Mendoza

Jeden z niewielu filmików na temat tej ramy. Zdaje sie że z pracą dampera bedzie wszystko wporządku:) Pozdro

Świętny sprzęt, może kolory trochę bez fajerwerków ale za to baza do odchudzania i potencjał bdb. 9,3 do 9,2 spokojnie...

Moge Cie prosic o namiar na te cudeńka? A i jeszcze powiedz czy to będzie DT, bo sam się nad nim zastanawiam.

"Czarny" to może być sid wc albo xx, ale wiem, że cele wagowe masz szczytne i lubisz uniq items:) więc nic nie wiem. Bo magura to byłaby "czarna"

Siema, Bardzo jestem ciekawy co to będzie, ważysz podobnie więc tym bardziej mnie ciekawi co wybrałeś.

Kilka drobnych zmian - łańcuch kmc - 30 gram - mastepiece - 61 gram - koszyk na bidon carbon -27 gram - wykręciłem rogi kcnc - 45 gram W sumie lżej o 163 gram:) a co do dalszych planów to pewnie amor... Fotka niebawem

Kurcze pieczone jak juz złożysz tą ultra hiper lekką machine to łap ultra tani lot do Polski i wpadaj na śnieżkę 2010, podjedziemy se:)

Masterpiece 410 mm raczej nie ma http://www.lhthomson.com/masterpiece_sizes.asp Jak wejdzie to jako coroczna tradycja to będzie git:)

Nie sądzę, że 1415chris mówił poważnie o tym, że elita się oddaje jak wymienia sie na masterpiece... Ale pomyślałem F**k it, oddam go za darmoszke komuś kto przekona mnie do tego najbardziej. Każdy kto chce spróbować, ma jedną szanse i musi się zmieścić w 100 słowach:) Czekam do 4 grudnia. Wtedy wysyłam elita 350 mm , 30,9 setback komuś na mikołaja:)

Słuchajcie, Przy mojej wadze ( 91 kg) zestaw ZTR Olympic plus Aerolite da radę? Może macie jakieś inne propozycje tak by koła z pisatami dt240s przód plus xtr tył osiągnęło wagę ok 1400 gr. A jeśli nie skąłdaki to może jakieś lekkie DT >? albo Roval>? jeżdził ktoś na tym?

powołam się na precedens Goodman vs MacKenzie i powinno się udać obejsc ten przepis:)

setback na szczęście, dobry price, mam nadzieje że i dobrze sobie wygląda, a tymczasem elita muszę pogonić

Kto robi setmasty? nie słyszałem o takich rurkach:)

Apropo Magury miałem dziś cieklawą rozmowę z której dowiedziałem się,że Pan Diabeł nie jest zadowolony z Magury Durin, podobno twierdzi że strasznie buja. Chętnie przesiadł by się na Foksa ale ma zobowiazania:( ciekawe to dosyć. Sądziłem że MAgura to świetna solidna niemiecka rzecz a to jednak ideał nie jest. Chyba będzie RLC100 2010 może i cięższy ale za to best sh*t:)

Właśnie, czy Ztry Olympic są tak trwałe jak o nich piszą. Zawsze mnie to zastanawia skąd wytrzymałość przy takiej wadze. Przeginać oczywiście nie chce wszytko jak w książce piszą...

Obecnie 91 kilo , w sezonie jakieś 86 do 87 kilo. miały być piasty dt w komplecie ale upolowałęm okazyjnie tylko przód a potem czekałem i się nie doczekałem okazyjnej do tyłu. W zaprzyjaźnionym serwisie był xtr i tak powstały moje kółeczka heeheh:)

To prawda że alexy się kojarzą z tanio ale jakość tych obręczy jest wysoka Co do masterpiece z ti to jest rzeczywiście mocna rzecz:) hamulców nie zmieniam, bo robią robotę... Zastanawia mnie ta dyskusja na temat wadliwości dampera w epicu, co właściwie się dzieje? A o magurze zaczynam mysleć... to troche gorzej dla mojego portfela:( Jeśli chodzi o koła to macie jakiś lepszy pomysł niż wymiana obręczy na ztr i szprych na revolution?

Pedały są spoks, jest troszke większy luz roboczy niż miałem w shimano ale szybko można się przyzwyczaić. Recenzja długodystansowa pewnie dopiero na wiosne się pojawi:) a co do obręczy to dlaczego nie pasują? hę? O malowaniu amora myślałęm bardzo poważnie ale jak 2010 będzie ok finansowo to może się pojawić upgrade

Dodaje jeszcze jedną fotkę z lepiej widocznym frontem. Noszę się z zamiarem wimiany kiery na coś w stylu lowrizera, na celowniku jest ciższy syntace carbon vector albo easton monkey lite. Rogi KCNC lecą bo dokręcam je zbyt często...

