wentyle 15g) [127g] Wheel Front: Sun Ringle Black Flag Pro (+ taśma No Tubes) [735g] Wheel Rear: Sun Ringle Black Flag Pro (+ taśma No Tubes) [853g] Waga: 10056 gram -> 9849 gram Przy okazji proszę moderatora o zmianę tematu: [9849g] custom Wheeler "Ulepek" by klon

fajny rowerek, bardzo podobny kolorystycznie do mojego, podoba mi się