kouczan

Jeszcze nie kupiłem. Nie mam czasu zająć się tematem. KTMa widziałem, na plus rama wunglowa, ale nie wiem czy jak miałbym dolacać ponad budżet to nie wolałbym do lepszego amora.

Zrobiłem sobie małe zestawienie wymienionych przez was rowerów (tych które mi się wizualnie podobają). Nie ma w tym zestawieniu wymienianego Treka MARLIN 7 GEN 3 2025 Pennyflake, który podoba sie mi najbardziej, ale waga ponad 15kg jest niekaceptowalne dla mnie. Patrząc na sam osprzęt który będzie najlepszy? @KrissDeValnor za jakim amortyzotorem się rozglądać w takim razie w tym budżecie.

@keltu Rockrider - brak rozmiaru Polygon - to jest właściwie to samo co posiadany przeze mnie Ginat Roam 0 Radon - wygląda spoko ale zakup w ciemno @KrissDeValnor Jakiekolwiek zmienianie i ulepszanie po zakupie nie wchodzi w grę. Nie będzie to mój podstawowy rower a nawet nie drugi wybór więc chce kupić i jeździć. Dzięki za propozycje, wszystkie mi sie podobają. Ten Lapierre ma interesującą mnie cenę ale nie ma rozmiaru. Generalnie może od tego powinienem zacząć. Mam 186cm i 95kg. Jak byście mogli podpowiedzieć jakiego napędu szukać, w sensie ile zębów na korbie i jaka kaseta, tak żeby na płaskim nie mielić w miejscu. Jak wsponiałem raczej terenowe ścianki 20% to nie jest mój target więc nie musi być super miękko. I jeszcze za jakim uginaczem się oglądać. Bogaty w taką wiedzę może wrócę z jakimiś propozycjami. Wolałbym też się przymierzyć bo z moim wzrostem u kilku producentów jestm na granicy rozmiarów, więc jakieś egoztyczne sklepy i marki to chyba nie dla mnie. No jeżeli by się trafiła jakaś super promka to mogę zaryzykować. BTW te rowery to w mniejszych rozmiarach mogą kobiety ujeżdżać czy dla nich jest osobna konstrukcja ram?

Witam. Szukam roweru do rekreacyjnego pojeżdzenia sobie po polskich i przygranicznych górkach. Żadnego ściganctwa, single pewnie też nie, raczej dostępne szlaki rowerowe w Beskidzie Śląskim, Żywieckim, Kotlinie Kłodzkiej itp. Obstawiam że hardtail powninien to ogarnąć. Mam Gianta Roam ale mam obawy czy się sprawdzi w tych warunkach (aczkowliwek po lasach jury K-Cz idzie tym jeździć). Co bym chciał mieć na pewno: - amortyzator powietrzny (manetka na kierownicy byłaby miłym dodtakiem) - min. Deore - od razu jakieś przywoite opony - sztywne osie Co do kwoty to im mniej tym lepiej bo wyjazdy będą okazyjne. Możecie coś polecić?

Korba chcę zostawić oryginalną, czyli 105 2 blaty 50/34.

Teraz doczytałem że w przypadku 810 maksymalna zębatka to chyba 34, w takim razie chyba powinienem zamontować GRX812.

Pacjent Triban RC520 z grupą 105 R7000. Chciałbym wrzucić tam kasetę 11-40 i przerzutkę GRX810. Klamkomanetka z R7000 ogarnie tę przerzutkę?