Do chris1415.... Zdążyłem już wyczytać, że będzie Pronghorn ważący 8,5 kg albo Epic.. Pronghorn to jest rzeźnia od razy mi się kojarzy z muzyka Prodigi.... No jak będzie to będzie Diamencik

... Na rowerze jeżdzę bardzo niedługo bo jedynie 1,5 miesiąca i to mały przebieg bo jakoś deszczowo ostatnio. Amor tylni jak na razie świetnie,z pełni dokręconym brainem jego działanie na początku zaskakuje i jest dość specyficzne, ale na wyścigach ponoć superefektywne... Z durinem dajeś mi do myślenia.... Co to jest 'alu zabawa' ?

Sprężynki dobre, wyrzuce bo i tak sa już spierdzielone. Koła moge ruszyć tylko myślalłęm o obręczach i szprychach, masz jakies konkrety? Co do amora to ciężko będzie wybrać inny niż fox rlc 2010 ( 1440 gr), musiałbym sie strasznie przekonac do magury albo sida. Chyba są jakieś argumenty miażdzące foxa w stos do konkurencji. Tarcze daja radę jak najbardziej, a testopwałem przy prędkościach ponad 60 km zjeżdzając nie dawno z Przehyby:) Dzięki Ci serdecznie za propozycje.

Nie mam pojecia jak jeżdzi się ana magurze, wiem że Galiński Marek ze świtą jeżdzą na tym ale mam pewne wątpliwości co do jeg pracy pod moim obciażeniem. Może wpuszczą fox red limited edition:) A co można rzecz na temat widelca dt swiss?

Dzięki za poprawkę A krwisty to mi tylko r7 manitou przychodzi do głowy a mam ochotę na fox'a rlc 2010 100 mm, Podobno MAnitou jeszcze znacznie odbiega od klasy foxów. chyba że masz jakieś proposition w czerwieni inszej firmy. pozdro Paweł

Witam Was serdecznie, Wrzucam mój customowy projekt na bazie ramy Specialized Epic 2009 Expert. Kosztował mnie fortune ale jest spełnieniem moich marzeń. Mam zamiar zejść z waga jeszcze jakieś 500 do 550 gram. Jaki mam cel....? jestem maniakiem lekkości ale takim który startuje w maratonach więc ma być lekko ale wytzrymale. Ważę ok 91 kilo więc to jest podstawowe ograniczenie w doborze komponentów. Wcześniej jeździęłm na ht i było lżej ( poniżej 10 kilo) ale full daję więcej możliwości:) Poniżej specyfikacja. większość z komponentów ważona. Bar Ends: KCNC - 45 gr Bar Plugs: no name - 8 gr Bottle Cage: kellys alu - 48 gr Brake (Front): XTR 970 Brake (Rear): XTR 970 Brake Levers: XTR 970 ( hamulce razem z tarczami 140 mm xtr i klamkami waża 711 gr) Cables: Obecnie Nokon dla przerzutek i shimano sis dla hamulców - ok 120 gr Cassette: XTR 970 - 232 gr Chain: Dura Ace 283 gr Crankset: XTR 960 - 795 gr Derlr (Front): XTR E-type 970 - 134 gr Derlr (Rear): XTR 972 - SGS, shadow cabonowy wózek 182 gr Fork: Fox f90rl - 1620 gr Rear Shock: specialized ( fox) plus brain - 410 gr Frame: Specialized Epic 2009 Expert 2260 gr ( L ) Grips: PRO - piankowe 55 gr Handlebar: Race Face next - 134 gr Headset: Crank Brothers Cobalt - 69 gr Pedals: Look Quartz Carbon - 250 gr Seat: Selle Italia SLR 135 gr - 147 gr:) Seatpost: Thomson Elite Setback - 249 gr Seatpost clamp: no name - 19 gr Shifters: XTR 970 220 gr Skewers: KCNC - 45 gr Spacers: Carbon look - 10 gr Stem: Syntace f99 - 100 gr Tire (Front): Geax Barro Race 2.0 - 411 gr Tire (Rear): Geax Barro Race 2.0 - 408 gr Tubes: (Dętki) Continental Supersonic - 203 gr Wheel Front: 706 gr -Hub: dt 240's cl -Rim: Alexrims xrc -Spokes: Sapim ( cieniowane ) -Nipples: dartmoor -Rim tape: specialized Wheel Rear: 916 gr -Hub: XTR 975 cl -Rim: Alexrims xrc -Spokes: Sapim -Nipples: Dartmoor -Rim tape: Specialized Waga całego to ok. 10 790 gram ( ważone na profesjonalnej wadze. Przedtem na mojej wadze był ciut lżjejszy. Ale rzeczywistość jest często mniej kolorowa:) Proszę o propozycje zmian. Budzet to jakieś maks 2900 PLN. chce zejść do 10 240 tak żeby bez pedałów było poniżej dyszki:) Załączone zdjęcie jest sprzed wymiany przerzutek , nokona, i sterów cb