Na wertepy po których jeżdżę to mi Giant Roam starcza. Jeżdżę w okolicach Częstochowy, więc Jura plus bardziej płasko na północ, ale planuję zabrać rower w jakiś górki (asfalt i lekki szuter). Gravel byłby spoko ale nie potrzebne mi na wejściu opony 45mm i sporo graveli ma napęd z jednym blatem z przodu a tego chyba nie chcę (żona ma Liva z jednym blatem i narzeka). Taki road+/endurance byłby idealny. Fajny rower ma Rose ale tam wchodzi maks chyba 32mm opona no i jest na 105ce. A po co mam zmieniać rower jak dostanę właściwie to samo z dopłatą 7k do karbonowej ramy (Tribana kupiłem jeszcze jak kosztował chyba 3.2k). Defy jest jakoś kosmicznie wyceniony za to co oferuje. Na Superiora zerkałem ale na wersję XR 9.5 GF, ale ma koszmarne malowanie, zupełnie zresztą jak Grail CF7.

Cześć. Ujeżdzam obecnie Tribana RC520 ze 105ką i oponami 32mm. Jeżdżę nim głownie po asfalcie, ale jak mnie najdzie albo trasa tak się poprowadzi to bez obaw wjeżdżam nim wszędzie. Szukam jakiegoś następcy. Wymyśliłem sobie, że chcę ramę karbonową, podobną do Tribana pozycję (czyli na pewni nie szosa aero), możliwość montażu opon 35mm i napęd GRX 820. Dlaczego taki napęd? Dlatego, że nie mam nie wiadomo jakiej nogi i na dłuższych podjazdach >6% już się muszę umęczyć. Z drugiej strony przełożenie 50/32 jest wykorzystywane bardzo rzadko. Po płaskim przeważnie jadę na dużym blacie z przodu i w środku zakresu kasety. Dlatego pomyślałem, że GRX820 z korbą 48/31 i kasetą 11-36 będzie lżej na podjazdach, a na płaskim czy na zjazdach i tak mi na pewno nie braknie. Tak poprzeglądałem trochę tych rowerów (może niezbyt uważnie) i póki co znalazłem Scultura Endurance GR 5000 od Meridy. Znacie może jeszcze jakieś inne modele którym warto byłoby się przyjrzeć? Budżet mogę nagiąć w razie co.

Giant Roam

Ale u mnie przy planowaniu w Locusie wygląda to podobnie. Jak zaimportuje gpxa do Connecta to widać te moje POI (nawet z opisami jakie były w Locusie). Następnie po wysłaniu kursu do urządzenia i odpaleniu nawigacji te punkty pokazują się na mapie i na liście punktów trasy (nawet pojawia się dystans do nich na tej liście). Problem jest taki, że wystarczy że ruszę się z miejsca to prawie natychmiast wszystkie znikają z listy (zostają tylko jako ikony na mapie).

Trochę to bez sensu bo w natywnej aplikacji Garmina też te punkty widać. Przy którejś trasie dodałem sobie nawet od czapy jakieś punkty bezpośrednio z Connecta i EE2 zachował się dokładnie tak samo.

Ale czemu akurat w Stravie?

Mam pytanie o sygnalizacje POI na trasie. Robię sobie trasy w desktopowym planerze Locusa. Dodaję tam swoje własne POI i po nich prowadzę ślad. Po wyeksportowaniu gpxa i zaimportowaniu do do Garmin Connect te punkty wyświetlają się normalnie jako punkty trasy. Wysyłam następnie kur do EE2. Myślałem, że w ten sposób Garmin będzie mnie informował o zbliżaniu się do tych POI (szczególnie że jest możliwość wyboru pola: Dystans do następnego punktu). Jednak mój EE2 zachowuje się jakoś dziwacznie: wybieram kurs, daję jedź i owszem te moje punkty POI wyświetlają się na liście, ale jedynie do momentu kiedy nie ruszę. Jak tylko ruszę to na ekranie po kolei pojawiają się monity o tych punktach i wszystkie znikają z listy. Robię coś nie tak czy ten typ tak ma?

Dokładnie. Wrzuciłem tam testowo plik ze swoimi POI i ładnie zaimportował je na mapę. Plik z folderu zniknął, a ja nie mogę usunąć za diabła zaimportowanych POIów.